Les meilleurs programmes pour smartphones et ordinateurs pour la reconnaissance OBD2. Les meilleurs programmes pour travailler avec OBD-II Quelle application télécharger pour OBD 2

Au milieu des années 90, la multiplication des systèmes d'injection de carburant rendait le travail du diagnostiqueur extrêmement difficile : chaque constructeur automobile utilisait ses propres protocoles physiques et logiciels, sans compter que chaque marque automobile utilisait son propre connecteur.

Référence: Un protocole logiciel est une méthode d’encodage et de décodage de messages d’information ; il peut être comparé aux sons d’une langue. Le protocole physique détermine les caractéristiques du signal lui-même (amplitude, fréquence, nombre et emplacement des bits de service dans le message), dans la communication humaine il est analogue à la parole écrite (le cyrillique écrit en translittération se lit de la même manière, mais les enregistrements sont complètement différents).

La création, désignée OBD-II (OnBoard Diagnostics, deuxième génération), ressemblait à l'époque à une panacée : même la conception du connecteur de diagnostic et sa position étaient standardisées (il aurait dû être situé sous la colonne de direction ou à portée de main du conducteur). , mais pas sous le capot). Au niveau logiciel, la base d'OBD-II était un ensemble de PID - identifiants de demandes et de modes - groupes de données et d'opérations. Autrement dit, il était supposé que sur n'importe quelle machine, un scanner universel, par exemple en lisant le PID 0C en mode 01, recevrait des informations sur le régime moteur. Le terme « code d'erreur » est également apparu - leurs désignations et leur décodage ont été standardisés.

En pratique, la norme OBD-II, bien que soutenue de jure par tous les constructeurs automobiles, n'est de facto applicable qu'à titre de référence :

Les systèmes d'injection modernes utilisent des ensembles étendus de PID et les informations les concernant sont fermées. Autrement dit, il est tout simplement impossible de lire la plupart des données nécessaires en utilisant l'OBD-II « pur ».
Il en va de même pour les codes d'erreur : la norme, ayant initialement prévu la possibilité de créer des codes spécifiques à chaque marque, s'est en fait condamnée elle-même - les constructeurs automobiles, essayant de lier l'acheteur au réseau de service des concessionnaires, excluent pratiquement la possibilité d'utiliser un scanner universel. pour OBD-II sur leurs voitures. De la même manière, les données de réponse de l'ECU peuvent être codées avec des écarts par rapport à la norme - par exemple, si le scanner OBD-II lit la température du moteur à 200 degrés, ce n'est pas le signe d'un dysfonctionnement, mais un « bonjour ». » des développeurs de logiciels du constructeur automobile.
Le protocole de communication physique lui-même et même l'emplacement des contacts de signal dans le connecteur sont différents - si le propriétaire d'une vieille Volkswagen ou VAZ a besoin d'un adaptateur K-Line qui fonctionne avec un bus série basse vitesse ISO 14230 (KWP2000), alors les voitures modernes utilisent soit un bus CAN ISO 15765-4 à grande vitesse, soit d'autres implémentations du protocole série (ISO 9141-2, SAE J1850 VPW/PWM - les deux derniers, bien qu'ils fonctionnent avec les mêmes broches de connecteur, diffèrent par la principes de modulation du signal).
Cette situation affecte également les développeurs de logiciels - bien que la norme donne également accès aux unités de commande de transmission et aux systèmes de sécurité, la plupart des logiciels développés ne peuvent « atteindre » que le calculateur d'injection, ce qui réduit encore l'utilité de l'OBD-II.

Vidéo : Scanner de voiture ELM 327 Comment lire une erreur et la déchiffrer

De nos jours, l'interface amateur la plus courante est devenue de nombreux clones de l'ELM327 - un appareil qui convertit diverses implémentations OBD-II dans son propre « langage », qui est ensuite transmis via le protocole de port série RS-232 standard. Grâce à la possibilité de mettre en œuvre un port virtuel via Bluetooth, il est devenu courant de l'utiliser en conjonction avec un smartphone, d'où la multiplication des applications mobiles de ce type.

Programmes mobiles pour travailler avec OBD-II

1. Couple Pro

Vidéo : Revue du programme Torque pro

Une application peu coûteuse (165 roubles sur Google Play), conçue principalement pour être utilisée comme ordinateur de bord - ceci est clairement suggéré par une interface personnalisable basée sur un ensemble de « compteurs d'affichage » de divers paramètres. La liste réelle des données affichées dépend uniquement de la conformité d'une voiture particulière à la norme, mais, en règle générale, le programme peut afficher les paramètres de base (régimes/température/consommation) et sous une forme lisible.

Pour étendre les fonctionnalités, le développeur propose un ensemble de plugins qui ajoutent des PID non standard - par exemple, Advanced EX pour Renault ou Mazdaspeed 3/6 Gen.I.

Vidéo : Diagnostic Bluetooth OBDII du moteur VW Polo Sedan à l'aide du programme Torque

La lecture des codes défauts n'est prise en charge que pour le système d'injection. Pour l'utilisateur moyen, il y a un manque extrême de base de données de référence pour les codes (idéalement avec une procédure de diagnostic guidée étape par étape, comme dans les logiciels d'équipement des concessionnaires), du moins pour les codes les plus fréquemment rencontrés. Cependant, la plupart des propriétaires utilisent cette section du menu uniquement sur le principe « lire les erreurs - effacer », d'autant plus que Torque n'a pas de travail à part entière avec le contexte des erreurs (dans la terminologie d'arrêt sur image OBD-II).

Le shell du logiciel iDiag est presque similaire au logiciel utilisé dans le Launch X431 Pro, et pour son fonctionnement, il nécessite l'achat d'un adaptateur Bluetooth propriétaire. Cependant, il ne s'agit pas d'une application purement OBD-II, mais d'un logiciel multimarque presque à part entière - l'utilisateur peut télécharger un logiciel conçu pour fonctionner avec des marques de voitures spécifiques.

Hélas, comme dans les scanners de marque Launch, la qualité du programme laisse beaucoup à désirer : si la « non-connexion » et la production de données erronées via OBD-II sont encore compréhensibles et pardonnables, alors pour les logiciels conçus pour une marque spécifique, ils font clairement allusion à l'attitude du développeur envers la qualité. De plus, chaque module logiciel téléchargeable devra être payé séparément sans possibilité de tests préalables - seul le module OBD est gratuit.

3. ScanMaster Lite

L'application est gratuite avec des fonctionnalités limitées (l'ensemble des PID et des codes d'erreur est réduit). Cependant, il est pratique que la version complète puisse être achetée à partir du programme lui-même, après l'avoir d'abord testée sur votre voiture - après la politique de Launch « payez-nous, puis regardez » (le module le plus cher, d'ailleurs, coûte près de 5 000 $). roubles), c'est un gros plus pour le développeur .

L'interface est russifiée (mais l'expression « Système d'injection » fait une horreur) et est très agréable, la coque elle-même des scanners OBD est traditionnelle : sélectionnez un mode (lecture des codes, images enregistrées, données actuelles, etc.), puis sélectionnez une opération spécifique. Contrairement à Torque, ScanMaster implémente également la fonctionnalité du mode 08 - contrôle des actionneurs, qui, bien entendu, ne doit être effectué que si vous comprenez les principes de fonctionnement du système de commande du moteur (vous n'avez pas besoin, par exemple, de tourner de force sur la pompe à essence, puis les injecteurs, puis fournir une étincelle aux cylindres).

4. Pistons (OBD2 et ELM327)

Une application gratuite dont la fonctionnalité est entièrement reflétée dans le nom. Il n'y a pas de beautés comme Torque ici, mais le travail avec l'arrêt sur image est parfaitement mis en œuvre - cliquez simplement sur la ligne avec le code d'erreur dans la liste. Si vous n'avez pas peur du manque de russification (cependant, il est vraiment plus pratique de travailler avec OBD dans la langue d'origine), le programme peut être recommandé pour les tests.

Il présente certains inconvénients : la vitesse de mise à jour des données est faible (surtout si votre voiture utilise des protocoles déjà lents comme KWP2000), et il n'est pas possible de créer des graphiques des données actuelles en temps réel. Cependant, si vous envisagez de vous lancer dans le diagnostic à un niveau assez élevé, il serait logique d'utiliser un logiciel plus sérieux.

5. Docteur automatique OBD

Le programme est davantage axé sur les diagnostics, bien qu'il ait également la capacité d'afficher des « compteurs d'affichage » dans le style Couple. Cependant, la fonctionnalité de lecture des codes d'erreur est complétée par une bonne base de référence sur ceux-ci, la possibilité de tracer des paramètres en temps réel... Mais le développeur n'a clairement pas prêté attention à la traduction des différents systèmes de mesure, ainsi qu'à la localisation dans d'autres langues. Et, s'il n'y a rien de mal à utiliser exclusivement l'anglais (ça ne sert à rien de se lancer dans les diagnostics sans connaître l'anglais, disons tout de suite), alors afficher les températures en degrés Fahrenheit, la consommation d'air en livres et la consommation de carburant en miles par gallon fait OBD Auto. Doctor est une application peu pratique pour les pays « métriques ».

Vidéo : Test du scanner ELM327 OBD2 pour le diagnostic informatique des voitures. Nissan Qashqai. Couple Pro

Programmes Windows pour OBD-II

1. ScanMaster ELM

Malgré l'interface primitive, le programme vous permet de mettre en œuvre toutes les fonctionnalités d'OBD-II. Le nom, déjà familier aux applications mobiles, laisse clairement entendre qu'il s'agit d'un logiciel du même développeur - la société allemande WGSoft. Il ne sera pas difficile de comprendre comment l'utiliser : les différents modes OBD sont divisés en différents onglets, et le code de localisation, facile à trouver sur Internet, est assez clair : du moins, il n'y a pas de telle évidence des erreurs comme dans la localisation officielle de l'application mobile.

Vidéo : ScanMaster-ELM

2. ScanXL Professionnel

Un développement américain, particulièrement utile pour les propriétaires de voitures Ford, Mazda, General Motors - la norme OBD-II est complétée par des PID et des codes d'erreur spécifiques à ces marques. Il convient de noter que le mode des indicateurs personnalisables est pratique à utiliser : sur le grand écran, ils sont clairement visibles de loin, et ce n'est pas comme ça - le programme a été conçu à l'origine pour fonctionner avec un support électrique, lorsque l'opérateur a regarder le moniteur depuis la voiture. Hélas, il ne sera pas possible d'implémenter toutes les fonctionnalités de ScanXL de ce côté du globe (par exemple, l'auteur n'a pas pu savoir avec quel support le « coupler » et comment), mais en tant que scanner OBD-II c'est pas mal, surtout pour les marques citées plus haut.

Conclusion

Dans le texte de cet article, j'ai dû involontairement mentionner à plusieurs reprises l'inefficacité du travail avec OBD-II et la nécessité de tester les applications décrites sur une voiture spécifique. Heureusement, il y a toujours une issue - nous allons passer à un logiciel spécifique qui fonctionne avec des marques de voitures spécifiques.

En disposant de l'adaptateur de diagnostic ELM 327, vous pouvez effectuer des tests indépendants de votre propre voiture à l'aide de vos smartphones et tablettes. Les données lues et leur quantité par l'unité de commande électronique dépendent non seulement de l'adaptateur OBD-2, mais également du logiciel utilisé. Certaines personnes utilisent iOS, d'autres préfèrent les appareils Android et d'autres encore sont fidèles à Windows.

Programmes pour les produits Apple

En tant que propriétaire d'un appareil Apple, pour coupler l'appareil à votre ECU, il vous suffit d'utiliser le Wi-Fi ELM. Pour les iPhones, la gamme de programmes est désormais plus que large. Parmi eux, deux leaders évidents peuvent être identifiés.

Application iPhone OBD-2. Insérez l'ELM327 dans le connecteur OBD-II de la voiture et installez le programme sur votre smartphone Apple. Après cela, l'accès aux diagnostics complets est considéré comme ouvert. Certaines voitures vous permettent même de diagnostiquer et. L'écran affichera les données des capteurs de température des fluides de travail et de nombreuses informations utiles. En principe, un tel adaptateur constitue une excellente alternative à un ordinateur de bord.

Commande Dash. Le deuxième programme le plus populaire. En termes de fonctionnalités, il n'est en rien inférieur au premier logiciel. En plus du diagnostic, vous pourrez supprimer les erreurs de la centrale électronique, utiliser le téléphone comme ordinateur de bord, qui indiquera également le kilométrage parcouru.

Puisque la majorité des appareils mobiles sont équipés du système d’exploitation Android, il faut parler de logiciel pour cette plateforme.

Programmes pour appareils Android

Le système d'exploitation Android est aujourd'hui incroyablement répandu. Par conséquent, trouver un programme adapté à l'adaptateur ELM327 et fonctionner en tandem avec votre appareil Android n'est en fait pas un problème.

Tout d'abord, vous devez vous munir de votre smartphone ou de votre tablette avec ce système d'exploitation, c'est-à-dire Android, après quoi le diagnostic sera effectué rapidement et clairement. Il ne reste plus qu'à télécharger le programme.

Couple. Il s'agit du programme le plus populaire, le plus répandu et le plus multifonctionnel pour les adaptateurs ELM parmi les applications Android. Il fonctionne sans problème avec les modèles d'adaptateurs avec Bluetooth et peut servir d'alternative à un ordinateur de bord. Le logiciel offre non seulement tout ce dont vous avez besoin, mais offre également un peu plus. Par exemple, vous pouvez enregistrer des données sur les itinéraires avec les lectures des capteurs, la consommation de carburant, supprimer et lire les erreurs de l'unité. Le programme est écrit en russe, ce qui simplifie encore la tâche de diagnostic.

Commande Dash. Deuxième dans le classement des programmes populaires pour Android. Il s'agit d'un développement moins fonctionnel qui n'a pas d'interface officiellement russe. Cependant, cela suffit amplement pour afficher tous les paramètres, diagnostiquer et effacer les erreurs de l'unité de commande électronique.

OBD AutoDocteur. Il n'y a pas si longtemps, ce logiciel semblait fonctionner avec ELM 37 en utilisant des appareils Android. Mais il possède une interface russe agréable et compréhensible et un large éventail de fonctions.

Programmes pour appareils Windows

Acheter un adaptateur pour le diagnostic, disposer d'un adaptateur USB et OBD-II inclus avec le logiciel peut ne pas sembler suffisant. Dans ce cas, le logiciel pour Windows sera votre salut et peut-être la meilleure solution.

Pour que le diagnostic soit effectué avec succès, vous aurez besoin non seulement d'une clé USB, mais également d'un PC, d'un netbook ou d'un ordinateur portable sur lequel le système d'exploitation Windows est installé. Ensuite, tout est encore plus simple : installez l'un des meilleurs programmes pour ce système d'exploitation et effectuez le travail nécessaire.

Scanmaster et PCMScan. Ces programmes ont une interface russe, sont capables de lire les erreurs de l'ECU de votre voiture, d'afficher une description des erreurs, d'imprimer des données et de mettre en œuvre un certain nombre d'autres fonctions.

Si vous avez besoin de diagnostics pour une marque spécifique, faites attention au logiciel suivant.

PourScan. Fonctionne via des adaptateurs ELM327 pour les véhicules Ford. Fabriqué en russe, il fournit des données sur toutes les unités, y compris les airbags et le système ABS. Le programme est capable de beaucoup de choses et, en plus de Ford, il est compatible avec des voitures telles que Mercury et. En combinaison avec Windows, vous obtenez un excellent tandem.

Tiggo Diag. Un excellent programme pour ceux qui possèdent une voiture de fabrication chinoise, comme Chery, Great Wall, etc. Vous permet d'utiliser ELM327 pour diagnostiquer des machines et travailler avec des appareils supplémentaires. Si vous souhaitez connaître l'état de votre voiture, les fonctionnalités de ce logiciel seront largement suffisantes. De plus, cela peut fonctionner avec les voitures.

Donc, si vous vous souciez du fonctionnement de votre voiture, si tout est en ordre, mais que vous ne voulez pas perdre de temps et d'argent à vous rendre dans une station-service, n'hésitez pas à installer le logiciel, à prendre des adaptateurs et à effectuer des diagnostics à chaque fois que vous le souhaitez. vouloir. Pour ce faire, vous n'avez pas besoin de grand chose - ELM327, OBD-2, USB, Bluetooth et Wi-Fi (selon l'appareil utilisé) et de votre smartphone, tablette ou PC doté de l'un des systèmes d'exploitation les plus populaires. Pour Windows, iOS et Android, trouver les programmes de diagnostic nécessaires est simple.

Si vous disposez de l'adaptateur de diagnostic ELM 327, vous pouvez alors, à l'aide de votre smartphone ou de votre tablette, diagnostiquer indépendamment votre propre voiture. Les informations lues par l'unité de commande électronique dépendent non seulement de l'adaptateur OBD-II, mais également du logiciel utilisé.

Programmes de diagnostic OBD-2 pour Apple

Les propriétaires d'un appareil Apple peuvent utiliser le Wi-Fi ELM pour connecter l'appareil à l'ECU. Parmi la vaste gamme de programmes pour iPhone, on peut distinguer deux des meilleurs programmes pour OBD2 :

Application iPhone OBD-2. Vous devez insérer l'ELM327 dans le connecteur OBD-II de la voiture et installer le programme sur votre smartphone - l'accès aux diagnostics est ouvert. Il sera possible de lire la température des fluides de travail, de diagnostiquer les transmissions automatiques et les airbags. Cet adaptateur sera une excellente alternative à un ordinateur de bord.
Commande Dash. Ce programme vous permet non seulement d'effectuer des diagnostics, mais également de supprimer les erreurs de l'ECU, ainsi que d'utiliser le téléphone comme ordinateur de bord - il affichera la consommation de carburant et le kilométrage parcouru.

Programmes de diagnostic OBD-2 pour les appareils Android

Grâce à l'utilisation généralisée d'Android, il est désormais assez facile de trouver les meilleurs programmes pour OBD2 qui s'adapteront à l'adaptateur ELM327 et fonctionneront avec un appareil Android. Il vous suffit de télécharger le programme nécessaire sur votre tablette ou smartphone doté du système d'exploitation Android :

Torque est un programme multifonctionnel qui fonctionne avec les adaptateurs Bluetooth et peut être une excellente alternative
ordinateur de bord. Le programme est proposé en russe, ce qui rend le diagnostic encore plus facile. Le logiciel propose également de sauvegarder des informations sur les itinéraires, de lire et de supprimer les erreurs du bloc ;
DashCommand - le développement n'est pas aussi fonctionnel que le précédent, il n'a pas d'interface russe. Mais il s'en sort assez bien avec le diagnostic et la suppression des erreurs de l'ECU ;
OBD AutoDoctor - ce programme pour travailler avec ELM 37 possède une interface russe claire et un large éventail de fonctions.

Programmes de diagnostic pour les appareils Windows

Lors de l'achat d'un adaptateur pour le diagnostic, disposant d'un adaptateur USB et d'un adaptateur OBD-II, le logiciel fourni avec le kit peut ne pas suffire. Alors Windows peut être la solution optimale. Pour effectuer des diagnostics, vous aurez besoin d'une clé USB, d'un ordinateur portable, d'un netbook ou d'un PC doté du système d'exploitation Windows. Il ne reste plus qu'à installer l'un des programmes adaptés à cet OS :

PCMScan et Scanmaster ont une interface russe, peuvent détecter les erreurs du calculateur, afficher les descriptions des erreurs et imprimer des informations ;
ForScan fonctionne avec les adaptateurs ELM327 et est compatible avec Ford, Mercury et Mazda. L'interface est en russe, informe sur toutes les unités, même sur les airbags et le système ABS ;
Tiggo Diag est un choix idéal pour les propriétaires de voitures telles que Cherry, Great Wall, Mitsubishi. Vous permet d'effectuer des diagnostics et de travailler avec des appareils supplémentaires.

Torque Pro (OBD 2/véhicule)– un utilitaire facile à utiliser pour les automobilistes, fournissant aux propriétaires de véhicules toutes les informations nécessaires sur les paramètres de fonctionnement du moteur, en le diagnostiqueant via l'interface OBD-2, connectée via Bluetooth ou via un adaptateur Wi-Fi. Le programme de diagnostic automobile pour le scanner ELM327 Torque Pro dispose de 7 écrans sur lesquels les données peuvent être affichées sous forme de chiffres, de schémas ou sous forme de cadran. Il dispose également de plusieurs widgets dans son arsenal. De plus, chaque utilisateur peut créer sa propre version.

Si nous parlons de sa fonctionnalité, le programme est capable d'afficher des codes indiquant des dysfonctionnements du moteur et de les compléter par des explications textuelles, supprimant les erreurs de l'unité de commande électronique de la voiture et fournissant les données actuelles d'un moteur en marche. De plus, l'utilisateur a la possibilité de configurer l'ensemble d'indicateurs requis, dont les informations sont importantes pour lui dans ce cas particulier. Il peut s'agir d'informations sur la vitesse de la voiture, le régime moteur, la quantité de carburant dans le réservoir, etc.

L'utilitaire transmet automatiquement les valeurs de tous les capteurs au serveur Web, où, si nécessaire, vous pouvez visualiser toutes les données nécessaires sur le fonctionnement du véhicule et visualiser l'itinéraire. Les propriétaires de gadgets Android peuvent télécharger Torque Pro chez nous. Cette application fournira non seulement à chacun d'eux toutes les informations nécessaires sur la voiture, mais réduira considérablement le coût des réparations et des diagnostics en station-service. Son installation permettra à l'amateur d'automobile de garder ce qu'on appelle « le doigt sur le pouls ». En recevant directement les informations les plus précises, il pourra oublier les mauvaises surprises comme un réservoir vide ou un moteur qui ne démarre pas.

Petite FAQ

Principales caractéristiques du programme

Diagnostic d'erreur Check-Engine
Afficher les paramètres en temps réel sur un tableau de bord virtuel
Diagnostic des capteurs d'oxygène
Avertissement concernant les valeurs de paramètres critiques
Journalisation avec un large éventail d'options
Calcul approximatif des frais de déplacement et de la consommation d'essence
Enregistrez une vidéo d'un voyage avec une superposition de carte et des lectures de capteurs (à l'aide du plugin TrackRecorder)
Serveur Telnet pour une interaction directe avec l'adaptateur (pour les développeurs)

Quel adaptateur dois-je acheter pour le programme ?
Seuls les adaptateurs basés sur la puce ELM327 sont pris en charge. L'auteur du programme soutient ce qui suit.
Vous pouvez acheter ces adaptateurs et d'autres adaptateurs similaires à vos propres risques lors des enchères sur ebay.com/aliexpress.com/dx.com en recherchant « BT-ELM327 » ou auprès de revendeurs locaux.
Pour les appareils Android sans Bluetooth, vous pouvez essayer des adaptateurs avec WiFi ou USB. Il y a du soutien dans le programme.
K-Line, VagCOM et autres adaptateurs non supporté

Connexion via adaptateur Bluetooth ELM327
Instructions en images

Comment se connecter via l'adaptateur USB ELM327 ?
Pour ce faire, l'appareil Android doit prendre en charge la fonction USB-host (USB-OTG), que l'on retrouve dans les caractéristiques techniques de l'appareil.
Le pilote de l'adaptateur USB se trouve déjà dans le programme, mais vous devrez probablement installer manuellement le pilote sur le système.

Également sur le sujet :

Beaucoup de gens ici s'intéressent à la façon de connecter un adaptateur USB. Voici mes instructions :
1. Téléchargez les pilotes pour FT232 pour Android à partir du site Web FTDI. Copier le fichier D2XXSample/obj/local/armeabi/ libftd2xx-jni.so vers un dossier /data/data/com.ftdi.d2xx/ et dans le dossier /système/lib.
2. Ajoutez la prise en charge de l'API hôte USB. Pour ce faire, vous devez /système/etc/autorisations fichier avec le nom android.hardware.usb.host.xml ajouter des lignes :

Puis déposer handheld_core_hardware.xml ou tablet_core_hardware.xml, en fonction du firmware,
ajouter à la rubrique<autorisations> chaîne

Connexion via adaptateur Wifi
Il existe 2 types d'adaptateurs, certains sont représentés par un point d'accès, le second - par un nœud AdHoc.
Au premier – le système d’exploitation Android facilite la connexion. Avec AdHoc, vous devez travailler dur, et ce n’est pas un fait que vous pourrez toujours vous connecter.

À propos de la connexion à un adaptateur Wifi AdHoc
D'ailleurs, ceci est dédié à tous ceux qui, comme moi, ont acheté le WiFi ELM327 et essaient de se lier d'amitié avec Android. J'ai essayé tous les programmes, réécrit et remplacé tous les fichiers. Une seule personne a aidé.
Le long du chemin.../data/misc/wifi se trouve un fichier wpa_supplicant.conf, dans lequel j'ai supprimé tous les autres points d'accès et ajouté

réseau=(
ssid="CLKDevices"
mode=1
fréquence = 2412
key_mgmt=AUCUN
priorité=99
}
(Le WiFi doit être désactivé)
C'est donc la fréquence = 2412 qui vous permet d'exécuter des tâches ad hoc
Cette méthode fonctionne sans aucun programme tiers : après avoir modifié le fichier et activé le WiFi, Android se connecte automatiquement à l'adaptateur.
Il y a un inconvénient jusqu'à présent, après la connexion à un réseau régulier, ce fichier change et encore une fois, l'ad hoc n'est pas visible, je l'ai résolu de cette façon - j'ai un fichier wpa_supplicant.conf modifié dans le dossier de mon téléphone intelligent et quand je reçois dans la machine, je remplace simplement le fichier standard par ses droits de configuration et c'est tout.

Une autre solution au problème
Bonjour. Aujourd'hui, j'ai établi la connexion sur la tablette Hyundai T7s avec Andrew 4.0.4 au scanner OBD wifi elm327. Avant cela, j'ai souffert pendant une semaine en essayant de monter la connexion adhoc sur la tablette. Aucun ad hoc n’est nécessaire. Vous devez vous connecter via un ordinateur portable (saisissez au préalable l'adresse IP sur la gaufre comme 192.168.0.15, par exemple) à l'appareil lui-même via un navigateur, c'est-à-dire saisissez 192.160.0.10 dans la barre d'adresse. Login/mot de passe - admin/000000 ou admin/admin. J'ai eu ma première paire. Vous êtes redirigé vers la page des paramètres du module OBD. Ensuite, tout est simple - nous changeons le type de connexion d'adhoc en ap et le tour est joué - la connexion fonctionne, et vous pouvez définir DHCP, une clé de cryptage et bien plus encore, et oui, vous devez définir le temps de réponse au lieu de 100 ms - 1 ms, sinon les lectures sur les cadrans ralentiront, relativement les instruments sur le panneau de la voiture. Tout fonctionne très bien sur la Mitsubishi Lancer IX. Le couple supprime tous les paramètres déclarés. Bonne chance à tous!!!

Réinitialiser les paramètres d'origine

Peut-être que ça aidera quelqu'un d'autre...
J'ai reçu une unité ELM327 avec un module Wi-Fi d'Aliexpress. Je l'ai couplé avec Torque sans aucun problème. Mais je n'étais pas satisfait du fait que par défaut le point d'accès créé par ce bloc soit initialement ouvert, sans aucun mot de passe. J’ai accédé à ses paramètres via l’interface Web du bloc. Avec des mains folles, j'ai foiré ce que je voulais et j'ai appuyé sur le bouton Redémarrer... Je n'ai plus vu le module dans la liste des réseaux Wi-Fi. J'ai contacté le vendeur, mais il n'a rien pu répondre d'intelligible. J'ai décidé d'agir à mes risques et périls.
Ouvrez soigneusement le boîtier en plastique de l'appareil. Il a été assemblé avec de la colle, j'ai donc dû utiliser un couteau pour marcher un peu le long de la jonction des moitiés du corps. À l'intérieur, il y avait une carte sur laquelle une autre petite était assise via un connecteur. Il est marqué HF-LPB100. Une recherche sur Internet a montré qu'il s'agit d'un module Wi-Fi universel sur lequel sont basés de nombreux appareils chinois. Une recherche plus approfondie a conduit à un manuel pour ce module ; cela s'est avéré être une chose très intéressante pour ceux qui sont au courant. Mais pour le moment, une seule question m'intéressait : « Comment réinitialiser les paramètres d'origine ?
Il s'est avéré que tout est très simple. Afin de réinitialiser tous nos paramètres maladroits par défaut, il nous suffit de relier deux contacts sur la carte. Je joins une photo du manuel (maintenant je n'ai plus rien pour prendre une photo normale). Sur celui-ci j'ai marqué l'emplacement du cavalier en rouge. Si vous avez vous-même peur, demandez à ceux qui sont amis avec un fer à souder. Vous devez relier les contacts pendant trois à quatre secondes. Je l'ai fait de cette façon. J'ai d'abord retiré le bloc du connecteur de diagnostic, puis fermé les contacts 47 et 48 avec une pince à épiler aux extrémités fines. Inséré le bloc dans le connecteur. Je l'ai tenu ainsi pendant trois ou quatre secondes. Il a retiré les pincettes. Dans la liste des réseaux, j'ai vu le réseau WiFi_OBDII ouvert tant attendu. Si tout à coup cela ne résout pas le problème, vous pouvez également essayer de fermer les contacts 45 et 48.
Après avoir pu « faire revivre » mon bloc, j'ai commencé à modifier davantage ses paramètres. Et la méthode de réinitialisation m'a aidé cinq fois de plus. Aujourd’hui, je roule depuis une demi-journée avec cet appareil qui dispose désormais d’un point d’accès sécurisé avec cryptage WPA2.

Améliorer les performances de l'adaptateur Wi-Fi
Lire

Q : XYZ fonctionnera-t-il avec ma machine ?
Cela peut être découvert soit en recherchant XYZ dans le sujet, soit en interrogeant Google.
Vous pouvez consulter le lien ou
Sinon, vérifiez vous-même et publiez les résultats sur le forum.
Pour Toyota et VAZ, il est souvent nécessaire de spécifier une chaîne d'initialisation alternative. (plus d'informations à ce sujet ci-dessous)
Le couple ne fonctionne pas avec les voitures qui ne prennent pas en charge la norme OBDII - essence jusqu'en 1996 et diesel jusqu'en 2004

Création et modification d'un profil de voiture dans le programme
Le profil automatique est nécessaire pour un calcul plus précis des paramètres et la sélection du protocole automatique.
Une fois créé, il est configuré par défaut ; si nécessaire, vous pouvez toujours procéder à des ajustements.
Il existe deux manières d'accéder à l'éditeur de profil :
1. Appuyez sur le bouton de menu de votre téléphone et sélectionnez Profils
2. Depuis l'écran initial, accédez à la section État de l'adaptateur. Cliquez sur l'élément le plus bas Paramètres, puis Profils

L'éditeur de profil s'est ouvert, commençons à remplir :

Nom de profil- marque de la voiture, nom, etc. Ce message apparaîtra sur l'écran de démarrage
Capacité moteur- du PTS
Masse complète- du PTS
Type de carburant- sélectionnez dans le menu déroulant
Niveau de carburant actuel- régler le niveau de carburant approximatif
Booster- laisse 0
Valeur maximale du tachymètre- regarde dans la voiture et remplis-le
Chanceslaissez-le tel quel. Ces valeurs peuvent être modifiées après avoir maîtrisé le reste du programme sitoutes les indications ne sont pas vraies.
Laissez tout le reste par défaut ou modifiez-le à votre goût.
cliquez sur Enregistrer

Si, après cela, une connexion à l'adaptateur se produit (l'icône de l'adaptateur sur l'écran initial est constamment allumée) et que l'icône de la machine clignote constamment, alors la connexion à l'ECU avec les paramètres par défaut ne fonctionne pas. Vous devez modifier le profil créé :

Sélectionnez Protocole de connexion préféré ou
cochez la case Utiliser un en-tête OBD alternatif (dans ce cas, le protocole préféré est ignoré) et saisissez la ligne d'initialisation dans le champ le plus bas. Des exemples peuvent être trouvés dans cette rubrique, des descriptions de commandes peuvent être trouvées dans la documentation de l'ELM327.

Lorsqu'il est utilisé dans plusieurs voitures, vous pouvez créer le nombre approprié de profils et basculer entre eux.
Lors de la mise à jour du programme ou de la réinstallation, les profils sont enregistrés. Ils sont stockés dans le dossier sdcard/.torque/

Le paramètre XXX affichera-t-il YYY pour ma machine ?
Généralement, l'ECU de la voiture prend en charge les paramètres les plus standards (vitesse, régime, température du liquide de refroidissement, tension de la batterie) et le couple sera capable de les afficher sans trop de sophistication. D'autres paramètres peuvent ne pas être pris en charge par cet ECU.
Si vous souhaitez consulter certains paramètres spécifiques (essence restante, pression des pneus, etc.), alors dans Torque, vous devez saisir des informations sur des capteurs supplémentaires (PID) à l'aide d'une liste de paramètres au format *.csv ou manuellement individuellement. Ces données peuvent très probablement être obtenues sur des forums spécialisés sur la machine YYY. Que la puissance de Google soit avec vous !

Est-il possible de se connecter à d'autres unités ECU (ABS, SRS) en plus de la principale ?
De telles fonctions n'ont pas encore été implémentées en raison du manque de spécifications strictes pour de tels blocs, mais l'auteur y a réfléchi...
Si vous êtes sûr que le bloc supplémentaire fonctionne selon la norme OBDII, vous pouvez alors essayer d'y accéder en créant un profil supplémentaire avec une chaîne d'initialisation spéciale, en spécifiant strictement le protocole et l'adresse du bloc (ces commandes peuvent être extraites de la spécification de la puce ELM327)

Comment spécifier la chaîne d'initialisation ?
Il s'inscrit tout en bas dans le profil de la voiture. Le séparateur de commande est "\n". Une chaîne d'initialisation est requise si vous ne pouvez pas vous connecter à l'ECU. Ensuite vous pouvez

préciser le protocole (ATSP),
Adresse de l'adaptateur ELM (ATTA),
Débit en bauds (ATIB),
en-tête de requête (ATSH/ATFCSH),
horaires (ATAT)
etc.

Comment ajouter des PID supplémentaires ?
Qu’est-ce que le PID ? - Peut-être littéralement « paramètre d'identification des données » - un code envoyé par l'ECU, un paramètre défini de manière unique qu'il doit renvoyer. Pour différentes voitures, ils peuvent différer même selon l'année.

Manuellement via le menu « Gestion PID supplémentaire »
copiez le fichier avec une liste de paramètres supplémentaires au format *.csv dans le dossier .torque\extendedpids\. Sélectionnez-le ensuite dans le menu "Gestion PID supplémentaire"

Syntaxe de formule PID
La réponse de l'ECU se compose généralement de plusieurs octets. Pour accéder à un octet de réponse spécifique, un adressage littéral est utilisé.
Octet de réponse A-1, B-2, C-3, ..., Z-26, AA-27,AB-28,..

Pour compiler la formule, les opérations suivantes sont utilisées :
A*10 - multiplication
A/2.5 - division
A+B - ajout
B-10 - soustraction
UN<8 - двоичный сдвиг влево
A&4 – ET au niveau du bit
() - ordre des actions, (A<8)+B
(A:x) - xième bit du premier octet. A = 00001010b = 0Ah, (A:0) = 0 ; (A:1) = 1
– Valeur PID, où XX est l'identifiant PID, c'est-à-dire -vitesse, -vitesse GPS
Baro() - valeur de pression externe soit du PID - du moteur, soit - du capteur du téléphone.
A^B – A à la puissance B
Log10(A) – Logarithme décimal de A
SIGNED(A) - traité comme un octet signé, où le bit le plus significatif est signé
ABS(A) - module de A
VAL(Nom PID) - valeur du capteur portant le nom donné

Le séparateur entre les parties entière et décimale du coefficient est le signe point "."

Où puis-je obtenir une liste *.csv de PID supplémentaires pour ma machine ?
Recherchez sur un forum spécialisé une voiture en particulier, ou... Que la puissance de Google soit avec vous !

description de l'ELM 327 et des commandes
Couple Pro (OBD2/véhicule)
Couple Pro (OBD2/véhicule)

Comment enregistrer les journaux et comment les visualiser facilement ?
Dans le dossier.\.torque\tripLogs\ les journaux correspondant aux besoins du programme sont enregistrés au format *.csv (données séparées par une virgule). Les paramètres sont stockés dans le journal conformément au paramètre « Enregistrement et téléchargement du journal », section « Enregistrement du trajet ». Par défaut, les paramètres GPS sont toujours enregistrés ; en utilisant le paramètre « Enregistrement et téléchargement du journal », la section « Enregistrement du trajet », vous pouvez ajouter l'enregistrement des paramètres de la section « Quoi enregistrer » et des paramètres de consommation (MPG, CO2).
Lorsque vous activez l'option "Démarrer le journal au démarrage de Torque", un autre fichier *.csv est créé en parallèle dans le dossier .\torqueLogs\. Il ne contient déjà que les paramètres de la liste « Ce qu'il faut enregistrer ». En utilisant cette option, vous pouvez ajouter des données GPS.
En principe, lorsque l'option « Enregistrer les lectures du capteur » est sélectionnée, vous pouvez utiliser les journaux du dossier .\.torque\tripLogs\ et ne pas gaspiller les ressources Android en écrivant un autre fichier - un journal utilisateur.
Après avoir sélectionné les paramètres nécessaires dans la liste « Ce qu'il faut enregistrer », vous devez collecter des statistiques - rouler pendant 5 minutes. Après cela, nous rentrons à la maison, trouvons le dossier actuel avec le nom parmi les numéros du dossier.\.torque\tripLogs\. À l’intérieur se trouve trackLog.csv avec les paramètres enregistrés.

À l'aide de l'élément "Données -> À partir du texte", sélectionnez notre csv
Format de données - délimité
Plus loin
Le caractère séparateur est : virgule
Plus loin
En savoir plus...
Séparateur entre parties entières et fractionnaires : . (point)
Décochez "Signe moins à la fin des nombres négatifs"
Prêt
D'ACCORD
Développeur : Ian Hawkins
Plateforme : Android 2.0 et supérieur
Langue de l'interface : russe (RUS)
Statut : Pro (version complète)
Racine : pas nécessaire

Pour déterminer une panne de voiture, vous n'avez pas besoin de vous rendre chez un mécanicien, car vous pouvez avoir à portée de main l'adaptateur de diagnostic ELM 327. Cette opportunité vous permet d'économiser considérablement à la fois de l'argent et du temps, qui font toujours défaut. Les informations lues dépendent directement de l'adaptateur lui-même et du logiciel installé. Il existe de nombreuses options dans ce sens : iOS, Android et Windows. Chacun choisit en fonction de son confort.

La gamme la plus populaire chez Apple

Il existe de nombreux modèles d'appareils Apple modernes sur le marché. Pour que l'appareil communique avec votre ECU, vous devez utiliser le Wi-Fi ELM. Parmi les options les plus populaires, on peut distinguer deux leaders :

L'application iPhone OBD-2 suppose que vous connectiez l'ELM327 à la voiture à l'aide du connecteur OBD-II et que vous installiez le programme sur votre smartphone Apple. Ce n'est qu'après la connexion que vous avez accès aux diagnostics complets. En installant toute une liste de programmes, vous pourrez même connaître le niveau de sécurité des airbags et de la transmission automatique. Sur l'écran, vous recevrez toutes les informations nécessaires sur la température des fluides de travail et d'autres points importants caractérisant le fonctionnement de la voiture. Si vous n'avez pas d'ordinateur de bord, un tel adaptateur sera un excellent substitut ;
Le deuxième adaptateur le plus populaire est DashCommand. En termes de fonctionnalité, elle n'est en aucun cas inférieure à l'option ci-dessus. Dans le même temps, vous avez la possibilité d'accéder et de supprimer les erreurs de l'unité de commande électronique, d'utiliser le téléphone comme ordinateur de bord, où les informations sur la consommation de carburant et les kilomètres parcourus seront toujours affichées. Les appareils mobiles de ce type sont équipés du système d'exploitation Android ; il existe de nombreuses applications pour cette plateforme, alors comment choisir la meilleure parmi toute la gamme ?

Logiciel pour Android

Dans le monde moderne, le système d'exploitation Android est très répandu. Par conséquent, choisir un programme qui correspondrait à l'adaptateur ELM327 et pourrait se connecter à un appareil Android n'est pas si difficile. Avec ce système d'exploitation, les diagnostics sont effectués beaucoup plus rapidement et efficacement, il suffit de télécharger l'application.

Parmi toutes les applications Android, les utilisateurs soulignent le programme Torque pour sa fonctionnalité. L'application interagit avec tous les modèles d'adaptateurs Bluetooth et peut servir d'ordinateur de bord. Si votre voiture n'est pas équipée d'un tel nouveau produit, vous pouvez y ajouter vous-même un tel bonheur. Le logiciel offre tout ce dont vous avez besoin pour le diagnostic, et parfois bien plus encore. Par exemple, vous pouvez toujours vous fier aux lectures des capteurs pour la consommation de carburant, tout en supprimant ou en effaçant les erreurs de l'unité. Les développeurs n'ont pas essayé en vain, car le programme simplifie la tâche de diagnostic, car il est réalisé dans la version russe, ce qui ouvre la possibilité à tous les conducteurs de l'utiliser. Vous pouvez sélectionner l'écran souhaité parmi 15 écrans possibles. La possibilité d'afficher des informations sous forme de graphiques, de valeurs numériques et d'un cadran est présentée.

En plus des widgets existants, chaque propriétaire de voiture peut créer le sien. Paramètres actuels du moteur, un code d'erreur déchiffré, la possibilité d'éteindre le voyant de contrôle du moteur en effaçant l'erreur - c'est tout ce que comprend le programme. S'il le souhaite, n'importe qui peut télécharger et configurer un ensemble étendu d'OBD2_PID, définis par le constructeur automobile. Au serveur Web, où le programme envoie les relevés des capteurs, n'importe qui peut consulter leur valeur à tout moment. Vidéo du programme :

Programme de diagnostic automatique Couple et scanner OBDII ELM 327

Le premier programme en popularité continue d'être dépassé par le programme Android - DashCommand. C'est juste que ce développement avancé doté de nombreuses fonctions n'a pas d'interface russe, mais si vous connaissez l'anglais, ce n'est pas un problème pour vous. Mais même sans le savoir, vous pouvez toujours l'utiliser pour connaître tous les paramètres nécessaires, obtenir des résultats de diagnostic et effacer les erreurs de l'unité de commande électronique. C'est tout à fait suffisant pour les fonctions habituelles de l'adaptateur.

Conseil! Si vous choisissez parmi les modèles les plus modernes récemment entrés sur le marché, mais qui ont déjà réussi à conquérir de nombreux propriétaires de voitures, vous devez alors faire attention au programme OBD AutoDoctor. Le logiciel fonctionne avec ELM 37 en utilisant des appareils Android. Dans le même temps, l'avantage du programme réside dans son interface russe et une longue liste de fonctions diverses.

Programmes pour les propriétaires de système d'exploitation Windows

Si vous disposez d'un adaptateur USB et d'un adaptateur OBD-II, cela n'indique pas qu'un tel logiciel suffira à effectuer un diagnostic. De telles conditions peuvent être garanties par un logiciel pour Windows, qui constituera la meilleure solution à ce problème. Dans ce cas, un diagnostic réussi peut être fourni non seulement par USB, mais également par un PC, un ordinateur portable ou une tablette disposant déjà du système d'exploitation Windows. Il vous suffit de sélectionner et d'installer le programme approprié et d'effectuer le travail nécessaire.

Grâce à l'interface russe, les programmes Scanmaster et PCMScan ont acquis une grande popularité. Les principales fonctionnalités sont la suppression des erreurs de l'ECU de votre voiture, la fourniture de descriptions d'erreurs, l'impression de données et la mise en œuvre d'un certain nombre d'autres fonctions. Lorsque vous choisissez un programme de diagnostic pour une marque spécifique, vous devez faire attention à ForScan. Les propriétaires de voitures Ford apprécieront un tel programme en raison de sa grande fonctionnalité. Ce n'est que via les adaptateurs ELM327 que vous recevez des informations sur tous les blocs relatifs aux airbags et au système ABS. Mercury et Mazda sont quelques autres marques de voitures prises en charge par ce programme. Si vous le combinez également avec Windows, vous obtenez un excellent tandem.

Propriétaires de voitures chinoises Chery, Great Wall, etc. Ils peuvent être assurés que leurs voitures disposent d'une liste de programmes de qualité tout aussi élevée, par exemple Tiggo Diag. En utilisant ELM327, vous bénéficiez immédiatement de plusieurs avantages : travaillez avec des appareils supplémentaires et des diagnostics directs. Si vous souhaitez connaître l'état de votre voiture, alors ce programme suffira amplement. De plus, cela fonctionne bien avec les voitures Mitsubishi.

Autres programmes

Les programmes pour OBD-II via l'adaptateur K-line ne sont pas moins populaires. Les plus populaires dans ce domaine sont : OBD-Tool, Digimoto v4.03, Vehicle Explorer. Chacun des programmes vous permet de visualiser les erreurs, de les effacer ou de clarifier des paramètres similaires.

Les propriétaires de voitures nationales aimeraient également profiter de tels programmes, et les développeurs d'OpenDiag leur offrent cette opportunité. Pour son fonctionnement, vous aurez besoin d'adaptateurs et d'un PC, c'est le seul moyen d'obtenir des informations sur l'état de la voiture et d'effectuer vous-même les réparations nécessaires.

Conseil! Pour faire fonctionner le programme, vous pouvez utiliser l'un des adaptateurs existants : adaptateur KL-line et ELM327.

Le diagnostic automobile via OBD-II via l'adaptateur ELM327v1.3a peut être effectué à l'aide d'un certain nombre de programmes - Scanmaster 1.7, PCMScan 2.4.5, Scantool. Le premier prévaut en ce sens, car il suppose la présence d'une interface russe, ce qui simplifie grandement le travail avec l'appareil. Il existe tellement de programmes de diagnostic que même les conducteurs de voitures VAZ et GAZ utilisant un adaptateur k-line peuvent se permettre une fonction similaire, par exemple en utilisant le programme STEVAZ. Les conducteurs ont la possibilité de tout savoir sur l'état de l'ECU, l'équipement du véhicule et les erreurs.

Si vous êtes préoccupé par l'état de la voiture, mais que vous ne voulez pas perdre votre temps et votre argent à vous rendre dans une station-service, vous devez installer des programmes similaires sur vos appareils et effectuer vous-même des diagnostics. ELM327,OBD-2,USB, Bluetooth et Wi-Fi suffisent pour le diagnostic, toutes ces fonctionnalités sont disponibles sur votre PC, tablette ou smartphone. Il n'est pas si difficile de choisir des programmes de diagnostic pour votre système d'exploitation, que ce soit Windows, iOS ou Android.