Siz bepul simsiz Internetga (Wi-Fi) ulanishingiz mumkin:
- Garden Ring ichidagi ko'chalarda, shuningdek, Uchinchi transport halqasi ichidagi odamlar eng ko'p to'planadigan boshqa joylarda, ba'zi bog'larda, madaniyat markazlarida, kutubxonalarda, Moskino tarmog'idagi kinoteatrlarda, muzeylarda, talabalar yotoqxonalarida (bepul Wi-Fi) -fi kartalari va siz ochiq ma'lumotlar portalida topishingiz mumkin);
- jamoat transportida: metro poyezdlarida va Moskva markaziy aylanasida (MCC), avtobuslarda, elektr avtobuslarda, trolleybuslarda va tramvaylarda (tarmoqning mavjudligi tegishli stikerlar bilan ko'rsatilgan), shuningdek, shahar yo'lovchi transporti bekatlarida.
2. Metroda yoki yer usti transportida bepul Wi-Fi-ga qanday ulanish mumkin?
- har qanday qurilmadan MT_FREE Wi-Fi tarmog'iga ulanish;
- Brauzerning manzil satriga manzilni kiriting: gowifi.ru;
- tanlang Ro'yxatdan o'tish mumkin:
- Rossiya davlat xizmatlari portalidagi hisob qaydnomangizdan foydalanish. Sizga login va parol kerak bo'ladi;
Kelajakda Internetdan foydalanish uchun siz shunchaki MT_FREE tarmog'ini tanlashingiz va wi-fi.ru portalidagi "Internetga kirish" tugmasini bosishingiz kerak.
MT_FREE Wi-Fi tarmog'iga tezda ulanish uchun siz Android va iOS qurilmalari uchun MT_FREE mobil ilovasidan ham foydalanishingiz mumkin ("Uyga o'xshash" xizmatini boshqarish uchun).
3. Shaharda bepul Wi-Fi ga qanday ulanish mumkin?
Agar siz Moscow_WiFi_Free tarmog'ining qamrov zonasida bo'lsangiz, sizga kerak:
- mavjud tarmoqlar ro'yxatida Moscow_WiFi_Free tarmog'ini tanlang;
- Brauzeringizni oching va taqdim etilgan variantlardan birini ishlatib tizimga kiring:
- login va parolni kiritish orqali saytdagi hisobingizdan foydalanish;
- telefon raqami orqali. Kirish kodi SMS orqali yuboriladi.
Kelajakda siz Moscow_WiFi_Free tarmog'ini tanlab, bepul Wi-Fi-ga kirishingiz mumkin bo'ladi. Shahar Wi-Fi tarmog'iga ulanganingizda, brauzerni ochib, istalgan sahifani yuklashga urinib ko'rganingizdan so'ng, sahifa avtomatik ravishda ochiladi va siz Internetga kirish imkoniga ega bo'lasiz.
Shaharda Wi-Fi tarmog'ini aniqlash har uch oyda bir marta amalga oshiriladi.
4. Nima uchun foydalanuvchi identifikatsiyasi talab qilinadi?
Jamoat joylarida Wi-Fi tarmog'iga kirish uchun foydalanuvchilarni aniqlash Rossiya qonunchiligining talabidir.
Internetga kirishni ochishdan oldin aloqa operatori foydalanuvchiga quyidagilarni taklif qilishi shart:
- kiritilgan ma'lumotlarni tasdiqlash uchun kod yuboriladigan mobil telefon raqamingizni kiriting;
- familiyangizni, ismingizni va otangizning ismini ko'rsating, ularni shaxsni tasdiqlovchi hujjat, yagona davlat xizmatlari portalidagi (yoki Moskva merining veb-saytidagi) hisob qaydnomasi yoki qonunga zid bo'lmagan boshqa usul bilan tasdiqlang.
Bir necha yil ichida moskvaliklarning metroga sayohati kundalik odat bo'lib qoldi. Agar ilgari metroda yagona o'yin-kulgi kitoblar, gazetalar va MP3 pleer o'qish bo'lsa, endi ularga onlayn xarid qilish, teleseriallarni tomosha qilish, biznes yozishmalar, hatto Tinderda tanishish va kvestlar qo'shildi. Va barchasi metroda bepul Wi-Fi tarmog'ining paydo bo'lishi tufayli. Muskovitlarning 80% ga yaqini metroda MT_FREE tarmog'iga u qanday ishlashi va kim tomonidan amalga oshirilgani haqida o'ylamasdan muntazam ravishda ulanadi. Metroda Wi-Fi metroning o'zi tomonidan "ta'minlangan" degan fikr bor, ammo bu mutlaqo to'g'ri emas. Simsiz tarmoq MaximaTelecom loyihasidir. Kompaniya uchun bu jahon amaliyotida noyob bo‘lgan muhandislik-texnik yechimlarga ega yuqori tezlikdagi Wi-Fi tarmog‘ini qurish bo‘yicha birinchi tajriba bo‘ldi. Ushbu postda biz sizga Wi-Fi tarmog'i Moskva metrosida qanday tashkil etilganligini aytib beramiz.
Bizda aslida ikkita tarmoq bor ...
Avtomobil ichidagi radio tarmog'iSiz poyezdga kirasiz, tarmoq nomi yozilgan stikerni ko‘rasiz yoki telefoningizda Wi-Fi-ni yoqasiz. Shu bilan birga, qurilma SSID MT_FREE bilan tarmoqqa ulanadi. U har bir avtomobilda joylashgan, 2,4 gigagertsli va 5 gigagertsli ikkita diapazonda ishlaydigan va 802.11a/b/g/n standartlarini qo'llab-quvvatlaydigan yuqori zichlikdagi kirish nuqtalari tomonidan tashkil etilgan. Ular bosh vagondagi boshqaruvchi tomonidan boshqariladi. Ikkita shunday mashina bor, ya'ni ikkita kontroller ham bor. Harakat tarkibidagi barcha jihozlar, shu jumladan vagonlar o'rtasida, o'ralgan juft kabellar orqali ulanadi.
Texnologiya masalasi
Harakatlanuvchi tarkibda Wi-Fi tarmog'i va tarmoq infratuzilmasini tashkil qilish uchun biz Cisco uskunasidan foydalandik: xususan, air-cap2602i kirish nuqtalari, air-ct2504 kontrollerlari, 29xx seriyali kalitlar va 8xx seriyali routerlar. Avtomobillar orasidagi nosozliklarga chidamliligini oshirish uchun biz ikkita kabel yo'nalishini yotqizdik. Agar biz tarmoq arxitekturasini chuqurroq o'rganadigan bo'lsak, foydalanuvchi trafigi uchun Layer2 harakatlanuvchi tarkibdagi marshrutizatorda tugatiladi va NAT (tarmoq manzili tarjimasi) tarmoqning chekka marshrutizatorlarida xuddi simli ulanish orqali tashkil qilinganidek amalga oshiriladi. operatorlar.
Poezd-tunnel radio tarmog'i
Ichki poyezdlar tarmog‘idan o‘tgandan so‘ng ma’lumotlar poyezd-tunnel radioaloqasi yordamida statsionar tarmoq infratuzilmasiga uzatiladi. U har bir bosh vagonda joylashgan tayanch stansiya va tunnelda harakatlanuvchi tarkibning marshruti bo'ylab joylashgan tayanch stantsiyalar o'rtasida, shuningdek, yo'llarning ochiq qismlarida o'rnatiladi. Baza stansiyalarining yo'llar bo'ylab joylashishi shundayki, poezd uzluksiz radio maydonida harakat qiladi. Buning yordamida aloqa uzilishlari minimaldir. Poyezddagi tayanch stansiyalar har bir vagondagi kirish nuqtasi boshqaruvchilari bilan bir xilda joylashgan, poyezd harakatlanayotganda stansiyalardan faqat bittasi faol bo‘ladi. Radiokanal Wi-Fi bilan bir xil chastota diapazonida ishlaydi - 5 gigagertsli, lekin xususiy ma'lumotlarni uzatish protokolidan foydalanadi. Poezd ichidagi jihozlardan farqli o'laroq, poezddan tunnelgacha bo'lgan radiotexnika harakatlanuvchi tarkibdan tashqarida va tunnel/ochiq yo'l maydonlarida ko'rish mumkin.
Texnologiya masalasi
Aloqa kanalini tashkil qilish uchun Radwin 5000 seriyali tomonidan ishlab chiqarilgan uskunadan foydalaniladi.U 802.11n standartiga mos Wi-Fi chiplaridan foydalanadi, ma’lumotlar esa TDM (Time Division Multiplexing) asosida tuzilgan xususiy protokol orqali uzatiladi. qo'shimcha chip. Baza stansiyalarini sinxronlashtirish PTP 1588v2 ga o'xshash protokol yordamida amalga oshiriladi.
Ruxsat etilgan 5150 - 5350 MGts chastota spektri har biri 40 MGts bo'lgan beshta bir-biriga mos kelmaydigan kanallarga bo'lingan. Har bir chiziq qo'shni qurilmalar bir xil chastota diapazonida ishlaganda imkon qadar shovqinni oldini olish uchun barcha beshta kanalni, odatda 1-3-5-2-4 ketma-ketligida ishlatadi.
Tarmoq arxitekturasi
Poyezd yo‘nalishidagi har bir tayanch stansiya maxsus optik tolali tarmoqdan foydalangan holda metropolitenning xizmat ko‘rsatish binolarida joylashgan kommutatsiya tugunlariga ulangan. Baza stansiyalarini uzluksiz elektr energiyasi bilan ta'minlash ham ushbu kommutatsiya tugunlarida o'rnatilgan uskunalar yordamida tashkil etiladi.
Ruxsat etilgan ma'lumotlar tarmog'ining arxitekturasi aloqa operatorlarining odatiy arxitekturasidan farq qilmaydi. Bu aloqa kanallari va asosiy jihozlarning geografik ortiqchaligi bilan "ikki yulduz". Tarmoq magistral aloqa operatorlari bilan bir nechta aloqa kanallariga ega bo'lib, umumiy o'tkazish qobiliyati 60 Gbit/s dan ortiq.
Texnologiya masalasi
Kirish darajasidagi tarmoq uskunalari (baza stansiyalari to'g'ridan-to'g'ri ulangan kalitlar), yig'ish va yadro Cisco kalitlari va marshrutizatorlari bilan ifodalanadi.
Baza stantsiyalari tolalarni tejash uchun WDM texnologiyasidan foydalangan holda kalitlarga ulanadi (ya'ni ma'lumotlar bir vaqtning o'zida turli to'lqin uzunliklarida bir tola orqali qabul qilinadi va uzatiladi). Kirish kalitlarida har biri 1 Gbit/s tezlikda yig'ish kalitlariga ikkita geo-ortiqcha ulanish (optik tolali kabellar jismoniy jihatdan turli tunnellarda joylashgan) mavjud. Ular, o'z navbatida, geo-ortiqcha aloqa liniyalari orqali asosiy kalitlarga ulanadi, lekin 10 Gbit/s interfeyslari bilan.
Xyuston, muammolarimiz bor...
Texnologik qiyinchiliklarMetroda ishlash uchun sizga quyidagi jihozlar kerak bo'ladi:
- tunnelda (to'xtatilgan metall chang va mashina moyi) va harakat tarkibidagi og'ir ish sharoitlariga (to'satdan harorat o'zgarishi va tebranish) bardosh beradi;
- metropolitenning talablariga javob berish (yonuvchan bo'lmagan materiallardan foydalanish, elektromagnit moslik talablariga javob berish, nostandart quvvat manbalaridan ishlash);
- tarmoq ishlashi uchun zarur bo'lgan funksiyalarga ega bo'lish.
Biz bunday parametrlarga ega bo'lgan arzon elektr ta'minotini topa olmadik va mos variantlarning narxi loyihani amaliy bo'lmagan.
Bu erda bizga Novosibirskning "Sibkontakt" kompaniyasi katta yordam berdi. Bizning hamkasblarimiz bizning talablarimizni qondirish uchun elektr ta'minotini yaratdilar, biz muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdik va keyinchalik barcha kompozitsiyalarimizda foydalandik. Qurilmalar juda ishonchli, arzon bo'lib chiqdi va etkazib beruvchi odatda bo'lgani kabi bir necha oy emas, balki bir necha hafta ichida kerakli miqdorni ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldi.
Biz ham duch keldik tunnelda nostandart elektr ta'minoti bilan- 127V kuchlanishli ikki fazali tarmoq. Undan bir fazali 220V tarmoqdan ishlaydigan uskunalarni quvvatlantirishning iloji yo'q va biz stansiyalarning texnik xonalarida o'rnatilgan o'zimizning quvvat manbalaridan yangi kabellarni tortib oldik. Bu tarmoqning ishonchliligini oshirdi, chunki biz uzluksiz quvvat manbalari va avtomatik uzatish kalitlaridan foydalanganmiz.
Katta qiyinchiliklar sabab bo'ldi poezd turlarining xilma-xilligi. Bu poezdlarning mahalliy tarmoqlari uchun uskunalarni joylashtirishni loyihalash bo'yicha ishlarga ta'sir qildi - bu juda katta edi. Ikkinchidan, qurilish paytida deyarli barcha kompozitsiyalar, hatto bir xil seriyali va ishlab chiqarilgan yili ham boshqacha ekanligi ma'lum bo'ldi. Sababi, ular doimiy ravishda modernizatsiya qilinib, qo‘shimcha uskunalar o‘rnatildi. Bunday ishlar har bir poyezd uchun alohida olib borildi va har safar biz poyezdni o‘ziga xos tarzda jihozladik.
Radio tarmog'ini rejalashtirish jarayonida jiddiy muammolar paydo bo'ldi. Ularning ikkalasi ham ular yaratilgan materiallarning xilma-xilligi bilan bog'liq edi tunnellar, va ularning dizayni, geometriyasi, shuningdek, filiallari va to'siqlari haqida dastlabki ma'lumotlarning etishmasligi bilan.
Biz o'zimiz barcha tunnellarni to'liq ko'rib chiqdik - ularning 330 km dan ortig'i Moskva metrosida, 660 km dan ortig'i esa ikki yo'nalishda. Biz tayanch stantsiyalarni joylashtirish uchun ma'lum ko'rsatkichlar va qoidalarni qo'lladik va uskunani ish paytida o'rnatib, ishga tushirgandan so'ng, biz radio qamrovini o'lchadik va uskunani joylashtirishning optimal nuqtalarini aniqladik. O'rnatishdan keyin ba'zi tayanch stantsiyalarni ko'chirishga majbur bo'ldik.
Ushbu qiyinchiliklar bizni Nijniy Novgoroddagi Radio Gigabit kompaniyasidagi hamkasblarimiz bilan birgalikda tadqiqot o'tkazishga va tunnellarda radio rejalashtirishning noyob metodologiyasini ishlab chiqishga majbur qildi, bu kanalni simulyatsiya (matematik modellashtirish) va transport radio tarmog'ining tizim darajasiga asoslangan. tunnellarda va ochiq joylarda. Yangi loyihalarda biz endi taxmin qilmaymiz, lekin ko'rsatilgan kanal xususiyatlarini olish uchun uskunani qanday tashkil qilishni aniq bilamiz.
Arxitekturadagi qiyinchiliklar
Poezd va tunnel o'rtasidagi radiokanalni tashkil etuvchi asosiy jihozlar "bosh" da joylashgan (ularning ikkitasi borligini unutmang), harakatlanuvchi tarkibdagi vagonlar esa depoga kirishda doimo o'zgarib turadi. Tarmoq doimiy harakatda ishlaydi, buning natijasida tarmoq portlari va jismoniy qurilmalar bir xil tarkibdan bir xil seanslarning trafigini doimiy ravishda o'zgartiradi. Shu munosabat bilan biz bir qator me'moriy muammolarni hal qildik:
- vagonlar tartibini almashtirish yoki o'zgartirishda poezdlar tarmog'ining to'liq avtomatik konfiguratsiyasi
- poezdda ikkita Wi-Fi kontrollerlari o'rtasida avtomobil ichidagi kirish nuqtalarini taqsimlash
- foydalanuvchilar va uskunalar tomonidan IP manzillarni to'g'ri qabul qilish
- ma'lum bir vaqtda faol bo'lgan to'g'ri tayanch stantsiya orqali foydalanuvchi trafigini "chiqish"
- poyezd harakatlanayotganda MAC manzillarini statsionar kommutatorning bir portidan boshqasiga o'tkazish (bu statsionar tarmoqda sodir bo'lmaydi yoki juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi), bu MAC darajasida tarmoq portlarini doimiy ravishda "qayta tayyorlashni" talab qiladi.
Bu MaximaTelecom tarmoqni rejalashtirish va yaratishda hal qilgan asosiy texnik vazifalardir. Qolaversa, bu jarayon bugungi kungacha davom etmoqda, chunki tarmoqdagi yuk ortib, yangi metro bekatlari paydo bo'lmoqda. Biz Sankt-Peterburg metrosida Wi-Fi tarmog'ini qurishda Moskva loyihasi davomida olingan ko'plab saboqlarni qo'lladik, buning natijasida biz uni ancha samarali va tez qilishga muvaffaq bo'ldik. Ammo biz bu haqda keyingi postlarda gaplashamiz.
Shubhasiz, Moskva va Moskva viloyatining har qanday aholisi transportda MT Free-ga ulanishingiz mumkinligini eshitgan.
Ammo bu ajoyib xususiyat haqida juda kam odam biladi.
Aslida, bu, aslida, bepul Internet.
Bu xususiyat London va Parij kabi dunyoning eng yaxshi shaharlarida mavjud emas. Ammo Moskvada bor va bu quvonishdan boshqa narsa emas.
Shu munosabat bilan, bunday Internetga ulanish tartibini va umuman olganda, biz nima haqida gapirayotganimizni batafsilroq tahlil qilish kerak.
MT Free nima
2014 yil may oyida Rossiya Federatsiyasi poytaxti hokimiyati shaharning barcha aholisi va mehmonlari uchun yangi xizmatni joriy qildi.
Oddiy qilib aytganda, bu to'liq va juda yaxshi tezlikda.
Dastlab, bu xizmat faqat metroda mavjud edi.
Va endi u ham mavjud quyidagi transport turlarida:
- avtobuslar;
- trolleybuslar;
- tramvaylar.
To'g'ri, u faqat metro vagonlarida eng yaxshi ushlaydi. Ushbu xizmat stantsiyalarda mavjud emas.
Ko'rinishidan, tarqatish moslamalari faqat vagonlarga o'rnatiladi va ular bilan sayohat qiladi. Shu sababli, aytmoqchi, signal bo'lishi mumkin bo'lganidan ko'ra barqarorroq.
Siz uni kompyuteringizdan foydalanib, uyda ro'yxatdan o'tishingiz mumkin. Va metroga kirganingizda, sizda SMSsiz avtorizatsiya qilishning ajoyib usuli bo'ladi.
Rossiyaning har qanday rezidenti uchun, ayniqsa, agar u Moskvada yashash uchun ruxsatnomaga ega bo'lsa, hisob qaydnomasiga ega bo'lish juda foydali bo'ladi.
Bu turli hujjatlarni to'ldirish va onlayn xizmatlarni olish imkonini beradi. Juda foydali narsa!
Avtomatik ulanish dasturi
Yana bir muammo shundaki, siz doimo qo'lda ulanishingiz kerak. Ya'ni, har safar mos nuqtani qidirib, unga ulanishingiz kerak bo'ladi.
Hech bo'lmaganda bu ko'plab qurilmalarda mavjud.
Agar bu sizga tegishli bo'lmasa, unda siz ushbu bo'limni xavfsiz o'tkazib yuborishingiz mumkin. Va agar muammo sizning holatingizda yuzaga kelsa, u holda ishlab chiquvchi Dmitriy Karixdan metroda Wi-Fi dasturi yordam beradi.
iOS-ga kelsak, bu OS uchun versiya yo'q.
Ammo boshqa ko'plab muqobil dasturlar mavjud, masalan, bu.
Quyida ushbu ilovaning asosiy xususiyatlari ro'yxati keltirilgan:
- Moskva metrosida bepul Wi-Fi ulanish nuqtalariga ulanish, Aeroexpress, MCC, avtobuslar, trolleybuslar, tramvaylar va boshqa transport vositalari. Xususan, dastur MosMetro_Free, AURA, MosGorTrans_Free, Air_WiFi_Free, CPPK_Free va, albatta, MT_Free va MT_FREE kabi manbalar bilan ishlashi mumkin.
Maslahat: Rossiyadagi bepul Internet nuqtalarining yuqoridagi ro'yxatini biron bir joyda saqlang. Bu, albatta, foydali bo'ladi!
- Mavjud signal manbai aniqlanganda avtomatik ravishda ulanadi. Ilova fonda ishlaydi va signal nuqtalari uchun doimiy ravishda muhitni skanerlaydi. Ulardan biri aniqlanganda, tegishli bildirishnoma paydo bo'ladi.
- Muayyan nuqtaga tezkor ulanish uchun yorliqlar yarating. O'ngdagi 5-rasmda bu yorliqlar qanday ko'rinishi ko'rsatilgan. Ulardan foydalanish juda oddiy - bosing va Internet ulanadi.
Ko'rib turganingizdek, bu juda qulay narsa. Bundan tashqari, u boshqa afzalliklarga ega.
Masalan, bu resurslardan samarali foydalanish.
Dastur faqat Internetga ulanganda faollashadi. Qolgan vaqtlarda u qurilma resurslarini talab qilmaydi. Shuningdek, u tarmoqdan uzilganidan so'ng darhol tugaydi. Hammasi juda oddiy.
U Android operatsion tizimining 3.0 yoki undan yuqori versiyasiga ega barcha smartfon va planshetlarda ishlaydi. Hatto eski qurilmangizda ham bepul Wi-Fi uchun avtomatik ulanishdan foydalanishingiz mumkin.
Shuni ta'kidlash kerakki, bunday dasturiy ta'minotdan foydalanish avtorizatsiya jarayonidan o'tishingiz shart emas degani emas.
Birinchi marta ulanganingizda, siz hali ham o'zingizni tanib olishingiz kerak bo'ladi.
Rivojlanish istiqbollari
Albatta, bu xizmat juda istiqbolli. Agar siz hamma narsani to'g'ri qilsangiz, butun mamlakat bo'ylab er usti transporti bor joyda bepul Wi-Fi-ni taqdim etishingiz mumkin.
Albatta, buni Rossiyaning uzoq mintaqalarida qilish juda muammoli bo'ladi, ammo bu imkoniyat hali ham ko'rib chiqilishi kerak.
Sankt-Peterburgda allaqachon shunga o'xshash narsa bor va ikkinchi poytaxt aholisi transportda bepul Internetdan foydalanishlari mumkin.
Albatta, MTni rivojlantirish loyihasidaOzodsarmoyaga arziydi.
Mutaxassislar ishlashi uchun juda muhim bo'lgan bir nechta fikrlar mavjud: ushbu xizmatni haqiqiy "konfet" qilish uchun:
- Uzluksiz signalni ta'minlash. Buning uchun yaxshiroq va kuchliroq uskunalardan foydalanish kerak. Ehtimol, shahar hukumati bu masalaga sarmoya kiritishga qaror qiladi.
- Yuqori tezlikni ta'minlash. Shunga qaramay, bu uskunalar masalasi. Yuqori yuk tufayli hozirda foydalanilayotgan qurilmalar o'zlariga yuklangan vazifalarni kerakli darajada bajara olmaydi.
- Jamoat transportining barcha turlarida signal berish. Shuhratparast, ammo amalga oshirish mumkin!
Jamoat arboblari ana shu maqsadlar sari harakat qilishlari mumkin.
Internet inson hayotining ajralmas qismiga aylandi: yangiliklar, ijtimoiy tarmoqlarda muloqot qilish, eng yangi musiqa yoki filmlarni tomosha qilish, tovarlar yoki xizmatlar sotib olish. Aksariyat foydalanuvchilar mobil qurilmalar orqali Internetdan foydalanishni afzal ko'rishadi. Keling, Moskva transportida Wi-Fi-ni batafsil ko'rib chiqaylik, shuningdek, agar muammolar yuzaga kelsa, qisqa ko'rsatmalar va qisqa tavsiyalar beramiz.
Bepul simsiz MT Free WiFi tarmog'ining qamrov zonasi - Garden Ring, jamoat bog'lari, Moskino kinoteatrlari, muzeylar, yotoqxonalar va Uchinchi transport halqasi yaqinidagi gavjum joylar.
Ma'lumotlarni uzatish tezligi 100 Mbit/s. Qiymat bir vaqtning o'zida bepul Wi-Fi tarmog'iga ulangan abonentlar soniga teng bo'linadi. Jamoat transportida odamlar gavjum bo'lganda, ko'rsatkich tabiiy ravishda pasayadi. Internet "sekin" va ulanish vaqti-vaqti bilan uzilib qolgan degan tuyg'u bor.
Provayder World Wide Web tarmog'iga 30 Gb/s tezlikda umumiy kirish kanalini taqdim etadi. Ko'rsatkich eng yuqori soatlarda etarli emas, shuning uchun aloqa operatori qiymatni oshirishni rejalashtirmoqda.
Agar ulana olmasangiz nima qilish kerak
Agar siz bepul Wi-Fi tarmog'iga ulanishda muammolarga duch kelsangiz, tavsiyalarga amal qilishingiz kerak:
Ulana olmasangiz, provayderingizning texnik yordam xizmatiga quyidagi manzil orqali murojaat qiling: [elektron pochta himoyalangan].
Xulosa
Maqolada bepul Wi-Fi metrosida bepul simsiz tarmoqning qamrovi, tezligi, imkoniyatlari va cheklovlari, shuningdek transportda Internetga ulanish, ro'yxatdan o'tish, avtoulovdan foydalanish bo'yicha tavsiyalar haqida ma'lumot berilgan. -ulanish va agar ulanish bo'lmasa, muammolarni bartaraf etish.
Saytimizdagi barcha maqolalar texnik maslahatchi tomonidan tekshiriladi. Agar sizda biron bir savol bo'lsa, ularni har doim uning sahifasida so'rashingiz mumkin.
Reklamasiz metroda Wi-Fi ulanish xizmati. Ko'proq o'qish.
Moskva metrosida shifrlangan shaxsiy Wi-Fi ishlay boshladi
Qayd etilishicha, siz shifrlangan yopiq Wi-Fi-dan bepul foydalanishingiz mumkin. Xizmat reklama orqali monetizatsiya qilinadi. “Uyga yoqdi” xizmati (premium paket) foydalanuvchilari reklamani ko‘rishlari shart emas.
Profilni o'rnatish bilan Hotspot 2.0 texnologiyasini ochiq sinovdan o'tkazish uch oy davom etadi.
2019-yil sentabr oyi boshida MaximaTelecom’dan MT_FREE yagona raqamli makon Moskva va Sankt-Peterburg metrosida, Moskva yer usti transportida, Aeroekspress poyezdlarida, shaharlararo poyezdlarda va 15 ta hududiy aeroportlarda mavjud.
2019-yil boshida MaximaTelecom yagona Moskva internet-operatorini tanlash tanlovida g‘olib chiqqan edi. Dekabr oyi oxiriga qadar kompaniya barqaror qamrov zonasini ta'minlab, barcha mavjud nuqtalarni yagona shahar Wi-Fi maydoniga birlashtirishi kerak.
2018
1 milliard rubl uchun Wi-Fi tarmog'ini modernizatsiya qilish rejasi
2018-yilning 10-sentabr kuni jamoat transportida Wi-Fi tarmog‘ini rivojlantirayotgan MaximaTelecom aloqa operatori tirbandlikning o‘sishi munosabati bilan Moskva metrosida simsiz internet tarmog‘ini modernizatsiya qilishga qaror qilgani ma’lum bo‘ldi.
Modernizatsiya bir yarim yildan ikki yilgacha davom etadi. Operator sekundiga 500 Mbitgacha (ilgari eng yuqori tezlik 100-110 Mbit/s edi) tezlikni taʼminlovchi radio jihozlarini oʻrnatishni rejalashtirmoqda, shuningdek, poezd antennalari va tayanch stansiya dasturiy taʼminotini yangilaydi.
Modernizatsiyaga investitsiyalarning umumiy hajmi taxminan 1 milliard rublni tashkil qilishi mumkin, ammo kompaniya aniq miqdorni keyinroq aniqlaydi.
Katta oqish: Moskva metrosidagi Wi-Fi operatori foydalanuvchi maʼlumotlarini hammaga ochiq qiladi
Avvalroq OAVda yo‘lovchi Kaluzjsko-Rijskaya liniyasida bepul Wi-Fi tarmog‘iga ulanish vaqtida Rossiyada taqiqlangan IShID terrorchilik guruhi bayrog‘ini, shuningdek, Moskvada teraktlar sodir etilishi bilan tahdid qiluvchi xabarni ko‘rgani haqida ma’lumotlar paydo bo‘lgan edi.
Er osti Wi-Fi tarmog'ining iqtisodiy modeli ham qiziq: unga kirish bepul - va baribir foyda keltiradi. Birinchidan, operator reklama taassurotlaridan pul ishlaydi. Ikkinchidan, har safar tarmoqqa kirganingizda, axborot-ko'ngilochar portali avtomatik ravishda yuklanadi. Hamkorlar tarkibini joylashtirish orqali operator xizmatni monetizatsiya qiladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, resursning kunlik auditoriyasi milliondan ortiq foydalanuvchini tashkil etadi, ularning taxminan 50 foizi kuniga ikki marta yoki undan ko'p tashrif buyuradi.
