Dans le classement des pneus hiver cloutés Yokohama Garde glacée IG35 Plus. Magnifique embrayage sur la glace

001.A-Dessa - TOUS RIVNE.MP3
002.a-wa feat. Pitbull - Habib Galbi (M. Worldwide Remix) .mp3
003.Aventure club feat. Leah Culver - Réaction.mp3
004.Aisha - froid (Denis Premier remix) .mp3
005.Kcent feat. Lora - Lasa-ma ASA (ACKYM REMIX) .mp3
006.alan Walker & David Whistle - Routine.mp3
007.alan Walker - Seul.mp3
008.Alekseev - Je sens Soul.mp3
009.alex D "Rosso - Drive.mp3
010.alj Kravts - Discontal (#nr) .mp3
011.armin van Buuren vs. Vini vici feat. Hilight Tribe - Great Spirit.mp3
012.ashley Wallbridge feat. Carlos Pena - Voir votre visage.mp3
013. Atlantic Feat. Ina Stella - l'océan (Radio Video Remix) .mp3
014.BassJackers vs. SkyTech & FAFAQ - Taie d'oreiller (mix étendu) .mp3
015.Bebe Rexha - Je vous ai eu (codes de triche remix) .mp3
016.Bobina et PF Projet - Choisissez la vie (mélange radio) .mp3
017.Callyso - Laissez-les (mix d'origine) .mp3
018.Calvin Harris feat. Rihanna - C'est ce que vous êtes venu pour (Kolya Dark Radio Mix) .mp3
019.Chris Brown Feat. Gucci Mane & Housher - Party.mp3
020.Clean Bandit feat. Sean Paul Anne-Marie - Rockabye (Andrey Exx Sharapov Radio Remix) .mp3
021.Crazy Town - Butterfly (Snebastar Remix) (Radio Edit) .mp3
022.Avez Ramone feat. Minelli - Amour sur Remix (Filatov Karas Remix) .mp3
023.Eepcentral - dépendant.mp3
024.Dimitri Vegas et comme Mike & Diplo FT. Desbs Fille - Hé bébé (Tunes Swanky RMX) .mp3
025.DJ Sava feat. Irina Rimes - Je t'aimais (Monoir Radio Modifier) \u200b\u200b.mp3
026.DJ Snake feat. Justin Bieber - Laisse-moi t'aimer (Sean Paul Remix) .mp3
027.DREGI - Shoul "Dpe a été là pour vous (DJ Antonio Remix) .mp3
028.DVBBS feat. Juicy J - Moonrock.mp3
029.ella - Jusqu'au matin (DJ NOIZ REMIX) .mp3
030.Elvira T - Taxi (amice remix) .mp3
031.Min - Vous ne connaissez pas .mp3
032.felix Cartal - Tomber Down.mp3
033.Fidel Wicked - Se sentir gratuit.mp3
034.Fidel Wicked - Suivez vos rêves.mp3
035.Fidel méchant - tristesse.mp3
036.Five, reine - nous allons vous basculer (yastreb remix) (version radio) .mp3
037.Green Velvet - La La Land (DJ Jan Steen DJ Ramirez Remix) .mp3
038.Heeartskin - Paradise.mp3
039.Helena légende feat. Lyre - ru le sentir (radio modifier) \u200b\u200b.mp3
040.Homie - STAR.MP3.
041.IGGY AZALEA feat. Montana français - sexy.mp3
042.IOWA - 140 (astero remix) .mp3
043.IOWA - Mes poèmes, votre guitare (astero club remix) .mp3
044.IOWA - Trois jours de froid (Ivan Spell Remix) .mp3
045.Asaac Nightingale - Il n'est pas terminé (Fisnon Remix) .mp3
046.JAH Khalib - Znnkn (M "Dee Remix) .mp3
047.jax Jones - Vous ne me connaissez pas (feat. Raye) .mp3
048.jonas Blue Feat Raye - à vos côtés (Denis First Remix) .mp3
049.Kendji Girac - ma calina.mp3
050.Kshmr & Marnik feat. Mitika - Mandala (Sunburn officiel 2016 Anthem) .mp3
051.Lil Jon feat. Pitbull - La Vida es una.mp3
052.Loboda - vos yeux (DJ Antonio remix étendu) .mp3
053.Le projet de bit - Nouvel An 2016 (Spécial Crazy Mega Mash Up) .mp3
054.LP - Autres personnes.mp3
055.LX24 - KAIF (DJ Jan Steen Steen Remix) (Radio Edit) .mp3
056.LX24 - Coin (Techno Project DJ Geny Turam Turam; DJ Shulis Remix2016) .mp3
057.M35 & WastBack Feat. ELLE VEE - Laissez-le aller.mp3
058.Matthew Koma - Bisous Retour (Mélange original) .mp3
059.Matest Mastov feat. Daria Anufvie - Nous volons.mp3
060.mband - Regardez-moi (Sasha Dith Officiel Remix) .mp3
061.Mexx Beat Feat. MES & LOMUZ - NOËL NOËL 2017.MP3
062.Miyagi Endshpil - # Tamada (remix) .mp3
063.Miyagi Endshpil - Bada Boom (i.t.f. Remix) .mp3
064.monatik - Courir (Dima Young & Sasha Vector Radio Modifier) \u200b\u200b.mp3
065.Morena - Fireballs.mp3
066.MSEven - Nouvel An Nouveau. MP3
067.Noisez mc feat. Coin - Childfrey.mp3.
068.Ofenbach - Soyez mien.mp3
069.Lagiver Moldan Feat. Jasmine Ash - High & Bas.mp3
070.Quest Pistols Afficher feat. Ouvrir les enfants vs. Amice - Crille Tous (Andrey Kiselev Radio Mashup) .mp3
071.R3hab & SkyTech - Tout (mélange original) .mp3
072.ROMMSTEIN - ENGEL (YASTREB REMIX). (Version radio) .mp3
073.redone feat. Enrique Iglesias, R. City, Serayah et Shaggy - Vous n'avez pas besoin de quelqu'un (Cahill Remix) .mp3
074.Reggie "N" Bollie - Link up.mp3
075.Romanovskaya feat. Dan Balan - Petite framboise (remix Jean & Rimsky) .mp3
076.Roya feat. Maitre Gims - Combat pour 2.mp3
077.ryos, Castback & Teseo feat. Karra - je serai parti.mp3
078.Sam Feldt Deepend Feat. Teemu - Runaways (Jay Hardway Remix Modifier) \u200b\u200b.mp3
079.Serpo & Dima Breeze - Girl Stars.mp3
080.sia - ange par les ailes.mp3
081.Steve aoki feat Louis Tomlinson - Hold on.mp3
082.Sunrider - vous manquer (Radio Edit) .mp3
083.swanky Tunes va plus loin - soyez bien (feat. Boogshe) .mp3
084.T1ONE - Découvrez.mp3
085.Trrror Squad - Le maigre Retour (DJ Savin DJ Alex Pushkarev Remix) (Version radio) .mp3
086.Le Hardkiss - Closer.MP3
087.Le feat Moonsters. Ruth Calixta Geneni - Je veux juste He-Man (Alexx Slam Mike Prado VIP Radio Mix) .mp3
088.Le feat weeknd. Daft Punk - Starboy (Andrey Exx Sharapov Remix) .mp3
089.tiana - Pas d'hystérique supplémentaire. MP3
090.vndy vndy feat. Max "c - en ce moment.mp3
091.Yolanda Soyez cool DCUP - Nous ne parlons pas Americano (Yastreb Remix) .mp3
092.Zara Larsson - Je voudrais (R3HAB Remix) .mp3
093. Alexey Bryantev - Bonheur illimité.mp3
094.Annie Saveolla - Babe Je veux tester.mp3
095.Article Chercher - Poison.mp3
096.Art chiots (Alexander Revva) - comme Celentano.mp3
097.atri - pourrait et rester.mp3
098.Bast feat. Polina Gagarina - Ange de Faith.mp3
099.Vakhtang Brandon Stone - Mistel.mp3
100.Vika Voronina - Uggs.mp3
101.Le verre et verre - sur style.mp3
102.Gribes - COP (Vincent Diaz Remix) .mp3
Accident 103.Discotek - Nouvel An (Scorpio Rework) .mp3
104.Gor Creed - Petit si petit. MP3
105.Lena Vaenga - Je souhaite (Maslov Remix 2016) .mp3
106.ELIEN TEMNIKOV - Mouvement (Rakurs Remix) .mp3
107.Elena Dtekhovov - Ne me blâmez pas.mp3
108. Innoton (in2nation) - Danse.mp3
109. Infinity Feat. Gena Dudin - Volanchik.mp3
110. Long Yaroslavl feat. Sobol - Notre nouvelle année.mp3
111.MAX Barsky - Foglix (Dj Denis Ruev Djalixs Remix) .mp3
112.mot - Maintenant, dans le club (projet de bit fort DJ Max-Wave officiel) .mp3
113.ms Flash et Nikiforovna - Nouvel An (Scorpio Rework) .mp3
114.mumy Troll - Grilazh (31 Number) .mp3
115. Dorofeeva et Nastya Kamensky - Abnimos Dosvidos.mp3
116.Noggano et Couppe - BROS-BRO.MP3
117.nushche - je t'aime.mp3
118. Normal - Paris (Eugene Star Remix) .mp3
119.Roki Up - Quand nous étions jeunes (Kolya Dark Radio Modifier) \u200b\u200b.mp3
120.RUKI UP - Petites filles (Alex Shik Edit) .mp3
121.Sati Kazanova - Bonheur Hey (Radio Modifier) \u200b\u200b.mp3
122.Sofia Rotaru - Peu importe la quantité d'hiver n'est pas CHAMK.MP3
123.stas mikhailov - là-bas derrière l'horizon.mp3
124.Ti - Blue Butterflies.mp3
125.Timat feat. Egor Cre - Où es-tu, où je suis (DJ Mexx DJ Kich Radio Remix) .mp3
126.Hanna - Omar Khayam (DJ Tarantino DJ DYXANIN REMIX) .mp3
127.Cela - Nouvel An au lit (Scorpion Rework) .mp3
128. Ealbrus Dzhanmirzoev - Tramp (Kolya Dark Radio Modifier) \u200b\u200b.mp3
129.Yuliana Karauaulova - Mon coeur. Mp3
130.Lul Parshuta - Astalavista (Astero Remix) .mp3

Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV

Cette saison hivernale sur le marché russe présentera une nouvelle ligne de la taille du modèle déjà connu et bien éprouvé de Blizzak Spike-02, destiné aux voitures SUV. Ce pneu clouté se distingue par des caractéristiques de freinage élevées sur la glace et la neige, ainsi qu'une augmentation de la durée de vie. Les épines directionnelles avec une longueur de bord accrue sont solidement attachées dans la couche protecteur. Le motif de la bande de roulement en forme de V a une densité élevée d'arêtes centrales avec un angle optimisé de leur emplacement. La composition du mélange de caoutchouc fournit son élasticité à des températures basses et haut niveau résistance à l'usure. Le pneu est représenté en 37 tailles avec des diamètres de plantation de 15 à 21 pouces et avec un profil de 45 à 70.

Bridgestone Blizzak VRX.

Les développeurs de Bridgestone elles-mêmes disent que ce modèle est le meilleur que la société a créée dans la gamme de pneus indésirables hivernaux. L'embrayage sur la surface de glaçage est largement assurée par un sens du mélange de caoutchouc innovant de composé multicellulaire: les micropores de la couche supérieure de la bande de roulement absorbent l'humidité de la surface de la glace, assurant ainsi le contact immédiat du pneu avec la surface de la surface de la route. Et comme la bande de roulement nouvelle composition Le composé multi-cellules crée de nouveaux micropores, ce qui permet au mélange de caoutchouc de rester doux et d'assurer un freinage efficace pendant une longue période. Un nouveau modèle de bande de roulement asymétrique augmente la perméabilité dans la neige. Au cours de ses propres tests de Bridgestone, les pneus BLIZZAK VRX assuraient une réduction de 10% du chemin de freinage par rapport au modèle précédent. Les pneus BLIZZAK VRX sont représentés en 59 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 19 pouces.

Bridgestone Blizzak DM-V2

Bizzak DM-V2 est un bus intouchable pour les croisements et les VUS. Par rapport aux pneus de la génération précédente, les indicateurs de la contrôlabilité sur le revêtement de glace recouvert de neige et de glace sont améliorés, ainsi que le freinage sur la glace. Un mélange de caoutchouc de composé multi-cellules est appliqué dans le bus, dont les micropores sont efficacement absorbés par l'humidité, offrant une bonne adhérence sur la surface de la glace. L'utilisation de cette technologie contribue également à une augmentation de la vie du pneu. Des performances améliorées sur la neige et le revêtement de glace fournissent une nouvelle bande de roulement dirigée, dans laquelle des lamelles 3D sont appliquées. Une grande quantité d'arêtes contribue à une embrayage fiable du pneu avec une surface de la route. Le meilleur contact avec la route et amélioré, par rapport au modèle précédent, les caractéristiques de freinage fournissent également une nouvelle forme des blocs d'épaule. Les pneus BLIZZAK DM-V2 sont représentés en 58 tailles avec des diamètres de plantation de 15 à 22 pouces.

ContivérantContact 6.

Ce pneu indésirable est spécialement conçu pour l'hiver scandinave et russe. Lors de la modification du modèle, les développeurs ont mis un accent particulier sur un niveau d'embrayage élevé sur tout type de couverture. Cette polyvalence est réalisée en raison de la bande de roulement asymétrique séparée en trois parties fabriquées à partir d'un mélange de caoutchouc innovant optimisé en fonction du degré de douceur. La partie extérieure de la bande de roulement fournit une poignée sur l'asphalte sec, le milieu sur la glace et les internes sur la neige. La combinaison de la conception de la bande de roulement contribue au bon travail dans les conditions routières constamment changeantes de la ville. La conception des lamelles rend le bus résistant au bus sur l'asphalte humide et les blocs de roulement reliés par des cavaliers, travaillent sur la neige, comme des chaînes antidérapantes. Pour la première fois, une partie de la taille de ce modèle est relâchée à l'aide de la technologie conceptuelle. Cette couche de polyuréthane moussé, qui est collée à la surface interne du pneu du côté de la bande de roulement et absorbe efficacement les oscillations sonores transmises à la traction, puis sur les parties de la suspension et du corps. Des études ont montré que cette technologie réduise le bruit dans la cabine à environ 9 dB. Cette saison, la gamme ConttivitingContact 6 est complétée par 13 tailles et comprend 110 noms pour les voitures particulières et pour les voitures de classe SUV.

Continental Icecontact 2.

Un pneu saisi avec une pépite de crache ayant un nombre accru de visages et un poids plus faible. Les développeurs continentaux disent qu'une telle technologie de fixation de pointes fournit une conservation 10 fois plus fiable dans la couche protectrice par rapport aux pointes ordinaires. Dans une série de tailles des pneus ICECONACT 2, la technologie antiprocol est disponible, dont le scellant qui retarde les perforations avec un diamètre allant jusqu'à 5 mm sans réparation ultérieure, ainsi que la technologie contiilante, qui, grâce à la couche de mousse spéciale, qui, grâce à la couche de mousse spéciale. , réduit considérablement le niveau de bruit et de vibration. Également dans le bus, comparé au prédécesseur du conticontact, il s'agissait de 9% de la manipulation améliorée sur une route sèche, de 2% sur la glace et de 8% augmentait les indicateurs de la transmission de freins et de traction sur la glace. Une autre caractéristique du pneu est une bande de roulement asymétrique. L'augmentation de la vie de bus et la sécurité de battage offre une technologie de double cuisson, en raison de laquelle le pneu et le pic est presque un. Cette saison, la règle Icecontact 2 pneus est complétée par 23 tailles et comprend maintenant 135 noms pour les voitures particulières et pour les voitures de classe SUV.

Croix de neige de Cordefiante.

La caractéristique caractéristique de ce pneu est la pointe originale de Spice-C8 produite entreprise célèbre Scason. Le boîtier de pic est en aluminium et insert en carbure - du carbure de tungstène. La forme optimale du trou TOMAIN fournit à la fois une rétention fiable de pointes dans le bus et le transfert d'effort de traction élevé sur la glace. La conception modifiée de la couche fendue contribue au renforcement des effets des pointes sur la glace. De plus, la conception originale du logement de Spike empêche sa rotation dans la couche protecteur et augmente la fiabilité de la rétention de la pointe du pneu. La nouvelle composition chimique du mélange de caoutchouc de la bande de roulement augmente la plage de température du bus à -53 ° C. Selon les résultats des tests, les nouvelles technologies ont réduit le chemin de freinage de la glace, par rapport à la génération précédente de pneus, de 12%. Cette saison, la gamme du modèle de croix de neige est de 35 tailles avec les diamètres d'atterrissage de 14 à 18 pouces. L'assortiment contient également des pneus renforcés pour les voitures de segment SUV (13 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 18 pouces).

Dunlop Winter maxx 02

"Dunlop Tyr CIS" apporte au marché de la Russie et des pays de la CEI un nouveau développement des industries de Sumitomo Caoutchouc - un modèle de maxx 02 hivernal inébranlable avec un motif polyvalent pour toutes surfaces motif asymétrique de la bande de roulement. Son conception utilise des faces tranchantes de blocs qui contribuent au crochet sur la surface de la glace et de vastes rainures de drainage garantissent l'auto-nettoyage de la bande de roulement de la neige et de la silhouette. Des rainures de drainage latérales développées éliminent efficacement l'humidité de la tache de contact. Le motif de la bande de roulement est conçu de manière à ce que le pneu dû à l'effet de la compression de neige a une zone d'embrayage élevée avec une surface enneigée. Dans le pneumatique, la technologie de Zigzag Lamellas "Miura-Ori" est utilisée dans le bus, mais dans le modèle hiver maxx 02, leur longueur est augmentée. Ainsi, les blocs protecteurs ont un plus grand nombre de faces tranchantes qui améliorent l'adhérence sur la surface enneigée et la surface de la glace. L'embrayage améliore également une nouvelle qui a une composition plus élastique Matériau en caoutchouc Mega Nano Fit. Pour préserver lors du fonctionnement des caractéristiques de fonctionnement stables du pneu dans la composition du mélange de caoutchouc, un composant d'atténuation en biomasse a été utilisé. Le pneu est représenté en 36 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 19 pouces.

Croiseur Ice Firestone 7

Au cours de la saison hivernale, Bridgestone a préparé une nouveauté de sa marque d'enfant - Model Ice Cruiser 7. L'innovation principale du pneu est la pointe d'origine, fournissant des caractéristiques de freinage élevées sur une surface de glace. La structure holistique des grands blocs de la bande de roulement centrale contribue à une bonne stabilité des cours, et de grands blocs de durs des flancs latéraux aident à contrôler la précision lors de la tournant des virages. Dans le même temps, des bords tranchants des blocs offrent un accrochage confiant sur la surface enneigée. Les rainures transversales développées vous permettent de retirer efficacement les taches de contact des pneus avec une ébauche d'humidité et de neige coûteuse. Compte tenu des détails de nos routes, il existe un autre détail important: la partie centrale du pneu et ses parois latérales sont rendues plus durables, ce qui réduit considérablement le risque de dommage. Cette saison, le pneu est représenté en 19 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 17 pouces.

Goodyear UltraGrip Ice SUV

Pneu inspecté destiné aux croisements et aux VUS. Dans le cadre du mélange de caoutchouc de ce modèle, la teneur en silice est augmentée, ce qui permet au bus de maintenir des caractéristiques stables dans une large gamme de températures hivernales. Lors de la mise au point d'une conception de la bande de roulement de la zone d'épaule, le modèle SUV de glace UltraGrip a utilisé la technologie de verrouillage Lamella: les protubations plus profondes de lamelles prismatiques fournissent lors du déplacement de la rigidité des blocs, qui affecte positivement la gestion de la gestion des tours et des manœuvres. L'attention particulière des développeurs a été accordée à la répartition optimale de la pression dans l'encombrement du contact de pneus avec la route - les caractéristiques affectant considérablement les indicateurs d'accélération et de freinage. Dans la zone centrale de la bande de roulement, l'indicateur d'usure est fourni, ce qui permet au propriétaire de contrôler l'état des pneus. Le modèle est proposé dans des tailles avec des diamètres de plantation de 16 à 20 pouces.

Goodyear UlgRAPH ICE SUV Arctique

La technologie de la glace multicontrol, qui est la clé du développement de ce modèle, qui a combiné des solutions associées à la conception de la pointe, de la conception de lamelles et d'une bande de roulement. La forme spéciale de l'insert de carbure de puce a permis d'améliorer les indicateurs d'accélération (cela contribue à l'ordre optimisé des pics), de freinage et de facilité de gestion sur la glace, ainsi que de réduire les charges qui empêchent la rétention des pointes dans le bus. L'augmentation du bord arrière de l'insert de carbure de la pointe permet d'augmenter la force de résistance lorsque le contact avec la surface de la glace, qui augmente l'efficacité de freinage par rapport aux pointes de la forme classique. Lorsque vous tournez le tour, l'un des côtés de la pointe devient à un angle de 90 ° par rapport à la trajectoire du mouvement - il augmente l'adhésion et améliore la manipulation. Pour une embrayage efficace sur la neige laminée, les lamelles en forme de V dans la couche protectrice sont agencées dans un ordre de vérificateur et la conception "aux yeux de scie" de la zone de cuir de la bande de roulement contribue à un crochet efficace lors de la conduite en neige profonde. Des rainures de drainage ouvertes, étendues dans la zone d'épaule, vous permettent de supprimer rapidement de l'eau, de la bouillie de neige et de la neige de la tache de contact des pneus avec la route, ce qui réduit le risque d'aquaplaning. Le pneu est proposé dans les tailles avec les diamètres de plantation de 15 à 20 pouces.

GT radial WinterPro2.

Ce nouveau pneu indésirable est conçu pour les voitures compactes et de taille moyenne, ainsi que pour les croisements et le segment SUV. La conception de la bande de roulement avec un motif directionnel offre un embrayage confiant avec la neige et une élimination efficace de l'eau et une bouillie de neige d'une place de contact de pneus avec un coûteux. La distribution optimale de lamellailles minces dans les détails de la bande de roulement améliore la traction et les caractéristiques de freinage sur la neige et la glace et les bords des blocs de roulement effectuent une fonction de stabilisation lors de la rotation des virages, augmentant ainsi la résistance de l'embrayage transversal. Le nouveau mélange de caoutchouc avec une teneur élevée en silice permet au bus de conserver des caractéristiques stables même à des températures très basses. Le pneu est représenté en 36 tailles avec les diamètres d'atterrissage de 13 à 17 pouces.

GT radial icepro3.

Nouveau pneu clouté pour les voitures de tourisme avec motif directionnel de la bande de roulement. Dans le pneu est utilisé pour 140 (selon la taille) des pointes de la conception d'origine, ce qui garantit une force de traction efficace et une courte voie de freinage. Dans le même temps, le pneu a de bons indicateurs par niveau de bruit. L'embrayage optimal et le voile de frein court sur la glace et la neige contribuent au mélange de caoutchouc spécial à base de silice utilisée dans la couche protecteur. Le pneu est représenté dans 10 tailles avec les diamètres de plantation de 15 à 17 pouces. Dans la saison 2018-2019, la règle des pneus sera reconstituée de nouvelles tailles et leur nombre augmentera à 21.

GT radial icepro3 SUV

Un nouveau bus clouté pour les crossovers et les VUS avec un motif dirigé d'une bande de roulement spécialement conçue pour cette catégorie de voitures. Spikes localisés de manière optimale (selon les tailles d'entre eux plus de 160) contribuent à une accélération confiante et à un freinage efficace sur la glace. La conception de la bande de roulement et la conception de pneus sont axées sur un comportement stable sur une route couverte de neige. Le pneu est représenté en quatre tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 18 pouces. Dans la saison 2018-2019, la règle des pneus sera reconstituée de nouvelles tailles et leur nombre augmentera à 36.

GT radial maxmiler wt2 cargaison

Nouveau pneu non enregistré pour les camions légers et les minibus. Concentrez-vous lorsque vous développez un motif de roulement a été effectué sur la manipulation, l'eau efficace et la décoration, le confort et l'embrayage sur une route neigeuse. La nouvelle composition du mélange de caoutchouc offre un certain nombre de caractéristiques: les propriétés de freinage élevées sur la glace et la neige, ainsi que la fonction optimale des pneus, qui est importante lorsqu'il est utilisé sur le transport commercial. Le pneu est représenté en 24 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 14 à 16 pouces.

Hankook Winter I * Pike Rs Plus

Le pneu clouté de Hankook Winter I * Pike Rs Plus a été spécialement conçu pour les hivers durs des pays du Nord et de la Russie. La caractéristique du pneu est combinée à une rainure latérale étendue et à un point de contact de pneus agrandi, qui fournit un haut niveau d'embrayage avec la neige. Des caractéristiques optimales sont également obtenues en gagnant l'effet de bord créé par des lamelles à haute densité. La technologie des lamelles tridimensionnelles améliore les caractéristiques de freinage et de manutention, même dans des conditions de conduite très difficiles. Le numéro situé dans 22 rangées de pointes sur l'hiver I * Pike RS Plus Bus est augmenté à 170. La combinaison de la position optimisée des pics avec une augmentation de leur montant crée des conditions de contrôle de la glace sécurisée. La structure à deux couches de la bande de roulement protège les pics du départ et contribue à un freinage efficace sur les routes de glaçage. Des rainures spéciales Aqua Slant, appliquées au protecteur, améliorent les caractéristiques du passage des sections routières humides et sales, enlevant efficacement de l'eau et de la saleté et assurant ainsi un contact de pneus stable avec la route.

Hankook I * Cept IZ2

Les pneus entaillés d'hiver avec motif directionnel de la bande de roulement sont spécialement conçus pour des conditions hivernales complexes d'Europe du Nord et de l'Est. Modèle I * Cept IZ2 propose un mouvement confortable le long de la piste glacée et de la neige du talom enneigée. Les pneus sont basés sur le dernier développement de la société dans le domaine de la conception et de la technologie. Le motif de la bande de roulement, créé par la ressemblance de la patte de lumière sibérienne et la technologie brevetée de Hankook de lamelles tridimensionnelles fournit une traction optimale, un freinage fiable et un niveau de contrôle élevé.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Ce pneu est conçu pour fonctionner dans les conditions hivernales difficiles et est conçue pour les SUVS. Selon les résultats des tests, la latitude X-Ice Nord 2+, comparée au modèle précédent latitude X-Ice Nord 2, présente les améliorations de performance suivantes: 10% de freinage réduit sur la glace et 5% dans la neige, un haut-parleur overclocking a été amélioré de 15% sur la glace et 10% dans la neige. Dans le pneu utilisé un certain nombre de technologies innovantes. Par exemple, dans la bande de roulement à deux couches, la couche interne est constituée de mélange thermoactif, ce qui augmente le niveau de fixation des pointes et est capable de modifier ses caractéristiques en fonction de la température. Dans le cadre de la couche externe, la teneur accrue de la silice, qui permet de maintenir une élasticité suffisante à des températures basses et de la rigidité nécessaire à des températures élevées. En hiver, le pneu est représenté en 45 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 21 pouces. Le modèle Latitude X-Ice North 2+ est également disponible dans les tailles fabriquées à l'aide de la technologie de pression zéro, qui conviennent aux voitures telles que BMW X5 et X6.

Michelin X-Ice 3

Pneu de friction pour voitures de tourisme et petits croisements. Grâce à l'intégration de l'ensemble du spectre des technologies de pneus, est axée sur la fourniture de plusieurs caractéristiques: la sécurité dans toutes les conditions hivernales, la possibilité de se déplacer à grande vitesse, une grande ressource pour la course à pied. Par rapport à la génération précédente de pneus, les caractéristiques de la X-ICE 3 se sont améliorées de 7% pour un tel indicateur que le freinage sur la glace et de 17% sur l'overclocking sur la glace. Les innovations mises en œuvre qui favorisent la sécurité dans les conditions de conduite hivernale incluent une nouvelle configuration des blocs de roulement, des lamelles en forme de Z, des arêtes de micropompa et de Sawdow. Outre les nouvelles solutions de roulement design, une attention particulière a été portée aux deux mélanges de caoutchouc avec une haute silice. De plus, le pneu a une paroi latérale plus forte. Au cours de la saison d'hiver en cours, le pneu est offert en 63 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 19 pouces. Dans un certain nombre de tailles, le modèle X-ICE 3 est disponible avec une technologie de pression zéro.

Nitto Hiver SN2.

Pneu inspecté pour les voitures de tourisme. Stabilité et adhérence Lorsque le freinage et l'accélération fournissent un bord central et les rainures transversales sont responsables de l'élimination efficace de l'eau et de la bouillie de neige de la tache de contact. La contrôlabilité sur la route enneigée contribue aux lamelles 3D d'origine qui supportent la stabilité des blocs de roulement. Dans le cadre du mélange de caoutchouc, une coque de noix a été utilisée, qui joue le rôle de micros et améliorant l'embrayage sur la glace. Le mélange de caoutchouc de la bande de roulement reste élastique même à des températures basses, ce qui contribue à un meilleur contact avec une température coûteuse dans des conditions hivernales. Le pneu est représenté en 37 tailles avec des diamètres de plantation de 14 à 20 pouces.

Nitto nt90w.

Pneus inspectés pour voitures de classe SUV et VUS. L'embrayage amélioré sur une route humide, une bouillie de l'eau et des bouillies de neige de la tache de contact fournit de larges rainures de roulement transversale et longitudinale. Les lamelles 3D d'origine et améliorées fournissent une meilleure embrayage sur la glace et une plus grande rigidité des blocs de roulement lors du freinage et de la manœuvre, et permettent également d'étendre la durée de vie du pneu en raison de la répartition de la pression uniforme dans la tache de contact. En raison de l'ajout d'une composition spéciale de la silice, le mélange de caoutchouc reste élastique même avec une température extrêmement basse. La coquille de noix hachée dans le mélange de caoutchouc joue le rôle des microchipes, améliorant la prise sur la glace. Le pneu est représenté dans 21 échantillons de diamètres d'atterrissage de 16 à 21 pouces.

Nitto Therma Spike

Spécialement conçu pour les conditions russes Les pneus cloutés avec un motif asymétrique de la bande de roulement sont conçus pour les voitures particulières, les voitures de classe SUV et les VUS. Dans le pneumatique, l'emplacement optimisé des pointes dans la protection (sur la surface de la glace formant 20 lignes), qui assure des caractéristiques de freinage élevées sur la glace et dans la neige profonde. Les rainures larges d'origine éliminent efficacement une bouillie de neige de la place de contact. La conception spéciale des blocs de roulement fournit des cours tout en conduisant sur la glace, la neige et la route sèche et empêche une usure non égale du pneu. Les éléments auxiliaires sur le flanc des blocs de roulement contribuent à l'adhésion supplémentaire au tapis de neige. Le pneu est représenté en 46 tailles avec des diamètres de plantation de 14 à 21 pouces.

Nokian Hakkapeliitta 9.

Les pneus Nokian apportent un nouveau bus clouté avec des solutions fondamentalement nouvelles. Tout d'abord, ce sont des pics différentes dans la partie centrale et latérale du pneu. Le premier est responsable de l'accélération de la dynamique et du freinage, le second - pour l'embrayage transversal. Déjà traditionnellement pour la ligne d'hiver des pneus Nokian Nokian, une nouveauté a une sculpture dirigée et une direction fixe de rotation. Le motif de la bande de roulement est fortement coupé en soutenant des lamellailles 3D combinant des dames de bande de roulement qui améliorent la régulabilité. Des coupes profondes avec des amplificateurs d'adhésion dans la neige des deux côtés des brandeurs moyens du centre de la bande de roulement fournissent des arêtes plus vives pour une empreinte améliorée sur la neige à la fois dans la direction longitudinale et dans la direction transversale. Les principaux composants du nouveau mélange de caoutchouc respectueux de l'environnement sont de la silice, de l'huile de colza (amélioration de la résistance du mélange sur l'écart) et le nouveau biomatériau qui aide le mélange de caoutchouc restent élastiques, même à des températures très basses. Le nouveau mélange de caoutchouc minimise également efficacement le bruit interne. Entre autres choses, l'élasticité de la bande de roulement améliore les lamelles, qui fournit à son tour une adhésion efficace sur la couverture de neige. La stabilité des liaisons chimiques dans la couche protectrice permet d'assurer des caractéristiques de pneu stables pendant toute la période de son fonctionnement. Le ruban de bracker en acier très durable favorise un degré élevé de facilité de gestion, même à grande vitesse. Le pneu est représenté en 52 tailles avec les diamètres de plantation de 14 à 20 pouces.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Pneus Nokian, conçus pour le croisement et les SUV. Il utilise toutes les mêmes technologies, y compris le concept de mauvaise clascité originale, comme dans le modèle Hakkapeliitta 9. Mais les "carcasses" exactes avec un modèle destiné aux voitures de tourisme ne doivent pas être considérées comme ce pneu. Ceci s'applique également à la composition du mélange de caoutchouc et au motif de la bande de roulement (les blocs de protection dans les zones d'épaule sont reliés par des cavaliers) et même la taille de la pointe, dont le corps est au-dessus du millimètre au-dessus de ceux utilisés dans le hakkapeliitta Modèle 9. De plus, les pneus sont renforcés avec des fibres d'aramide durable. Le pneu est représenté en 59 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 22 pouces

Nokian Nordman 7.

Les pneus cloutés du segment de la mi-saison, dont le dessin est hérité du modèle Nokian Hakkapeliitta 7. Grâce à l'utilisation de la technologie de la griffe d'air, y compris des amortisseurs aériens noyés, le pneu fournit non seulement un niveau élevé d'embrayage sur le Route d'hiver, mais a également un effet de pointe épargnant sur la surface de la route. La technologie Airbag sous la bride SPIKE (Système ECO Stud) réduit l'usure de la route et le bruit généré par un pneu. La ligne de bus dimensionnelle comprend un total de 34 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 17 pouces.

Nokian Nordman 7 SUV

Une autre nouvelle saison de la société Nokian Pneus, un pneu avec une structure particulièrement durable conçue pour les SUVS. Une pointe d'ancrage large fournit une adhérence longitudinale et transversale sur une surface glissante. La technologie "Bear Graw", utilisée précédemment dans les pneus Nokian Hakkapeliitta, tient une pointe dans une position verticale, maintenant de manière optimale des dames de la bande de roulement lors du freinage. Le comportement de bus adaptatif est également fourni par la technologie du système ECO STAND avec un amortisseur SPIKE atténuant son impact sur la route. Comme dans le modèle Nordman 7, la technologie de la griffe d'air (amortisseurs aériens noyés devant la pointe) est utilisé ici. La ligne Nordman 7 SUV est représentée par 37 tailles avec des diamètres de plantation de 15 à 20 pouces.

Pirelli Winter Sottozero 3

Pneu à grande vitesse pour voitures haut de gamme avec moteurs de puissance moyenne et élevée. Il convient de noter des lamelles tridimensionnelles capables de maintenir une plus grande quantité de neige, ce qui contribue à une adhérence accrue sur une route recouverte de neige, une tache de contact élargie qui vous permet d'améliorer l'adhésion sur n'importe quelle surface de route, une innovation Le mélange de caoutchouc, qui, due à des composants polymères optimisés, améliore les propriétés mécaniques, thermiques et dynamiques. Caoutchouc, qui a un effet positif sur l'amélioration de la facilité de gestion et du diplôme. En raison du schéma spécial de la bande de roulement, la répartition uniforme de la pression dans le rejet du contact de pneu avec la route vous permet d'augmenter la durée de vie du pneu. La forme d'origine de la zone d'épaule et les rainures larges du motif de la bande de roulement contribuent à l'élimination efficace de l'eau de la tache de contact lorsque le mouvement de revêtement humide. Le pneu est représenté en 76 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 21 pouces.

Pirelli Ice Zero.

Dans le développement de ce pneu clouté, les ingénieurs de Pirelli ont utilisé 40 ans d'expérience dans la participation de la société à Rally. L'une des garanties de haute performance est la "double" technologie de pointe et la fréquence élevée des lamelles fournit une adhérence fiable sur la surface de neige. La stabilité des caractéristiques de fonctionnement du pneu est obtenue grâce à l'utilisation d'un mélange de caoutchouc innovant qui maintient une structure constante dans diverses conditions de température. Le profil de bus optimisé améliore l'adhésion avec la route et contribue à une répartition plus uniforme de la pression dans la tache de contact, qui supprime la charge accrue des pointes, offrant ainsi une rétention durable de pointes dans le bus, ainsi que la résistance à l'usure accrue. . La gamme des pneus comprend 90 tailles avec des diamètres de plantation de 14 à 22 pouces.

Pirelli glace zéro fr

Pneu de friction avec un mélange de caoutchouc amélioré, une nouvelle bande de roulement et un motif de roulement de la bande de roulement, adapté à une installation sur la plupart des voitures de tourisme et des voitures de la classe SUV. Le motif directionnel de la bande de roulement améliore l'embrayage mécanique: les blocs de pièce centrale sont capturés par la neige et les rainures directionnelles fournissent une élimination efficace de l'eau. Les blocs de roulement en forme de bande de roulement situés à proximité des zones d'épaule et les canaux longitudinaux qui les séparent servent également à maintenir la neige et à augmenter le niveau d'embrayage. La structure des pneus avec des zones d'épaule plus douces et plus étroites contribue à une augmentation des taches de contact des pneus avec un coûteux et offre des caractéristiques de traction et de couplage améliorées dans différentes conditions. Le pneu a un confort acoustique élevé en raison du motif de la bande de roulement optimisé. Un mélange de caoutchouc avec du dioxyde de silicium contribue à la stabilité des caractéristiques des pneus dans une large plage de températures (de -50 ° C à +7 ° C). Le bus est représenté en 45 tailles (y compris la version de Run-Flat) avec les diamètres de plantation de 14 à 20 pouces.

Pirelli Cinturato Winter

Le motif de la bande de roulement de ce modèle vous permet de capturer efficacement la neige tout en le tenant dans la lamelle, ce qui améliore les caractéristiques de la traction sur les routes recouvertes de neige et la nouvelle forme de lamelles à quatre dimensions dans les blocs de roulement (changeant leur forme en fonction des conditions spécifiques de mouvement) améliore le freinage. La figurine de la bande de roulement d'hiver de Cintorato est caractérisée par la distribution d'origine des blocs et leur agencement en forme de transpiration. Une telle décision contribue à la meilleure élimination de l'eau. La conception de pneus a permis de faire une teinture de contact plus flexible, et en particulier de la zone d'épaule, de sorte que le pneu s'adapte au mouvement sur des routes recouvertes de neige ou de givrage, et contribue également à la meilleure répartition des efforts de contact, qui s'étend la vie du pneu. Outre les caractéristiques de haute performance de l'hiver de Cinturato, les ingénieurs de Pirelli ont réussi à réduire le niveau de bruit publié lors du mouvement de ce pneu. Le modèle convient à la plupart des voitures particulières et aux voitures de classe SUV compactes. Il est offert en 24 tailles de 14 à 17 pouces.

Pirelli scorpion hiver

Pneu pour les VUS et les crossovers puissants, qui se concentre sur la sécurité de la sécurité lors de la conduite sur des surfaces de route complexes, caractéristique de l'hiver dure. Cette nouveauté dans la famille des pneus Scorpion a une courte voie de freinage dans toutes les conditions météorologiques, offre une adhésion accrue sur des surfaces de route humides et sèches recouvertes de neige dans des températures extrêmement basses. Le bus montre une réduction de la résistance au laminage et du bruit faible. La gamme de pneus comprend 57 tailles avec des diamètres de plantation de 16 à 22 pouces.

Premitra Ice Nord NS 5

Maxxis propose un pneu clouté avec un motif de la bande de roulement conçu pour les voitures et les crossovers de SUV, avec des caractéristiques de contrôle avancées sur un revêtement enneigé et sur la glace et des indicateurs de niveau de bruit réduit. Ce modèle a un certain nombre de fonctionnalités. Diverses géométries des rainures de la bande de roulement permet non seulement de faire face à l'eau et à la bouillie de neige de la tache de contact, mais offrent également un haut niveau d'embrayage sur une route neigeux et glacée. Les éléments de connexion d'origine dans le motif de la bande de roulement sont fournis sous forme de dispersion du bruit pour un confort sonore et une rigidité à des charges maximales, ce qui contribue à la précision du contrôle. Dans le cadre du mélange de caoutchouc, un caoutchouc de diène a été utilisé, offrant une résistance spéciale à l'abrasion. La parcelle de la bande de roulement autour de la pointe a absorbé de l'eau absorbant de l'eau et fonctionne sur la surface de la glace sur le principe de la ventouse, augmentant le niveau d'embrayage sur la surface de la glace. 14 rangées de pointes contribuent à la fois à accélérer la dynamique et l'inhibition.

Premitra Ice / Arctictrekker SP 3

Une autre nouveauté de Maxxis est un pneu de friction avec une bande de roulement symétrique. Résistance Les basses températures contribuent à un mélange de caoutchouc très dispersé. Les blocs indépendants de la zone d'épaule augmentent l'embrayage et la transformabilité sur la neige et la neige, et l'angle droit de la zone d'épaule augmente l'embrayage transversal. Quatre rainures longitudinales purifient efficacement la tache de contact de la neige et de l'eau, contribuant à un embrayage stable. Le disjoncteur coordonné des métaux à haute résistance augmente la régulabilité et protège le bus des dommages lors de la conduite à travers des surfaces de route inégales.

Toyo observe garit giz

Les principales caractéristiques de ce pneu pour les voitures de tourisme sont améliorées de freinage et de tournage sur les routes exceptionnelles, la capacité de s'adapter aux conditions changeantes des routes d'hiver, la composition améliorée du mélange de caoutchouc. Pour un embrayage confiant sur une surface de glace dans le mélange de caoutchouc, les particules de noix (Toyo Microbit Technology) sont utilisées comme microcups et micropores de carbone jouent le rôle d'absorbant, absorbant le film d'eau résultant dans le colonne du contact de pneu avec la glace avec la glace surface. Les blocs de roulement combinés prennent en charge une forme de pneu stable, qui affecte positivement la tempérabilité de la transformation et de l'efficacité de freinage. De nouvelles lamelles tridimensionnelles (technologie multi-ondes 3D) non seulement absorbent l'eau formée entre le pneu et la surface de la route, mais s'accrochent également à leurs bords pour la surface de glaçage de la route. Sur le marché russe, le pneu est représenté dans 32 échantillons de diamètres d'atterrissage de 13 à 18 pouces.

Toyo observe G3-ICE

Un pneu clouté pour les voitures de tourisme, le SUV de la classe de voiture et les VUS. La distribution améliorée des pointes (le long de toute la largeur de la bande de roulement, ils forment 20 lignes) en combinaison avec la technologie d'origine Toyo Microbit (microparticules de noix sont utilisées comme microshènes naturelles dans le mélange de caoutchouc de la bande de roulement, il offre une adhérence élevée et un freinage caractéristiques sur la glace et la neige, et réduit également le niveau de bruit. Le pneu reste élastique même avec des gelées graves, tandis que les propriétés de la rétention des pointes ne se détériorent pas. En plus des performances élevées, le pneu offre un niveau de confort élevé. Le pneu est offert en 122 tailles avec les diamètres d'atterrissage de 13 à 22 pouces.

Toyo observe GSI-5

Un pneu encoché Combinant des capacités de pneu équipées de pépins de pointes et de pneus de friction inhérents au confort. Dans la composition originale du mélange de caoutchouc, les microparticules de la coque de noix sont incluses, ce qui augmente le niveau d'embrayage sur la neige et la glace, ainsi que l'humidité absorbante à base de la poudre obtenue à partir de charbon de bambou, qui absorbe l'humidité dans le renflouement de le contact résultant pendant le mouvement. Le pneu est concentré sur l'opération dans toutes les conditions hivernales et se distingue par une résistance à l'usure élevée. Le modèle Toyo Observe GSI-5 est représenté en 123 tailles avec les diamètres de plantation de 13 à 22 pouces.

Toyo H09

Pneu inspecté pour les fourgonnettes et les minibus. Des rainures de roulement longitudinales longitudinales et transversales offrent des caractéristiques de couplage élevées sur la route couverte de neige, humide et de glaçage. La composition améliorée du mélange de caoutchouc assure l'élasticité de la bande de roulement à basse température, tandis que le pneu a une durée de vie accrue. Le pneu est représenté en 24 tailles avec des diamètres de plantation de 14 à 17 pouces.

Viatti Bosco Nordico (V-523)

La gamme de pneus a été développée par les efforts conjoints des spécialistes italiens, allemands et russes et est d'abord destiné aux routes russes. Grâce à l'utilisation de la technologie de raideur variable de la paroi latérale, le pneu est adapté à la surface de la route. Cela a non seulement un effet positif sur la manipulation, mais vous permet également d'atténuer les coups lors de la conduite des irrégularités de la chaussée. Pour une embrayage améliorée sur une glace et une route humide dans la couche protectrice, une disposition fréquente de la lamelle est appliquée et l'élasticité accrue des vérifères de bande de roulement améliore l'adhésion dans la direction longitudinale. Le motif asymétrique original de la bande de roulement avec un bord central rigide et des rangées longitudinales renforcées de vérifères vous permet de maintenir la vitesse et le contrôle lorsque des manœuvres. La perméabilité améliorée de la neige profonde donne des évidements spéciaux dans les dames des zones d'épaule. La résistance slashplanting assure l'intersection des rainures longitudinales et transversales - une solution due à laquelle la bouillie de neige est effectivement attribuée à partir de l'endroit du contact des pneus. Cette saison, le pneu est représenté dans 15 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 18 pouces.

Winguard Winspike Wh62.

Le motif de la bande de roulement des pneus a été créé en tenant compte des résultats de la modélisation des travaux sur la route d'hiver et d'analyser le placement des lamelles, ce qui permet d'obtenir un niveau de contrôlabilité élevé dans la neige et la glace. La forme rectangulaire du profilé, contrairement à l'arrondi traditionnel, offre une variabilité et une stabilité améliorées dans la neige. Pour augmenter la rigidité des blocs, des lamelles de deux formes différentes sont utilisées. Embrayage amélioré sur la neige et la glace, le niveau de bruit est réduit en raison de l'emplacement optimal de 20 rangées longitudinal des pointes. Dans la gamme de diamètres d'atterrissage des pneus allant de 13 à 17 pouces.

Winguard Winspike SUV WS62

La bande de roulement en forme de V procure une élimination efficace de l'eau de la coloration de contact et de l'auto-nettoyage de la bouillie de neige. L'embrayage amélioré sur la glace est obtenue en raison du nombre maximal admissible de pointes sur mètre carréSitué dans une séquence spéciale le long de l'ensemble du plan longitudinal des taches de contact, y compris sur les blocs centraux de la bande de roulement. Dans le bus a utilisé une conception de cadre améliorée. Un nouveau système de circuit de trame optimisé offre une résistance accrue due à une diminution de la déformation des pneus à grande vitesse. La conception plus longue de la paroi latérale est obtenue en utilisant des accolades en acier à haute résistance, ce qui optimise la répartition des contraintes émergentes. Diamètres d'atterrissage d'un pneu de 16 à 18 pouces, largeur de profil allant jusqu'à 265 mm.

Winguard Ice SUV.

Une huile recyclée respectueuse de l'environnement avec une huile de palme avec addition d'huile de palme est utilisée dans la composition du mélange de caoutchouc avec l'addition d'huile de palme, augmente les propriétés de la compatibilité du polymère et du dioxyde de silicium. En conséquence, la résistance au roulement diminue et améliore également les caractéristiques sur la neige et la glace à des températures basses. Le motif de bande de roulement en forme de V avec 4 rainures et 2 semi-Windows constitue un degré élevé d'auto-nettoyage de la bouillie de neige et de l'élimination de l'eau de la tache de contact. Les lamelles en forme de V augmentent la rigidité des blocs d'épaule et améliorent la durabilité. Diamètres d'atterrissage d'un pneu de 16 à 18 pouces, largeur de profil allant jusqu'à 285 mm.

Winguard Snow'g Wh2.

Pour augmenter la rigidité des blocs latéraux de la bande de roulement dans la construction du bus, des lamelles 3D sont utilisées, ce qui contribue à une variabilité et de freinage plus précis. Pour améliorer l'embrayage de la bande de roulement sur une route humide et neigeuse dans la composition du mélange de caoutchouc, la nanodissure de polymères fonctionnalisés et de silice a été appliquée. Par rapport au modèle précédent, améliorer l'embrayage sur la neige, le nombre de blocs a augmenté de 20%. La forme en V des rainures fixées sur la zone d'épaule aide à éliminer efficacement l'eau de la tache de contact, réduisant ainsi l'effet de l'aquaplamination. Diamètres de pneus - de 13 à 17 pouces.

Wrangler Duratrac.

Ce pneu goodyear est conçu pour les gros VUS et les micros et dans sa gamme de plus de 30 tailles. Les microgrammes dans les rainures de bande de roulement fournissent des bords d'engagement supplémentaires lorsqu'ils se déplacent dans de la boue profonde et augmentent également le niveau d'engagement dans la neige profonde. Le potentiel du pneu lors de la déplacement des augmentations hors route et de la forme spéciale de la bande de roulement de la zone centrale et de l'emplacement par étapes des blocs de la zone d'épaule. La composition spéciale du mélange de caoutchouc de la bande de roulement rend les blocs plus résistants aux ruptures et à la destruction. L'épaule auto-nettoyante aide à détourner efficacement l'eau, la saleté et le gravier des taches de contact des pneus avec coûteux. Chaque pneu a une protection roue, qui aide non seulement à prévenir ses dégâts, mais empêche également l'entrée de la terre ou d'autres éléments de couverture entre le bus et le disque lorsque le mouvement basse pression. Les lamelles de zigzag dans la couche protectrice améliorent la température de la surface humide et contribuent à l'adhésion sur la route recouverte de neige et glacée. Les échantillons avec index LT ont des trous sous les pointes. Les tests de pneu réussis en hiver confirment l'icône "Flocon de neige" (3PSF).

Yokohama Iceguard IG55

Un pneu saisi avec un motif de la bande de roulement original, qui comprend un bord central, des lamelles en vrac et une microchangone diagonale, vous permettant d'optimiser la teinture de contact et l'embrayage avec la route. La conception des blocs d'épaule améliore également l'adhérence et les rainures inclinées larges améliorent l'eau et la tranche. La pointe, développée à l'aide de la conception 3D, a la forme de la bride et du noyau, qui améliore l'effet de bord, ce qui améliore l'embrayage sur la glace et aide à maintenir des pointes dans le bus. La distribution optimisée des crèches améliore non seulement l'embrayage sur la glace, mais réduit également le niveau de bruit. Une attention particulière a été accordée à la composition du mélange de caoutchouc. La composition d'absorption d'eau utilisée pour les modèles de friction de protection de la glace absorbe efficacement le film d'eau et le polymère élastique et la densité élevée des microparticules permettait d'optimiser la dureté de la bande de roulement et de stabiliser le comportement des pneus sur la route sèche. En outre, la composition du mélange de caoutchouc comprend de la silice et de l'huile d'orange. Le pneu est représenté dans 29 tailles avec des diamètres de plantation de 16 à 18 pouces.

Yokohama Iceguard G075

C'est le premier de l'histoire de la marque est un pneu indésirable pour les voitures de classe SUV. Une attention particulière dans le développement du mélange de caoutchouc était confrontée à la possibilité d'une composition absorbant le film d'eau formé lors de la conduite sur la glace. De plus, le mélange de caoutchouc G075 G075 G075 de Glace présente des propriétés plus douces à des températures basses, ce qui améliore la poignée. Un nouveau modèle de roulement est concentré sur un effet de bord élevé sur une surface de glace. En comparaison avec le modèle G073, le chemin de freinage de la glace a été réduit de 23%, 5% inférieur à 2 dB, une résistance à 2 dB a été réduite d'un niveau de bruit. Le bus est disponible en 18 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 18 pouces.

Yokohama Blueeart v905

Pneu indésirable d'hiver avec une technologie respectueuse de l'environnement bleueart. Dans le centre de ses développeurs, il y avait des indicateurs du niveau d'embrayage sur la neige et le revêtement humide, ainsi que la résistance au roulement. Dans la conception de pneus, une couche de sous-concepteur spéciale est utilisée, ce qui augmente la rigidité de la conception des pneus et réduit en conséquence la génération de la chaleur lors de la conduite - une solution favorisant l'efficacité énergétique. Le pneu est représenté en 119 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 15 à 22 pouces.

Le magazine "moteur" a découvert que les principaux fabricants de pneus à la prochaine saison hivernale 2016/2017 ont été préparés. Comme il s'est avéré, tous les fabricants ne mettent pas à jour la ligne de leurs produits chaque année, nous étions donc intéressés par des innovations exclusivement ou des pneus, qui ont subi des mises à niveau.

Bridgestone.

La société de pneus japonais a publié un nouveau modèle Blizzak Blizzak-02 à l'hiver actuel. Depuis les pneus d'anciens génération - Spike-01 - Les nouveaux pneus se distinguent par les pointes de pointe "directionnelle" avec un bord allongé et un système plus fiable de leur attachement. De plus, les Japonais ont modifié la composition du mélange de caoutchouc pour empêcher le durcissement des pneus avec des gelées graves et appliquaient également un nouveau motif de bande de roulement en V. En termes de qualité de fonctionnement, un nouveau modèle, comparé à Blizzak Spike-01, se distingue par des propriétés de freinage améliorées et une résistance à l'usure.

Les pneus Bridgestone Blizzak Spike-02 au début seront produits en 30 tailles avec un diamètre d'atterrissage de 13 à 18 pouces, avec une hauteur de profil de 40 à 70. Par saison 2017/2018, la société promet de libérer une version pour les VUS et les crossovers . Cette année, Bridgestone a également publié un nouveau modèle noted Noranza 001, mais ces pneus ne sont pas fournis au marché russe.

Continental

Continental inclut la préoccupation du même nom, cette saison, les principales "unités de combat" sont restées les mêmes que l'hiver dernier: il s'agit d'un pneu clouté Icecontact 2 et d'une intacte par ContivantsContact 6 (sur la photo). Les deux modèles ont été mis à niveau: ils ont reçu notamment la ligne étendue de tailles et versions avec des technologies de résistance de punctune de marque - SSR et Conticides.

Les pneus ICECONTACT 2 sont disponibles en 2016-2017 en 112 tailles pour les voitures de tourisme et les croisements. Lors de la création de pneus, la technologie contience utilise également, qui, grâce à une couche de mousse spéciale, réduit considérablement le bruit des pneus. De plus, les pneus ICECONACT 2 sont fabriqués selon le système propriétaire, dans le cadre de laquelle les pointes sont recouvertes d'une composition adhésive spéciale agissant dans le processus de vulcanisation comme une colle durable. ContivantsContact 6 pneus sont produits dans l'hiver actuel en 97 tailles pour les voitures de tourisme, ainsi que les VUS et les crossovers.

Cordieux

La compagnie de pneus russe Cadiant modernisé pour les pneus 2016/2017 SEINGY Cross Cross et a libéré leur version pour les VUS. Dans la modification de 2016, les pneus ont reçu des pics de production finlandais Spike-COR. La masse de nouvelles crèches est considérablement réduite en raison de l'étui en aluminium et de l'insert de carbure de huit marchés du carbure de tungstène. Les pointes finlandaises, ainsi qu'une nouvelle composition du mélange de caoutchouc, comme déclarent de la compagnie, ont considérablement amélioré les propriétés de couplage des pneus sur la glace.

En 2016, les pneus de la croix de neige de Cordeflantaine ont commencé à être produits en 25 nouvelles tailles pour les roues du diamètre de plantation de 14 à 18 pouces. De plus, la société a publié le modèle SUV de la croix de neige des VUS et des croisements disponibles en 13 tailles d'un diamètre de 16 à 18 pouces.

Dunlop.

Dunlop a introduit deux nouveaux articles à l'hiver actuel. Les deux sont réveillés.

Le modèle Hiver Maxx WM02 est un pneu "passager" qui est venu changer le modèle WM01. Selon la société du fabricant, le mélange de caoutchouc, créé selon la technologie de conception de Nano 4D, a augmenté la résistance au vieillissement, la longueur du chemin de freinage sur la glace est réduite, par rapport aux pneus de la première génération, de 12% , les propriétés de couplage des pneus sur le revêtement de la cétage sont améliorées en raison de la plus grande quantité de lamelles. Les pneus Hiver Maxx WM02 sont disponibles en 91 tailles de 135/80 R13 à 245/40 R19.

Pour les conditions d'Europe centrale avec hiver relativement doux, Dunlop a libéré cette année le modèle de SUV 5 SUV d'hiver (sur la photo). Les pneus, comme le fabricant assure, ont des propriétés de couplage élevées sur des revêtements asphaltés humides et glissants, ainsi que mieux que les pneus Dunlop des générations précédentes, «Cling», à la fois à la neige roulée et lâche. Le modèle SUV 5 SUV de l'hiver est vendu en 14 tailles couvrant, comme déclarant Dunlop, environ 50% du marché et des croisements de SUV européens.

Gislave

La marque suédoise a publié deux nouveaux modèles pour la saison 2016/2017: Softfrost 200 pneus de friction et NordFrost 200 cloutés (sur la photo). Le "deux centièmes" softfrost diffère du pneu du motif directionnel asymétrique de la génération précédente de la bande de roulement. Sa partie externe "Réponses" pour la manipulation, interne - pour la prise sur différents types de revêtement hivernal, ainsi que pour l'élimination rapide de la bouillie d'eau et de neige de la tache de contact.

Avec un mélange de caoutchouc souple, une nouvelle figure, selon la société du fabricant, a permis d'améliorer les caractéristiques de traction et de freinage des pneus, ainsi que l'embrayage transversal et la manipulation de la glace, de la neige et de l'asphalte humide par rapport au modèle précédent . Dans les nouveaux pneus NordFrost 200, selon la société du fabricant, la facilité de gestion, le freinage et la traction sur la glace sont améliorés; De plus, de nouveaux pneus se distinguent par une résistance à l'usure accrue. Le motif de la bande de roulement des pneus était dirigé asymétrique.

De plus, la nouveauté de Gislaved a reçu des pointes ultra-légères avec une forme spéciale d'une pointe en carbure, qui améliorait considérablement les caractéristiques dynamiques du nouveau sur la glace par rapport aux anciens pneus de génération. NordFrost 200 pneus sont fabriqués à l'aide d'un nouveau mélange de caoutchouc conserve la "chaîne" et l'élasticité avec des gelées graves.

Bonne année.

Goodyear a présenté à la nouvelle saison hivernale des pneus de friction Ultragrip Ice SUV créé, comme suit le nom du modèle, en particulier pour les crossovers et les VUS.

Basé sur les pneus - un mélange de caoutchouc de icegrip, conçu pour fonctionner dans les températures arctiques. Grâce à elle, comme ils déclarent dans l'entreprise, les pneus restent élastiques même dans l'extrême gel. Dans la zone de roulement de la bande de roulement, un système bloquant une lamelle, ce qui améliore la manipulation de la voiture lors de la conduite à grande vitesse. La construction du pneu offre une répartition optimale de la pression dans la tache de contact, ce qui a également un effet bénéfique sur le niveau d'embrayage avec la route. Les pneus Ultagrip Ice SUV sont également équipés d'un moyen d'usure sous la forme de "flocons de neige", par la distinction dont la distinction de la bande de roulement est facile à contrôler le degré d'usure du pneu. De plus, Goodyear a étendu la plage de taille pneus de friction Goodyear Ultragrip Ice 2 à 32 tailles.

Hankook.

La nouvelle nouveauté de la marque coréenne de Hankook à la saison 2016/2017 est un modèle infructueux d'hiver I * Cept IZ² du type dite scandinave (pour des hivers rigoureux et des routes glacées).

Le dessin directionnel du protecteur de la bande de roulement du nouveau pneu est fabriqué en fonction de la ressemblance de la Sibéra Nap Sibérienne, en outre, la société a utilisé les technologies de lamella tridimensionnelles brevetées de marque - pour améliorer les caractéristiques de la traction, les propriétés de freinage et la facilité de gestion. Un mélange contenant du silicium spécialement conçu vous permet de préserver l'élasticité de la bande de roulement, même à des températures extrêmement basses.

TiresWinter I * Cept IZ² est initialement représenté en 50 tailles: un diamètre de 13 à 19 pouces, avec une hauteur de profil de 35 à 70 et une largeur de bande de 175 à 255 mm, avec les index de vitesse T et Q. Certains modèles sont Disponible dans la version avec une capacité de levage accrue. De plus, Hankook a amélioré les pneus Hiver I * Cept Evo2: la gamme de modèles a été réapprovisionne avec de nouvelles tailles pour les voitures de sport et les voitures SUV.

Les pneus avec dimension 245/50 R18 H * RSC sont fournis pour la configuration principale des berlines BMW 7. Pour les voitures de classe moyenne, telles que VW Passat et Touran, les pneus avec la technologie Storguard sont devenus pour la première fois. Dans la récente, un scellant spécial est pompé, qui fait glisser les ponctions d'un diamètre à 5 mm dans la bande de roulement des pneus.

Le modèle d'hiver i * cept EVO2 (sur la photo à droite) est maintenant disponible en versions avec une plante de 16 à 20 pouces avec une largeur de bande de roulement de 195-295 mm et la hauteur du profil de pneu à sa largeur 30-60 avec la vitesse Les coefficients H, V et W. Principalement la ligne comprend des modèles de charge élevés (extra-charge - XL). Hankook Storguard Technology est utilisé dans les pneus de saison d'hiver - 2016 avec des dimensions de 215/60 R16 H et 215/55 R17 V. La gamme de tailles de l'hiver I * CEPT EVO2 SUV est représentée par des pneus avec un diamètre d'atterrissage de 16-22 pouces Avec une largeur de bande de roulement de 215-295 mm et un profil 30-70 avec des coefficients de vitesse de T à W.

Kumho.

Un autre fabricant du pays de la fraîcheur du matin - Kumho - a également introduit deux nouveaux pneus pour la nouvelle saison: friction et clouté.

Le modèle inintelligé de la classe High Performance Wintercraft WP71 est adressé aux propriétaires de voitures particulières puissantes. Les pneus, selon la société, sont bien tenus par la route sur une couverture humide et sèche, et diffèrent également de la résistance à l'usure élevée. Les lamelles 3D spéciales ont assuré une augmentation de la traction dans la neige et la glace. Les pneus sont disponibles en 42 tailles, indices de vitesse - H (210 km / h), V (240 km / h) et W (270 km / h).

Pneus cloutés pour VUS et crossover Wintercraft SUV Ice WS31 (sur la photo) a reçu une nouvelle composition du mélange de caoutchouc, ainsi que la configuration améliorée des lignes de 20 lignes. Les lamelles des protecteurs sont situées d'asymétrie, ce qui améliore les propriétés de traction des pneus sur les revêtements hivernaux de différents types. De plus, le nouveau modèle dépasse les pneus des générations précédentes de tels indicateurs tels que la manutention et l'efficacité de freinage sur la glace. Le modèle Winvercraft SUV SUV WS31 est effectué en 14 tailles, indices de vitesse - T (190 km) et H (210 km / h).

Matador

Selon le service de presse du fabricant, le nouveau pneu clouté MP30 Sibir ICE 2 a reçu un certain nombre de diables des marques «plus anciennes» de la préoccupation continentale et les caractéristiques techniques du pneu sont améliorées sur huit indicateurs principaux du comportement de la machine. sur la glace et la neige.

En particulier, le motif directionnel symétrique d'une bande de roulement avec deux nervures longitudinales centrales autorisées à améliorer la transformabilité et la stabilité des cours. De grands blocs avec un nombre agrandi de bords de couplage offrent une embrayage accrue sur la neige et leur emplacement en forme de V vous permet d'éliminer rapidement l'eau et la bouillie de neige de la place de contact.

Le nouveau modèle a également reçu une "écosine" à deux niveaux légère avec une pointe en carbure rond, en raison de laquelle la voiture sur les nouveaux pneus démontre un comportement confiant sur la glace et la rangée de neige. Les pointes ont accru la résistance à l'usure pendant toute la durée de vie.

Michelin.

Michelin présenté pour la saison 2016/2017 pneus d'hiver Pour les voitures de tourisme et les croisements de nouvelles tailles. En particulier, les pneus saisis Michelin Latitude X-Ice North 2+ (sur la photo), conçu pour divers types de VUS et de crossovers, sont devenus disponibles en taille 245/55 R19, 275/50 R20, 295/40 R20, 265 / 40 R21, 295/40 R21. De plus, cette dimension modèle 265/45 R20 et 295/40 R20 ont reçu la recommandation de Porsche pour une installation sur le croisement de Macan.

Les pneus de friction Michelin X-Ice 3, conçus pour les voitures de tourisme et les petits croisements, en hiver 2016/2017 sont proposés en 63 tailles avec un diamètre d'atterrissage de 13 à 19 pouces. Le modèle est également disponible avec une technologie de pression zéro de taille 205/55 R16, 225/45 R17, 225/50 R17, 225/55 R17. Les pneus cloutés de Michelin X-Ice Nord 3, également adressés à des propriétaires de voitures et de petits croisements, sont proposés en 67 tailles de 14 à 20 pouces.

Pirelli.

Au célèbre fabricant italien de pneus, la nouvelle nouveauté de la saison actuelle est devenue les pneus d'hiver de Cinturato entaillés, qui sont venus remplacer le modèle SEINCONTROL SERIE 3.

Les pneus appartiennent à la classe européenne "Touring" et sont destinés à tous les pays où le déplacement saisonnier des pneus, l'Autriche, l'Allemagne, l'Italie, la France, la Suisse, ainsi que pour l'Europe de l'Est, est inscrite. Les pays scandinaves, nous notons, ne participons pas à cette liste - les résidents des régions du nord de la Russie devraient prendre cette note.

Dans les nouveaux pneus, selon le fabricant, l'efficacité de freinage est améliorée par rapport au modèle de la génération précédente due à des lamelles directionnelles spéciales dans les zones de tracteur (technologie de sipe multiactive 4D), une traction accrue et la ressource a augmenté de 10%. De plus, de nouveaux pneus résistent efficacement à l'aquaplaning en raison des blocs en forme de troupeau dans le motif de la bande de roulement. Les pneus d'hiver de Pirelli Cinturato seront disponibles en 30 tailles pour les disques d'un diamètre d'atterrissage de 14 à 16 pouces pour les voitures de tourisme et 16-17 pouces - pour les VUS et les croisements. Indices de vitesse - T (190 km / h) et H (210 km / h).

Yokohama.

La "unité de choc" principale dans la ligne de modèle de la société japonaise Yokohama est devenue un nouveau pneu non sauvegardé pour les VUS et les crossovers Iceguard SUV G075.

Les pneus ont une faible résistance au roulement (pour une meilleure efficacité énergétique) et constituent en même temps un "niveau élevé de sécurité sur la route de glaçage". Les pneus G075 Iceguard SUV ont reçu un nouveau modèle de roulement et mélange de caoutchouc avec des matériaux spéciaux absorbant l'humidité de la surface de la glace. Étant donné que les concepteurs ont réussi à réduire le chemin de freinage sur la glace de 23% par rapport à l'ancien modèle Geolandar I / T-S. Yokohama Iceguard SUV G075 sera produit en 24 tailles de 175/80 R15 à 235/55 R18.

De plus, la société a élargi la ligne de tailles pour les pneus de friction "passagers" W * Drive V905. À l'hiver 2016/2017, les pneus seront produits dans 19 nouvelles tailles et leur nombre total atteindra 78. Le modèle est maintenant disponible en tant que propriétaires du véhicule de classe de golf (taille 195/80 R15) et ceux qui " aimer le jogging "(en montant de 295/30 R22). W * Drive V905 Les pneus sont également disponibles dans les versions croisées.

Michelin.

La société française Michelin a reconstitué la gamme de portefeuille de pneus d'hiver à quatre nouveaux articles. Le modèle du modèle est désormais attribué au rôle du rôle du produit phare du souverain des pneus cloutés nordiques destinés aux conditions hivernales difficiles. Le protecteur de pneu X-Ice North 4 de la quantité de 205/55 R16 contient maintenant 250 pointes! Il est deux fois plus grand que dans le pneu de X-Ice Nord 3 et, en moyenne, 30% de plus que dans les pneus des principaux concurrents. La bande de roulement dirigée a une proportion élevée d'un profil positif, un réseau développé de rainures et d'une nouvelle conception de lamelles. Les élastomères de la nouvelle génération ont été ajoutés au caoutchouc de la bande de roulement. Ils déplacent le degré de caoutchouc de la bande de roulement en fibre de verre à -65 degrés, tout en maintenant les performances à des températures ultra-basses.

La sixième génération de la gamma "alpine" des pneus hiver est destinée aux conditions climatiques hivernales douces des régions centrales du continent européen. Le modèle Alpin 6 se distingue par un niveau élevé de sécurité, à la fois avec un nouveau protecteur et porté. Cela est devenu possible grâce au modèle variable d'un motif de roulement simulé à l'aide de la technologie Evergrip. Pour assurer la performance dans la nouveauté, un mélange de caoutchouc multicouche est utilisé. La couche externe de la bande de roulement fournit un niveau élevé de caractéristiques de couplage initial dans des conditions hivernales et l'intérieur améliore l'adhésion sur les surfaces de neige comme l'usure des pneus.

Le nouveau pneu d'hiver pour les crossovers a combiné les développements innovants des spécialistes français destinés à d'excellentes caractéristiques de couplage à grande vitesse. La nouvelle conception de la bande de roulement est faite à l'aide des dernières solutions technologiques et technologiques performances totales visant à atteindre une efficacité élevée sur les routes d'hiver. Cette dernière génération de mélange de caoutchouc avec huile de tournesol a une opération améliorée à basse température. La direction précise à grande vitesse est obtenue grâce à une bande de roulement à l'aide d'une lamelle avec une fonction autobloquant STABILIGRIP. De nombreuses rainures profondes et blocs courbes offrent une efficacité sur les routes enneigées.

Les pneus CrossClimate Michelin Agilis sont adressés aux pilotes des régions méridionales d'exploitation de voitures à des températures allant jusqu'à -5 degrés Celsius. La nouveauté est conçue à l'aide d'une bande de roulement en forme de V et de lamelles 3D autobloquantes. Les bords pointus des blocs de roulement en combinaison avec des lamelles 3D fournissent une embrayage fiable sur des routes recouvertes de neige. Dans le même temps, dans des conditions d'été opérant sur un revêtement sec et humide, un nouveau pneu démontre les caractéristiques identiques aux pneus d'été. Grâce à un nouveau mélange de la bande de roulement en caoutchouc avec des élastomères fonctionnels, le pneu a une durée de vie accrue par rapport aux indicateurs moyens des principaux concurrents.

Continental

Le fabricant allemand de pneus automobiles, Continental, a introduit un type nordique non noé - VikingContact 7 et un modèle indésirable de type européen - WinTerContact TS860S. Le pneu a remplacé le pneu hautement efficace du type nordique de ContivantsContact 6. Le mélange de caoutchouc de la bande de roulement a été adapté aux conditions de la Russie et de la Scandinavie. Sa polyvalence est due à un mélange de caoutchouc souple avec du dioxyde de silicium actif et de l'huile de colza. Ces composants ont amélioré les caractéristiques des pneus sur une route humide et maintiennent l'élasticité nécessaire à une embrayage fiable à basse température. Le protecteur a une conception directionnelle avec un rapport relationnel optimisé sur place de contact et réseau efficace Rainures, qui amélioraient l'élimination de la bouillie d'eau et de neige. Les blocs de roulement sont interconnectés par de petits cavaliers, offrant une stabilité des pneus à tour de rôle. L'augmentation du nombre de lamelles fermées de sipilles de trapèze 3D a permis d'obtenir des caractéristiques de traction et de freinage impressionnantes sur des routes de glace et de neige.

Adressé aux propriétaires de voitures puissantes et sportives. Les ingénieurs ont été intégrés dans la partie centrale de la bande de roulement une gorge de freinage spéciale, grâce à laquelle il était possible de réduire considérablement le chemin de freinage. L'amélioration des caractéristiques de couplage est assurée en raison des blocs larges rigides de zones d'épaule de la bande de roulement, qui fournissent une excellente embrayage et, par conséquent, une précision de contrôle. Un nombre accru de rainures multidirectionnelles et d'un réseau développé de la traction lamelles garantissaient une adhérence efficace sur la neige.

Bonne année.

Fabricant américain de pneus automobiles, Goodyear a introduit un nouveau bus clouté. La nouveauté a combiné un certain nombre d'avantages et de technologies présents dans les modèles de goodyear les plus réussis. Ainsi, le dessin directionnel de la bande de roulement avec des modifications structurelles a été emprunté à partir du pneu tactile sur glace Dunlop. Il a réussi à s'établir comme un outil efficace qui garantit une embrayage fiable sur les routes d'hiver. Il est moulé à partir d'un mélange de caoutchouc très élastique garantissant la préservation des performances dans une large gamme de températures hivernales. Les ingénieurs l'ont fournis avec des rainures et des lamelles profondes multifonctionnelles avec de nombreux bords d'engagement. Pour un embrayage efficace dans la neige, les pièges intégrés dans les blocs d'épaule, excitant et tenant la neige. Les rainures dynamiques de la partie centrale de la bande de roulement ont amélioré la force de traction sur tout type de routes d'hiver. Un réseau Lamella développé crée un grand nombre d'arêtes d'engagement qui améliorent les caractéristiques d'overclocking et de freinage sur les routes glissantes et mouillées.

Aucune attention n'a été laissée et la conception des pointes, qui a été achevée selon le concept de technologie de Spike active active. Cela implique l'effet de pointe renforcé sur la surface de la route en raison de la forme à 6 face.

La société finlandaise Les pneus Nokian ont fait un pari sur une nouveauté attendue pour les voitures de tourisme et sur sa version pour les crossovers et les VUS avec la console SUV. Le concept du concept de prise de sens de l'Arctique peut être attribué à l'innovation unique de nouveaux articles, selon lesquelles le protecteur a fourni les lamellailles de diverses conceptions s'adaptant à toutes les conditions météorologiques. Le protecteur est moulé à partir d'un mélange de caoutchouc avec des particules solides nettes de cristal cryo de la troisième génération. Les griffes de neige des griffes de neige multiformes, situées entre la bande de roulement et les zones d'épaule, créent un embrayage équilibré sur la glace et la neige, surtout pendant le freinage et l'accélération. La nouveauté est positionnée comme une meilleure offre pour les voitures électrocarses et hybrides en termes d'efficacité.

La principale caractéristique du modèle était l'utilisation de la technologie de la paroi latérale aramide. Elle a déjà réussi à s'établir à d'autres modèles de pneus Nokian conçus pour des voitures lourdes avec un centre de gravité élevé. La technologie est une paroi latérale amignée en fibre d'aramide, offrant des caractéristiques de haute résistance et une stabilité du pneu aux chocs et aux coupures. Les flots latéraux des pneus Nokian Hakkapeliitta R3 SUV sont en mélange de caoutchouc avec une fibre d'aramide extrêmement durable, également utilisées dans une armure corporelle.

Bridgestone.

Le fabricant de pneus de Bridgestone japonais a présenté deux nouveaux articles pour la saison en cours. La clé de la marque est devenue un modèle de prime non vérifié. Le pneu est connu sur le marché intérieur du Japon comme Blizzak VRX2 et y est vendu avec succès depuis l'automne 2017. La nouveauté dispose d'un protecteur multifonctionnel avec un motif innovant qui améliore l'adhérence avec un coûteux. L'augmentation des lamelles favorise des caractéristiques de traction et de freinage efficaces. Grâce à l'effet autobloquant, les ingénieurs ont réussi à maintenir la dureté des blocs nécessaires à une régulabilité stable et précise. La nouvelle formule des tours en caoutchouc de la bande de roulement est faite selon la technologie brevetée multicellulaire II, offrant un contact plus dense avec la route. La technologie de Bridgestone a été intégrée au mélange de caoutchouc de la bande de roulement de micropores et de la cavité absorbant la surface de la route. En raison de cela, le protecteur contacte la surface rigide de la glace, qui garantit un embrayage fiable.

La deuxième nouveauté de la société est devenue présentée cette année, modèle. Les passionnés de voitures, dont l'expérience dépasse dix ans, rappelez-vous le modèle légendaire Ice Cruiser 7000. Modification avec les litta s, selon l'idée des Japonais, devrait répéter le succès de son prototype. Pour rencontrer des arbres modernes, la nouveauté a mis à jour la paroi latérale, placer nouveau logo Entreprises. Trouver la raison du bruit élevé, les ingénieurs de Bridgestone ont optimisé la longueur des pics, ce qui a considérablement amélioré la performance du confort acoustique.

La société coréenne Hankook a apporté deux nouveaux articles hivernaux sur le marché: un modèle inconfortable Hiver I * CEPT X RW10 et un bus pantalon Hiver I * Pike RS2 W429 pour des conditions hivernales difficiles. Une nouveauté noteuse est destinée à un segment de croisement à croissance rapide qui nécessite une embrayage fiable dans les conditions hivernales difficiles. Le protecteur des nouveautés a une architecture en forme de V avec des bords tranchants, offrant des caractéristiques de traction et de couplage élevées et une bonne manipulation sur la surface de la route humide. Le nombre accru de rainures et de lamelles auto-bloquantes garantissait un haut niveau de sécurité dans la neige et la glace même avec un style de conduite dynamique. Pour l'embrayage dans la neige, les bords tridimensionnels tranchants de griffe de poignée répondent et les excavations par étapes empêchent l'accumulation de neige tout en accélérant ou en freinant sur la glace. Les rainures de zigzag sont efficacement protégées de l'aquaplaning, fournissant une élimination opérationnelle de l'eau de la tache de contact. Le système d'humidité spéciale et absorbante, des trous empêche de glisser sur l'inclinaison de la neige. Les saillies de zigzag sur les blocs d'épaule fournissent une répartition uniforme de la pression sur les bords de la zone d'épaule.

Le pneu clouté a été spécialement conçu pour des conditions hivernales difficiles. Grâce à la nouvelle conception de la bande de roulement de la fente de neige avec un nombre accru de pointes, ainsi qu'un nouveau mélange de caoutchouc, le pneu a des caractéristiques de performance exceptionnelles sur tous les revêtements d'hiver: dans la neige et la glace. Les rainures de zigzag offrent une adhérence améliorée lors de la conduite en neige profonde, et les bords sous forme de crocs des deux côtés de la bande de roulement améliorent les caractéristiques d'embrayage sur le revêtement de neige laminé. Les boosters en spirale dans les rainures d'épaule désassemblent efficacement l'eau de la tache de contact sur la surface de la route exceptionnelle.

Kormoran.

Dans la prochaine saison hivernale 2018-2019, Kormoran se concentre sur le bus clouté pour les voitures particulières du goujon 2 et du modèle non-neige. Les pneus ont un motif de roulement dirigé identique, qui s'est prouvé comme un outil efficace sur les routes d'hiver complexes. Avec sa similitude externe, le protecteur de pneus présente un certain nombre de différences significatives de la bande de roulement des pneus de neige. Au fur et à mesure que le bus clouté dépend, il est conçu pour garantir des caractéristiques confiantes lors de la conduite sur la glace dans des conditions hivernales difficiles. Les blocs de roulement dans lesquels les pointes sont intégrées ont été considérablement renforcées en réduisant le nombre de lamelles. Entre autres choses, le pneu utilise une technologie de mélange de doubles en caoutchouc, plus douce dans la crampeuse du contact de pneu avec la route et plus rigide à la base du cadre. Cela protège efficacement le bus de la perte prématurée des épines, prolonge sa vie.

Le protecteur de pneu directionnel est constitué de blocs combinés dans cinq nervures longitudinales. Une telle architecture a fourni des fringales confiantes et une courte voie de freinage sur tout type de revêtements d'hiver. L'orientation diagonale des blocs et les blocs d'étape variable des zones d'épaule de la bande de roulement amélioraient considérablement les indicateurs de confort et des niveaux de bruit réduits. Le réseau de rainures multidirectionnelles élimine rapidement l'eau et la bouillie de neige de la tache de contact, empêchant ainsi l'occurrence d'aquaplaning. Les blocs de la zone de roulement central, combinés dans un bord central solide, garantissent un niveau élevé de cours et des réactions précises au volant à la manœuvre à grande vitesse.

Fabricant coréen de pneus automobiles, Nexen, des lieux d'espoir élevé pour le Winguard Sport 2 SUV et Winguard Ice 2 présentés cette année 2. Le SUV de pneus hiver indésirable est conçu pour les voitures de sport modernes. Elle a déjà réussi à obtenir le prix de concepteur prestigieux si Design Awards 2018. Le mérite de ceci était le protecteur avec un motif en forme de V directionnel. Il a amélioré les caractéristiques d'embrayage sur les surfaces humides, recouvertes de neige et glacée, grâce à une augmentation de 17%, le nombre de bords d'engagement et des lamelles 3D, ainsi que la formule mise à jour du mélange de caoutchouc avec une teneur élevée en silice. Il a un indice d'élasticité élevé qui vous permet d'utiliser efficacement le bus dans les conditions hivernales difficiles.

Nexen Winguard Winguard Glace 2 pneus sont conçus pour une large gamme de voitures particulières se déplaçant dans des conditions hivernales difficiles. Le fabricant se concentre sur l'efficacité de freinage élevée sur la glace et la régulabilité stable sur des routes couvertes de neige. Novika a un motif asymétrique prononcé d'une bande de roulement avec des lamelles tridimensionnelles bien situées qui améliorent les propriétés de couplage sur les routes d'hiver. La nouvelle composition du mélange de caoutchouc avec l'inclusion de silice et les composants secrets contribue à la préservation de l'élasticité à basse température et optimise l'embrayage des pneus pendant la dégel.

La société japonaise Toyo sera présentée dans la saison en cours avec deux nouveaux articles: un modèle de bus et de friction cloutés pour les crossovers SVPProx S954 SUV. Une nouveauté cloutée est conçue pour remplacer le modèle de la génération précédente d'observer G3-ICE qui est apparu sur le marché russe en 2013. Grâce à l'utilisation de deux blocs, les spécialistes japonais ont réussi à augmenter le profil de bus positif, ce qui a permis d'optimiser la distribution des pointes de 28 lignes. Il a considérablement augmenté les caractéristiques de pneu de couplage sur la glace. De nombreuses lamelles 3D de type ondes multidirectionnelles sont appliquées sur les blocs de la bande de roulement, offrant une maniabilité confiante lors de la rotation du volant dans n'importe quelle direction. Pour un mouvement efficace dans la neige profonde, le pneu a été fourni avec des protubations spéciales de la lame de neige qui agissent comme des crochets. La nouvelle force de glace Spike a une bride plus large, qui a permis à 20% d'améliorer la conservation de la pointe dans le trou et de la pointe du carbure de Pentagone pour la meilleure embrayage sur la glace.

Le large protecteur de la nouvelle Toyo Snowproprox S954 SUV TIRE offre des conducteurs de SUV lourds excellentes manipulations. La combinaison de lamelles de différentes épaisseurs contribue à une répartition de la pression uniforme dans l'endroit de contact, améliorant la prise avec la surface humide de la route tout en maintenant des caractéristiques de neige élevées. Surtout pour la nouveauté, une nouvelle composition du mélange de caoutchouc a été développée avec une teneur en silice très dispersée et polymères actifs. Il réduit la dissipation de la chaleur, réduit la résistance au roulement et augmente la prise sur les surfaces humides.

Pour chaque automobiliste devant la saison hivernale, ce n'est pas un choix simple - ce que les pneus d'hiver sont meilleurs pour acheter. De cela dépend de la sécurité des mouvements, de la vie des personnes et du respect de la loi dans son ensemble. Selon la clause 5.5 de l'annexe n ° 8 de l'Union douanière, la loi stipule le délai impériatoire de conduire aux pneus hiver de décembre à février de chaque année. Cependant, les conditions météorologiques dans notre pays sont différentes et la neige peut «mentir» en octobre et partir à la fin du mois de janvier. C'est pourquoi la période de «Pereobuppa» obligatoire définit les autorités régionales. A permis à la fois des pneus hivernaux et des pics. Les règles de PDD sont réglementées par la taille de la bande de roulement obligatoire et la taille des pneus hiver lui-même pour chaque voiture.

En plus de la création de la sécurité du trafic, la présence de pointes (à mesure que les autorités considèrent) crée une menace pour une surface de route moderne sur laquelle il n'y a pas de neige. Cela conduit à la destruction des couches de la route, de sorte que les policiers de la circulation vérifient soigneusement les "chaussures" des voitures de tourisme en hors saison.

Si vous connaissez tous les pneus d'hiver, vous avez choisi un modèle et souhaitez acheter des pneus d'hiver - aller au magasin "Roues pour rien"- Vérifié! Plus d'une fois commandé dessus, les prix sont toujours plus rentables que d'autres . Grand choix de pneus, de disques et de diverses automobiles. La commande peut être effectuée en ligne avec livraison même aux régions.

Avant d'envisager, analysons les caractéristiques du caoutchouc et de ce que les pneus d'hiver sont mieux à acheter. Les pneus d'été habituels sur le gel se durcissent et des fissures. Par conséquent, les fabricants de pneus d'hiver tentent d'appliquer des approches innovantes dans la création de roues qui conserveront le caoutchouc par habitant avec n'importe quelle température négative. Dans les pneus hiver à faible coût, le caoutchouc ne peut être pas de haute qualité, car sa vie de service est beaucoup plus petite. Il convient de rappeler que les pneus d'hiver contrairement à l'été, presque non effacés, il peut donc servir plus de 5 ans.

Avant d'acheter du caoutchouc, les vendeurs pour des raisons évidentes ne permettront pas le test des pneus d'hiver. Il sera donc basé sur des critiques et la réputation de produits. Vous pouvez lire le sujet au bas de l'article, ainsi que sur les sites des fabricants, sur des portails de voiture spéciaux et dans des groupes de réseaux sociaux.

Pneus d'hiver neufs ou usagés

En plus d'une grande variété de fabricants de pneus dans le magasin, les passionnés de voitures choisissent entre de nouvelles roues et utilisées. Et ceux-ci et d'autres ont leurs avantages et leurs inconvénients.

De telles roues sont garanties de ne pas balayer au premier tour (dans le cas de la production de haute qualité). Si cela s'est passé - ils peuvent être retournés sous garantie. Les nouveaux pneus serviront plus longtemps sans réparation, ils ne seront pas difficiles à installer de nouvelles pointes s'il y a une telle opportunité. Il est difficile pour certains modèles de voitures de trouver des pneus usés, vous devez donc acheter ou commander uniquement un nouveau produit. Le seul inconvénient est un prix élevé. Mais cela se transforme en plus, si vous envisagez des données dans le ratio d'amortissement et de la durée de vie du nouveau caoutchouc.

Si vous avez besoin d'acheter des pneus d'hiver, de nombreux propriétaires de voitures se tournent pour la première fois vers des sites populaires qui vendent des biens utilisés. Là, le propriétaire indique combien de temps les roues ont été exploitées. Les informations sont présentées avec des mots, il est impossible de vérifier l'authenticité des informations. L'acheteur doit donc croire. Le prix des pneus d'hiver déjà utilisés par un autre propriétaire de la voiture sera inférieur à celui des nouveaux produits. Mais lors de l'enregistrement de la durée de vie moyenne de 2 à 4 saisons, une telle acquisition n'est pas rentable.

Quels pneus d'hiver sont meilleurs

Comme déjà mentionné, les pneus pour l'hiver peuvent être cloutés et réveillés. Entre eux, la différence n'est pas seulement en présence de pointes.

• Pneu d'hiver scandinave- Créé pour une embrayage maximale avec une surface de route recouverte de neige ou de glace. Il a une profondeur de dessin moyenne de 8 à 10 mm, avec un effet déchargé. Le dessin est appliqué dans un vérificateur, des motifs rectangulaires ou des diamants. Le protecteur est équipé de lamelles. Entre le motif est une grande distance. Un tel formulaire est créé pour maintenir la surface;
• Pneu d'hiver européen - Créé pour se déplacer sur une route humide de la pluie ou de la neige. Toutes les pentes sont minces, avec un grand nombre de canaux d'eau.

Les pics sur de tels pneus sont situés dans un ordre différent, selon le fabricant. Le plus souvent, ils peuvent être 2 espèces: round ou rhombidid. Les plus fiables sont "encastrés" dans le revêtement. Ils sont profondément embarrassés, tandis que la pointe du côté de la partie extérieure agit fortement et interagit bien avec la route.

Fait intéressant! Dans certains pays, l'utilisation de pointes sur roues est interdite.

Les pics peuvent aider à l'adhérence avec une route couverte de glace et de neige, mais pendant la pluie, ils peuvent voyager au contraire, augmentant le chemin de freinage. Les pointes ajoutent du bruit et volent rapidement en conduisant sur la surface sans neige et glace.

Souvent entendu la définition de "caoutchouc de toute la saison". Ces produits sont activement utilisés en Europe, mais dans le climat russe dur, ils ne conviennent pas à une utilisation. Le classement des meilleurs pneus d'hiver pour les Russes est constitué de roues cloutées et non cloutées, pour lesquelles il vaut la peine de naviguer.

Note des meilleurs pneus d'hiver 2018

Ainsi, procédez à l'examen des meilleurs pneus d'hiver. Le classement participera aux meilleures marques et aux modèles les plus éprouvés de pneus hiver.

Top hiver pneus 2018 Présenté de plusieurs fabricants populaires. En général, la situation de l'année dernière dans le marché des propositions n'a pas beaucoup changé, les responsables de la qualité annuels selon la classement des pneus d'hiver sont fermement occupés de leurs positions.

1ère place. Ouvre notre classement de pneus d'hiver - Nokian

Pneus d'hiver populaires avec un grand assortiment de personnes adaptées au climat rigide russe des roues. Les pneus d'hiver Nokian sont conçus spécifiquement en tenant compte des particularités de chaque voiture et de différentes conditions météorologiques. Malgré la large gamme de produits, il existe des opinions négatives sur cette marque dans les examens. L'un des inconvénients est appelé bruit lors de la conduite. Plaintes pour de petites difficultés de freinage et de soins dans le SMZ. Pour le prix de la roue se trouvent dans le milieu doré de propositions similaires.

Les pneus d'hiver de Nokian des propriétaires de voitures russes sont populaires dans 2 modèles: Khakapelitis et Nordman. Les deux modèles sont déclarés sur le meilleur de la ligne spécifiquement pour les hivers rushs durs.

Pneus hiver cloutés Nokian Hakkapeliitta

Une série de caoutchouc d'hiver, conçue spécifiquement pour des conditions climatiques difficiles. La présence de pointes constitue un attelage avec une fiabilité chère, le caoutchouc n'est pas beaucoup de bruit, ne cause pas de fortes plaintes de critiques. Ce caoutchouc conduit parmi les pneus cloutés depuis 2009. Au total, dans la ligne de pneus hiver Hakapelite 8 modèles. Le populaire Nokian Hakkapeliitta 7 possède une technologie d'embrayage sous vide, une technologie "Runflat" est fournie pour certaines tailles. Rayon de 13 à 22. Dans la ligne de soleil de 14 à 22 spécifiquement pour les SUVS.

Nokian Hakkapeliitta 8. Selon les conclusions des développeurs, il est conçu pour économiser du carburant, le manque de bruit et une merveilleuse attelage à la surface de la route. Le test des pneus hiver 2018 a montré que ce modèle est vraiment bien en train de faire face à la glace, mais les critiques parlent du bruit fort du caoutchouc.

Modèle Dernier modèle Nokian Hakkapeliitta 9 - encore plus équilibré et adapté aux conditions hivernales. Équipé de deux types de pointes différents, ce qui donne une adhérence encore meilleure avec un revêtement de glace, sous différentes conditions de température.

Également en haut, frappé et le deuxième pneu d'hiver le plus populaire de Nokian:

La plage est représentée de 13 à 17 rayon de la largeur de profilé dans la gamme de 155 à 235. Le caoutchouc est équipé de pointes, sans chambre à tubes, radiales. Une bonne adhérence sur la glace, la neige et la surface humide des promesses. En fait, il ne se transforme bien qu'avec la neige et en partie d'humidité. La glace contribue aux peaux, empêche le freinage réussi. Une autre variété de la série - Nokian Nordman 7 Sun avec rayons de 15 à 18 et avec une largeur de profil à 285 est disponible spécifiquement pour les SUVS.

2ème place. Pneus Bridgestone

Les pneus hiver de Bridgestone sont produits par la société japonaise depuis les 30 ans du siècle dernier. Depuis lors, des modèles de voitures et de technologies de production ont changé. La société produit plusieurs lignes modèles d'été, des pneus toutes saisons (velcro) et cloutés. Les modèles les plus populaires de pneus d'hiver - Blizzard et Cruiser à glace.

Pneus hiver inspectés Bridgestone Blizzak VRX et DM

Bridgestone Blizzak VRX pour passager et DM pour les crossovers est considéré comme le caoutchouc le plus universel, très bien prouvé lui-même. Développé pour un service durable sur des revêtements de glaçage complexes. Une caractéristique de ces modèles est une instruction claire sur la fixation des roues - elles ont un côté extérieur et intérieur pour un fonctionnement plus efficace. Les créateurs des modèles de cette série ont pris soin de la fiabilité du revêtement en caoutchouc. Lorsque la couche extérieure est effacée, la surface poreuse ne permet pas l'embrayage pendant une longue période. Bridgestone Bus Blizzard Servie longue, restant doux et élastique. Malgré la complexité de la couverture des routes domestiques, elles sont très résistantes aux caractéristiques naturelles.

En outre, dans la ligne de pneus hiver, Bridgestone Blizzak, il y a un modèle de popularité Spike-01 et Spike-02, qui mérite également l'attention.

Créé pour des conditions climatiques encore plus complexes. Un nouveau système de localisation des pointes de 16 lignes au lieu des 12 précédents, augmente les chances de la stabilité maximale de la voiture. Pneus d'hiver Bridgestone Glace Cruiser repousser l'humidité et ont une bonne résistance sur la route. Caoutchouc spécialement développé comme multicomposant avec la capacité de tenir des pics plus longs que les autres fabricants. Le dernier modèle des pneus hiver cloutés Bridgestone Glace Cruiser 7000 s'est révélé lui-même parmi les automobilistes et occupé l'honorable endroit non seulement dans notre classement, mais dans le monde entier.

3ème place. Pneus Michelin

Le fabricant de caoutchouc d'hiver français est très populaire dans toute la Russie. Les pneus d'hiver de Mischlen ont plusieurs expressions spécifiquement pour des conditions difficiles avec un régime de température négatif.

La ligne de pneus d'hiver de Ice Michelin X est conçue par le système unique "APS: Adaptabilité". Il permet au caoutchouc de fusionner uniquement dans les bons endroits, fixant la position de la voiture sur la route. Michelin X Ice 3 pneus d'hiver Lamella sont fabriqués dans une zone d'épaule en forme de z avec des bords pointus. Cela vous permet de sortir d'une voiture équipée d'un tel caoutchouc de n'importe quelle "bouillie" enneigée, les roues vient de grincer de la substance en le jetant vers le dos et en poussant la voiture en avant sans conduire.

Tire d'hiver Michelin IKS ICE Nord 3 est équipé de pointes intelligentes. Avec une grande température négative, le caoutchouc autour de la pointe est saisi, durcit et contribue à la meilleure rétention des pics et une plus grande agressivité sur la route. Cela peut augmenter le bruit, mais cela enregistre l'embrayage. En général, le pneu est plutôt doux et se comporte parfaitement sur toute surface recouverte de neige.

4ème place. Pneus Continental

Le cadre durable des produits du fabricant allemand a remporté les cœurs des Russes dans les années 90. Les pneus ont été mis dans le pays avec des voitures étrangères usagées. Leur endurance a rendu les produits des pneus populaires et progressivement d'hiver Continental entra dans les trois principaux dirigeants en popularité.

Les produits comprennent un caoutchouc artificiel et des silicates de haute qualité. Le protecteur avec un motif de drainage et une pluralité de petites gouttes sur le protecteur sont du fluide dérivé bien. Le pneu est équipé de dames rigides en forme de diamant, qui maintiennent remarquablement la voiture à tour de rôle.

Pneus d'hiver Continental Conny Viking Contact 6 Sont idéal pour les voitures à roues motrices. Ils font facilement face à la route hors route, répandant littéralement la bouillie de snowpig et tenant la voiture de la dérive.

Excellente interaction avec l'asphalte, ont un protecteur asymétrique, des rayons de 12 à 24. Créé pour économiser du carburant et un bon transfert sur la glace avec la douceur de la course. Grandes bosses, donne une bonne embrayage sur la glace et le puits de protecteur profond saute les routes enneigées.

Selon les critiques, le caoutchouc est assez bruyant et tire mal des tambours avec la "bouillie" neigeuse. Mais la bonne distribution des zones de roulement, avec une quantité plutôt multiple de pointes d'usure, donne un sentiment de sécurité et de sentiments confiants derrière le volant.

5ème endroit. Pneus cordieux

Contrairement aux représentants des pneus précédents, les pneus hiver cilian ont une catégorie de prix moyenne. Ils sont disponibles pour la plupart des propriétaires de voitures de Russie, il y a donc plus de critiques de produits.

Pneus d'hiver Cordié polaire

Une série de pneus d'hiver Cadiant Polar est fabriqué sous une forme cloutée et indésirable. Le caoutchouc est développé sur la base de précurseurs polaires de Cordef. Il a un motif ornée sur la bande de roulement sous la forme d'un serpent, ce qui vous permet de vous débarrasser librement de l'humidité en déplacement. Le pneu est conçu pour 128 pointes de 4 rangées. Embrayage longitudinal et transversal, freinage efficace et gestion de la voiture réussie. Les inconvénients incluent des caractéristiques acoustiques et une augmentation de la consommation de carburant. Cordié Parl 2 passe faiblement le long de la route recouverte de neige, peut contribuer à une vrac dans un freinage tranchant. La principale raison de l'achat de nombreux propriétaires est un prix abordable et un nombre satisfaisant de pics.

Coupe-neige cordiale - caoutchouc pour voitures compactes et de classe moyenne. La stabilisation de la maniabilité est créée en raison du motif en forme de V de la bande de roulement et de la tache de contact, qui élimine l'humidité du pneu. La croix de neige de la coeur de pneus ne convient pas à l'hiver avec la température de l'air supérieure à +5 degrés. Cela ne s'applique pas au début de la saison morne - malgré la "bouillie" sur les routes, la nuit souvent gelée et l'utilisation d'un caoutchouc clouté est nécessaire. Mais si un tel hiver tout au long de la saison, et l'asphalte n'est pas couvert de neige du tout, ce modèle ne convient pas à l'utilisation. Lorsque vous déplacez le long de la route sans une couverture de neige crée un bruit fort, il est rapidement flashé, les pointes s'envolent rapidement.

6ème place. Pneus Dunlop.

Les pneus d'hiver Dunlop sont moins populaires en Russie pour comparer des titans précédents pour le caoutchouc de voiture. Il a la plus grande gamme de modèles pour un hiver rigide couvert de neige. La résistance à l'usure des pneus de cette marque vous permet de les utiliser avec succès pendant plusieurs saisons. Au total, la société possède plusieurs séries populaires, chacune d'entre elles, qui est divisée en une liste de modèles avec les caractéristiques du motif de la bande de roulement et de la structure des pneus.

Dunlop libère assez de bons modèles de pneus infructueux, tels que Maxx SJ8, Maxx WM01.

Radii de pneus de 13 à 21, il y a une taille unique. Caoutchouc de haute qualité, résiste aux voyages à long terme à des températures basses. Le bruit minimum sur la route, le caoutchouc n'est pas "Duby".

Mais le plus populaire et le meilleur pneu d'hiver parmi toute la ligne est Dunlop Sp Winter Ice 02 et Dunlop Grandtrek Ice 02

Sourrieur hiver hiver hiver Ice 02 pour les voitures de tourisme et Grandtrek 02 pour les croisements conviennent bien à la région avec un hiver rigoureux et des difficultés sur des routes enneigées. Caoutchouc Winter Ice et Dunlop Grandtrek sont équipés d'une lamelle 3D "Maura-Ori" et d'un motif triangulaire unique au milieu, effectivement déchargé d'humidité. Les pneus d'hiver Dunlop ont des pointes uniques avec des noyaux de carbure. Cela les fait pratiquement pas tué sur la glace et efficacement dans la lutte contre la neige de la route.

7ème place. Pneus pirelli.

Le fabricant du monde dans le monde des pneus pour la course sur la zone couverte de neige. Le modèle à grande vitesse Pirelli est conçu pour une vitesse allant jusqu'à 270 km / h. Les modèles modestes sont conçus pour passer de mauvais temps dans ses différentes manifestations.

Produit par la technologie innovante "Pirelli Dual Stud", qui produisait des pics doubles spéciales, littéralement scellé dans du caoutchouc. Le zéro de la glace d'hiver de Pirelli est affûté pour l'overclocking rapide. Le reste ne montre pas les propriétés de freinage dans la neige, assez bruyante.

Equipé d'épis hexagonales qui sont fixés à des brides spéciales. Présenté près de 13 à 21 rayon, pour les voitures SUV. Pirelli Formula Ice est le modèle "longue durée" du fabricant. Perdre ou endommager des pointes fiables est presque irréaliste, de sorte que les pneus d'hiver de Pirelli conservent leurs propriétés pendant une longue période.

8ème place. Pneus Hankook.

L'un des meilleurs, adaptés sous la variété du climat rigide de la Russie, sont des pneus hiver Hancuck. La structure spéciale des lamelles, le flocon de neige sur la bande de roulement et les "traces d'husky" à l'agrégat avec un élégant motif fonctionnel des protecteurs a remporté le cœur des automobilistes russes. Enfin affecté la popularité du prix disponible du caoutchouc.

La ligne de pneus hiver de Hankook comporte 14 modèles, chacun d'entre eux est développé dans certaines conditions et créé selon les désirs des clients.

Hankook Winter i Pike a acquis une bonne popularité parmi les passionnés de voitures et bien renforcé sur le marché, en tapant ses fans. La ligne dispose également d'une version sportive de Hankook Winter I Pike Rs et Hankook Winter I Pike Rs +.

Avec un freinage tranchant, les pneus hiver hiver I "attrape" la route, ne laissant pas la voiture dans l'UZ et de retenir de manière fiable l'appareil en place. Il existe un drainage de bout en bout et deux fois le nombre de dames de la bande de roulement. Extérieurement, le dessin est très élégant, qui accroche également la vue des acheteurs.

9ème place. Pneus Kama

Malgré les efforts actifs des fabricants étrangers de caoutchouc d'hiver, ils ne peuvent pas bien comprendre le climat complexe des routes russes. Dans ce numéro, l'expert est la plante domestique "NIZHNEKAMSKSHINA". Au fil des ans, ils produisent des pneus fiables, peu coûteux et pratiques pour les voitures modernes.

La seule option pour les pneus d'hiver Kamas qui méritent l'attention sur:

Les pneus Kama 519 n'ont pas de dessins complexes ni de systèmes de pointes complexes. Ils sont conçus par le système finlandais "IRBIS" - l'un des caoutchoucs cloutés les plus fiables du monde. Les pneus d'hiver de Kama Euro 519 ont des pointes de 2,45 millimètres, plantés de manière fiable dans un caoutchouc de haute qualité.

Le caoutchouc moderne utilisé dans la fabrication de produits s'adapte parfaitement dans des conditions météorologiques difficiles. Le pneu d'hiver Kama Euro 519 a un protecteur à deux couches. La durée de la période opérationnelle de ce modèle est obtenue en raison de la double couche, où la couche inférieure est solide, maintienne les pointes et le haut est plus doux et capable de varier en fonction du type de surface de la route. Ce modèle est le plus adapté à tous les types de routes. Le seul mécontentement vient dans les réponses concernant la Charte de la voiture, «blessé» dans de tels pneus sur la glace. Mais les qualités de coût et de freinage sont au niveau appropriées pour la plupart des acheteurs.

10ème place. Pneus Yokohama.

L'unicité de ce fabricant pour les consommateurs russes est l'universalité de la gamme. La société produit non seulement des pneus pour les voitures particulières, mais également des roues pour machines agricoles, avions, etc. À propos méthodes modernes La production est l'un des principaux dirigeants du monde entier. Analytics Yokohama est basé sur les entraînements à l'essai, l'étude scientifique des propriétés du caoutchouc et des commentaires des clients.

Les pneus d'hiver de Yokohama sont populaires parmi les propriétaires de voitures russes. L'utilisation de la bande de roulement asymétrique rend les pneus aussi résistants aux glissades et affecte bien l'adhérence avec la route.

Dans le classement des pneus hiver cloutés Yokohama Garde glacée IG35 Plus

Ces pneus sont lancés en vente depuis 2013. Pendant ce temps, la vue générale de la qualité des pneus a déjà réussi à travailler. Le milieu large dans le dessin de la bande de roulement affecte favorablement la stabilité pendant les manœuvres. Les lamelles 3D modernes contribuent également à des pneus de travail de haute qualité sur la surface de la route avec de la glace et de la neige. Des lacunes, il perd rapidement les pics.

Résumons le classement:

Tous les pneus d'hiver répertoriés sont les meilleurs de leurs classes pour l'hiver. La note a été compilée principalement sur les enquêtes sur les propriétaires, les examens sur des forums et les caractéristiques totales comparées.

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Si vous approchez de la sélection des pneus hiver, assurez-vous de lire les critiques. Cette liste de commentaires sur les pneus d'hiver sera constamment reconstitué.