Le magazine "moteur" a découvert que les principaux fabricants de pneus à la prochaine saison hivernale 2016/2017 ont été préparés. Comme il s'est avéré, tous les fabricants ne mettent pas à jour la ligne de leurs produits chaque année, nous étions donc intéressés par des innovations exclusivement ou des pneus, qui ont subi des mises à niveau.
Bridgestone.
La société de pneus japonais a publié un nouveau modèle Blizzak Blizzak-02 à l'hiver actuel. Depuis les pneus d'anciens génération - Spike-01 - Les nouveaux pneus se distinguent par les pointes de pointe "directionnelle" avec un bord allongé et un système plus fiable de leur attachement. De plus, les Japonais ont modifié la composition du mélange de caoutchouc pour empêcher le durcissement des pneus avec des gelées graves et appliquaient également un nouveau motif de bande de roulement en V. En termes de qualité de fonctionnement, un nouveau modèle, comparé à Blizzak Spike-01, se distingue par des propriétés de freinage améliorées et une résistance à l'usure.
Les pneus Bridgestone Blizzak Spike-02 au début seront produits en 30 tailles avec un diamètre d'atterrissage de 13 à 18 pouces, avec une hauteur de profil de 40 à 70. Par saison 2017/2018, la société promet de libérer une version pour les VUS et les crossovers . Cette année, Bridgestone a également publié un nouveau modèle noted Noranza 001, mais ces pneus ne sont pas fournis au marché russe.
Continental
Continental inclut la préoccupation du même nom, cette saison, les principales "unités de combat" sont restées les mêmes que l'hiver dernier: il s'agit d'un pneu clouté Icecontact 2 et d'une intacte par ContivantsContact 6 (sur la photo). Les deux modèles ont été mis à niveau: ils ont reçu notamment la ligne étendue de tailles et versions avec des technologies de résistance de punctune de marque - SSR et Conticides. 
Les pneus ICECONTACT 2 sont disponibles en 2016-2017 en 112 tailles pour les voitures de tourisme et les croisements. Lors de la création de pneus, la technologie contience utilise également, qui, grâce à une couche de mousse spéciale, réduit considérablement le bruit des pneus. De plus, les pneus ICECONACT 2 sont fabriqués selon le système propriétaire, dans le cadre de laquelle les pointes sont recouvertes d'une composition adhésive spéciale agissant dans le processus de vulcanisation comme une colle durable. ContivantsContact 6 pneus sont produits dans l'hiver actuel en 97 tailles pour les voitures de tourisme, ainsi que les VUS et les crossovers.
Cordieux
La compagnie de pneus russe Cadiant modernisé pour les pneus 2016/2017 SEINGY Cross Cross et a libéré leur version pour les VUS. Dans la modification de 2016, les pneus ont reçu des pics de production finlandais Spike-COR. La masse de nouvelles crèches est considérablement réduite en raison de l'étui en aluminium et de l'insert de carbure de huit marchés du carbure de tungstène. Les pointes finlandaises, ainsi qu'une nouvelle composition du mélange de caoutchouc, comme déclarent de la compagnie, ont considérablement amélioré les propriétés de couplage des pneus sur la glace.
En 2016, les pneus de la croix de neige de Cordeflantaine ont commencé à être produits en 25 nouvelles tailles pour les roues du diamètre de plantation de 14 à 18 pouces. De plus, la société a publié le modèle SUV de la croix de neige des VUS et des croisements disponibles en 13 tailles d'un diamètre de 16 à 18 pouces.
Dunlop.
Dunlop a introduit deux nouveaux articles à l'hiver actuel. Les deux sont réveillés. 
Le modèle Hiver Maxx WM02 est un pneu "passager" qui est venu changer le modèle WM01. Selon la société du fabricant, le mélange de caoutchouc, créé selon la technologie de conception de Nano 4D, a augmenté la résistance au vieillissement, la longueur du chemin de freinage sur la glace est réduite, par rapport aux pneus de la première génération, de 12% , les propriétés de couplage des pneus sur le revêtement de la cétage sont améliorées en raison de la plus grande quantité de lamelles. Les pneus Hiver Maxx WM02 sont disponibles en 91 tailles de 135/80 R13 à 245/40 R19.
Pour les conditions d'Europe centrale avec hiver relativement doux, Dunlop a libéré cette année le modèle de SUV 5 SUV d'hiver (sur la photo). Les pneus, comme le fabricant assure, ont des propriétés de couplage élevées sur des revêtements asphaltés humides et glissants, ainsi que mieux que les pneus Dunlop des générations précédentes, «Cling», à la fois à la neige roulée et lâche. Le modèle SUV 5 SUV de l'hiver est vendu en 14 tailles couvrant, comme déclarant Dunlop, environ 50% du marché et des croisements de SUV européens.
Gislaved.
La marque suédoise a publié deux nouveaux modèles pour la saison 2016/2017: Softfrost 200 pneus de friction et NordFrost 200 cloutés (sur la photo). Le "deux centièmes" softfrost diffère du pneu du motif directionnel asymétrique de la génération précédente de la bande de roulement. Sa partie externe "Réponses" pour la manipulation, interne - pour la prise sur différents types de revêtement hivernal, ainsi que pour l'élimination rapide de la bouillie d'eau et de neige de la tache de contact.
Avec un mélange de caoutchouc souple, une nouvelle figure, selon la société du fabricant, a permis d'améliorer les caractéristiques de traction et de freinage des pneus, ainsi que l'embrayage transversal et la manipulation de la glace, de la neige et de l'asphalte humide par rapport au modèle précédent . Dans les nouveaux pneus NordFrost 200, selon la société du fabricant, la facilité de gestion, le freinage et la traction sur la glace sont améliorés; De plus, de nouveaux pneus se distinguent par une résistance à l'usure accrue. Le motif de la bande de roulement des pneus était dirigé asymétrique.
De plus, la nouveauté de Gislaved a reçu des pointes ultra-légères avec une forme spéciale d'une pointe en carbure, qui améliorait considérablement les caractéristiques dynamiques du nouveau sur la glace par rapport aux anciens pneus de génération. NordFrost 200 pneus sont fabriqués à l'aide d'un nouveau mélange de caoutchouc conserve la "chaîne" et l'élasticité avec des gelées graves.
Bonne année.
Goodyear a présenté à la nouvelle saison hivernale des pneus de friction Ultragrip Ice SUV créé, comme suit le nom du modèle, en particulier pour les crossovers et les VUS. 
Basé sur les pneus - un mélange de caoutchouc de icegrip, conçu pour fonctionner dans les températures arctiques. Grâce à elle, comme ils déclarent dans l'entreprise, les pneus restent élastiques même dans l'extrême gel. Dans la zone de roulement de la bande de roulement, un système bloquant une lamelle, ce qui améliore la manipulation de la voiture lors de la conduite à grande vitesse. La construction du pneu offre une répartition optimale de la pression dans la tache de contact, ce qui a également un effet bénéfique sur le niveau d'embrayage avec la route. Les pneus Ultagrip Ice SUV sont également équipés d'un moyen d'usure sous la forme de "flocons de neige", par la distinction dont la distinction de la bande de roulement est facile à contrôler le degré d'usure du pneu. De plus, Goodyear a élargi la taille de goodyear ultragrip Ice 2 pneus de friction à 32 tailles.
Hankook.
La nouvelle nouveauté de la marque coréenne de Hankook à la saison 2016/2017 est un modèle infructueux d'hiver I * Cept IZ² du type dite scandinave (pour des hivers rigoureux et des routes glacées).
Le dessin directionnel du protecteur de la bande de roulement du nouveau pneu est fabriqué en fonction de la ressemblance de la Sibéra Nap Sibérienne, en outre, la société a utilisé les technologies de lamella tridimensionnelles brevetées de marque - pour améliorer les caractéristiques de la traction, les propriétés de freinage et la facilité de gestion. Un mélange contenant du silicium spécialement conçu vous permet de préserver l'élasticité de la bande de roulement, même à des températures extrêmement basses.
TiresWinter I * Cept IZ² est initialement représenté en 50 tailles: un diamètre de 13 à 19 pouces, avec une hauteur de profil de 35 à 70 et une largeur de bande de 175 à 255 mm, avec les index de vitesse T et Q. Certains modèles sont Disponible dans la version avec une capacité de levage accrue. De plus, Hankook a amélioré les pneus Hiver I * Cept Evo2: la gamme de modèles a été réapprovisionne avec de nouvelles tailles pour les voitures de sport et les voitures SUV. 
Les pneus avec dimension 245/50 R18 H * RSC sont fournis pour la configuration principale des berlines BMW 7. Pour les voitures de classe moyenne, telles que VW Passat et Touran, les pneus avec la technologie Storguard sont devenus pour la première fois. Dans la récente, un scellant spécial est pompé, qui fait glisser les ponctions d'un diamètre à 5 mm dans la bande de roulement des pneus.
Le modèle d'hiver i * cept EVO2 (sur la photo à droite) est maintenant disponible en versions avec une plante de 16 à 20 pouces avec une largeur de bande de roulement de 195-295 mm et la hauteur du profil de pneu à sa largeur 30-60 avec la vitesse Les coefficients H, V et W. Principalement la ligne comprend des modèles de charge élevés (extra-charge - XL). Hankook Storguard Technology est utilisé dans les pneus de saison d'hiver - 2016 avec des dimensions de 215/60 R16 H et 215/55 R17 V. La gamme de tailles de l'hiver I * CEPT EVO2 SUV est représentée par des pneus avec un diamètre d'atterrissage de 16-22 pouces Avec une largeur de bande de roulement de 215-295 mm et un profil 30-70 avec des coefficients de vitesse de T à W.
Kumho.
Un autre fabricant du pays de la fraîcheur du matin - Kumho - a également introduit deux nouveaux pneus pour la nouvelle saison: friction et clouté.
Le modèle inintelligé de la classe High Performance Wintercraft WP71 est adressé aux propriétaires de voitures particulières puissantes. Les pneus, selon la société, sont bien tenus par la route sur une couverture humide et sèche, et diffèrent également de la résistance à l'usure élevée. Les lamelles 3D spéciales ont assuré une augmentation de la traction dans la neige et la glace. Les pneus sont disponibles en 42 tailles, indices de vitesse - H (210 km / h), V (240 km / h) et W (270 km / h).
Pneus cloutés pour VUS et crossover Wintercraft SUV Ice WS31 (sur la photo) a reçu une nouvelle composition du mélange de caoutchouc, ainsi que la configuration améliorée des lignes de 20 lignes. Les lamelles des protecteurs sont situées d'asymétrie, ce qui améliore les propriétés de traction des pneus sur les revêtements hivernaux de différents types. En outre, nouveau modèle Les pneus de la marque des générations précédentes sont supérieurs à ces indicateurs comme manipulation et efficacité de freinage sur la glace. Le modèle Winvercraft SUV SUV WS31 est effectué en 14 tailles, indices de vitesse - T (190 km) et H (210 km / h).
Matador
Selon le service de presse du fabricant, le nouveau pneu clouté MP30 Sibir ICE 2 a reçu un certain nombre de diables des marques «plus anciennes» de la préoccupation continentale et les caractéristiques techniques du pneu sont améliorées sur huit indicateurs principaux du comportement de la machine. sur la glace et la neige. 
En particulier, le motif directionnel symétrique d'une bande de roulement avec deux nervures longitudinales centrales autorisées à améliorer la transformabilité et la stabilité des cours. De grands blocs avec un nombre agrandi de bords de couplage offrent une embrayage accrue sur la neige et leur emplacement en forme de V vous permet d'éliminer rapidement l'eau et la bouillie de neige de la place de contact.
Le nouveau modèle a également reçu une "écosine" à deux niveaux légère avec une pointe en carbure rond, en raison de laquelle la voiture sur les nouveaux pneus démontre un comportement confiant sur la glace et la rangée de neige. Les pointes ont accru la résistance à l'usure pendant toute la durée de vie.
Michelin.
Michelin a introduit des pneus hiver pour les voitures de tourisme et les croisements de nouvelles tailles pour la saison 2016/2017. En particulier, les pneus saisis Michelin Latitude X-Ice North 2+ (sur la photo) destinés à différents types Les SUVS et les crossovers sont devenus disponibles en taille 245/55 R19, 275/50 R20, 295/40 R20, 265/40 R21, 295/40 R21. De plus, cette dimension modèle 265/45 R20 et 295/40 R20 ont reçu la recommandation de Porsche pour une installation sur le croisement de Macan.
Les pneus de friction Michelin X-Ice 3, conçus pour les voitures de tourisme et les petits croisements, en hiver 2016/2017 sont proposés en 63 tailles avec un diamètre d'atterrissage de 13 à 19 pouces. Le modèle est également disponible avec une technologie de pression zéro de taille 205/55 R16, 225/45 R17, 225/50 R17, 225/55 R17. Les pneus cloutés de Michelin X-Ice Nord 3, également adressés à des propriétaires de voitures et de petits croisements, sont proposés en 67 tailles de 14 à 20 pouces.
Pirelli.
Au célèbre fabricant italien de pneus, la nouvelle nouveauté de la saison actuelle est devenue les pneus d'hiver de Cinturato entaillés, qui sont venus remplacer le modèle SEINCONTROL SERIE 3. 
Les pneus appartiennent à la classe européenne "Touring" et sont destinés à tous les pays où le déplacement saisonnier des pneus, l'Autriche, l'Allemagne, l'Italie, la France, la Suisse, ainsi que pour l'Europe de l'Est, est inscrite. Les pays scandinaves, nous notons, ne participons pas à cette liste - les résidents des régions du nord de la Russie devraient prendre cette note.
Dans les nouveaux pneus, selon le fabricant, l'efficacité de freinage est améliorée par rapport au modèle de la génération précédente due à des lamelles directionnelles spéciales dans les zones de tracteur (technologie de sipe multiactive 4D), une traction accrue et la ressource a augmenté de 10%. De plus, de nouveaux pneus résistent efficacement à l'aquaplaning en raison des blocs en forme de troupeau dans le motif de la bande de roulement. Les pneus d'hiver de Pirelli Cinturato seront disponibles en 30 tailles pour les disques d'un diamètre d'atterrissage de 14 à 16 pouces pour les voitures de tourisme et 16-17 pouces - pour les VUS et les croisements. Indices de vitesse - T (190 km / h) et H (210 km / h).
Yokohama.
La "unité de choc" principale dans la ligne de modèle de la société japonaise Yokohama est devenue un nouveau pneu non sauvegardé pour les VUS et les crossovers Iceguard SUV G075.
Les pneus possèdent une faible résistance au roulement (pour une meilleure efficacité énergétique) et constituent en même temps " haut niveau Sécurité sur la route de glaçage. " Les pneus G075 Iceguard SUV ont reçu un nouveau modèle de roulement et mélange de caoutchouc avec des matériaux spéciaux absorbant l'humidité de la surface de la glace. Étant donné que les concepteurs ont réussi à réduire le chemin de freinage sur la glace de 23% par rapport à l'ancien modèle Geolandar I / T-S. Yokohama Iceguard SUV G075 sera produit en 24 tailles de 175/80 R15 à 235/55 R18.
De plus, la société a élargi la ligne de tailles pour les pneus de friction "passagers" W * Drive V905. À l'hiver 2016/2017, les pneus seront produits dans 19 nouvelles tailles et leur nombre total atteindra 78. Le modèle est maintenant disponible en tant que propriétaires du véhicule de classe de golf (taille 195/80 R15) et ceux qui " aimer le jogging "(en montant de 295/30 R22). W * Drive V905 Les pneus sont également disponibles dans les versions croisées.
Quel genre de pneus d'hiver à acheter? Cette question est assez compliquée, étant donné l'énorme sélection sur le marché des pneus et la présence de nombreuses marques. Mais un grand nombre de propositions tout ce qui rend le produit final mieux, mais ne garantit pas un coup direct dans la cible lors de l'achat d'un nouveau kit d'hiver. Et, bien sûr, si lors de l'achat d'une épreuve ancien modèle Vous pouvez vous concentrer sur votre propre expérience, vos commentaires d'amis et d'amis, des réponses sur diverses ressources Internet. Mais si vous voulez acheter une nouvelle saison?
Comment choisir des pneus d'hiver?
Sur le marché des pneus, de nombreux modèles sont représentés en une année entière et, je dois dire que les fabricants cachent habilement les lacunes de certains nouveaux produits. Mais toujours, comment déterminer si le modèle réussira à l'avenir? Essayons de classer les arguments en faveur du succès d'un modèle particulier de plus prioritaire à moins.
2. La qualité du modèle que la nouveauté doit être remplacée. Si, par exemple, le caoutchouc gislaved Euro * Frost 5 était décent, puis Euro * Frost 6 ne devrait pas être pire. En règle générale, le nouveau modèle n'est pas pire que le précédent.
3. Les résultats des tests préliminaires d'experts indépendants. De nombreux fabricants publient les résultats de l'expertise avant de commencer à mettre en œuvre des pneus. Sur la qualité de ces modèles qui ne passent pas d'expertise devraient penser. Le plus autoritaire des organisations d'experts - TUV Sud et Dekra.
Lors de la sélection de nouveaux éléments, le client reçoit plusieurs avantages à la fois:
- La nouveauté est toujours fraîche, elle vient de la force pendant plusieurs mois.
- La qualité des premières parties est souvent légèrement supérieure à la suite que le fabricant comprend que les premiers pneus vendus définiront tout le ton des ventes pendant de nombreuses années.
- Nouveau, en règle générale, faite selon les dernières technologies. Oui, dans l'industrie des pneus n'est pas un avantage significatif, mais il n'est pas nécessaire de l'ignorer.
- La nouveauté sera en vente pendant de nombreuses années, donc en cas de ponction et d'autres dommages, l'acheteur peut facilement remplacer le modèle.
Nouvelle saison d'hiver 2017-2018
Segment de qualité supérieure
Bridgestone Blizzak Spike-02 - Ceci est un pneus hiver avec un méfait. Bridgestone n'est pas très célèbre pour les produits hivernaux cachés, moins la société a récemment acquis un nouveau polygone à Ivalo (Finlande) pour améliorer ses produits d'hiver. Les résultats des tests préliminaires sont assez positifs, ce qui vous fait penser à acheter un modèle, étant donné que les analogues sont un ordre de grandeur plus cher (par exemple, Nokian Hakapelit 9).
Bridgestone Blizzak VRX 2 - Le successeur de la légendaire VRX, donc bien prouvé dans notre pays. Le modèle n'est pas très différent du dessin précédent du protecteur de friction (bien qu'il y ait des changements). Les principaux changements ont affecté la composition du caoutchouc. Les caractéristiques de la résistance à l'usure ont été considérablement augmentées.
Bridgestone Blizzak LM001 Evo - Pneus avec motif directionnel, mais sans fausseté. Quelque chose de moyen entre le velcro et le bus clouté. Sa variante précédente n'était pas entièrement réussie, les modifications ont donc affecté tout - du dessin protecteur au composé. Selon les approbations des concepteurs, des changements doivent impressionner les amateurs de conduite le long de la neige.
Michelin Pilot Alpin 5 - Un modèle d'hiver prometteur, l'héritier au légendaire quatre dont elle a hérité d'une image directionnelle. Cependant, les concepteurs ont été ajoutés au dessin un sillon central pour un contact plus dense avec une route neigeuse. Sans aucun doute, le modèle sera excellent, même si tous les produits de la préoccupation française sont coûteux.
Michelin X-Ice 3 xi3 Plus - Analogues complètes de XI3, si vous faites attention uniquement au protecteur. Toutes les innovations ont été touchées par un cocktail en caoutchouc. Les pneus sont faits pour la conduite universelle. Le modèle est bon à la fois sur l'asphalte et sur l'Outlander.
Nokian Hakkapeliitta 9. - Continuation de la ligne légendaire du fabricant finlandais. Le développeur a rendu encore plus d'innovations dans une interpressure erronée en la faisant de deux types de pointes. Néanmoins, le nombre de crèches a été réduit en comparaison avec les huit, car beaucoup l'ont pas aimé dans les huit de ces éléments. Le modèle coûte plus que.
Segment de prix moyen
Toyo Snowprox S954. - Le Shinniki japonais a éclaté sur le marché des pneus d'hiver. S953 était un modèle plutôt réussi, mais pas le plus populaire. Cependant, un fort pneu hivernal avec un motif symétrique de la bande de roulement - ce qui est nécessaire pour nos routes.
Yokohama Garde glacée IG65 - Shipovka, héritière populaire IG55. Le prédécesseur était un modèle plutôt réussi, bien qu'il ne tourne pas sa meilleure langue. Cela est particulièrement vrai des pics, ils ont souvent volé de la bande de roulement. Le fabricant a décidé de le réparer et de créer ce pneu. Néanmoins, même avec cet inconvénient, le modèle mérite de l'acheter.
Yokohama Blubearth hiver v905 - Pneu de friction avec motif directionnel de la bande de roulement. De plus, le caoutchouc semble être respectueux de l'environnement, c'est donc spécial. En tout cas, WDrive v905 était plutôt bon, compte tenu du coût. Définitivement le prix / la qualité.
Gislaved Euro * Frost 6 / Général Altimax Winter 3 / Viking Wintech - Trois modèles identiques de marques appartenant à l'allemand continental. Le fabricant allemand n'a rien fourni de nouveau pour l'hiver 2017-2018, restreint par les produits de ses sous-lignes. Le modèle a un motif directionnel avec un grand nombre de lamelles. Des produits définitivement de haute qualité, en tenant compte de la qualité allemande actuelle et des œuvres précédentes des usines.
Bfgoodrich Winter T / A Ksi - Un autre modèle de Michelin, publié sous sa sous-production. BF GUDRICH est la marque la plus célèbre de la société, de sorte que le pneu se distingue de sa qualité. Pneu de friction typique pour une utilisation hivernale sur tous les revêtements.
Nokian Nordman 7. - Septième budget de hackkapelite. Caoutchouc avec un motif similaire de la bande de roulement et avec des pointes similaires, mais un mélange de caoutchouc est un ordre de grandeur pire et moins cher. Néanmoins, la polyvalence de la conception éprouvée de la bande de roulement va inculquer la confiance que le modèle réussira.
Nexen-Roadstone Winguard Sport 2 - Pneu d'hiver avec motif directionnel. Le modèle est catégoriquement différent de la précédente. En fait, il n'y a rien de commun. Le fabricant coréen est déployé une grande promotion de la promotion de produits. Le modèle mérite l'attention plus que.
Marques budgétaires
SUV Winter / SUV Snow - Modèle des designers de Michelin émis sous toutes les marques budgétaires de la société. Le modèle est effectué avec une réclamation pour le titre de «velcro», cependant, étant donné que le coût est peu susceptible d'être appelé. Cependant, le dessin directionnel et une abondance d'alternative rendent les roues valables.
Orium / Tigar / Strial / Taurus / Kormoran / Riken SUV Ice / SUV Stud - Le caoutchouc est un modèle similaire à un modèle supérieur, mais avec la capacité d'avertir. Les mêmes avantages, mais avec un fardeau renforcé sur la glace.
Premorri ViaMaggiore Z plus - Nouveauté d'hiver pour les voitures de tourisme de la plante Belotserkovsky Rosava. Un état typique, pas mieux que le ViaMaggiore ordinaire, mais le prix justifiera.
Beshina Bravado. - Modèle biélorusse de très bonne qualité. Plant Beshina a une expérience positive avec modèle près de Neige atténue, afin de dessiner le regard à Bravado.
Nom: Nouveau hiver disco-2017
Artiste:
différent
An:
2017
Genre:
musique pop
Nombre:
130 chansons
Durée:
07:41:35
Format / codec:
Mp3
Bitter:
256-320 Kbps.
La taille
: 0.99 Go
La description : Toutes les meilleures nouvelles nouveautés de la pop domestique et étrangère que vous trouverez dans une nouvelle collection appelée "Nouveau hiver discotek-2017". Écoutez et profitez !!!
Télécharger la collection "Nouveau hiver discos-2017" pouvez
Liste des chansons:
001.A-Dessa - TOUS RIVNE.MP3
002.a-wa feat. Pitbull - Habib Galbi (M. Worldwide Remix) .mp3
003.Aventure club feat. Leah Culver - Réaction.mp3
004.Aisha - froid (Denis Premier remix) .mp3
005.Kcent feat. Lora - Lasa-ma ASA (ACKYM REMIX) .mp3
006.alan Walker & David Whistle - Routine.mp3
007.alan Walker - Seul.mp3
008.Alekseev - Je sens Soul.mp3
009.ALEX D'ROSSO - DRIVE.MP3
010.alj Kravts - Discontal (#nr) .mp3
011.armin van Buuren vs. Vini vici feat. Hilight Tribe - Great Spirit.mp3
012.ashley Wallbridge feat. Carlos Pena - Voir votre visage.mp3
013. Atlantic Feat. Ina Stella - l'océan (Radio Video Remix) .mp3
014.BassJackers vs. SkyTech & FAFAQ - Taie d'oreiller (mix étendu) .mp3
015.Bebe Rexha - Je vous ai eu (codes de triche remix) .mp3
016.Bobina et PF Projet - Choisissez la vie (mélange radio) .mp3
017.Callyso - Allons-y (Mix d'origine) .mp3
018.Calvin Harris feat. Rihanna - C'est ce que vous êtes venu pour (Kolya Dark Radio Mix) .mp3
019.Chris Brown Feat. Gucci Mane & Housher - Party.mp3
020.Clean Bandit feat. Sean Paul Anne-Marie - Rockabye (Andrey Exx Sharapov Radio Remix) .mp3
021.Crazy Town - Butterfly (Snebastar Remix) (Radio Edit) .mp3
022.Avez Ramone feat. Minelli - Amour sur Remix (Filatov Karas Remix) .mp3
023.Eepcentral - dépendant.mp3
024.Dimitri Vegas et comme Mike & Diplo FT. Desbs Fille - Hé bébé (Tunes Swanky RMX) .mp3
025.DJ Sava feat. Irina Rimes - Je t'aimais (Monoir Radio Modifier) \u200b\u200b.mp3
026.DJ Snake feat. Justin Bieber - Laisse-moi t'aimer (Sean Paul Remix) .mp3
027.DregI - Shoul'dve Vous avez été là pour vous (DJ Antonio Remix) .mp3
028.DVBBS feat. Juicy J - Moonrock.mp3
029.ella - Jusqu'au matin (DJ NOIZ REMIX) .mp3
030.Elvira T - Taxi (amice remix) .mp3
031.Min - Vous ne connaissez pas .mp3
032.felix Cartal - Tomber Down.mp3
033.Fidel Wicked - Se sentir gratuit.mp3
034.Fidel Wicked - Suivez vos rêves.mp3
035.Fidel méchant - tristesse.mp3
036.Five, reine - nous allons vous basculer (yastreb remix) (version radio) .mp3
037.Green Velvet - La La Land (DJ Jan Steen DJ Ramirez Remix) .mp3
038.Heeartskin - Paradise.mp3
039.Helena légende feat. Lyre - ru le sentir (radio modifier) \u200b\u200b.mp3
040.Homie - STAR.MP3.
041.IGGY AZALEA feat. Montana français - sexy.mp3
042.IOWA - 140 (astero remix) .mp3
043.IOWA - Mes poèmes, votre guitare (astero club remix) .mp3
044.IOWA - Trois jours de froid (Ivan Spell Remix) .mp3
045.ISAAC Nightingale - Ce n'est pas fini (Fisn Remix) .mp3
046.jah Khalib - Znnkn (M'Dee Remix) .mp3
047.jax Jones - Tu ne me connais pas (feat. Raye) .mp3
048.jonas Blue Feat Raye - à vos côtés (Denis First Remix) .mp3
049.Kendji Girac - ma calina.mp3
050.Kshmr & Marnik feat. Mitika - Mandala (Sunburn officiel 2016 Anthem) .mp3
051.Lil Jon feat. Pitbull - La Vida es una.mp3
052.Loboda - vos yeux (DJ Antonio remix étendu) .mp3
053.Le projet de bit - Nouvel An 2016 (Spécial Crazy Mega Mash Up) .mp3
054.LP - Autres personnes.mp3
055.LX24 - KAIF (DJ Jan Steen Steen Remix) (Radio Edit) .mp3
056.LX24 - Coin (Techno Project DJ Geny Turam Turam; DJ Shulis Remix2016) .mp3
057.M35 & WastBack Feat. ELLE VEE - Laissez-le aller.mp3
058.Matthew Koma - Bisous Retour (Mélange original) .mp3
059.Matest Mastov feat. Daria Anufvie - Nous volons.mp3
060.mband - Regardez-moi (Sasha Dith Officiel Remix) .mp3
061.Mexx Beat Feat. MES & LOMUZ - NOËL NOËL 2017.MP3
062.Miyagi Endshpil - # Tamada (remix) .mp3
063.Miyagi Endshpil - Bada Boom (i.t.f. Remix) .mp3
064.monatik - Courir (Dima Young & Sasha Vector Radio Modifier) \u200b\u200b.mp3
065.Morena - Fireballs.mp3
066.MSeven - Nouvel an en nouvelle année.mp3
067.Noisez mc feat. Coin - Childfrey.mp3.
068.Ofenbach - Soyez mien.mp3
069.Lagiver Moldan Feat. Jasmine Ash - High & Bas.mp3
070.Quest Pistols Afficher feat. Ouvrir les enfants vs. Amice - Crille Tous (Andrey Kiselev Radio Mashup) .mp3
071.R3hab & SkyTech - Tout (mélange original) .mp3
072.ROMMSTEIN - ENGEL (YASTREB REMIX). (Version radio) .mp3
073.redone feat. Enrique Iglesias, R. City, Serayah et Shaggy - Vous n'avez pas besoin de quelqu'un (Cahill Remix) .mp3
074.Reggie 'N' Bollie - Link up.mp3
075.Romanovskaya feat. Dan Balan - Petite framboise (remix Jean & Rimsky) .mp3
076.Roya feat. Maitre Gims - Combat pour 2.mp3
077.ryos, Castback & Teseo feat. Karra - je serai parti.mp3
078.Sam Feldt Deepend Feat. Teemu - Runaways (Jay Hardway Remix Modifier) \u200b\u200b.mp3
079.Serpo & Dima Breeze - Girl Stars.mp3
080.sia - ange par les ailes.mp3
081.Steve aoki feat Louis Tomlinson - Hold on.mp3
082.Sunrider - vous manquer (Radio Edit) .mp3
083.swanky Tunes va plus loin - soyez bien (feat. Boogshe) .mp3
084.T1ONE - Découvrez.mp3
085.Trrror Squad - Le maigre Retour (DJ Savin DJ Alex Pushkarev Remix) (Version radio) .mp3
086.Le Hardkiss - Closer.MP3
087.Le feat Moonsters. Ruth Calixta Geneni - Je veux juste He-Man (Alexx Slam Mike Prado VIP Radio Mix) .mp3
088.Le feat weeknd. Daft Punk - Starboy (Andrey Exx Sharapov Remix) .mp3
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Spike-02 a conservé le motif directionnel en forme de la bande de roulement, mais a changé la forme des rainures croisées, ainsi que d'augmenter le nombre de lamelles. Tout cela permet d'accéder plus efficacement à une bouillie d'eau de neige à partir de la place de contact, ce qui permet de contrôler en toute confiance la machine sur la route enneigée. Le mélange de caoutchouc est affiné. Selon les Japonais, le pneumatique ne dépasse pas de basses températures, sa résistance à l'usure est augmentée de 30%.
Le pneu est libéré dans 30 tailles. Diamètre d'atterrissage - de 13 à 18 pouces.
Goodyear pneus de friction et Fulda
En Europe, la vente de nouveaux pneus Goodyear Ultragrip Performance SUV Gen-1 a commencé depuis mai cette année. Bientôt, ils vont apparaître avec nous. Nouveau, en fait, est un croisement de passagers adapté goodyear pneu Ultragrip Performance Gen-1, qui a été lancée en production de masse l'an dernier.
Le bus léger a rassemblé de nombreux critiques flatteuses, en particulier, il a été très apprécié des experts GmbH Service de produits TÜV SÜD. On peut supposer que le pneu pour les croisements réussira également.
Au fait, ce n'est pas la seule nouveauté du fabricant. La marque Fulda appartenant à Goodyear a montré le modèle Kristall Control HP2. Rappelez-vous, sous cette marque Les Américains vendent plus de pneus budgétaires.
Ces pneus ont remplacé le modèle Kristall Control HP, qui est apparu en 2010. Figure ruse de la bande de roulement. Dans sa partie centrale d'une sorte de réseau constitué d'une variété de rainures. Ce "réseau" tient la neige sur place de contact, améliorant ainsi les propriétés de crochet du pneu.
Le mélange de caoutchouc est amélioré. Maintenant, cela portera des températures basses encore plus résistantes et le pneu ne pénétre pas dans une forte gelée, assurant ainsi une bonne manipulation. La composition comprend également la silice (dioxyde de silicium). Il améliore les propriétés de couplage sur une route humide.
Dunlop pour les croisements
Au pneu un nouveau pic ultralight avec un insert de carbure triangulaire. Cependant, cela n'a aucun sens de dire en détail sur la technologie. La plupart d'entre eux sont déjà connus des modèles Conti. Comme il s'agit d'une marque haut de gamme, les développements les plus avancés sont utilisés pour la première fois dans des pneus continentaux et ne sont ensuite maîtrisés par des marques pour plus de segments budgétaires.
Dans une gamme de 64 tailles destinées aux voitures de tourisme et à la croisement.
Continental
Sur les nouveautés du fabricant éminent tandis que des notes ne sont pas. Mais la préoccupation a déjà publié des "nouveaux vêtements" sous leur sous-usée, "jouer" dans plus de segments budgétaires. Nous avons déjà parlé de Gislaved, mais un autre nouveau modèle est un budget MATADOR MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2.
Par rapport au prédécesseur de la glace de Sibir Matador, le pneu a une carcasse et les blocs durs dans les zones de roulement à l'épaule offrent une bonne stabilité des cours pendant des manœuvres. Spikes - Aluminium avec un insert en carbure. Les «ongles» sont situés de manière à ce que l'usure des pointes et des marches soient uniformes. C'est-à-dire un risque réduit de pointes. A également augmenté la ressource des pneus.
Un total de 21 échantillons avec un diamètre d'atterrissage de 13 à 17 pouces sont disponibles.
Pneus tout saison et "velcro" de Yokohama
La société présente les pneus entièrement mis à jour G075 de G075 G075 G0OLANDARA G015 et Velcroe Iceguard.
Yokohama Geolandar G015 est conçu pour le sacrifice et les ramassages. Pneu considérablement mis à jour. Un nouveau dessin de la bande de roulement est apparu, la force de la paroi latérale, la composition du mélange de caoutchouc a été recyclée. Sur la paroi latérale apparue, icône un sommet enneigé à trois chaînes. Cela suggère que maintenant le pneu peut être utilisé en hiver - le caoutchouc ne dérange pas, tout en maintenant l'élasticité même à des températures négatives. Comme les représentants de la société ont déclaré, sur ces pneus, vous pouvez rouler toute l'année. Même lorsque la température augmente au-dessus de 20 degrés de chaleur. La nouveauté est représentée en 64 tailles.
Les pneus G075 G075 STANGLES ICEGUARD sont conçus pour les traverser et la sorte.
Dans le motif directionnel G075 de la bande de roulement, et le mélange de caoutchouc absorbe l'eau comme une éponge. La composition d'humidité d'origine du mélange élimine le film d'eau de la tache de contact, améliorant les propriétés de freinage du pneu. Au total, dans la gamme des tailles G075 18 de 16 à 18 pouces. Profil: 55-70.
Kumho.
Le Kumho sud-coréen a présenté le pneu Soughed Winvercraft Winvercraft SUV WS31 pour les crossovers. Il a été créé sur la base d'un pneu purement passager Kumho Wi31. Les motifs de la bande de roulement sont presque identiques, la relation est donc visible immédiatement.
Sous les spécificités des machines SUV dans la nouveauté, la rigidité des blocs dans la bande de roulement a été augmentée. Amélioration de la manipulation et du freinage sur la glace. Les ingénieurs ont travaillé sur l'optimisation des formes de rainures de drainage. Cela, à son tour, a contribué à améliorer le comportement des pneus dans une caresse enneigée et augmente la résistance à l'aquaplaning.
Une autre nouveauté du fabricant - Kumho Wintercraft WP71. Ces "velcro" jouent un segment Premium. Les Coréens promettent une excellente embrayage et une manipulation sur une route humide et sèche, ainsi que dans la neige. Grâce au dessin directionnel et à un grand nombre de lamelles de pneus, bonne "rangée" dans la neige lâche. Disponible 42 tailles de 225/50 R16 à 245/45 R19.
Nokian.
La plupart des finlandais Shinnikov sont égaux à la plupart. Ce sont quelques-uns des dirigeants reconnus, car leurs innovations sont toujours un intérêt particulier. Donc, à cet hiver, Nokian a préparé un modèle non traduit par l'A4, qui sera remplacé par WR A3.
Dans la conception asymétrique des pneus de la bande de roulement et un certain nombre de changements visant à améliorer les propriétés opérationnelles ont apporté un certain nombre de changements visant à améliorer les propriétés opérationnelles. Le mélange de caoutchouc avec de la silice a été appelé silice de traction de performance. En plus du caoutchouc naturel, il contient de l'huile de canola, qui fournit une embrayage fiable dans des conditions hivernales. Et cette composition augmente la résistance à l'usure du pneu et améliore la stabilité lors de la conduite de la neige.
La technologie des "griffes de neige" est également appliquée: sur les bords longitudinaux des lattes de roulement de périphérie sont fermées. Ils fournissent un crochet supplémentaire sur la route enneigée.
Michelin et Kleber
À propos de ce qui va montrer à la société sous sa marque principale principale est toujours inconnue. Mais sur les produits destinés au segment de prix moyen, la clarté est. La première nouveauté est BFGoodRich G-Force Winter 2, un pneu avec une bande de roulement, destiné à une large gamme de voitures.
Par rapport au prédécesseur, le bus hivernal G-Force, dans la nouveauté un motif de roulement plus agressif, des propriétés de couplage améliorées sur la neige et la route humide. Dans la partie centrale de la bande de roulement, le nombre maximum de bords tranchants, qui s'accrochant au revêtement, fournissent une bonne stabilité du cours.
Kleber est une autre marque budgétaire appartenant à Michelin, montre le modèle Krisalp HP3. C'est un analogue presque complet du modèle BFGoodRich. Il n'y a peu de différences que dans la bande de roulement. Ce pneu a changé le modèle HP2 précédent.
Le pneu est littéralement excisée des rainures de drainage qui améliorent l'enlèvement de la bouillie de neige de l'endroit de contact.
Les deux modèles sont concentrés sur gamma large Voitures - des machines sous-compactes aux mini-fourgonnettes.
Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV
Cette saison hivernale sur le marché russe présentera une nouvelle ligne de la taille du modèle déjà connu et bien éprouvé de Blizzak Spike-02, destiné aux voitures SUV. Ce pneu clouté se distingue par des caractéristiques de freinage élevées sur la glace et la neige, ainsi qu'une augmentation de la durée de vie. Les épines directionnelles avec une longueur de bord accrue sont solidement attachées dans la couche protecteur. Le motif de la bande de roulement en forme de V a une densité élevée d'arêtes centrales avec un angle optimisé de leur emplacement. La composition du mélange de caoutchouc offre son élasticité à des températures basses et un niveau élevé de résistance à l'usure. Le pneu est représenté en 37 tailles avec des diamètres de plantation de 15 à 21 pouces et avec un profil de 45 à 70.
Bridgestone Blizzak VRX.
Les développeurs de Bridgestone elles-mêmes disent que ce modèle est le meilleur que la société a créée dans la gamme de pneus indésirables hivernaux. L'embrayage sur la surface de glaçage est largement assurée par un sens du mélange de caoutchouc innovant de composé multicellulaire: les micropores de la couche supérieure de la bande de roulement absorbent l'humidité de la surface de la glace, assurant ainsi le contact immédiat du pneu avec la surface de la surface de la route. Et avec l'usure de la bande de roulement, le nouveau composé multi-cellules crée de nouveaux micropores, ce qui permet au mélange de caoutchouc de rester doux et d'assurer un freinage efficace pendant une longue période. Un nouveau modèle de bande de roulement asymétrique augmente la perméabilité dans la neige. Au cours de ses propres tests de Bridgestone, les pneus BLIZZAK VRX assuraient une réduction de 10% du chemin de freinage par rapport au modèle précédent. Les pneus BLIZZAK VRX sont représentés en 59 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 19 pouces.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Bizzak DM-V2 est un bus intouchable pour les croisements et les VUS. Par rapport aux pneus de la génération précédente, les indicateurs de la contrôlabilité sur le revêtement de glace recouvert de neige et de glace sont améliorés, ainsi que le freinage sur la glace. Un mélange de caoutchouc de composé multi-cellules est appliqué dans le bus, dont les micropores sont efficacement absorbés par l'humidité, offrant une bonne adhérence sur la surface de la glace. L'utilisation de cette technologie contribue également à une augmentation de la vie du pneu. Des performances améliorées sur la neige et le revêtement de glace fournissent une nouvelle bande de roulement dirigée, dans laquelle des lamelles 3D sont appliquées. Une grande quantité d'arêtes contribue à une embrayage fiable du pneu avec une surface de la route. Le meilleur contact avec la route et amélioré, par rapport au modèle précédent, les caractéristiques de freinage fournissent également une nouvelle forme des blocs d'épaule. Les pneus BLIZZAK DM-V2 sont représentés en 58 tailles avec des diamètres de plantation de 15 à 22 pouces.
ContivérantContact 6.
Ce pneu indésirable est spécialement conçu pour l'hiver scandinave et russe. Lors de la modification du modèle, les développeurs ont mis un accent particulier sur un niveau d'embrayage élevé sur tout type de couverture. Cette polyvalence est réalisée en raison de la bande de roulement asymétrique séparée en trois parties fabriquées à partir d'un mélange de caoutchouc innovant optimisé en fonction du degré de douceur. La partie extérieure de la bande de roulement fournit une poignée sur l'asphalte sec, le milieu sur la glace et les internes sur la neige. La combinaison de la conception de la bande de roulement contribue au bon travail dans les conditions routières constamment changeantes de la ville. La conception des lamelles rend le bus résistant au bus sur l'asphalte humide et les blocs de roulement reliés par des cavaliers, travaillent sur la neige, comme des chaînes antidérapantes. Pour la première fois, une partie de la taille de ce modèle est relâchée à l'aide de la technologie conceptuelle. Cette couche de polyuréthane moussé, qui est collée à la surface interne du pneu du côté de la bande de roulement et absorbe efficacement les oscillations sonores transmises à la traction, puis sur les parties de la suspension et du corps. Des études ont montré que cette technologie réduise le bruit dans la cabine à environ 9 dB. Cette saison, la gamme ConttivitingContact 6 est complétée par 13 tailles et comprend 110 noms pour les voitures particulières et pour les voitures de classe SUV.
Continental Icecontact 2.
Un pneu saisi avec une pépite de crache ayant un nombre accru de visages et un poids plus faible. Les développeurs continentaux disent qu'une telle technologie de fixation de pointes fournit une conservation 10 fois plus fiable dans la couche protectrice par rapport aux pointes ordinaires. Dans une série de tailles des pneus ICECONACT 2, la technologie antiprocol est disponible, dont le scellant qui retarde les perforations avec un diamètre allant jusqu'à 5 mm sans réparation ultérieure, ainsi que la technologie contiilante, qui, grâce à la couche de mousse spéciale, qui, grâce à la couche de mousse spéciale. , réduit considérablement le niveau de bruit et de vibration. Également dans le bus, comparé au prédécesseur du conticontact, il s'agissait de 9% de la manipulation améliorée sur une route sèche, de 2% sur la glace et de 8% augmentait les indicateurs de la transmission de freins et de traction sur la glace. Une autre caractéristique du pneu est une bande de roulement asymétrique. L'augmentation de la vie de bus et la sécurité de battage offre une technologie de double cuisson, en raison de laquelle le pneu et le pic est presque un. Cette saison, la règle Icecontact 2 pneus est complétée par 23 tailles et comprend maintenant 135 noms pour les voitures particulières et pour les voitures de classe SUV.
Croix de neige de Cordefiante.
La caractéristique caractéristique de ce pneu est la pointe originale de Spice-C8 produite entreprise célèbre Scason. Le boîtier de pic est en aluminium et insert en carbure - du carbure de tungstène. La forme optimale du trou TOMAIN fournit à la fois une rétention fiable de pointes dans le bus et le transfert d'effort de traction élevé sur la glace. La conception modifiée de la couche fendue contribue au renforcement des effets des pointes sur la glace. De plus, la conception originale du logement de Spike empêche sa rotation dans la couche protecteur et augmente la fiabilité de la rétention de la pointe du pneu. La nouvelle composition chimique du mélange de caoutchouc de la bande de roulement augmente la plage de température du bus à -53 ° C. Selon les résultats des tests, les nouvelles technologies ont réduit le chemin de freinage de la glace, par rapport à la génération précédente de pneus, de 12%. Cette saison, la gamme du modèle de croix de neige est de 35 tailles avec les diamètres d'atterrissage de 14 à 18 pouces. L'assortiment contient également des pneus renforcés pour les voitures de segment SUV (13 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 18 pouces).
Dunlop Winter maxx 02
"Dunlop Tyr CIS" apporte au marché de la Russie et des pays de la CEI un nouveau développement des industries de Sumitomo Caoutchouc - un modèle de maxx 02 hivernal inébranlable avec un motif polyvalent pour toutes surfaces motif asymétrique de la bande de roulement. Son conception utilise des faces tranchantes de blocs qui contribuent au crochet sur la surface de la glace et de vastes rainures de drainage garantissent l'auto-nettoyage de la bande de roulement de la neige et de la silhouette. Des rainures de drainage latérales développées éliminent efficacement l'humidité de la tache de contact. Le motif de la bande de roulement est conçu de manière à ce que le pneu dû à l'effet de la compression de neige a une zone d'embrayage élevée avec une surface enneigée. Dans le pneumatique, la technologie de Zigzag Lamellas "Miura-Ori" est utilisée dans le bus, mais dans le modèle hiver maxx 02, leur longueur est augmentée. Ainsi, les blocs protecteurs ont un plus grand nombre de faces tranchantes qui améliorent l'adhérence sur la surface enneigée et la surface de la glace. L'embrayage améliore également une nouvelle qui a une composition plus élastique Matériau en caoutchouc Mega Nano Fit. Pour préserver lors du fonctionnement des caractéristiques de fonctionnement stables du pneu dans la composition du mélange de caoutchouc, un composant d'atténuation en biomasse a été utilisé. Le pneu est représenté en 36 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 19 pouces.
Croiseur Ice Firestone 7
Au cours de la saison hivernale, Bridgestone a préparé une nouveauté de sa marque d'enfant - Model Ice Cruiser 7. L'innovation principale du pneu est la pointe d'origine, fournissant des caractéristiques de freinage élevées sur une surface de glace. La structure holistique des grands blocs de la bande de roulement centrale contribue à une bonne stabilité des cours, et de grands blocs de durs des flancs latéraux aident à contrôler la précision lors de la tournant des virages. Dans le même temps, des bords tranchants des blocs offrent un accrochage confiant sur la surface enneigée. Les rainures transversales développées vous permettent de retirer efficacement les taches de contact des pneus avec une ébauche d'humidité et de neige coûteuse. Compte tenu des détails de nos routes, il existe un autre détail important: la partie centrale du pneu et ses parois latérales sont rendues plus durables, ce qui réduit considérablement le risque de dommage. Cette saison, le pneu est représenté en 19 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 17 pouces.
Goodyear UltraGrip Ice SUV
Pneu inspecté destiné aux croisements et aux VUS. Dans le cadre du mélange de caoutchouc de ce modèle, la teneur en silice est augmentée, ce qui permet au bus de maintenir des caractéristiques stables dans une large gamme de températures hivernales. Lors de la mise au point d'une conception de la bande de roulement de la zone d'épaule, le modèle SUV de glace UltraGrip a utilisé la technologie de verrouillage Lamella: les protubations plus profondes de lamelles prismatiques fournissent lors du déplacement de la rigidité des blocs, qui affecte positivement la gestion de la gestion des tours et des manœuvres. L'attention particulière des développeurs a été accordée à la répartition optimale de la pression dans l'encombrement du contact de pneus avec la route - les caractéristiques affectant considérablement les indicateurs d'accélération et de freinage. Dans la zone centrale de la bande de roulement, l'indicateur d'usure est fourni, ce qui permet au propriétaire de contrôler l'état des pneus. Le modèle est proposé dans des tailles avec des diamètres de plantation de 16 à 20 pouces.
Goodyear UlgRAPH ICE SUV Arctique
La technologie de la glace multicontrol, qui est la clé du développement de ce modèle, qui a combiné des solutions associées à la conception de la pointe, de la conception de lamelles et d'une bande de roulement. La forme spéciale de l'insert de carbure de puce a permis d'améliorer les indicateurs d'accélération (cela contribue à l'ordre optimisé des pics), de freinage et de facilité de gestion sur la glace, ainsi que de réduire les charges qui empêchent la rétention des pointes dans le bus. L'augmentation du bord arrière de l'insert de carbure de la pointe permet d'augmenter la force de résistance lorsque le contact avec la surface de la glace, qui augmente l'efficacité de freinage par rapport aux pointes de la forme classique. Lorsque vous tournez le tour, l'un des côtés de la pointe devient à un angle de 90 ° par rapport à la trajectoire du mouvement - il augmente l'adhésion et améliore la manipulation. Pour une embrayage efficace sur la neige laminée, les lamelles en forme de V dans la couche protectrice sont agencées dans un ordre de vérificateur et la conception "aux yeux de scie" de la zone de cuir de la bande de roulement contribue à un crochet efficace lors de la conduite en neige profonde. Des rainures de drainage ouvertes, étendues dans la zone d'épaule, vous permettent de supprimer rapidement de l'eau, de la bouillie de neige et de la neige de la tache de contact des pneus avec la route, ce qui réduit le risque d'aquaplaning. Le pneu est proposé dans les tailles avec les diamètres de plantation de 15 à 20 pouces.
GT radial WinterPro2.
Ce nouveau pneu indésirable est conçu pour les voitures compactes et de taille moyenne, ainsi que pour les croisements et le segment SUV. La conception de la bande de roulement avec un motif directionnel offre un embrayage confiant avec la neige et une élimination efficace de l'eau et une bouillie de neige d'une place de contact de pneus avec un coûteux. La distribution optimale de lamellailles minces dans les détails de la bande de roulement améliore la traction et les caractéristiques de freinage sur la neige et la glace et les bords des blocs de roulement effectuent une fonction de stabilisation lors de la rotation des virages, augmentant ainsi la résistance de l'embrayage transversal. Le nouveau mélange de caoutchouc avec une teneur élevée en silice permet au bus de conserver des caractéristiques stables même à des températures très basses. Le pneu est représenté en 36 tailles avec les diamètres d'atterrissage de 13 à 17 pouces.
GT radial icepro3.
Nouveau pneu clouté pour les voitures de tourisme avec motif directionnel de la bande de roulement. Dans le pneu est utilisé pour 140 (selon la taille) des pointes de la conception d'origine, ce qui garantit une force de traction efficace et une courte voie de freinage. Dans le même temps, le pneu a de bons indicateurs par niveau de bruit. L'embrayage optimal et le voile de frein court sur la glace et la neige contribuent au mélange de caoutchouc spécial à base de silice utilisée dans la couche protecteur. Le pneu est représenté dans 10 tailles avec les diamètres de plantation de 15 à 17 pouces. Dans la saison 2018-2019, la règle des pneus sera reconstituée de nouvelles tailles et leur nombre augmentera à 21.
GT radial icepro3 SUV
Un nouveau bus clouté pour les crossovers et les VUS avec un motif dirigé d'une bande de roulement spécialement conçue pour cette catégorie de voitures. Spikes localisés de manière optimale (selon les tailles d'entre eux plus de 160) contribuent à une accélération confiante et à un freinage efficace sur la glace. La conception de la bande de roulement et la conception de pneus sont axées sur un comportement stable sur une route couverte de neige. Le pneu est représenté en quatre tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 18 pouces. Dans la saison 2018-2019, la règle des pneus sera reconstituée de nouvelles tailles et leur nombre augmentera à 36.
GT radial maxmiler wt2 cargaison
Nouveau pneu non enregistré pour les camions légers et les minibus. Concentrez-vous lorsque vous développez un motif de roulement a été effectué sur la manipulation, l'eau efficace et la décoration, le confort et l'embrayage sur une route neigeuse. La nouvelle composition du mélange de caoutchouc offre un certain nombre de caractéristiques: les propriétés de freinage élevées sur la glace et la neige, ainsi que la fonction optimale des pneus, qui est importante lorsqu'il est utilisé sur le transport commercial. Le pneu est représenté en 24 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 14 à 16 pouces.
Hankook Winter I * Pike Rs Plus
Le pneu clouté de Hankook Winter I * Pike Rs Plus a été spécialement conçu pour les hivers durs des pays du Nord et de la Russie. La caractéristique du pneu est combinée à une rainure latérale étendue et à un point de contact de pneus agrandi, qui fournit un niveau élevé d'embrayage avec la neige. Des caractéristiques optimales sont également obtenues en gagnant l'effet de bord créé par des lamelles à haute densité. La technologie des lamelles tridimensionnelles améliore les caractéristiques de freinage et de manutention, même dans des conditions de conduite très difficiles. Le numéro situé dans 22 rangées de pointes sur l'hiver I * Pike RS Plus Bus est augmenté à 170. La combinaison de la position optimisée des pics avec une augmentation de leur montant crée des conditions de contrôle de la glace sécurisée. La structure à deux couches de la bande de roulement protège les pics du départ et contribue à un freinage efficace sur les routes de glaçage. Des rainures spéciales Aqua Slant, appliquées au protecteur, améliorent les caractéristiques du passage des sections routières humides et sales, enlevant efficacement de l'eau et de la saleté et assurant ainsi un contact de pneus stable avec la route.
Hankook I * Cept IZ2
Les pneus entaillés d'hiver avec motif directionnel de la bande de roulement sont spécialement conçus pour des conditions hivernales complexes d'Europe du Nord et de l'Est. Modèle I * Cept IZ2 propose un mouvement confortable le long de la piste glacée et de la neige du talom enneigée. Les pneus sont basés sur le dernier développement de la société dans le domaine de la conception et de la technologie. Le motif de la bande de roulement, créé par la ressemblance de la patte de lumière sibérienne et la technologie brevetée de Hankook de lamelles tridimensionnelles fournit une traction optimale, un freinage fiable et un niveau de contrôle élevé.
Michelin Latitude X-Ice North 2+
Ce pneu est conçu pour fonctionner dans les conditions hivernales difficiles et est conçue pour les SUVS. Selon les résultats des tests, la latitude X-Ice Nord 2+, comparée au modèle précédent latitude X-Ice Nord 2, présente les améliorations de performance suivantes: 10% de freinage réduit sur la glace et 5% dans la neige, un haut-parleur overclocking a été amélioré de 15% sur la glace et 10% dans la neige. Dans le pneu utilisé un certain nombre de technologies innovantes. Par exemple, dans la bande de roulement à deux couches, la couche interne est constituée de mélange thermoactif, ce qui augmente le niveau de fixation des pointes et est capable de modifier ses caractéristiques en fonction de la température. Dans le cadre de la couche externe, la teneur accrue de la silice, qui permet de maintenir une élasticité suffisante à des températures basses et de la rigidité nécessaire à des températures élevées. En hiver, le pneu est représenté en 45 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 21 pouces. Le modèle Latitude X-Ice North 2+ est également disponible dans les tailles fabriquées à l'aide de la technologie de pression zéro, qui conviennent aux voitures telles que BMW X5 et X6.
Michelin X-Ice 3
Pneu de friction pour voitures de tourisme et petits croisements. Grâce à l'intégration de l'ensemble du spectre des technologies de pneus, est axée sur la fourniture de plusieurs caractéristiques: la sécurité dans toutes les conditions hivernales, la possibilité de se déplacer à grande vitesse, une grande ressource pour la course à pied. Par rapport à la génération précédente de pneus, les caractéristiques de la X-ICE 3 se sont améliorées de 7% pour un tel indicateur que le freinage sur la glace et de 17% sur l'overclocking sur la glace. Les innovations mises en œuvre qui favorisent la sécurité dans les conditions de conduite hivernale incluent une nouvelle configuration des blocs de roulement, des lamelles en forme de Z, des arêtes de micropompa et de Sawdow. Outre les nouvelles solutions de roulement design, une attention particulière a été portée aux deux mélanges de caoutchouc avec une haute silice. De plus, le pneu a une paroi latérale plus forte. Au cours de la saison d'hiver en cours, le pneu est offert en 63 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 19 pouces. Dans un certain nombre de tailles, le modèle X-ICE 3 est disponible avec une technologie de pression zéro.
Nitto Hiver SN2.
Pneu inspecté pour les voitures de tourisme. Stabilité et adhérence Lorsque le freinage et l'accélération fournissent un bord central et les rainures transversales sont responsables de l'élimination efficace de l'eau et de la bouillie de neige de la tache de contact. La contrôlabilité sur la route enneigée contribue aux lamelles 3D d'origine qui supportent la stabilité des blocs de roulement. Dans le cadre du mélange de caoutchouc, une coque de noix a été utilisée, qui joue le rôle de micros et améliorant l'embrayage sur la glace. Le mélange de caoutchouc de la bande de roulement reste élastique même à des températures basses, ce qui contribue à un meilleur contact avec une température coûteuse dans des conditions hivernales. Le pneu est représenté en 37 tailles avec des diamètres de plantation de 14 à 20 pouces.
Nitto nt90w.
Pneus inspectés pour voitures de classe SUV et VUS. L'embrayage amélioré sur une route humide, une bouillie de l'eau et des bouillies de neige de la tache de contact fournit de larges rainures de roulement transversale et longitudinale. Les lamelles 3D d'origine et améliorées fournissent une meilleure embrayage sur la glace et une plus grande rigidité des blocs de roulement lors du freinage et de la manœuvre, et permettent également d'étendre la durée de vie du pneu en raison de la répartition de la pression uniforme dans la tache de contact. En raison de l'ajout d'une composition spéciale de la silice, le mélange de caoutchouc reste élastique même avec une température extrêmement basse. La coquille de noix hachée dans le mélange de caoutchouc joue le rôle des microchipes, améliorant la prise sur la glace. Le pneu est représenté dans 21 échantillons de diamètres d'atterrissage de 16 à 21 pouces.
Nitto Therma Spike
Spécialement conçu pour les conditions russes Les pneus cloutés avec un motif asymétrique de la bande de roulement sont conçus pour les voitures particulières, les voitures de classe SUV et les VUS. Dans le pneumatique, l'emplacement optimisé des pointes dans la protection (sur la surface de la glace formant 20 lignes), qui assure des caractéristiques de freinage élevées sur la glace et dans la neige profonde. Les rainures larges d'origine éliminent efficacement une bouillie de neige de la place de contact. La conception spéciale des blocs de roulement fournit des cours tout en conduisant sur la glace, la neige et la route sèche et empêche une usure non égale du pneu. Les éléments auxiliaires sur le flanc des blocs de roulement contribuent à l'adhésion supplémentaire au tapis de neige. Le pneu est représenté en 46 tailles avec des diamètres de plantation de 14 à 21 pouces.
Nokian Hakkapeliitta 9.
Les pneus Nokian apportent un nouveau bus clouté avec des solutions fondamentalement nouvelles. Tout d'abord, ce sont des pics différentes dans la partie centrale et latérale du pneu. Le premier est responsable de l'accélération de la dynamique et du freinage, le second - pour l'embrayage transversal. Déjà traditionnellement pour la ligne d'hiver des pneus Nokian Nokian, une nouveauté a une sculpture dirigée et une direction fixe de rotation. Le motif de la bande de roulement est fortement coupé en soutenant des lamellailles 3D combinant des dames de bande de roulement qui améliorent la régulabilité. Des coupes profondes avec des amplificateurs d'adhésion dans la neige des deux côtés des brandeurs moyens du centre de la bande de roulement fournissent des arêtes plus vives pour une empreinte améliorée sur la neige à la fois dans la direction longitudinale et dans la direction transversale. Les principaux composants du nouveau mélange de caoutchouc respectueux de l'environnement sont de la silice, de l'huile de colza (amélioration de la résistance du mélange sur l'écart) et le nouveau biomatériau qui aide le mélange de caoutchouc restent élastiques, même à des températures très basses. Le nouveau mélange de caoutchouc minimise également efficacement le bruit interne. Entre autres choses, l'élasticité de la bande de roulement améliore les lamelles, qui fournit à son tour une adhésion efficace sur la couverture de neige. La stabilité des liaisons chimiques dans la couche protectrice permet d'assurer des caractéristiques de pneu stables pendant toute la période de son fonctionnement. Le ruban de bracker en acier très durable favorise un degré élevé de facilité de gestion, même à grande vitesse. Le pneu est représenté en 52 tailles avec les diamètres de plantation de 14 à 20 pouces.
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Pneus Nokian, conçus pour le croisement et les SUV. Il utilise toutes les mêmes technologies, y compris le concept de mauvaise clascité originale, comme dans le modèle Hakkapeliitta 9. Mais les "carcasses" exactes avec un modèle destiné aux voitures de tourisme ne doivent pas être considérées comme ce pneu. Ceci s'applique également à la composition du mélange de caoutchouc et au motif de la bande de roulement (les blocs de protection dans les zones d'épaule sont reliés par des cavaliers) et même la taille de la pointe, dont le corps est au-dessus du millimètre au-dessus de ceux utilisés dans le hakkapeliitta Modèle 9. De plus, les pneus sont renforcés avec des fibres d'aramide durable. Le pneu est représenté en 59 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 22 pouces
Nokian Nordman 7.
Les pneus cloutés du segment de la mi-saison, dont le dessin est hérité du modèle Nokian Hakkapeliitta 7. Grâce à l'utilisation de la technologie de la griffe d'air, y compris des amortisseurs aériens noyés, le pneu fournit non seulement un niveau élevé d'embrayage sur le Route d'hiver, mais a également un effet de pointe épargnant sur la surface de la route. La technologie Airbag sous la bride SPIKE (Système ECO Stud) réduit l'usure de la route et le bruit généré par un pneu. La ligne de bus dimensionnelle comprend un total de 34 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 17 pouces.
Nokian Nordman 7 SUV
Une autre nouvelle saison de la société Nokian Pneus, un pneu avec une structure particulièrement durable conçue pour les SUVS. Une pointe d'ancrage large fournit une adhérence longitudinale et transversale sur une surface glissante. La technologie "Bear Graw", utilisée précédemment dans les pneus Nokian Hakkapeliitta, tient une pointe dans une position verticale, maintenant de manière optimale des dames de la bande de roulement lors du freinage. Le comportement de bus adaptatif est également fourni par la technologie du système ECO STAND avec un amortisseur SPIKE atténuant son impact sur la route. Comme dans le modèle Nordman 7, la technologie de la griffe d'air (amortisseurs aériens noyés devant la pointe) est utilisé ici. La ligne Nordman 7 SUV est représentée par 37 tailles avec des diamètres de plantation de 15 à 20 pouces.
Pirelli Winter Sottozero 3
Pneu à grande vitesse pour voitures haut de gamme avec moteurs de puissance moyenne et élevée. Il convient de noter des lamelles tridimensionnelles capables de maintenir une plus grande quantité de neige, ce qui contribue à une adhérence accrue sur une route recouverte de neige, une tache de contact élargie qui vous permet d'améliorer l'adhésion sur n'importe quelle surface de route, une innovation Le mélange de caoutchouc, qui, due à des composants polymères optimisés, améliore les propriétés mécaniques, thermiques et dynamiques. Caoutchouc, qui a un effet positif sur l'amélioration de la facilité de gestion et du diplôme. En raison du schéma spécial de la bande de roulement, la répartition uniforme de la pression dans le rejet du contact de pneu avec la route vous permet d'augmenter la durée de vie du pneu. La forme d'origine de la zone d'épaule et les rainures larges du motif de la bande de roulement contribuent à l'élimination efficace de l'eau de la tache de contact lorsque le mouvement de revêtement humide. Le pneu est représenté en 76 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 21 pouces.
Pirelli Ice Zero.
Dans le développement de ce pneu clouté, les ingénieurs de Pirelli ont utilisé 40 ans d'expérience dans la participation de la société à Rally. L'une des garanties de haute performance est la "double" technologie de pointe et la fréquence élevée des lamelles fournit une adhérence fiable sur la surface de neige. La stabilité des caractéristiques de fonctionnement du pneu est obtenue grâce à l'utilisation d'un mélange de caoutchouc innovant qui maintient une structure constante dans diverses conditions de température. Le profil de bus optimisé améliore l'adhésion avec la route et contribue à une répartition plus uniforme de la pression dans la tache de contact, qui supprime la charge accrue des pointes, offrant ainsi une rétention durable de pointes dans le bus, ainsi que la résistance à l'usure accrue. . La gamme des pneus comprend 90 tailles avec des diamètres de plantation de 14 à 22 pouces.
Pirelli glace zéro fr
Pneu de friction avec un mélange de caoutchouc amélioré, une nouvelle bande de roulement et un motif de roulement de la bande de roulement, adapté à une installation sur la plupart des voitures de tourisme et des voitures de la classe SUV. Le motif directionnel de la bande de roulement améliore l'embrayage mécanique: les blocs de pièce centrale sont capturés par la neige et les rainures directionnelles fournissent une élimination efficace de l'eau. Les blocs de roulement en forme de bande de roulement situés à proximité des zones d'épaule et les canaux longitudinaux qui les séparent servent également à maintenir la neige et à augmenter le niveau d'embrayage. La structure des pneus avec des zones d'épaule plus douces et plus étroites contribue à une augmentation des taches de contact des pneus avec un coûteux et offre des caractéristiques de traction et de couplage améliorées dans différentes conditions. Le pneu a un confort acoustique élevé en raison du motif de la bande de roulement optimisé. Un mélange de caoutchouc avec du dioxyde de silicium contribue à la stabilité des caractéristiques des pneus dans une large plage de températures (de -50 ° C à +7 ° C). Le bus est représenté en 45 tailles (y compris la version de Run-Flat) avec les diamètres de plantation de 14 à 20 pouces.
Pirelli Cinturato Winter
Le motif de la bande de roulement de ce modèle vous permet de capturer efficacement la neige tout en le tenant dans la lamelle, ce qui améliore les caractéristiques de la traction sur les routes recouvertes de neige et la nouvelle forme de lamelles à quatre dimensions dans les blocs de roulement (changeant leur forme en fonction des conditions spécifiques de mouvement) améliore le freinage. La figurine de la bande de roulement d'hiver de Cintorato est caractérisée par la distribution d'origine des blocs et leur agencement en forme de transpiration. Une telle décision contribue à la meilleure élimination de l'eau. La conception de pneus a permis de faire une teinture de contact plus flexible, et en particulier de la zone d'épaule, de sorte que le pneu s'adapte au mouvement sur des routes recouvertes de neige ou de givrage, et contribue également à la meilleure répartition des efforts de contact, qui s'étend la vie du pneu. Outre les caractéristiques de haute performance de l'hiver de Cinturato, les ingénieurs de Pirelli ont réussi à réduire le niveau de bruit publié lors du mouvement de ce pneu. Le modèle convient à la plupart des voitures particulières et aux voitures de classe SUV compactes. Il est offert en 24 tailles de 14 à 17 pouces.
Pirelli scorpion hiver
Pneu pour les VUS et les crossovers puissants, qui se concentre sur la sécurité de la sécurité lors de la conduite sur des surfaces de route complexes, caractéristique de l'hiver dure. Cette nouveauté dans la famille des pneus Scorpion a une courte voie de freinage dans toutes les conditions météorologiques, offre une adhésion accrue sur des surfaces de route humides et sèches recouvertes de neige dans des températures extrêmement basses. Le bus montre une réduction de la résistance au laminage et du bruit faible. La gamme de pneus comprend 57 tailles avec des diamètres de plantation de 16 à 22 pouces.
Premitra Ice Nord NS 5
Maxxis propose un pneu clouté avec un motif de la bande de roulement conçu pour les voitures et les crossovers de SUV, avec des caractéristiques de contrôle avancées sur un revêtement enneigé et sur la glace et des indicateurs de niveau de bruit réduit. Ce modèle a un certain nombre de fonctionnalités. Diverses géométries des rainures de la bande de roulement permet non seulement de faire face à l'eau et à la bouillie de neige de la tache de contact, mais offrent également un haut niveau d'embrayage sur une route neigeux et glacée. Les éléments de connexion d'origine dans le motif de la bande de roulement sont fournis sous forme de dispersion du bruit pour un confort sonore et une rigidité à des charges maximales, ce qui contribue à la précision du contrôle. Dans le cadre du mélange de caoutchouc, un caoutchouc de diène a été utilisé, offrant une résistance spéciale à l'abrasion. La parcelle de la bande de roulement autour de la pointe a absorbé de l'eau absorbant de l'eau et fonctionne sur la surface de la glace sur le principe de la ventouse, augmentant le niveau d'embrayage sur la surface de la glace. 14 rangées de pointes contribuent à la fois à accélérer la dynamique et l'inhibition.
Premitra Ice / Arctictrekker SP 3
Une autre nouveauté de Maxxis est un pneu de friction avec une bande de roulement symétrique. Résistance Les basses températures contribuent à un mélange de caoutchouc très dispersé. Les blocs indépendants de la zone d'épaule augmentent l'embrayage et la transformabilité sur la neige et la neige, et l'angle droit de la zone d'épaule augmente l'embrayage transversal. Quatre rainures longitudinales purifient efficacement la tache de contact de la neige et de l'eau, contribuant à un embrayage stable. Le disjoncteur coordonné des métaux à haute résistance augmente la régulabilité et protège le bus des dommages lors de la conduite à travers des surfaces de route inégales.
Toyo observe garit giz
Les principales caractéristiques de ce pneu pour les voitures de tourisme sont améliorées de freinage et de tournage sur les routes exceptionnelles, la capacité de s'adapter aux conditions changeantes des routes d'hiver, la composition améliorée du mélange de caoutchouc. Pour un embrayage confiant sur une surface de glace dans le mélange de caoutchouc, les particules de noix (Toyo Microbit Technology) sont utilisées comme microcups et micropores de carbone jouent le rôle d'absorbant, absorbant le film d'eau résultant dans le colonne du contact de pneu avec la glace avec la glace surface. Les blocs de roulement combinés prennent en charge une forme de pneu stable, qui affecte positivement la tempérabilité de la transformation et de l'efficacité de freinage. De nouvelles lamelles tridimensionnelles (technologie multi-ondes 3D) non seulement absorbent l'eau formée entre le pneu et la surface de la route, mais s'accrochent également à leurs bords pour la surface de glaçage de la route. Sur le marché russe, le pneu est représenté dans 32 échantillons de diamètres d'atterrissage de 13 à 18 pouces.
Toyo observe G3-ICE
Un pneu clouté pour les voitures de tourisme, le SUV de la classe de voiture et les VUS. La distribution améliorée des pointes (le long de toute la largeur de la bande de roulement, ils forment 20 lignes) en combinaison avec la technologie d'origine Toyo Microbit (microparticules de noix sont utilisées comme microshènes naturelles dans le mélange de caoutchouc de la bande de roulement, il offre une adhérence élevée et un freinage caractéristiques sur la glace et la neige, et réduit également le niveau de bruit. Le pneu reste élastique même avec des gelées graves, tandis que les propriétés de la rétention des pointes ne se détériorent pas. En plus des performances élevées, le pneu offre un niveau de confort élevé. Le pneu est offert en 122 tailles avec les diamètres d'atterrissage de 13 à 22 pouces.
Toyo observe GSI-5
Un pneu encoché Combinant des capacités de pneu équipées de pépins de pointes et de pneus de friction inhérents au confort. Dans la composition originale du mélange de caoutchouc, les microparticules de la coque de noix sont incluses, ce qui augmente le niveau d'embrayage sur la neige et la glace, ainsi que l'humidité absorbante à base de la poudre obtenue à partir de charbon de bambou, qui absorbe l'humidité dans le renflouement de le contact résultant pendant le mouvement. Le pneu est concentré sur l'opération dans toutes les conditions hivernales et se distingue par une résistance à l'usure élevée. Le modèle Toyo Observe GSI-5 est représenté en 123 tailles avec les diamètres de plantation de 13 à 22 pouces.
Toyo H09
Pneu inspecté pour les fourgonnettes et les minibus. Des rainures de roulement longitudinales longitudinales et transversales offrent des caractéristiques de couplage élevées sur la route couverte de neige, humide et de glaçage. La composition améliorée du mélange de caoutchouc assure l'élasticité de la bande de roulement à basse température, tandis que le pneu a une durée de vie accrue. Le pneu est représenté en 24 tailles avec des diamètres de plantation de 14 à 17 pouces.
Viatti Bosco Nordico (V-523)
La gamme de pneus a été développée par les efforts conjoints des spécialistes italiens, allemands et russes et est d'abord destiné aux routes russes. Grâce à l'utilisation de la technologie de raideur variable de la paroi latérale, le pneu est adapté à la surface de la route. Cela a non seulement un effet positif sur la manipulation, mais vous permet également d'atténuer les coups lors de la conduite des irrégularités de la chaussée. Pour une embrayage améliorée sur une glace et une route humide dans la couche protectrice, une disposition fréquente de la lamelle est appliquée et l'élasticité accrue des vérifères de bande de roulement améliore l'adhésion dans la direction longitudinale. Le motif asymétrique original de la bande de roulement avec un bord central rigide et des rangées longitudinales renforcées de vérifères vous permet de maintenir la vitesse et le contrôle lorsque des manœuvres. La perméabilité améliorée de la neige profonde donne des évidements spéciaux dans les dames des zones d'épaule. La résistance slashplanting assure l'intersection des rainures longitudinales et transversales - une solution due à laquelle la bouillie de neige est effectivement attribuée à partir de l'endroit du contact des pneus. Cette saison, le pneu est représenté dans 15 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 18 pouces.
Winguard Winspike Wh62.
Le motif de la bande de roulement des pneus a été créé en tenant compte des résultats de la modélisation des travaux sur la route d'hiver et d'analyser le placement des lamelles, ce qui permet d'obtenir un niveau de contrôlabilité élevé dans la neige et la glace. La forme rectangulaire du profilé, contrairement à l'arrondi traditionnel, offre une variabilité et une stabilité améliorées dans la neige. Pour augmenter la rigidité des blocs, des lamelles de deux formes différentes sont utilisées. Embrayage amélioré sur la neige et la glace, le niveau de bruit est réduit en raison de l'emplacement optimal de 20 rangées longitudinal des pointes. Dans la gamme de diamètres d'atterrissage des pneus allant de 13 à 17 pouces.
Winguard Winspike SUV WS62
La bande de roulement en forme de V procure une élimination efficace de l'eau de la coloration de contact et de l'auto-nettoyage de la bouillie de neige. L'embrayage amélioré sur la glace est obtenue grâce au nombre maximal admissible de pointes par mètre carré situé dans une séquence spéciale le long de l'ensemble du plan longitudinal de la tache de contact, y compris sur des blocs de roulement central. Dans le bus a utilisé une conception de cadre améliorée. Un nouveau système de circuit de trame optimisé offre une résistance accrue due à une diminution de la déformation des pneus à grande vitesse. La conception plus longue de la paroi latérale est obtenue en utilisant des accolades en acier à haute résistance, ce qui optimise la répartition des contraintes émergentes. Diamètres d'atterrissage d'un pneu de 16 à 18 pouces, largeur de profil allant jusqu'à 265 mm.
Winguard Ice SUV.
Une huile recyclée respectueuse de l'environnement avec une huile de palme avec addition d'huile de palme est utilisée dans la composition du mélange de caoutchouc avec l'addition d'huile de palme, augmente les propriétés de la compatibilité du polymère et du dioxyde de silicium. En conséquence, la résistance au roulement diminue et améliore également les caractéristiques sur la neige et la glace à des températures basses. Le motif de bande de roulement en forme de V avec 4 rainures et 2 semi-Windows constitue un degré élevé d'auto-nettoyage de la bouillie de neige et de l'élimination de l'eau de la tache de contact. Les lamelles en forme de V augmentent la rigidité des blocs d'épaule et améliorent la durabilité. Diamètres d'atterrissage d'un pneu de 16 à 18 pouces, largeur de profil allant jusqu'à 285 mm.
Winguard Snow'g Wh2.
Pour augmenter la rigidité des blocs latéraux de la bande de roulement dans la construction du bus, des lamelles 3D sont utilisées, ce qui contribue à une variabilité et de freinage plus précis. Pour améliorer l'embrayage de la bande de roulement sur une route humide et neigeuse dans la composition du mélange de caoutchouc, la nanodissure de polymères fonctionnalisés et de silice a été appliquée. Par rapport au modèle précédent, améliorer l'embrayage sur la neige, le nombre de blocs a augmenté de 20%. La forme en V des rainures fixées sur la zone d'épaule aide à éliminer efficacement l'eau de la tache de contact, réduisant ainsi l'effet de l'aquaplamination. Diamètres de pneus - de 13 à 17 pouces.
Wrangler Duratrac.
Ce pneu goodyear est conçu pour les gros VUS et les micros et dans sa gamme de plus de 30 tailles. Les microgrammes dans les rainures de bande de roulement fournissent des bords d'engagement supplémentaires lorsqu'ils se déplacent dans de la boue profonde et augmentent également le niveau d'engagement dans la neige profonde. Le potentiel du pneu lors de la déplacement des augmentations hors route et de la forme spéciale de la bande de roulement de la zone centrale et de l'emplacement par étapes des blocs de la zone d'épaule. La composition spéciale du mélange de caoutchouc de la bande de roulement rend les blocs plus résistants aux ruptures et à la destruction. L'épaule auto-nettoyante aide à détourner efficacement l'eau, la saleté et le gravier des taches de contact des pneus avec coûteux. Chaque pneu a une protection roue, qui aide non seulement à prévenir ses dégâts, mais empêche également l'entrée de la terre ou d'autres éléments de couverture entre le bus et le disque lorsque le mouvement basse pression. Les lamelles de zigzag dans la couche protectrice améliorent la température de la surface humide et contribuent à l'adhésion sur la route recouverte de neige et glacée. Les échantillons avec index LT ont des trous sous les pointes. Les tests de pneu réussis en hiver confirment l'icône "Flocon de neige" (3PSF).
Yokohama Iceguard IG55
Un pneu saisi avec un motif de la bande de roulement original, qui comprend un bord central, des lamelles en vrac et une microchangone diagonale, vous permettant d'optimiser la teinture de contact et l'embrayage avec la route. La conception des blocs d'épaule améliore également l'adhérence et les rainures inclinées larges améliorent l'eau et la tranche. La pointe, développée à l'aide de la conception 3D, a la forme de la bride et du noyau, qui améliore l'effet de bord, ce qui améliore l'embrayage sur la glace et aide à maintenir des pointes dans le bus. La distribution optimisée des crèches améliore non seulement l'embrayage sur la glace, mais réduit également le niveau de bruit. Une attention particulière a été accordée à la composition du mélange de caoutchouc. Composition d'absorption d'eau utilisée pour les modèles de friction protège-glace, absorbe efficacement le film d'eau et le polymère élastique et la densité élevée de l'emplacement des microparticules permettaient d'optimiser la fermeté de la bande de roulement et de stabiliser le comportement du pneu sur la route sèche. En outre, la composition du mélange de caoutchouc comprend de la silice et de l'huile d'orange. Le pneu est représenté dans 29 tailles avec des diamètres de plantation de 16 à 18 pouces.
Yokohama Iceguard G075
C'est le premier de l'histoire de la marque est un pneu indésirable pour les voitures de classe SUV. Une attention particulière dans le développement du mélange de caoutchouc était confrontée à la possibilité d'une composition absorbant le film d'eau formé lors de la conduite sur la glace. De plus, le mélange de caoutchouc G075 G075 G075 de Glace présente des propriétés plus douces à des températures basses, ce qui améliore la poignée. Un nouveau modèle de roulement est concentré sur un effet de bord élevé sur une surface de glace. En comparaison avec le modèle G073, le chemin de freinage de la glace a été réduit de 23%, 5% inférieur à 2 dB, une résistance à 2 dB a été réduite d'un niveau de bruit. Le bus est disponible en 18 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 16 à 18 pouces.
Yokohama Blueeart v905
Pneu indésirable d'hiver avec une technologie respectueuse de l'environnement bleueart. Dans le centre de ses développeurs, il y avait des indicateurs du niveau d'embrayage sur la neige et le revêtement humide, ainsi que la résistance au roulement. Dans la conception de pneus, une couche de sous-concepteur spéciale est utilisée, ce qui augmente la rigidité de la conception des pneus et réduit en conséquence la génération de la chaleur lors de la conduite - une solution favorisant l'efficacité énergétique. Le pneu est représenté en 119 tailles avec des diamètres d'atterrissage de 15 à 22 pouces.
