Regulyator rölesinin ishdan chiqishi avtoulov alternatorlarining noto'g'ri ishlashining eng keng tarqalgan sababidir. Shuning uchun regulyatorni tekshirish bilan ular odatda generator bloklarining ishlashini kuzatishni boshlaydilar.
Ko'pgina hollarda, hatto uni olib tashlamasdan ham o'zingiz qilishingiz mumkin.
Jeneratör voltaj regulyatorining ishlash printsipi
Jeneratör avtomobilning eng konservativ qismlaridan biridir. 60-yillarning o'rtalarida ishlab chiqarilgan sxema, hozirgi kungacha deyarli o'zgarmagan, elementlar bazasi bundan mustasno.
Sxema
Umuman olganda, avtomobil generatorining diagrammasi quyidagicha tasvirlanishi mumkin:
U quyidagi asosiy tugunlarni o'z ichiga oladi:
- 5 va 6-sonli to'g'rilash ko'prigi;
- rektifikator ko'prigi elektr ta'minoti o'rni-regulyatori 7;
- dala o'rash cho'tkalari 10;
- qo'zg'alish sargisi (armatura) 9;
- stator sargisi 8;
- ko'rsatkich chiroq 4;
- akkumulyator batareyasi 3;
- ateşleme kilidinin aloqa guruhi 1;
- kondansatör 2 (ixtiyoriy).
Jeneratörlarning ishlashining umumiy printsipi o'zgaruvchan tok yorqin Tesla tomonidan ixtiro qilingan. D.C. magnit maydonni qo'zg'atuvchi sariq orqali induktsiya qiladi. Stator sargisi ichidagi qo'zg'alish spiralining (armatura) aylanishi paytida ikkinchisida o'zgaruvchan kuchlanish hosil bo'ladi.
Ushbu kuchlanish 5 va 6 diodli ko'prikda ishlab chiqarilgan doimiy rektifikatorga aylantiriladi.
Dala sargısında oqim qancha yuqori bo'lsa, generator kuchlanishi shunchalik yuqori bo'ladi.
O'rnimizni tekshirgichining vazifasi nimadan iborat? Bu asosan kuchaytirgich mulohaza... Ya'ni, kuchlanish ko'tarilishi bilanoq, uning davri dala sargisi orqali oqimni pasaytiradi.
Shunga ko'ra, generator voltaji pasayadi. Keyin u o'rash oqimini oshiradi, generator kuchlanishi oshadi. Va shunga o'xshash reklama infinitum. Oxir oqibat, generator voltaji ma'lum darajada barqarorlashadi. Ushbu barqarorlashtirish jarayoni bir soniya davom etadi.
Turlar
O'rnimizni regulyatorlari tasniflashadi tomonidan elementlar bazasi ijro:
- o'rni;
- tranzistorli o'rni;
- tranzistor (90-yillarga qadar bo'lgan avtomobillarda);
- integral (zamonaviy avtomobillarda);
- dasturni boshqarish bilan ishlaydigan mikroprotsessor (Audi, BMW).
Dizayn bo'yicha:
- tashqi, tana elementlariga mahkamlangan;
- o'rnatilgan;
- o'rnatilgan, cho'tkalar bilan birlashtirilgan.
Zamonaviy avtoulovlarda cho'tkalar bilan birlashtirilgan qurilmalar ko'pincha ishlatiladi. Buning kamchiliklari bor: cho'tkalar eskirganida, o'rni regulyatorini o'zgartirish kerak. Aksincha, regulyator rölesinin ishdan chiqishi sog'lom cho'tkalarni almashtirishga olib kelishi mumkin.
Ba'zi mutaxassislar faqat o'rni regulyatori bilan birgalikda joylashgan cho'tkalarni o'zgartiradilar. U emas eng yaxshi variant ishonchliligi sababli oddiy avtoulovlarning o'rni regulyatorlarining narxi shunchalik yuqori emas va hatto cho'tkalarni almashtirish narxidan past bo'lishi mumkin.
Nosozlikning mumkin bo'lgan sabablari
Jeneratörlarning voltaj regulyatori o'rni buzilishining asosiy sabablari quyidagilar:
- qo'zg'atuvchi sarg'ishning navbatma-navbat yopilishi. Muvaffaqiyatsizlikning eng xavfli sababi. O'rnimizni-regulyatorni almashtirgandan so'ng, generator ma'lum vaqt davomida muammosiz ishlaydi. Ammo regulyator kuchaygan oqimlarda ishlaydi va bir necha oydan keyin yana yonib ketadi. Bunday holda, generatorni olib tashlash va uni sinovga olish kerak;
- rektifikator ko'prigining ishlamay qolishi (diodlarning buzilishi). Kamroq xavfli bo'lsa, bu nosozlik generatorni haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi va birinchi navbatda diodlar o'zgaradi;
- polaritni qaytarish yoki teskari batareyalar ustunlari. Bunday holda, rektifikator diodalari ham ishlamay qoladi;
- cho'tkalarni yo'q qilish;
- o'rni-regulyatorning boshqarish chiqishidagi qisqa tutashuv;
- tabiiy eskirish.
Noto'g'ri o'rni regulyatorining oqibatlari sezilarli bo'lishi mumkin:
- generatorning kuchaygan kuchlanishi avtomobilning elektron bo'linmalarining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, shuning uchun dvigatelning ishlashi bilan bu mumkin emas;
- o'rni-regulyatorning ichki qisqa tutashuvi dala sargının qizib ketishiga va oxir-oqibat, qimmatroq ta'mirlanishga olib keladi;
- o'rni-regulyatorning cho'tkalarini yo'q qilish generatorga doimiy zarar etkazishi, uning tiqilib qolishi, kamarning singanligi va yanada jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Nosozlikning asosiy belgilari
Nosozlikning birinchi alomati - bu kontaktni yoqilganda asboblar panelida boshqaruv nuri (indikator) yo'qligi.
Batareyani zaryadlash sxemasi birinchi rasmda ko'rsatilganiga o'xshash bo'lgan eski avtoulovlarda avtoulovchilar vahima qo'zg'ashga hali erta. Ehtimol, bu shunchaki lampochka yonib ketgan yoki aloqa buzilgan bo'lishi mumkin va bu holatlar juda keng tarqalgan. Avtomobil egalari generatorni olib tashlashadi, uni sinovga olishadi, ammo behuda.
Ikkinchi alomat - dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, batareyaning ko'rsatkichi o'chmaydi. Bu allaqachon zaryadlash jarayonining buzilishini va generatorning mumkin bo'lgan nosozligini ko'rsatadi.
Nosozlikning yana bir belgisi shundaki, past baland nurning yorqinligi vosita tezligiga bog'liq. Aytgancha, ushbu tekshiruvni muntazam ravishda bajarish tavsiya etiladi. Buning uchun zulmatda bino oldida odam yashamaydigan joyda to'xtab, neytral mashinada asosiy nurni yoqish kerak. Yorqinlikning o'zgarishi shundan dalolat beradi mumkin bo'lgan muammolar zaryadlash tizimi bilan.
Yo'lovchi salonidagi yonib ketgan sariqning hidi ham ishlamayotgan generatorning belgisidir, lekin siz buni sezmasligingiz mumkin.
Multimetr yoki chiroq bilan generatorning o'rni-regulyatorini mustaqil ravishda qanday tekshirish mumkin
Batareyani zaryadlash tizimining noto'g'ri ishlashiga shubha qilingan taqdirda, sinov motorni ishlayotgan batareyadagi kuchlanishni kuzatish bilan boshlanishi kerak. U 13,3 - 14,5 Volt oralig'ida bo'lishi kerak. 15 voltdan ortiq kuchlanish - bu o'rni regulyatorining noto'g'ri ishlashining ishonchli belgisidir.
Video - tartibga solinadigan elektr ta'minotisiz o'rni regulyatorini qanday sinovdan o'tkazish kerak:
Ba'zan takometrni boshqarish uchun boshqasi bor. Tekshirish simini yerga qo'ng'iroq qiling. 10 ohmdan past bo'lgan qarshilik, shuningdek, o'rni regulyatorining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi.
Jeneratordan chiqarilgan o'rni-regulyatorida quyidagi tekshiruvlar o'tkazilishi kerak. Ko'pgina hollarda, bu generatorni demontaj qilmasdan amalga oshirilishi mumkin va kerak. Regulyator rölesi odatda generatorga ikki-uchta murvat yoki vint bilan biriktiriladi.
Shundan so'ng siz oddiy sxemani yig'ishingiz kerak.
yoki uning boshqa versiyasi
Lampochka sifatida oddiy salon lampasidan foydalanishingiz mumkin. Uning porlashi o'rni regulyatorining xizmat ko'rsatishini ko'rsatadi. Olib tashlangan o'rni ustida, shuningdek, cho'tkalarning holatini tekshirishingiz kerak.
Internetda siz deyarli har qanday generator voltaj regulyatori o'rni uchun sinov sxemalarini topishingiz mumkin.
Sinov natijalari salbiy bo'lgan taqdirda, regulyatorni o'zgartirish kerak. Odatda uning narxi umumiy brendlar uchun 2000 rubldan oshmaydi.
Batareyani zaryadlash tizimining noto'g'ri ishlashiga (lampalarning yorqinligining o'zgarishi, indikator chiroqchasining miltillashi, dvigatelni ishga tushirishda qiyinchiliklar, qurilmaning haddan tashqari qizishi va boshqalar) zarracha shubha tug'ilsa, siz darhol generatorning ishlashini, ayniqsa sovuq mavsumda tekshirishingiz kerak.
Jeneratör uzoqroq ishlashi uchun quyidagi oddiy qoidalarga amal qiling:
- generatorning haddan tashqari ifloslanishiga yo'l qo'ymang (shamollatish uchun texnologik teshiklari bor, axloqsizlik u erga etib borishi mumkin), uning yuzasini tozalang;
- kamarning kuchlanishini vaqti-vaqti bilan tekshirib turing;
- stator sariqlarining holatini kuzatib boring, bu texnologik teshiklar orqali amalga oshirilishi mumkin, ular qoraytirilmasligi kerak;
- boshqaruv simining yomon aloqasi o'rni-regulyatorning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin;
- batareyaning ortiqcha zaryadlanishiga va shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun elektron tizimlar vaqti-vaqti bilan ishlaydigan dvigatel bilan batareyaning kuchlanishini tekshiring (zaryad kuchlanishi).
Va sizning generatoringiz uzoqroq tursin!
Video - RENAULT avtoulovlarida VALEO alternatorli voltaj regulyatorini qanday tekshirish mumkin:
May foizlari:
Noyob avtomobil skanerini skanerlash vositasi Pro
Elektromekanik, unda tebranish kontaktlari yordamida alternatorning qo'zg'alish sarg'ishidagi oqim o'zgaradi. Vibratsiyali kontaktlarning ishlashi bort tarmog'ining kuchlanishining oshishi bilan dala sarg'ishidagi oqimning pasayishi bilan ta'minlanadi. Shu bilan birga, tebranish voltaj regulyatorlari kuchlanishni 5-10% aniqlikda ushlab turadilar, bu esa batareyaning ishlash muddatini va avtomobil yoritgichlarini sezilarli darajada pasaytiradi.
Xalq orasida "shokolad" deb nomlangan Y112 tipidagi bort tarmog'ining elektron voltaj regulyatorlari. Ushbu regulyatorning kamchiliklari hammaga ma'lum - 5A ning past kommutatsiya oqimi va to'g'ridan-to'g'ri generatorga o'rnatiladigan joy tufayli past ishonchlilik, bu esa regulyatorning haddan tashqari qizishiga va uning ishlamay qolishiga olib keladi. Elektr zanjiriga qaramay, kuchlanishni saqlash aniqligi juda past bo'lib qoladi va nominal kuchlanishning 5% ni tashkil qiladi.
Shuning uchun men yuqoridagi kamchiliklardan xoli qurilmani yasashga qaror qildim. Regulyatorni sozlash oson, kuchlanishni saqlashning aniqligi nominal kuchlanishning 1% ni tashkil qiladi. 1-rasmda ko'rsatilgan sxema 2 yil davomida ko'plab transport vositalarida, shu jumladan yuk mashinalarida sinovdan o'tkazildi va juda yaxshi natijalarni ko'rsatdi.
Shakl.1.
Ish printsipi
Kontaktni yoqish tugmasi yoqilganda + 12V kuchlanish elektron regulyator zanjiriga beriladi. Agar Zener diyotiga VD1 kuchlanishni ajratuvchi R1R2 dan etkazib beriladigan kuchlanish uning buzilishi uchun etarli bo'lmasa, u holda VT1, VT2 tranzistorlari yopiq holatda, VT3 esa ochiq holatda bo'ladi. Maksimal oqim qo'zg'atuvchi sarg'ish orqali oqadi, generatorning chiqish kuchlanishi ko'tarila boshlaydi va 13,5 - 14,2V ga yetganda Zener diyotining buzilishi sodir bo'ladi.
Shu tufayli, VT1, VT2 tranzistorlari mos ravishda ochiladi, tranzistor VT3 yopiladi, maydon o'rash oqimi pasayadi va generatorning chiqish kuchlanishi pasayadi. Zener diyotining qulflangan holatga o'tishi uchun chiqish voltajining taxminan 0,05-0,12V ga pasayishi kifoya qiladi, shundan so'ng VT1, VT2 tranzistorlari yopiladi va tranzistor VT3 ochiladi va oqim yana qo'zg'atuvchi sarg'ish orqali oqishni boshlaydi. Ushbu jarayon doimiy ravishda 200 - 300 Gts chastotada takrorlanadi, bu magnit oqimning inersiyasi bilan belgilanadi.
Dizayn
Elektron regulyatorni tayyorlashda siz VT3 tranzistoridan issiqlikni olib tashlashga alohida e'tibor berishingiz kerak. Kalit rejimda ishlaydigan ushbu tranzistorda 1, ammo katta quvvat chiqariladi, shuning uchun uni radiatorga o'rnatish kerak. Qolgan qismlarga joylashtirilishi mumkin bosilgan elektron kartaradiatorga ulangan.
Bu juda ixcham dizaynga olib keladi. Rezistor R6 kamida 2W bo'lishi kerak. VD2 diyotining old oqimi taxminan 2A bo'lishi kerak va teskari kuchlanish kamida 400V, KD202Zh eng mos keladi, ammo boshqa variantlar ham mumkin. Transistorlar, ayniqsa, VT3 sxemasida ko'rsatilganlarni ishlatish maqsadga muvofiqdir. Transistor VT2 har qanday harf indekslari bilan KT814 bilan almashtirilishi mumkin. Stabilizatsiya kuchlanishi 5,6-9V bo'lgan KS seriyali VD1 Zener diyotini o'rnatish maqsadga muvofiq, (KS156A, KS358A, KS172A turi), shu bilan birga kuchlanishni saqlashning aniqligi oshadi.
Xususiylashtirish
To'g'ri yig'ilgan voltaj regulyatori maxsus sozlashni talab qilmaydi va dvigatelning tezligi 800 dan 5500 rpm gacha o'zgarganda, tarmoqdagi voltajning 0,1 - 0,12 V gacha bo'lgan barqarorligini ta'minlaydi. Sozlamani bajarishning eng oson usuli - bu sozlanishi 0-17V quvvat manbai va 12V 5-10W akkor lampochkadan iborat stendda. Elektr ta'minotining ijobiy chiqishi regulyatorning "+" terminaliga, quvvat manbai salbiy chiqishi "umumiy" terminalga va akkor chiroq boshqaruvchining "Sh" va "umumiy" terminallariga ulangan.
Sozlama 1-5 kOm ichida o'zgarib turadigan R2 qarshiligini tanlashga qisqartiriladi va javob chegarasi 14.2V darajasida bo'ladi. Bu bortdagi tarmoqning quvvatlanadigan kuchlanishi. Uni 14,5 V dan yuqori oshirish mumkin emas, chunki bu batareyaning ishlash muddatini keskin qisqartiradi.
Har qanday avtomashinaning elektr jihozlari generatorni o'z ichiga oladi - bu dvigateldan olingan mexanik energiyani elektr energiyasiga aylantiruvchi uskuna. Voltaj regulyatori bilan birgalikda u generatorlar to'plami deb ataladi. Alternatorlar zamonaviy avtoulovlarga o'rnatiladi. Ular talablarga eng katta darajada javob beradi.
Jeneratör voltaj regulyatori nima?
Jeneratör rotorining aylanish tezligini, elektr yukini, atrof-muhit haroratini o'zgartirganda barcha ish rejimlarida bortdagi tarmoqning kuchlanishini belgilangan chegaralar doirasida ushlab turadi. Bunga qo'shimcha ravishda, u qo'shimcha funktsiyalarni bajarishi mumkin - ishlab chiqaruvchi to'plam elementlarini favqulodda holatlardan va ortiqcha yuklardan himoya qilish, maydonni o'rash sxemasini yoki ishlab chiqaruvchi moslamaning shoshilinch ishlashi uchun signalizatsiya tizimini avtomatik ravishda bort tarmog'iga ulash.
Voltaj regulyatorining ishlash printsipi
Hozirgi vaqtda barcha generatorlar to'plamlari odatda generatorga o'rnatilgan yarimo'tkazgichli elektron voltaj regulyatorlari bilan jihozlangan. Ularning bajarilishi va dizayni sxemalari boshqacha bo'lishi mumkin, ammo ishlash printsipi barcha regulyatorlar uchun bir xildir. Jeneratörning regulyatorsiz kuchlanishi uning rotorining aylanish chastotasiga, qo'zg'atuvchi sarg'ish tomonidan hosil bo'lgan magnit oqimga va shuning uchun bu o'rashdagi oqim kuchiga va generator tomonidan iste'molchilarga berilgan oqim kattaligiga bog'liq. Aylanish chastotasi va qo'zg'alish oqimi qanchalik baland bo'lsa, generatorning kuchlanishi qanchalik baland bo'lsa, uning yukining oqimi qanchalik baland bo'lsa, bu kuchlanish past bo'ladi.
Voltaj regulyatorining vazifasi qo'zg'alish oqimiga ta'sir qilish orqali tezlik va yuk o'zgarganda kuchlanishni barqarorlashtirishdir. Albatta, avvalgi tebranish voltaj regulyatorlarida bo'lgani kabi, ushbu zanjirga qo'shimcha rezistorni kiritish orqali qo'zg'alish pallasida oqimni o'zgartirishingiz mumkin, ammo bu usul ushbu rezistorda quvvat yo'qotilishi bilan bog'liq va elektron regulyatorlarda ishlatilmaydi. Elektron nazoratchilar qo'zg'alish oqimini elektr tarmog'idan yoqish va o'chirish orqali qo'zg'alish oqimini o'zgartiradi, qo'zg'alish sarg'ishining ochilish vaqtining nisbiy davomiyligi o'zgaradi. Agar kuchlanishni barqarorlashtirish uchun maydon oqimini kamaytirish zarur bo'lsa, maydon sarg'ishini yoqish vaqti kamayadi, agar uni oshirish zarur bo'lsa, ko'payadi.
Voltaj regulyatorini tekshirish
Voltaj regulyatorini tekshirishdan oldin, siz generatorning boshqa elementlarida emas, balki uning ichida ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak (kamar bo'shashgan, massa oksidlangan va hk), buning uchun generatorning o'zini tekshirishingiz kerak (generatorni qanday tekshirish kerak?). Shundan so'ng siz voltaj regulyatorini olib tashlashingiz kerak. Regulyatorni demontaj qilish jarayoni "Voltaj regulyatorini qanday chiqarish kerak?" Maqolasida tasvirlangan. Qisqacha aytganda, avval siz salbiy terminali olib tashlashingiz, generatorning barcha simlarini olib tashlashingiz, generatordan plastik korpusni olib tashlashingiz kerak, keyin vidalang va voltaj regulyatori to'plamini cho'tkalar bilan birga olib tashlang.
To'g'ridan-to'g'ri voltaj regulyatorini sinovdan o'tkazamiz. Cho'tkasi ushlagichlari bilan yig'ilgan voltaj regulyatorini tekshirish juda muhimdir. cho'tkalar va voltaj regulyatorining ochiq sxemasi bo'lsa, biz buni darhol sezamiz. Tekshirishdan oldin cho'tkalarning holatiga e'tibor bering: agar ular singan bo'lsa yoki ularning uzunligi 5 mm dan qisqa bo'lsa, harakatsiz va buloqsiz bo'lsa, ularni almashtirish kerak. Tekshirish uchun bizga kerak:
- simlar;
- avtomobil akkumulyatori;
- 12v 1-3W lampochka;
- ikkita oddiy barmoq tipidagi batareyalar.
Voltaj regulyatorini sinab ko'rish uchun biz ikkita sxemani qurishimiz kerak bo'ladi: Biz lampochkani cho'tkalarga ulaymiz, "+" ni batareyadan B va C terminallariga ulaymiz, "-" batareyani regulyatorning yeriga mahkamlaymiz. Xuddi shu sxemani qilamiz, lekin ketma-ket ikkita barmoq batareyasini qo'shing. Yuqorida aytilganlarning barchasidan xulosa quyidagicha. Ishchi voltaj regulyatori: birinchi davrada chiroq yonadi, ikkinchi davrada chiroq o'chadi, chunki kuchlanish 14,7v dan yuqori va cho'tkalarga kuchlanishni to'xtatish kerak. Nosoz voltaj regulyatori: har ikkala holatda ham chiroq yonadi, demak regulyatorda nosozlik mavjud. Chiroq umuman yonmaydi - bu cho'tkalar va regulyator o'rtasida hech qanday aloqa yo'qligini yoki regulyatorda ochiq zanjir mavjudligini anglatadi.
Uch darajali voltaj regulyatorlari
Birinchidan, ushbu regulyator nima uchun ekanligini bilib olaylik. Avtoulov generatori dvigatelni boshqarish va boshqarish paytida batareyani etkazib berishi kerak. Bu harakatsiz holatda zaryadsizlanganida batareyaning quvvatini tiklaydi. Agar biz har kuni harakat qilsak, u yaxshi holatda bo'lsa, batareya deyarli zaryadsizlanmaydi.
Avtomobil uzoq vaqt turganda batareyasi yomonlashadi, chunki uning energiyasi asta-sekin avtomobil signalini saqlashga sarflanadi. Vaziyat qishda ham yomonroq, salbiy haroratda batareyani tezda zaryadsizlanganda. Va agar siz ozgina va tez-tez haydasangiz, haydash paytida batareya to'liq zaryadlanmaydi va bir kuni ertalab to'liq zaryadsizlanishi mumkin.
Yuqoridagi muammoni hal qilish uchun uch darajali voltaj regulyatori ishlab chiqilgan. Uning uchta ish o'rni bor:bu maksimal(generatorda 14.0-14.2 V kuchlanishni beradi), normal (13.6-13.8V) va minimal (13.0-13.2V). Batareyaning ishlashini tekshirish haqidagi maqoladan ma'lumki, dvigatel ishlaydigan normal kuchlanish 13,2-13,6 V gacha bo'lishi kerak, bu generator normal rejimda ishlayotganligini va batareyaning to'liq zaryadlanganligini anglatadi.
Bu voltaj regulyatorining o'rta (normal) holatiga to'g'ri keladi. Ammo qishda kuchlanishni 13,8-14,0 V ga etkazish maqsadga muvofiqdir, chunki muzlash haroratida batareya tezroq zaryadsizlanadi. Bu faqat voltaj regulyatoridagi qo'lni harakatga keltirish orqali amalga oshiriladi. Shunday qilib, u taqdim etiladi eng yaxshi zaryad Dvigatel ishlaydigan qishda batareya.
Yozda, ayniqsa issiqlik +25 darajadan va undan yuqori bo'lsa, generator kuchlanishini 13.0-13.2 V ga tushirish maqsadga muvofiqdir. nominal quvvatini yo'qotmaydi va resursni kamaytirmaydi.
Voltaj regulyatorini qanday chiqarish yoki almashtirish kerak?
Voltaj regulyatorini almashtirishdan oldin generatorni to'liq tekshirishni unutmang (generatorni qanday tekshirish mumkin?). Bortdagi tarmoqning yuki ostidagi kuchlanish (uzoq, isitiladigan oynalar, pechka yoqilgan) 13v dan kam bo'lsa, voltaj regulyatorini o'zgartirish kerak. Shuningdek, voltaj regulyatori yuqori kuchlanishni (14,7v dan yuqori) olib kelishi mumkin. Ammo, yuqorida aytib o'tilganidek, regulyatorni olib tashlashdan oldin, generatorni o'zi tekshirib, boshqalari bilan tanishishingiz kerak mumkin bo'lgan nosozliklar (masalan, generator kamari zaif tortilgan), va shundan keyingina voltaj regulyatorini almashtirishga o'ting. Shuningdek, generator cho'tkalarini almashtirish uchun sizga ushbu maqola kerak bo'ladi. generator generatoriga cho'tkalar va voltaj regulyatori o'rnatilgan.
Xo'sh, voltaj regulyatorini qanday olib tashlash mumkin? Kaputni oching, batareyaning manfiy terminalini chiqarib oling, generatorni toping, "D" simini ajratib oling.
- "+" chiqish simlarining terminallaridan himoya kauchuk qopqog'ini echib oling. Ushbu simlarni mustahkamlovchi nonni burab qo'yamiz, ularni generator blokidan olib tashlaymiz.
Biz voltaj regulyatorini topamiz va uning mahkamlagichlarini burab olish uchun Phillips tornavidasidan foydalanamiz.
Biz kuchlanish regulyatori to'plamini cho'tkalar bilan chiqaramiz va undan simlar blokini ajratamiz.
Biz voltaj regulyatorini qat'iy teskari tartibda o'rnatamiz. Shuni ta'kidlash kerakki so'nggi paytlarda, ko'plab avtoulovchilar bortdagi tarmoqdagi kuchlanish pasayishidan xalos bo'lish uchun uch darajali voltaj regulyatoridan foydalanishni boshladilar.
Bizning kanallarimizga obuna bo'ling
Jeneratör voltaj regulyatorining o'rni har qanday avtomobilning elektr tizimining ajralmas qismidir. Uning yordami bilan kuchlanish ma'lum bir qiymat oralig'ida saqlanadi. Ushbu maqolada siz hozirgi paytda qanday regulyatorlarning konstruktsiyalari mavjudligini, shu jumladan uzoq vaqtdan beri ishlatilmay kelayotgan mexanizmlarni bilib olasiz.
Asosiy avtomatik tartibga solish jarayonlari
Mashinada qanday turdagi generatorlar to'plami ishlatilishi muhim emas. Har holda, uning dizaynida regulyator mavjud. Avtomatik voltajni boshqarish tizimi generator rotorining aylanish chastotasidan qat'i nazar, parametrning ma'lum bir qiymatini saqlashga imkon beradi. Rasmda generator voltaj regulyatorining o'rni, uning diagrammasi va ko'rinishi ko'rsatilgan.
Tahlil qilish jismoniy asoslar, u bilan generator majmuasi ishlaydi, agar rotor tezligi oshsa, chiqish kuchlanishi oshadi degan xulosaga kelish mumkin. Bundan tashqari, voltaj regulyatsiyasi aylanish tezligi oshirilganda rotorli sariqqa etkazib beriladigan oqimni kamaytirish orqali amalga oshiriladi degan xulosaga kelish mumkin.
Jeneratör nima?
Har qanday avtomobil generatori bir necha qismdan iborat:
1. Ish paytida elektromagnit maydon hosil bo'lgan maydon o'rashli rotor.
2. "Yulduz" sxemasiga ulangan uchta sariqli stator (o'zgaruvchan kuchlanish ulardan 12 dan 30 voltgacha bo'lgan oraliqda chiqariladi).
3. Bundan tashqari, dizayn olti yarimo'tkazgichli diodlardan tashkil topgan uch fazali rektifikatorni o'z ichiga oladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, inyeksiya tizimidagi VAZ 2107 generatori uchun voltaj regulyatori o'rni bir xil.
Ammo generator voltaj regulyatorisiz ishlamaydi. Buning sababi juda keng diapazondagi voltaj o'zgarishi. Shuning uchun avtomatik boshqaruv tizimidan foydalanish kerak. U taqqoslash moslamasi, boshqaruv, ijro etuvchi, master va maxsus sensordan iborat. Asosiy element - tartibga soluvchi organ. Bu ham elektr, ham mexanik bo'lishi mumkin.
Jeneratörning ishlashi
Rotor aylana boshlaganda, generatorning chiqishida bir oz kuchlanish paydo bo'ladi. Va u sozlash elementi yordamida qo'zg'alish sarig'iga beriladi. Shuni ham ta'kidlash joizki, generator to'plamining chiqishi to'g'ridan-to'g'ri batareyaga ulangan. Shuning uchun kuchlanish doimiy ravishda dala sarg'ishida mavjud. Rotor tezligi oshgani sayin generatorning chiqishidagi kuchlanish o'zgarishni boshlaydi. Valeo generatorining yoki boshqa har qanday ishlab chiqaruvchining voltaj regulyatori o'rni generator chiqishiga ulangan.
Bunday holda, sensor o'zgarishni aniqlaydi, taqqoslagichga signal yuboradi, uni tahlil qiladi, uni berilgan parametr bilan taqqoslaydi. Bundan tashqari, signal rotor sargisiga etkazib beriladigan oqim qiymatini kamaytirishga qodir bo'lgan Regulyatorga uzatiladigan boshqaruv moslamasiga o'tadi. Natijada, generator to'plamining chiqishidagi kuchlanish kamayadi. Xuddi shunday, rotor tezligi pasayganda ham yuqoridagi parametr oshiriladi.
Ikki darajali regulyatorlar
Ikki darajali avtomatik boshqaruv tizimi generator, tuzatuvchi element va akkumulyatordan iborat. Elektr magnitiga asoslangan, uning o'rashi sensorga ulangan. Ushbu turdagi mexanizmlarning drayverlari juda oddiy. Bu oddiy buloqlar. Taqqoslash moslamasi sifatida kichik bir qo'lni ishlatiladi. U mobil va kommutatsiyani amalga oshiradi. Kontakt guruhi ijro etuvchi qurilmadir. Regulyator doimiy qarshilik. Maqolada keltirilgan bunday generator voltaj regulyatori rölesi, axloqiy jihatdan eskirgan bo'lsa-da, texnologiyada juda tez-tez ishlatiladi.
Ikki darajali regulyatorning ishlashi
Jeneratör ishlayotganida, chiqishda kuchlanish paydo bo'ladi, bu elektromagnit o'rni sarig'iga beriladi. Bunday holda, magnit maydon paydo bo'ladi, uning yordamida qo'lni ushlab turadi. Ikkinchisiga bahor ta'sir qiladi, u taqqoslash moslamasi sifatida ishlatiladi. Agar kuchlanish kerak bo'lgandan yuqori bo'lsa, elektromagnit o'rni kontaktlari ochiladi. Bunday holda, doimiy qarshilik sxemaga kiritiladi. Dala sargisiga kamroq oqim beriladi. Vaz 21099 generatorining va boshqa mahalliy va xorijiy ishlab chiqariladigan avtomobillarning voltaj regulyatori o'rni xuddi shunday printsip asosida ishlaydi. Chiqishdagi kuchlanish pasayib ketsa, u holda kontaktlar yopiladi, oqim kuchi esa yuqoriga qarab o'zgaradi.
Elektron regulyator
Ikki darajali mexanik voltaj regulyatorlari katta kamchilikka ega - elementlarning haddan tashqari aşınması. Shu sababli ular elektromagnit o'rni o'rniga kalit rejimida ishlaydigan yarimo'tkazgich elementlaridan foydalanishni boshladilar. Amaliyot printsipi o'xshash, faqat mexanik elementlar elektronlar bilan almashtiriladi. Sensor element doimiy rezistorlardan tashkil topgan. Magistr sifatida Zener diodi ishlatiladi.
Vaz 21099 generatorining zamonaviy o'rni-voltaj regulyatori yanada rivojlangan, ishonchli va bardoshli qurilmadir. Transistorlarda boshqaruv moslamasining ijro etuvchi qismi ishlaydi. Jeneratör chiqishidagi kuchlanish o'zgarganda, elektron kalit o'chiradi yoki o'chiradi, agar kerak bo'lsa, qo'shimcha qarshilikni ulang. Shuni ta'kidlash kerakki, ikki darajali regulyatorlar nomukammal qurilmalardir. Buning o'rniga zamonaviyroq ishlanmalardan foydalanganda yaxshiroqdir.
Uch darajali tartibga solish tizimi
Bunday tuzilmalarni tartibga solish sifati ilgari ko'rib chiqilganlarga qaraganda ancha yuqori. Ilgari mexanik dizaynlar ishlatilgan, ammo bugungi kunda kontaktsiz qurilmalar keng tarqalgan. Ushbu tizimda ishlatiladigan barcha elementlar yuqorida ko'rib chiqilganlar bilan bir xil. Ammo ishlash printsipi biroz boshqacha. Birinchidan, kuchlanish ma'lumotni qayta ishlaydigan maxsus sxemaga ajratuvchi orqali qo'llaniladi. Bunday qurilmaning voltaj regulyatori o'rni (Ford Sierra ham shunga o'xshash uskunalar bilan jihozlanishi mumkin) o'rnatilishi har qanday mashinada joizdir, agar siz qurilma va elektr uzatish sxemasini bilsangiz.
Bu erda haqiqiy qiymat minimal va maksimal qiymatlar bilan taqqoslanadi. Agar kuchlanish belgilangan qiymatdan chetga chiqsa, unda ma'lum bir signal paydo bo'ladi. Bunga mos kelmaslik signali deyiladi. Uning yordami bilan qo'zg'alish sarig'iga tushadigan oqim tartibga solinadi. Ikki darajali tizimdan farqi shundaki, bir nechta qo'shimcha qarshilik mavjud.
Zamonaviy kuchlanishni tartibga solish tizimlari
Agar Xitoy scooter generatorining voltaj regulyatori o'rni ikki darajali bo'lsa, unda qimmatroq mashinalarda yanada rivojlangan qurilmalar qo'llaniladi. Ko'p darajali boshqaruv tizimlari 3, 4, 5 va undan ortiq qo'shimcha qarshiliklarni o'z ichiga olishi mumkin. Avtomatik kuzatuv tizimlari ham mavjud. Ba'zi dizaynlarda siz qo'shimcha qarshiliklardan foydalanishdan bosh tortishingiz mumkin.
Buning o'rniga javob chastotasi oshiriladi. elektron kalit... Servo boshqaruv tizimlarida elektromagnit o'rni bilan sxemalarni ishlatish shunchaki mumkin emas. So'nggi ishlanmalardan biri ko'p darajali tizim chastota modulyatsiyasidan foydalanadigan boshqaruv. Bunday dizaynlarda mantiqiy elementlarni boshqarishga xizmat qiladigan qo'shimcha qarshiliklar talab qilinadi.
O'rnimizni regulyatorini qanday olib tashlash mumkin
Jeneratör voltaj regulyatori rölesini olib tashlash juda oddiy ("Lanos" yoki sizda mavjud bo'lgan mahalliy "to'qqiz" - bu muhim emas). Shunisi e'tiborga loyiqki, voltaj regulyatorini almashtirishda sizga faqat bitta vosita kerak bo'ladi - tekis yoki Fillips tornavida. Jeneratörni yoki kamarni va uning haydovchisini olib tashlash kerak emas. Qurilmalarning aksariyati generatorning orqa qopqog'ida joylashgan bo'lib, ular cho'tka mexanizmi bilan bitta bo'lakka birlashtirilgan. Eng tez-tez uchraydigan buzilishlar bir nechta hollarda yuz beradi.
Birinchidan, uchun to'liq o'chirish grafit cho'tkalari. Ikkinchidan, yarimo'tkazgich elementi buzilganda. Regulyatorni qanday tekshirish kerak, quyida tavsiflanadi. Olib tashlashda siz batareyani ajratishingiz kerak bo'ladi. Voltaj regulyatorini generator chiqishiga ulaydigan simni ajratib oling. Ikkala o'rnatish murvatini burab, siz qurilma tanasini tortib olishingiz mumkin. Ammo voltaj regulyatori o'rni eskirgan dizaynga ega - bu vosita bo'linmasiga, cho'tka to'plamidan alohida o'rnatiladi.
Qurilmani tekshirish
Vaz 2106 generatorining o'rni-voltaj regulyatori tekshiriladi, "kopek", xorijiy mashinalar bir xil. Olib tashlangandan so'ng, cho'tkalarga qarang - ularning uzunligi 5 millimetrdan oshishi kerak. Agar ushbu parametr boshqacha bo'lsa, siz qurilmani almashtirishingiz kerak. Diagnostikani o'tkazish uchun doimiy voltaj manbai talab qilinadi. Chiqish xarakteristikasini o'zgartira olish maqsadga muvofiqdir. Quvvat manbai sifatida siz batareyani va juftlikni ishlatishingiz mumkin barmoq batareyalari... Sizga chiroq ham kerak, u 12 voltdan ishlashi kerak. Buning o'rniga voltmetrdan foydalanish mumkin. Plyusni quvvat manbaidan voltaj regulyatori ulagichiga ulang.
Shunga ko'ra, salbiy kontaktni qurilmaning umumiy plitasiga ulang. Lampochkani yoki voltmetrni cho'tkalar bilan ulang. Bunday holatda, agar kirishga 12-13 volt berilsa, cho'tkalar o'rtasida kuchlanish bo'lishi kerak. Ammo kirishga 15 voltdan ortiq quvvat sarflasangiz, cho'tkalar o'rtasida kuchlanish bo'lmasligi kerak. Bu qurilmaning to'g'ri ishlashidan dalolat beradi. Vaz 2107 generatorining voltaj regulyatori rölesi yoki boshqa avtomashinada tashxis qo'yilganmi, umuman ahamiyatsiz. Agar boshqaruv lampasi biron bir kuchlanish qiymatida yonib tursa yoki umuman yonmasa, u holda uning ishlamay qolishi mavjud.
xulosalar
Avtomobilning elektr tizimida Bosch generatorining voltaj regulyatori o'rni (boshqa kompaniyalar kabi) juda muhim rol o'ynaydi. Uning holatini iloji boricha tez-tez kuzatib boring, zarar va nuqsonlarni tekshiring. Bunday qurilmaning ishlamay qolishi odatiy hol emas. Bu batareyani eng yaxshi darajada tugatadi. Va eng yomoni, bortdagi tarmoqdagi kuchlanish kuchayishi mumkin. Bu elektr energiyasi iste'molchilarining aksariyat qismi ishdan chiqishiga olib keladi. Bundan tashqari, generatorning o'zi ishlamay qolishi mumkin. Va uni ta'mirlash uchun toza mablag 'kerak bo'ladi va agar siz batareyaning tez ishlamay qolishini hisoblasangiz, xarajatlar butunlay kosmikdir. Shuni ham ta'kidlash joizki, Bosch generatorining voltaj regulyatori o'rni sotishda etakchi o'rinlardan birini egallaydi. U yuqori ishonchliligi va chidamliligiga ega va xususiyatlari imkon qadar barqaror.
Tarkib:
Kuchlanish aslida elektr energiyasidir. U dastlabki kuch sifatida mavjud bo'lib, uning har qanday narsalarga ta'siri ularning xususiyatlariga ko'ra oqibatlarga olib keladi. Shuning uchun kuchlanishni boshqarish qobiliyati, uning kattaligi ko'plab jarayonlarning rivojlanishiga ta'sir qilishni anglatadi elektr zanjirlari... Va bu amaliy elektrotexnika sohasida eng muhim narsa. Keyinchalik, tiristor yordamida elektrni qanday boshqarish haqida gaplashamiz.
Bunday turli xil kuchlanish
Kuchlanish turli xil xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin. Shu sababli, hatto elektr energiyasi bilan bog'liq bo'lgan ba'zi bir hodisalarni tavsiflovchi qonunlar ham amalda cheklangan. Masalan, zanjir kesimi uchun Ohm qonuni. Va bunday misollar juda ko'p. Shuning uchun, elektr regulyatorining xususiyatlarini belgilashda, qanday kuchlanish nazarda tutilganligini aniq ko'rsatib berish kerak, umuman, uning ikkita asosiy navi - doimiy va o'zgaruvchan hisoblanadi.
Ular ma'lum bir intervalning boshi va oxiriga o'xshaydi, uning ichida impuls signallari juda xilma-xillikda joylashgan. Va ilgari, va hozirda, va ehtimol, kelajakda, faqat bitta element ularning barchasining qiymatini tartibga solishi mumkin - qarshilik. Ya'ni, sozlanishi qarshilik reostatdir. U kuchlanish turidan qat'i nazar, har doim bir xil ta'sirni ta'minlaydi. Va har qanday vaqtda. O'zgaruvchan yoki impulsli signalga nisbatan vaqt momenti uni aniqlashning asosidir.
Tiristor qanday kuchlanishni tartibga soladi?
Haqiqatan ham, unga qarab, kuchlanishning kattaligi o'zgaradi. Rezistor har qanday vaqtda signal bilan boshqarilishi mumkin. Ammo bunday natijani tiristor tomonidan olish mumkin emas, chunki bu kalit. Uning faqat ikkita holati bor:
- kalit yopilganda minimal qarshilik bilan;
- kalit ochiq bo'lganda maksimal qarshilik bilan.
Shuning uchun bir lahzali kuchlanish qiymati uchun tiristorni uning regulyatori deb hisoblash mumkin emas. Ko'pgina oniy signal qiymatlari hisobga olingan etarlicha uzoq vaqt oralig'ida tiristor voltaj regulyatori sifatida qaralishi mumkin. Bunday qiymat samarali qiymat deb atalganligi sababli, regulyatorning ta'rifini quyidagicha aniqlashtirish to'g'ri bo'ladi
- samarali voltajning tiristor regulyatori.
Kalitni va yukni qanday ulash kerak
Tiristorlarning paydo bo'lishining boshidanoq ularning eng jozibali xususiyati yuqori oqimlarga qarshilik edi. Natijada, ushbu yarimo'tkazgich qurilmalari turli xil kuchli qurilmalarda keng qo'llanilishini topdi. Biroq, har qanday holatda, elektr regulyatori ko'rib chiqilganda, yuk bilan elektr davri mavjud. Bunga teng ravishda, yuk biroz impedansga ega bo'lgan qarshilik sifatida ifodalanadi.
Ushbu qarshilikdagi kuchlanish o'zgarishi uchun unga ketma-ket yoki parallel ravishda bog'langan qo'shimcha elementlar kerak. Birinchi tiristorlar kam bo'lmagan. Ular istalgan vaqtda ochilishi (yoqilishi) mumkin edi. Ammo uni o'chirish uchun oqim kuchini ma'lum bir minimal qiymatga kamaytirish kerak edi. Shu sababli, yopiq bo'lmagan tiristorlar bugungi kungacha faqat o'zgaruvchan yoki rektifikatsiyalangan oqimning elektr zanjirlarida ishlatilgan.
Ular doimiy voltajda ham ishlatilgan, ammo juda cheklangan. Masalan, yorug'lik intensivligi boshqariladigan birinchi fleshli birliklarda. Tiristorni boshqarib, ob'ektning zarur yoritilishini tashkil etadigan chiroq chirog'i chiroq - yuk uchun elektr regulyatori sifatida tiristorni ingl. Buning uchun energiya maxsus chiroq orqali chiqarilgan kondansatör tomonidan ta'minlandi. Va bu holatda, eng katta kuchning chirog'i qo'lga kiritildi.
Ammo chiroq kamroq yorug'lik berishi uchun, unga parallel ravishda tiristor yoqilgan. Chiroq yondi va ob'ektni yoritdi. Tekshirish davri bo'lgan maxsus optik sensor uning xususiyatlarini kuzatdi. Va kerakli paytda u tiristorni yoqdi. U tiristor tezligida o'chib qolgan chiroqni chetlab o'tdi. Shu bilan birga, kondansatör energiyasining bir qismi shunchaki hech qanday foyda keltirmasdan issiqlik shaklida g'oyib bo'ldi. Ammo o'sha paytda bu boshqacha bo'lishi mumkin emas edi - hali qulflanadigan tiristorlar yo'q edi.
Tiristorlarning turlari va ulardan foydalanish sxemalarining farqlari
Tiristor o'chirilgan, chunki kondensatorning zaryad oqimi shu bilan tanlangan. Albatta, tiristor va yukning ketma-ket ulanishi bo'lgan sxema ancha samarali. Va u keng qo'llaniladi. Yoritish va elektr jihozlarini boshqarish uchun ishlatiladigan barcha dimmerlar ushbu sxema bo'yicha ishlaydi. Ammo ishlatilgan tiristor turiga qarab ularda sezilarli farqlar bo'lishi mumkin. Nosimmetrik tiristorli, to'g'ridan-to'g'ri yukga ulanganda o'zgaruvchan voltajda ishlaydigan sxema oddiyroq bo'ladi.
Ammo biz simmetrik tiristorlarni oddiylari bilan taqqoslasak, oqimni bir yo'nalishda o'tkazib yuborsak, darhol sezilarli darajada kengroq bo'ladi tarkib keyingisi. Bundan tashqari, ularning cheklangan elektr parametrlari ancha yuqori. Shu bilan birga, rektifikator talab qilinadi. Agar 220 V tarmog'i tartibga solinadigan bo'lsa, unda 4 ta kuchli diod bo'lgan rektifikator ko'prigi kerak. Ammo har bir yarimo'tkazgichli qurilma, tranzistor, tiristor yoki diod bo'lishidan qat'iy nazar, qoldiq kuchlanish bilan tavsiflanadi.
U orqali o'tayotgan oqim kuchiga mos ravishda ozgina o'zgaradi. Va shunday qilib, issiqlik har yarimo'tkazgichli qurilmalarda tarqaladi. Agar oqimlar amper birliklariga etib borsa, issiqlik quvvati vatt birliklariga teng bo'ladi. Sovutish radiatorlari talab qilinadi. Va bu dizayn ko'rsatkichlarining yomonlashuvi. Shuning uchun triak kontrollerlari yanada ixcham va tejamkor. Rektifier ko'prigidan voz kechish uchun parallel va qarama-qarshi bog'langan ikkita bir xil tiristorlarning sxemasi ishlatiladi.
Bu, albatta, zararlar uchun yanada tejamli echimdir. Shu bilan birga, kalitlar tegishli cheklovchi teskari kuchlanishlarga ega bo'lishi kerak. Va bu ularning ushbu sxemaga mos modellari sonini sezilarli darajada cheklaydi. Bundan tashqari, bitta tiristorga qaraganda ikkita kalitni boshqarish orqali nosimmetrik yarim to'lqinlarni olish qiyinroq. Ammo katta miqdordagi oqim kuchi bilan, sanoat qurilmalarida o'zgaruvchan tiristorda yuzlab amper yoki undan ko'p bo'lishi mumkin, yuzlab vatt quvvat sarflanadi. Dinamik yo'qotishlar kalitlarni yanada ko'proq isitadi.
Shu sababli, yuqori quvvatli elektr tekshirgichlarida yarimo'tkazgichli qurilmalar sonini kamaytirish katta muammo hisoblanadi. Quyidagi rasmlarda sanoat tiristor voltaj regulyatorlari ko'rsatilgan. Seriyali modellar orasida tiristorlarning zamonaviy assortimenti qulflanadigan kalitlarni o'z ichiga oladi. Ular doimiy oqim davrlarida ishlatilishi mumkin.
Shu sababli, qiymati megavatt bilan o'lchanadigan minglab voltli quvvatlarni voltajni tartibga solish muammolari bugungi kunda muvaffaqiyatli hal qilinmoqda turli xil modellar tiristorlar.
