Instructions d'installation

Mise en place de l'A.P.S. 5000 pour armement avec arrêt séparé des zones de détection de choc

a) Pour configurer l'A.P.S. 5000 pour armer avec la zone d'avertissement du capteur de choc désactivée - appuyer et relâcher une fois le bouton "Verrouillage fermé" d'un émetteur à 3 boutons ou d'un émetteur à 4 boutons avec communication bidirectionnelle (la sirène donnera 1 signal de confirmation et les indicateurs de direction allumer une fois) puis, dans les 5 secondes, appuyez et relâchez le bouton "Verrouillage fermé" de l'émetteur 1 fois de plus. Les indicateurs de direction se rallumeront pendant quelques secondes, confirmant que le système est armé, mais l'entrée de la zone d'avertissement du capteur de choc est désactivée jusqu'au prochain armement du système.
b) Pour configurer l'A.P.S. 5000 pour armement avec désactivation des deux zones du capteur de choc– dans les 5 secondes après avoir appuyé à nouveau sur le bouton "Verrouillage fermé" de l'émetteur, appuyez une nouvelle fois dessus. Les indicateurs de direction s'allumeront deux fois, confirmant que le système est armé, mais les deux zones de capteur de choc sont désactivées jusqu'au prochain armement du système. Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra 1 bip et la LED « Verrouillage fermé » sur l'écran de l'émetteur s'allumera 1 fois.

Remarque : Vous pouvez désactiver le capteur de choc du système même lorsque le système est déjà armé. Pour ce faire, appuyez et relâchez le bouton "Verrouillage fermé" de l'émetteur (le mode armé redémarrera avec les signaux de confirmation appropriés) puis dans les 5 secondes, appuyez et relâchez le bouton "Verrouillage fermé" de l'émetteur une fois de plus (pour désactiver la zone d'avertissement) ou deux fois (pour désactiver les deux zones). capteur).
Remarque : Le capteur de choc peut également être désactivé après que le système a été armé en mode silencieux. Pour cela, appuyez et relâchez le bouton "Verrouillage fermé" de l'émetteur une ou deux fois dans les 5 secondes suivant l'armement silencieux du système (voir la description de cette fonction ci-dessous).
3. Contourner la zone défectueuse lors de l'armement
a) Si l'une des portes, le capot ou le coffre n'est pas fermé, ou si l'un de ces circuits est défaillant, alors lors de la mise en place de l'A.P.S. 5000 pour armer avec un émetteur Vous entendrez 3 sons de sirène (au lieu d'un) et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois. Cela contournera le circuit ouvert ou défectueux et la LED clignotera 2 ou 4 fois avec une pause de 30 secondes pour indiquer le circuit défectueux et contourné (porte ou capot/coffre, respectivement).

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra 3 bips, l'indicateur LED "Verrouillage fermé" s'allumera sur l'écran de l'émetteur pendant 5 secondes et l'indicateur LED avec le symbole de zone contournée s'allumera 5 fois ( voir le tableau ci-dessous).

b) Si le circuit du capteur de choc est défectueux, alors 5 secondes après l'armement du système (c'est-à-dire 5 secondes après 1 son de sirène), vous entendrez 3 autres sons de sirène et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois. La LED clignotera dans ce cas par série de 3 clignotements après une pause de 30 secondes.
Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra 3 bips, la LED « Verrou fermé » sur l'écran de l'émetteur s'allumera pendant 5 secondes et la LED « Marteau » s'allumera 5 fois.

c) Après la fermeture ou la réparation du circuit d'armement "contourné", l'A.P.S. 5000 la mettra également en garde à vue immédiatement.

Oui, c'est ce dont j'ai besoin manuel d'instructions et manuel d'utilisation pour alarme de voiture A.P.S. 5000

Manuel d'utilisation et instructions d'installation

Caractéristiques standard de l'A.P.S. 5000 :

Émetteur porte-clés programmable à 3 boutons/5 canaux
Télécommande programmable à 4 boutons avec rétroaction et indicateurs LED
Code dynamique Keeloq™
Fonction antivol « Anti-Carjacking »
Vérification automatique et manuelle de la communication bidirectionnelle entre le système et un émetteur bidirectionnel
Capteur de choc "micro" à 2 niveaux
Sirène à 6 tonalités avec tonalités programmables/sélectionnables
Verrouillage du démarreur avec relais intégré
Sortie pour blocage supplémentaire du moteur
Possibilité de connexion de la 3ème chaîne de blocage du moteur
Relais intégrés pour le contrôle de la serrure de porte
Relais intégré pour le contrôle des clignotants droit/gauche
La possibilité de contrôler le "rétro-éclairage poli" de la voiture
Interrupteur à bouton-poussoir "Valet"
Indicateur d'état du système à DEL multifonction (DEL)
Mode panique avancé
Armement et désarmement silencieux du système
Armement avec arrêt séparé des zones du capteur de choc
Mode de sécurité "silencieux"
Désactivation temporaire opérationnelle de l'armement automatique
Désactivation du mode alarme en 2 étapes
Avertissement d'activation du mode voiturier
Sortie 2ème canal (pour déverrouiller le coffre ou pour connecter des accessoires supplémentaires)
Mode d'alarme à durée limitée
Alerte système
Mode d'économie d'énergie de l'émetteur bidirectionnel
Spécification du capteur ou du déclencheur qui a déclenché le système
Indication des dysfonctionnements du système
Contourner la zone ou le circuit défectueux
Entrées de déclenchement de porte positives et négatives
Entrée de déclenchement capot/coffre
Enregistrement de l'état du système lorsque l'alimentation est coupée

Fonctions programmables :

Armement automatique (passif)
Armement automatique avec verrouillage des portes
Verrouillage automatique des portes à la mise du contact
Déverrouillage automatique des portes à la coupure du contact
Désactivation des tonalités de confirmation de la sirène
Réarmement automatique
Réarmement automatique avec verrouillage des portes
Blocage automatique (passif) du moteur
Fonction anti-fausse alarme
Délai de 30 secondes avant l'armement *
Programmation des fonctions de sortie du 2ème canal du système
Impulsion de sortie vers les serrures de porte 1 ou 4 sec.

* pour installer le système sur les voitures avec un retard dans l'extinction de l'éclairage intérieur

INTRODUCTION

Félicitations pour votre achat d'un A.P.S. 5000 ! Ce système est conçu et fabriqué en tenant compte des souhaits de nos clients russes et se caractérise par la simplicité et la fiabilité de fonctionnement (qui est obtenue grâce à l'utilisation d'un microprocesseur Microchip de type industriel), la facilité de programmation (la configuration du système réduit le besoin de changer le paramètres système au minimum) et peut être installé sur presque tous les types de voitures .

Dans l'A.P.S. 5000 a toutes les fonctions vraiment nécessaires : un code dynamique, un relais de blocage du démarreur intégré, la possibilité de connecter 2 circuits de blocage moteur supplémentaires, un capteur de choc à 2 niveaux avec possibilité d'arrêt à distance séparé des zones, un interrupteur Valet , relais intégrés pour contrôler les serrures de porte et les clignotants , sortie du 2ème canal, possibilité de contrôler le "rétroéclairage poli" de la voiture, Anti-Carjacking, le mode "Panique", un certain nombre de fonctions programmables et bien plus encore .

Faites attention aux 4 composants principaux de votre système de sécurité :

Émetteur porte-clés à 3 boutons
Émetteur porte-clés à 4 boutons avec communication bidirectionnelle
Voyant d'état du système (DEL)
Commutateur de voiturier

1. Émetteur porte-clés avec code dynamique

Inclus avec l'A.P.S. 5000 comprend 2 émetteurs à code tournant à microprocesseur KEELOQ (un émetteur standard à 3 boutons et un émetteur à 4 boutons avec communication bidirectionnelle). Chaque fois que vous appuyez sur le bouton de l'émetteur, le code change automatiquement de manière aléatoire. Ainsi, votre système est protégé des tentatives "d'intercepter" le code de votre émetteur à l'aide d'un code grabber.

Pendant le fonctionnement, une situation peut survenir lorsque les codes de l'émetteur du porte-clés et de l'unité principale du système ne sont pas synchronisés (par exemple, si vous avez appuyé sur le bouton de l'émetteur plus de 30 fois loin de la voiture). Dans ce cas, il vous suffit de vous approcher du véhicule et d'appuyer rapidement deux fois sur le bouton de l'émetteur.

2. LED d'état du système (LED)

La LED informe le propriétaire de la voiture de l'état du système d'alarme et indique la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système.

3. Interrupteur à bouton-poussoir valet

Ce commutateur permet de désactiver temporairement les fonctions de sécurité du système (passage du système en mode service voiturier). Il est également utilisé en conjonction avec la clé de contact pour désarmer d'urgence le système en cas de perte d'un émetteur, pour désactiver le mode Anti-Carjacking (voir les sections correspondantes de ce manuel ci-dessous), pour programmer les fonctions du système et programmer de nouveaux émetteurs.

1. Contrôle du système à l'aide d'un émetteur porte-clés

Émetteur à 4 boutons avec communication bidirectionnelle	Emetteur 3 boutons	Fonction	Note
		Armement/verrouillage des portes lorsque le contact est mis ou en mode Valet.	appuie et relache
,	,	Désactivation de la zone d'avertissement du capteur de choc du système	Appuyez sur le bouton dans les 5 secondes après l'armement
, ,	, ,	Désactivation des deux zones du système de capteur de choc	Appuyez deux fois sur le bouton dans les 5 secondes suivant la désactivation de la zone d'avertissement
		Armement du système silencieux
+	+	Réglage du système en mode de protection "silencieux"	Appuyez et relâchez le bouton et le bouton CAR en même temps
		Désarmement / déverrouillage des portes contact mis ou en mode voiturier	appuie et relache
		Désarmement du système silencieux	Appuyez et maintenez le bouton pendant 2 secondes
		Sortie du canal système 2	Appuyez et maintenez pendant 2 secondes. lorsque la sécurité est désarmée et que le contact est coupé ou en mode antidémarrage.
,	,	Annulation temporaire de l'armement passif	Appuyez deux fois dans les 5 secondes avec le compte à rebours d'armement passif activé
,	,	Annulation temporaire du mode antidémarrage	Appuyez deux fois dans les 5 secondes lorsque la sécurité est désactivée, après avoir coupé le contact.
+	+	Activation du mode panique	Appuyez et maintenez 3 secondes avec le contact coupé
+ ou	+ ou	Désactivation du mode panique	Appuyez et relâchez l'un des boutons indiqués
+	+	Activer le mode anti-carjacking	Appuyez et maintenez pendant 3 secondes avec le contact mis

Fonctions supplémentaires de l'émetteur à 4 touches avec communication bidirectionnelle

Bouton Émetteur à 4 boutons avec communication bidirectionnelle	Fonction	Note
+	Activation du mode de vérification de zone bidirectionnelle	Appuyez et relâchez les boutons et
+	Sélection des modes de notification lors du déclenchement du système : "Vibreur" / "Mélodie"	Appuyez simultanément et maintenez pendant 3 secondes le bouton et le bouton
+	Activer/désactiver le mode d'économie d'énergie de l'émetteur	Appuyez simultanément et maintenez pendant 2 secondes le bouton et le bouton
	Désactivation des rappels d'alarme système	Appuyez et relâchez le bouton

MANUEL

1. Armement du système à l'aide d'un émetteur

Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Appuyez une fois sur le bouton d'un émetteur à 3 boutons ou d'un émetteur bidirectionnel à 4 boutons et relâchez-le. Vous entendrez 1 sirène de confirmation, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED du système clignotera lentement. Le système verrouillera également automatiquement la porte de la voiture, bloquera le démarreur et les circuits supplémentaires (si les connexions appropriées sont effectuées et que la fonction # 11 est programmée en conséquence).

2. Armement du système avec arrêt séparé des zones de détection de choc

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émet 1 bip et l'écran de l'émetteur allume l'indicateur LED 1 fois.

Note : Vous pouvez désactiver le capteur de choc du système même lorsque le système est déjà armé. Pour ce faire, appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur (le mode armé redémarrera avec les signaux de confirmation appropriés) puis, dans les 5 secondes, appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur une fois de plus (pour désactiver la zone d'avertissement) ou deux (pour désactiver les deux zones de capteur) fois.

Note : Le capteur de choc peut également être désactivé après que le système a été armé en mode silencieux. Pour ce faire, appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur une ou deux fois dans les 5 secondes suivant l'armement silencieux du système (voir la description de cette fonction ci-dessous).

3. Contourner la zone défectueuse lors de l'armement

Si l'une des portes, le capot ou le coffre n'est pas fermé, ou si l'un de ces circuits est défaillant, alors lors de l'armement du système à l'aide de la télécommande, vous entendrez 3 sons de sirène (au lieu d'un) et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois . Cela contournera le circuit ouvert ou défectueux et la LED clignotera 2 ou 4 fois avec une pause de 30 secondes pour indiquer le circuit défectueux et contourné (porte ou capot/coffre, respectivement).

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra 3 bips, l'indicateur LED sur l'écran de l'émetteur s'allumera pendant 5 secondes et l'indicateur LED avec le symbole de zone contournée s'allumera 5 fois (voir tableau ci-dessous) .

Si le circuit du capteur de choc est défectueux, alors 5 secondes après l'armement du système (c'est-à-dire 5 secondes après 1 signal de sirène), vous entendrez 3 autres signaux de sirène et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois. La LED clignotera dans ce cas par série de 3 clignotements après une pause de 30 secondes.

Après "contourné" lors de l'armement, le circuit sera fermé ou réparé, le système l'armera également immédiatement.

4. Armement automatique (passif) du système

Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Dès que la dernière porte est fermée, la LED clignote rapidement pour indiquer que le système est en train de décompter avant l'auto-armement. 30 secondes après la fermeture de la dernière porte, vous entendrez 1 sirène, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED clignotera lentement. À ce moment, le système verrouillera également automatiquement la porte de la voiture (si la fonction n ° 2 est activée), bloquera le démarreur et les circuits supplémentaires (si les connexions appropriées sont effectuées et la fonction n ° 11 est activée).

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émet 1 bip et l'écran de l'émetteur allume l'indicateur LED 1 fois.

Si l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert pendant le compte à rebours de 30 secondes avant l'armement automatique, la LED s'arrêtera de clignoter et le chronométrage s'arrêtera. Une fois que toutes les portes, le capot et le coffre sont refermés, la LED clignote à nouveau rapidement et le compte à rebours de 30 secondes recommence.

La fonction d'armement automatique (fonctions #1 et #2) est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section Fonctions système programmables.

ATTENTION : En mode d'armement automatique, la fonction de contournement de circuit ouvert ou défectueux ne fonctionnera PAS ! Comme le système ne s'arme pas automatiquement tant que la dernière porte n'a pas été fermée, si l'une des portes, le capot ou le coffre est laissé ouvert, ou si l'un de ces circuits est défectueux, l'armement automatique ne démarre pas . Vous pouvez cependant armer le système à tout moment à l'aide de l'émetteur.

Si seul le circuit du capteur de choc est défectueux - 5 secondes après l'armement automatique, la sirène émettra 3 bips supplémentaires, les clignotants clignoteront 3 fois et la LED clignotera en série de 3 clignotements après une pause de 30 secondes, indiquant que ce circuit a été contourné.

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émet 3 bips, l'écran de l'émetteur allume la LED pendant 5 secondes et la LED avec le symbole s'allume 5 fois.

5. Blocage automatique (passif) du moteur

Si, pour une raison quelconque, vous ne souhaitez pas utiliser la fonction d'armement automatique (avec ou sans verrouillage des portes), vous pouvez toujours utiliser la fonction de verrouillage automatique du moteur (fonction programmable #8).

Si cette fonction est activée, après la coupure du contact, la LED du système commencera à clignoter rapidement, confirmant l'inclusion du compte à rebours avant d'activer le mode. 30 secondes après la coupure du contact (indépendamment du fait que les portes de la voiture ont été ouvertes et fermées), le système n'allumera automatiquement que le bloc moteur (similaire à un antidémarrage), mais ne verrouillera pas les portes de la voiture ou ne répondra pas à la porte, entrées capot, coffre ou capteur de choc. . La LED commencera à clignoter lentement.

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émet 1 bip et l'écran de l'émetteur allume l'indicateur LED 1 fois.

Lorsque le système est en mode verrouillage automatique du moteur :

Lorsque le contact est mis, la sirène émet des signaux d'avertissement pendant 10 secondes. Si pendant ce temps, le contact n'est pas coupé ou le système n'est pas désarmé, la sirène s'allumera pendant 3 minutes (ou jusqu'à ce que le contact soit coupé, si cela se produit plus tôt). Après avoir désactivé le mode d'alarme, le système restera en mode de blocage passif du moteur.

2-3 secondes après l'activation du mode alarme, le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra un signal mélodique (mélodie # 4) pendant 10 secondes ou le vibreur intégré s'allumera 3 fois (si cette fonction est activée), et l'écran de l'émetteur s'affichera pendant 10 secondes, la LED avec le symbole clignotera.

La déconnexion et la reconnexion ultérieure de l'alimentation provoqueront immédiatement 6 cycles de fonctionnement du système. Après la fin du mode d'alarme, le système passera en mode de protection "complète".

Pour désactiver le mode de blocage automatique du moteur activé :

En cas de perte ou de dysfonctionnement d'un émetteur, vous pouvez également désarmer le système à l'aide de l'interrupteur Valet.

Note : La fonction d'armement passif (fonction #1) doit être désactivée afin d'exécuter la fonction de verrouillage passif automatique du moteur.

6. Mode de sécurité "silencieux"

Vous pouvez également utiliser le mode de sécurité spécial "Silencieux". Dans ce cas, lorsque le système est déclenché, un signal sera immédiatement transmis à l'émetteur à 4 boutons avec communication bidirectionnelle. La sirène du système, les indicateurs de direction et l'éclairage intérieur ne fonctionneront pas en mode alarme.

Pour activer le mode de protection "silencieux", appuyez et relâchez les boutons et l'émetteur en même temps.

Les clignotants s'allumeront une fois et la DEL du système clignotera lentement. Le système verrouillera également automatiquement la porte de la voiture, bloquera le démarreur et les circuits supplémentaires (si les connexions appropriées sont effectuées et que la fonction # 11 est activée).

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émet 1 bip et l'écran de l'émetteur allume l'indicateur LED 1 fois.

Le mode d'armement "silencieux" sera automatiquement annulé lorsque le système est désarmé.

7. Fonctionnement du système lorsque la protection est activée. Mode d'avertissement. Mode de rappel d'alerte système.

Si la carrosserie de la voiture est légèrement heurtée ou heurtée, le mode d'avertissement s'activera et la sirène émettra 5 signaux d'avertissement rapides.

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra 1 signal mélodique (ou le vibreur intégré s'allumera une fois) et l'indicateur LED avec le symbole s'allumera 2 fois sur l'écran de l'émetteur.

En cas de choc plus fort, à l'ouverture de la porte, du capot ou du coffre, ou lorsque vous tentez de mettre le contact, le mode alarme s'active immédiatement : la sirène, les clignotants et l'éclairage intérieur (si cette fonction est programmée et connectée) fonctionner en continu pendant 30 secondes (ou jusqu'à ce que vous désactiviez le mode alarme de l'émetteur). Si toutes les portes, le capot ou le coffre sont fermés après 30 secondes, le système se réarme automatiquement. Si l'un des circuits reste ouvert, le cycle de 30 secondes du mode alarme sera répété. Cependant, après 5 cycles (hors contact mis), la sirène, les clignotants et l'éclairage intérieur s'éteignent et le système s'arme en contournant le circuit ouvert. Une fois le circuit contourné fermé, le système l'armera automatiquement et immédiatement. Si le système est déclenché en mettant le contact, il n'y aura pas de limite au nombre de cycles d'alarme et le mode d'alarme continuera tant que le contact restera allumé.

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle pendant 15 secondes (ou jusqu'à ce qu'un bouton de l'émetteur soit enfoncé) émettra un signal sonore mélodique correspondant à la zone armée (voir ci-dessous) qui a déclenché le système, et la LED sur le l'affichage de l'émetteur clignotera pendant 15 secondes avec le symbole de la zone de déclenchement. Si le mode Vibreur est activé, le vibreur intégré s'allumera 3 fois et l'indicateur LED sur l'écran de l'émetteur clignotera pendant 5 secondes.

Note : Si le mode armé "silencieux" est activé, alors lorsque le système est déclenché, la sirène et les indicateurs de direction ne s'allumeront pas, mais seules les alertes sur l'émetteur bidirectionnel s'allumeront.

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émet 1 bip et l'écran de l'émetteur allume l'indicateur LED 1 fois. Dans ce cas, si l'un des circuits reste actif (ouvert), le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra 3 signaux supplémentaires et l'indicateur LED sur l'écran de l'émetteur s'allumera pendant 5 secondes. et l'indicateur LED avec le symbole de zone active/contournée s'allumera 5 fois.

Si vous appuyez et relâchez ensuite le bouton de l'émetteur, vous entendrez 4 sons de sirène, les indicateurs de direction clignoteront 4 fois et le système se désarmera. La LED clignotera en une série de 2, 3, 4 ou 5 clignotements pour indiquer la zone qui a déclenché le système.

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra 4 bips et l'affichage de l'émetteur fera clignoter 5 fois la LED avec le symbole de zone du système déclenché.

Note : La désactivation du mode alarme lorsque le contact est laissé n'est pas possible.

Tableau des zones de protection du système :

Tableau des zones de protection du système

Zone de garde	Mode de clignotement de la LED système		L'émetteur émet des bips (si activé)
	clignotant série de 2 clignote pendant une pause		Mélodie #1
clignotant série de 3 clignote pendant une pause		Mélodie #2	3 fois (1 fois long, 2 fois court)
clignotant série de 4 clignote pendant une pause		Mélodie #3	3 fois (1 fois long, 2 fois court)
clignotant série de 5 clignote pendant une pause		Mélodie #4	3 fois (1 fois long, 2 fois court)

Mode rappel système :

Une fois que le système a été déclenché et que les alarmes ont été activées sur l'émetteur bidirectionnel - toutes les 70 secondes, les alarmes d'un rappel de déclenchement s'allumeront :

le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra un signal sonore mélodique correspondant à la zone de déclenchement, ou le vibreur intégré s'allumera 3 fois (si ce mode est activé) ;
sur l'écran de l'émetteur, le voyant LED avec le symbole de la zone ou des zones qui a déclenché le système s'allumera 4 fois ;

Pour désactiver les signaux de rappel d'alarme, appuyez et relâchez le bouton : un signal sonore mélodique retentira correspondant à la zone de déclenchement, et l'indicateur LED avec le symbole de cette zone s'allumera. Les signaux de rappel seront désactivés jusqu'à la prochaine activation du système.

8. Fonction anti-fausse alarme

Afin de minimiser les faux positifs du système et de ne pas déranger les autres, vous pouvez utiliser la fonction programmable anti-fausse alarme (fonctionnalité n°9). Lorsque cette fonctionnalité est activée :

Si la zone d'avertissement du capteur de choc est déclenchée 10 fois en 30 minutes, cette entrée du système sera automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si plus tôt).
Si la zone principale du capteur de choc est déclenchée 5 fois en 60 minutes, cette entrée du système sera également automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si plus tôt).

La désactivation des différentes zones du capteur de choc s'effectue indépendamment les unes des autres.

9. Désarmement du système. Réarmement automatique du système.

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émet 2 bips et l'écran de l'émetteur allume la LED 2 fois.

Si la fonction de réarmement automatique (fonction n° 6) est activée, une fois le système désarmé, la DEL clignotera rapidement et le système se réarmera après 30 secondes, si l'une des portes, le capot ou le coffre n'a pas été ouvert pendant ce temps ou le contact n'a pas été mis. Vous entendrez 1 sirène, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED clignotera lentement. À ce moment, le système verrouillera également automatiquement la porte de la cabine (si la fonction # 7 est activée), bloquera le démarreur et les circuits supplémentaires (si les connexions appropriées sont effectuées et la fonction # 11 est programmée).

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émet 1 bip et l'écran de l'émetteur allume l'indicateur LED 1 fois.

Si le circuit du capteur est défectueux, 5 secondes après l'armement automatique du système, vous entendrez 3 autres sons de sirène, les indicateurs de direction clignoteront 3 fois de plus et le circuit du capteur sera contourné.

Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra 3 bips supplémentaires et l'indicateur LED avec le symbole s'allumera 5 fois sur l'écran de l'émetteur.

10. Armement et désarmement silencieux du système

Vous pouvez également désactiver complètement les signaux de confirmation de la sirène. La procédure de programmation est décrite dans la section "Fonctions système programmables", fonction #5.

ATTENTION : Lorsque le système est armé ou désarmé en mode silencieux, les 3e et 4e signaux sonores (avertissement de circuit ouvert ou défectueux et avertissement de déclenchement du système) ne seront pas réduits au silence.

11. Avertissement système

Si, lors de la désactivation du système, vous entendez 4 signaux de sirène, cela signifie que le système a été activé pendant votre absence. Le voyant du système clignotera un certain nombre de fois après une pause, indiquant quel circuit a déclenché le système, et l'écran de l'émetteur bidirectionnel affichera toutes les zones qui ont déclenché le système au cours du dernier cycle armé :

Zone de garde	Mode de clignotement de la LED système	Indication d'affichage de l'émetteur	L'émetteur émet des bips
Le système a été déclenché par une porte	clignote en série de 2 clignotements après une pause		4 signaux
clignote en série de 3 clignotements après une pause		4 signaux
clignote en série de 4 clignotements après une pause		4 signaux
clignote en série de 5 clignotements après une pause		4 signaux

Les informations sur le fonctionnement du système seront effacées lorsque le contact est mis ou lorsque le système est armé à l'aide de l'émetteur.

12. Verrouillage automatique des portes à la mise du contact

Si la fonction #3 est activée, le système verrouille automatiquement la porte de la voiture après 5 secondes. après avoir mis le contact pour assurer votre sécurité pendant la conduite. En même temps, si dans les 5 sec. après avoir mis le contact, l'une des portes a été ouverte et refermée, cette fonction sera annulée afin que vous ne puissiez pas verrouiller accidentellement les clés dans la voiture.

Cette fonction est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section Fonctions système programmables.

13. Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé

Si la fonction n° 4 est activée, le système déverrouillera automatiquement les portes du véhicule immédiatement après la coupure du contact.

Cette fonction est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section Fonctions système programmables.

14. Commande de verrouillage/déverrouillage des portes via l'émetteur

Lorsque vous appuyez sur le bouton de l'émetteur avec le contact mis, le système verrouille les portes de la voiture. Lorsque vous appuyez sur le bouton de l'émetteur avec le contact mis, le système déverrouille les portes de la voiture.

15. Sortie 2ème canal

La sortie du 2ème canal du système (le plus souvent il est utilisé pour l'ouverture à distance de la serrure du coffre) est activée en appuyant sur le bouton de l'émetteur et en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes. La commande de la sortie du 2ème canal n'est possible que lorsque la protection est désarmée et que le contact est coupé. Cela empêchera le déverrouillage accidentel du coffre pendant que le véhicule roule.

ATTENTION : La sortie du 2ème système peut également être programmée lors de l'installation pour effectuer des fonctions de sécurité ou de service supplémentaires, comme par exemple :

sortie pour contrôler l'éclairage intérieur de la voiture
sortie pour blocage supplémentaire du moteur ;

Veuillez noter que dans ce cas, la sortie du 2ème canal du système ne sera plus contrôlée par l'émetteur et n'exécutera toujours que la fonction de sécurité ou de service sélectionnée. Vérifiez auprès de votre installateur la fonction assurée par la sortie 2e canal du système.

16. Mode « voiturier » / Arrêt d'urgence du système

Le mode voiturier est utilisé pour :

Désactivation temporaire des fonctions de sécurité du système (mode service). Le mode voiturier est conservé lorsque le système est éteint puis rallumé.
Arrêt d'urgence du système en cas de perte ou d'oubli de votre émetteur porte-clés ou si l'émetteur porte-clés ne fonctionne pas normalement (par exemple, la pile est déchargée).
Désactivation du mode anti-carjacking (voir ci-dessous)

Activer le mode voiturier :

Désarmez le système et mettez le contact.
La LED s'allumera en continu, indiquant que le système est en mode Valet.

ATTENTION : Lorsque le système est en mode Valet, à chaque coupure du contact, la sirène émettra 2 bips courts pour vous rappeler que les fonctions de sécurité du système ont été désactivées. N'oubliez pas de désactiver le mode voiturier lorsque vous n'en avez plus besoin pour que votre voiture ne soit pas laissée sans protection !

Désactiver le mode voiturier :

Mettez le contact.
Dans les 15 secondes, appuyez sur le bouton Valet et maintenez-le enfoncé pendant 2 secondes.
La LED s'éteindra.

Lorsque le mode Valet est désactivé, le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra 2 bips courts et l'indicateur LED sur l'écran de l'émetteur s'allumera 2 fois.

Lorsque le système est en mode valet, vous pouvez déverrouiller et verrouiller les portes de la voiture à l'aide de l'émetteur, activer le mode panique, le mode anti-carjacking et contrôler la sortie du 2e canal du système.

Arrêt d'urgence du système

Ouvrez la portière de la voiture. Le système fonctionnera, la sirène retentira immédiatement, les indicateurs de direction clignoteront, etc.

Sur l'émetteur avec communication bidirectionnelle, l'indication du déclenchement du système par l'ouverture de la porte s'allumera : le haut-parleur intégré de l'émetteur émettra le signal sonore mélodique correspondant (ou le vibreur s'allumera 3 fois, si ce mode est activé) et l'indicateur LED avec le symbole clignotera sur l'écran de l'émetteur.

Mettez le contact
Dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet.
Le mode alarme s'éteindra et le système sera désarmé.

17. Mode panique

Le mode "Panique" est activé en appuyant simultanément sur le bouton et le bouton de l'émetteur pendant 3 secondes alors que le contact de la voiture est coupé. Lorsque ce mode est activé, la sirène du système retentit en continu et les indicateurs de direction clignotent.

Pour désactiver le mode panique, appuyez sur l'un des boutons de l'émetteur :, ou . La sirène s'éteint et les indicateurs de direction arrêtent de clignoter. Après avoir désactivé le mode "Panique", le système sera dans l'état précédant l'activation du mode.

La fonction « Panique » peut également être mise en œuvre lorsque le système est en mode « Valet », mais uniquement lorsque le contact est coupé. Après avoir désactivé le mode "Panique", le système reviendra en mode Valet.

18. Fonction antivol Anti-Carjacking

La fonction Anti-Carjacking (protection contre le vol) est activée en appuyant simultanément pendant 3 secondes sur le bouton et le bouton de l'émetteur alors que le contact de la voiture est mis. La LED du système clignotera lentement pour confirmer que la fonction est activée. Cette fonction sera activée même si le système était auparavant en mode Valet.

30 secondes après avoir activé le mode Anti-Carjacking, les indicateurs de direction clignotent et la sirène du système retentit. Si à ce moment le contact est coupé, le système bloquera immédiatement le moteur de la voiture.

Si le mode Anti-Carjacking n'a pas été désactivé, après 30 secondes supplémentaires, le système activera le circuit de blocage du moteur.

Au bout de 3 minutes, la sirène et les clignotants s'éteignent et le système s'arme - si à ce moment la clé de contact est en position « Off ». Si la clé de contact reste en position "On", la sirène et les indicateurs de direction continueront de fonctionner jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée.

ATTENTION : Le mode Anti-Carjacking ne peut être désactivé qu'à l'aide de l'interrupteur caché Valet. Pour ce faire : coupez et rallumez le contact et, dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet.

19. Fonction d'appel du conducteur de voiture

Lorsque vous appuyez sur le bouton pour appeler le conducteur sur le module d'antenne du système avec la sécurité activée ou désactivée - sur l'écran de l'émetteur avec communication bidirectionnelle, tous les voyants LED s'allument 3 fois et le haut-parleur intégré de l'émetteur émettra 5 bips courts.

20. La signification des signaux de sirène et des indicateurs de direction

La sirène et les clignotants informent le propriétaire du système sur différents états ou fonctions du système :

1 sirène et 1 clignotant - le système est armé avec un émetteur ;
1 allumage des clignotants (pas de signal sirène) - le système est armé silencieusement à l'aide de l'émetteur ou la fonction # 5 est désactivée ;
1 sirène courte, 1 clignotant court et 1 long - le système est armé à l'aide d'un émetteur avec la zone d'avertissement du capteur de choc désactivée ;
1 court bip de sirène, 1 court et 2 longs clignotants - le système est armé à l'aide d'un émetteur avec les deux zones du capteur de choc désactivées ;
2 sirènes et 2 clignotants - le système est désarmé à l'aide d'un émetteur ;
2 allume les clignotants (sans signaux de sirène) - le système est désarmé silencieusement à l'aide de l'émetteur ou la fonction # 5 est désactivée ;
2 signaux de sirène - le système est sorti du mode de programmation des fonctions ;
2 sirènes retentissent après la coupure du contact – Le mode voiturier est activé ;
3 bips de sirène et 3 clignotants lors de l'armement - le système est armé avec un émetteur, mais l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert, ou l'un de ces circuits est défaillant ;
3 bips de sirène et 3 clignotants après l'armement - le système est armé à l'aide de l'émetteur, mais le circuit du capteur de choc est défectueux et contourné ;
3 bips de sirène et 3 clignotants lors de l'armement automatique - le système est armé, mais le circuit du capteur de choc est défaillant et contourné ;
4 tonalités de sirène et 4 clignotants lorsque le système est désarmé - le système a été déclenché, Déterminez la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système en faisant clignoter la LED du système et par l'indication de l'émetteur 2 voies ;
5 sirène retentit lorsque le système est désarmé - le système est entré ou sorti du mode de programmation de l'émetteur.
5 sirènes rapides retentissent lorsque le système est armé - le mode avertissement s'est déclenché ;
La sirène émet un bip court pendant 10 secondes – le contact est mis si le système est en mode de blocage automatique du moteur.

21. Signification des signaux LED

CLIGNOTEMENT LENT	ARMÉ
CLIGNOTEMENT LENT AVEC ALLUMAGE	MODE ANTI-CARJACKING ACTIVÉ
CLIGNOTEMENT RAPIDE	ARMEMENT PASSIF OU RÉARMEMENT AUTOMATIQUE
ÉTEINT	ARMÉ HANDICAPÉ
CONSTAMMENT ALLUMÉ	MODE VOITURIER
CLIGNOTEMENT PAR SÉRIE DE 2 CLIGNOTEMENTS EN PAUSE	ZONE 1 (PORTE) ACTIVÉE
CLIGNOTEMENT PAR SÉRIE DE 3 CLIGNOTEMENTS EN PAUSE	ZONE 2 (CAPTEUR) ACTIVÉ
CLIGNOTEMENT PAR SÉRIE DE 4 CLIGNOTEMENTS EN PAUSE	ZONE 3 (CAPOT OU COFFRE) ACTIVEE
CLIGNOTEMENT PAR SÉRIE DE 5 CLIGNOTEMENTS EN PAUSE	ZONE 4 ACTIVÉE (ALLUMAGE, HORS TENSION)

22. Fonctions supplémentaires de l'émetteur porte-clés à 4 boutons avec communication bidirectionnelle

Vérification automatique de la communication bidirectionnelle entre le système et un émetteur bidirectionnel

Chaque fois que 15 minutes après l'armement du système à l'aide de n'importe quel émetteur du système ou 15 minutes après l'armement automatique du système, un mode spécial de vérification de la présence de communication entre le système et l'émetteur avec communication bidirectionnelle s'activera automatiquement. Si le système et l'émetteur bidirectionnel se trouvent dans la zone de communication à ce moment, le haut-parleur intégré de l'émetteur émettra 5 bips et l'indicateur LED sur l'écran de l'émetteur s'allumera pendant 5 secondes.

Vérification manuelle de la communication bidirectionnelle entre le système et un émetteur bidirectionnel

L'appui simultané sur le bouton et le bouton de l'émetteur à 4 boutons avec communication bidirectionnelle active le mode manuel de vérification de la présence de la communication entre le système avec l'émetteur avec communication bidirectionnelle. Si le système et l'émetteur bidirectionnel sont à portée, le haut-parleur intégré de l'émetteur émettra 5 bips et l'affichage de l'émetteur allumera l'indicateur LED pendant 5 secondes.

S'il n'y a pas de connexion, ces alertes ne seront pas données.

Sélection du mode de notification lorsque le système est déclenché

Vous pouvez choisir l'un des modes de notification suivants lorsque le système est déclenché - "Vibrateur" ou "Mélodie". Si le mode "Vibreur" est sélectionné, alors lorsque le système est déclenché, le vibreur intégré de l'émetteur à 4 boutons avec communication bidirectionnelle s'allumera 3 fois ; signal correspondant à la zone de sécurité qui a déclenché le système.

Pour changer de mode, appuyez simultanément sur le bouton et le bouton de l'émetteur à 4 boutons avec communication bidirectionnelle et maintenez-les enfoncés pendant 3 secondes. L'activation du mode "Vibrateur" est confirmée par deux activations du vibreur intégré, et l'inclusion du mode "Mélodie" est confirmée par un long signal sonore du haut-parleur intégré de l'émetteur.

Activation du mode d'économie d'énergie d'un émetteur bidirectionnel

Pour activer le mode d'économie d'énergie, lorsque le mode de sécurité est désactivé, maintenez enfoncés simultanément les boutons et l'émetteur à 4 boutons avec communication bidirectionnelle pendant 2 secondes. Le haut-parleur intégré de l'émetteur émet 3 bips pour confirmer le début du compte à rebours de 40 secondes avant l'activation du mode d'économie d'énergie. Après 40 secondes, le haut-parleur intégré de l'émetteur émettra une tonalité descendante, confirmant l'inclusion du mode. Si l'émetteur bidirectionnel à 4 boutons reçoit un signal du système dans le compte à rebours de 40 secondes (signal de confirmation d'armement d'un autre émetteur du système, signal de confirmation d'armement ou de réarmement automatique, etc.) .d.), l'alimentation- le mode de sauvegarde sera annulé et l'émetteur émettra un bip pour confirmer le changement d'état du système à la place.

Une fois activé, le mode d'économie d'énergie sera automatiquement désactivé lorsque le bouton d'un émetteur à 3 boutons ou d'un émetteur bidirectionnel à 4 boutons est enfoncé pour armer le système. Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émet 1 bip et l'écran de l'émetteur allume l'indicateur LED 1 fois.

Pour désactiver le mode d'économie d'énergie, maintenez enfoncés les boutons et l'émetteur simultanément pendant 2 secondes. Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra une tonalité montante.

Désactivation temporaire d'un émetteur bidirectionnel

Vous pouvez temporairement désactiver complètement l'émetteur bidirectionnel. Pour ce faire, appuyez sur le bouton de l'émetteur à 4 boutons avec communication bidirectionnelle et maintenez-le enfoncé pendant 5 secondes. Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra une tonalité descendante pour confirmer que l'émetteur est éteint.

Le mode est désactivé en appuyant sur le bouton de l'émetteur et en le maintenant enfoncé pendant 5 secondes. Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra une tonalité montante.

23. Fonctions système programmables

Système APS 5000 dispose de 12 fonctions programmables. Les fonctions #1-11 sont programmées avec le commutateur Valet et l'émetteur ; la fonction #12 est programmée si nécessaire par l'installateur lors de l'installation du système. Pour programmer les fonctions 1-11 :

Pour quitter le mode de programmation - coupez le contact ou attendez 10 secondes. La sirène émettra 2 bips pour confirmer que le système est sorti du mode de programmation.

Caractéristique #1: "Système d'armement automatique"

Le réglage d'usine de la fonction #1 est activé

Caractéristique #2: "Verrouillage des portes lors de l'armement automatique du système"

Fonction de réglage d'usine #2 - OFF

Caractéristique #3: "Verrouillage automatique des portes à la mise du contact"

Fonction de réglage d'usine #3 - DÉSACTIVÉE

Caractéristique #4: "Déverrouillage automatique des portes à la coupure du contact"

Fonction de réglage d'usine #4 - ON

Caractéristique #5: "Tonalités de confirmation de la sirène"

Le réglage d'usine de la fonction #5 est activé

Caractéristique #6: "Réarmement automatique"

Le réglage d'usine de la fonction #6 est activé

Caractéristique #7: « Verrouillage des portes lors du réarmement automatique »

Fonction de réglage d'usine #7 - OFF

Caractéristique #8: "Verrouillage automatique du moteur"

Fonction de réglage d'usine #8 - OFF

Caractéristique #9: "Fonction anti-fausse alarme"

Fonction de réglage d'usine #9 - OFF

Caractéristique #10: "Délai de 30 secondes avant armement"

Fonction de réglage d'usine #10 - DÉSACTIVÉE

Sur de nombreux véhicules modernes, l'éclairage intérieur s'éteint quelque temps après la fermeture des portes. Si le circuit de déclenchement de la porte est connecté au fil allant de l'interrupteur de la porte à l'ampoule intérieure, le système "pensera" que la porte de la voiture est ouverte. Afin d'éviter cette situation, vous pouvez activer la fonction d'armement différé de 30 secondes du système, puis le système arme les portes de la voiture après avoir éteint les lumières intérieures.

ATTENTION : Lorsque cette fonction est activée et si une des portes est ouverte lorsque le système est armé par l'émetteur, le système NE PEUT PAS indiquez-le avec 3 signaux de sirène et contournez ce circuit, sans l'armer tant que toutes les portes ne sont pas fermées.

Caractéristique #11: « Programmation de la fonction fil bleu du système (sortie 2ème canal) »

Réglage d'usine de la fonction #11 - ON (le fil bleu est utilisé comme sortie d'impulsion négative du 2ème canal du système)

Cette fonction vous permet de programmer le fil Bleu du système pour effectuer diverses fonctions :

Appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur pour programmer le fil bleu du système comme "Sortie négative pour le contrôle de l'éclairage de la voiture de courtoisie". La sirène émettra 2 bips.

Pour programmer le fil bleu du système comme "Sortie négative lorsqu'il est armé", appuyez et relâchez à nouveau le bouton de l'émetteur. La sirène émettra 3 bips.

Caractéristique #12: "Durée d'impulsion de sortie pour la commande de verrouillage de porte"

ATTENTION : Cette fonction ne doit être programmée que par un installateur qualifié lors de l'installation du système.

Fonction de réglage d'usine # 12 - 1 sec. Pour régler la durée d'impulsion pour la commande de verrouillage de porte 4 sec. (nécessaire lors de l'installation du système sur les véhicules Mercedes-Benz ou Audi antérieurs à 1989) coupez la boucle de fil noir sur l'unité principale du système.

EXEMPLE DE PROGRAMMATION

Pour inclusion fonctionnalités #3 et fermer fonctionnalités #5 :

24. Programmation de nouveaux émetteurs

Jusqu'à 4 émetteurs peuvent être programmés dans la mémoire du système. Lors de la programmation de nouveaux émetteurs ou d'émetteurs supplémentaires, les codes de tous les émetteurs précédemment programmés seront effacés de la mémoire du système. Cela empêchera la programmation non autorisée d'émetteurs supplémentaires. Pour programmer de nouveaux émetteurs :

Mettez le contact et coupez-le (lorsque la sécurité est désactivée).
Dans les 5 secondes suivant la coupure du contact, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 5 fois
Vous entendrez 5 bips et la LED clignotera lentement pour confirmer que le système est entré dans le mode de programmation du nouvel émetteur.
Dans les 10 secondes après les signaux de confirmation de la sirène, appuyez sur n'importe quel bouton du 1er émetteur. La sirène retentira une fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du premier émetteur a été entré dans la mémoire du système.
Dans les 10 secondes suivant l'étape 5, appuyez sur n'importe quel bouton du prochain (2ème) émetteur. La sirène retentira deux fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du deuxième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
Dans les 10 secondes suivant l'étape 6, appuyez sur n'importe quel bouton du prochain (3ème) émetteur. La sirène retentira trois fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du troisième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
Dans les 10 secondes suivant l'étape 7, appuyez sur n'importe quel bouton du (4ème) émetteur suivant. La sirène retentira quatre fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du quatrième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
Après avoir entré le code du 4ème émetteur dans la mémoire du système, le système sortira automatiquement du mode de programmation, ce qui sera confirmé par 5 signaux de sirène.

Si le contact a été mis pendant la programmation, ou si plus de 10 secondes s'écoulent entre les étapes 5 à 8, le système sortira également automatiquement du mode de programmation et vous entendrez 5 sons de sirène.

GUIDE D'INSTALLATION

Connecteur principal à 18 broches (rangée du haut)

Le fil	Où se connecte-t-il
ROUGE, VERT	Impulsion de fermeture, N.C. contacts de relais
VERT JAUNÂTRE	Fil de verrouillage commun
BLANC VERT	Impulsion de fermeture, N.R. contacts de relais
ROUGE BLEU	Impulsion d'ouverture, N.C. contacts de relais
JAUNE/BLEU	Fil de déclenchement commun
BLANC BLEU	Impulsion de relâchement, N.R. contacts de relais
BLANC
ROUGE BLANC
BLANC	Vers le circuit de commande des clignotants (+)

Connecteur principal à 18 broches (rangée du bas)

Le fil	Fonction
NOIR	Vers la borne négative de la batterie
VIOLET	Vers la gâchette de porte positive
BRUN	Vers la gâchette négative de la porte
VERT	Vers la gâchette négative du capot et/ou du coffre
BLEU	Sortie négative du 2ème canal (vers un relais supplémentaire pour déverrouiller la serrure du coffre ou vers des accessoires supplémentaires)
ORANGE/NOIR	Pour plus de N.Z. relais de verrouillage du démarreur (ou de l'allumage) (-)
JAUNE	K + 12V au contacteur d'allumage
BLANC NOIR	Vers la sirène (+)
ROUGE	Vers la borne positive de la batterie (+12V)

L'emplacement des contacts / fils dans le bloc connecteur pour connecter le capteur (de gauche à droite)

Raccordement de connecteurs système supplémentaires :

APPLICATION

CONNEXION DES SERRURES DE PORTE DU VÉHICULE

CIRCUIT DE FERMETURE CENTRALISÉE À 3 FILS CONTRÔLÉ PAR IMPULSIONS NÉGATIVES

Les fils JAUNE/BLEU et JAUNE/VERT doivent être reliés à la terre.

Connectez le fil BLANC/VERT (impulsion de verrouillage négative) au fil de verrouillage négatif du véhicule.

Connectez le fil BLANC/BLEU (impulsion de déverrouillage négative) au fil de déverrouillage négatif du véhicule.

CIRCUIT DE FERMETURE CENTRALISÉE À 3 FILS CONTRÔLÉ PAR IMPULSION POSITIVE

Les véhicules équipés de ces circuits n'utilisent pas les fils ROUGE/VERT et ROUGE/BLEU.

Les fils JAUNE/BLEU et JAUNE/VERT doivent être connectés au +12V DC via un fusible

Connectez le fil BLANC/VERT (impulsion positive de verrouillage) au fil positif de verrouillage de porte du véhicule.

Connectez le fil BLANC/BLEU (impulsion de déverrouillage positive) au fil de déverrouillage positif du véhicule.

CIRCUIT DE FERMETURE CENTRALISÉE 5 FILS INVERSE

Dans les voitures équipées de tels circuits, il est nécessaire de trouver des fils réguliers allant de l'interrupteur principal de serrure de porte situé à côté du conducteur, aux interrupteurs de serrure des portes passagers, puis aux serrures électriques.

Coupez le fil de verrouillage d'origine et connectez le fil JAUNE/VERT à la partie du fil qui vient de l'interrupteur de la porte passager ou de l'interrupteur d'alimentation et connectez le fil ROUGE/VERT à l'autre partie du fil qui vient de l'interrupteur principal.

Coupez le fil de déverrouillage d'origine et connectez le fil JAUNE/BLEU à la partie du fil qui provient de l'interrupteur de la porte passager ou de l'alimentation et connectez le fil ROUGE/BLEU à l'autre partie du fil coupé qui provient de l'interrupteur principal.

Les fils BLANC/BLEU et BLANC/VERT doivent être connectés au +12VDC via un fusible.

SYSTÈME DE FERMETURE CENTRALISÉE "VIDE"

Les voitures Mercedes-Benz ou Audi utilisent un système de verrouillage centralisé "à vide". Il a des interrupteurs électriques (intégrés aux actionneurs) qui fournissent +12V ou la masse à la pompe à air. Ces interrupteurs fonctionnent lors du verrouillage et du déverrouillage des portes depuis l'intérieur ou avec la clé depuis l'extérieur du véhicule. La polarité des interrupteurs détermine si la pompe sera sous pression ou sous vide. La connexion peut se faire soit sous la garniture (panneau) à gauche du conducteur, soit directement sur la pompe à air, qui est généralement installée dans le coffre ou sous la banquette arrière.

Connectez les fils du système ROUGE/VERT et JAUNE/BLEU entre eux et isolez la connexion.

Connectez le fil du système BLANC/BLEU au +12V via le fusible.

Connectez le fil BLANC/VERT du système à la terre.

Coupez le fil de l'interrupteur électrique à la pompe à air (compresseur). Connectez le fil ROUGE/BLEU du système à la partie du fil coupé qui va à l'interrupteur électrique.

Connectez le fil JAUNE/VERT du système à l'autre partie du fil coupé qui va à la pompe à air (compresseur).

ATTENTION : Sur les véhicules de 1989 (ou antérieurs), la pompe à air fonctionne pendant environ 3 secondes. Lors de l'installation du système sur de tels véhicules, il sera également nécessaire de programmer la durée de l'impulsion appliquée aux serrures de porte à 4 secondes (fonction n°12).

SYSTÈME 1 FIL AVEC POLARITÉ NÉGATIVE

Si la voiture est Nissan, Mitsubishi ou Lotus et qu'il n'y a pas d'interrupteur dans la porte, vous devez trouver le fil provenant de la porte du conducteur, qui est court-circuité à la masse si les portes de la voiture sont ouvertes, et "ouvert" (0V) si les portes sont fermées.

Ce type de véhicule n'utilise PAS les fils du système BLANC/VERT et ROUGE/BLEU.

Connectez le fil BLANC/BLEU du système à la terre.

Coupez le fil du moteur de la porte du conducteur au module de verrouillage central d'origine et connectez le fil ROUGE/VERT du système à la partie du fil coupé qui va au moteur de la porte du conducteur.

Connectez les fils JAUNE/BLEU et JAUNE/VERT du système à l'autre partie du fil coupé qui va au module de fermeture centralisée d'origine.

Si le véhicule n'est pas équipé d'un verrouillage central ou d'un verrouillage électrique des portes, vous pouvez installer des commandes électriques supplémentaires et les connecter au système comme suit :

Connectez les fils ROUGE/VERT et ROUGE/BLEU à la terre.

Connectez les fils BLANC/VERT et BLANC/BLEU au +12 CC via le fusible.

Connectez le fil JAUNE/BLEU au fil BLEU de déverrouillage de l'actionneur.

Connectez le fil JAUNE/VERT au fil VERT pour verrouiller l'actionneur.

RECOMMANDATIONS D'INSTALLATION POUR A.P.S. 5000 POUR LES VOITURES VAZ

3. Schéma recommandé pour connecter le fil vert du système ("déclencheur négatif du capot/du coffre") à la lampe du compartiment moteur des familles VAZ 2109, 2115, 2123 ou à la lampe d'éclairage du coffre des familles VAZ 2115 :

A.P.S. 5000 "Instructions d'installation et d'utilisation"

Notes - 25 , note moyenne : 4,5 ()

Manuel d'instructions APS Modèle 5000

Fragment d'instructions

La LED clignotera en une série de 2, 3, 4 ou 5 clignotements pour indiquer la zone qui a déclenché le système. Le haut-parleur bidirectionnel intégré de l'émetteur émettra 4 bips et l'affichage de l'émetteur fera clignoter 5 fois le symbole de zone LED. qui a déclenché le système. Remarque : Il n'est pas possible de désactiver le mode d'alarme lorsque le contact est laissé. Tableau des zones armées du système : Zone armée Mode de clignotement de la LED système Indication sur l'afficheur de l'émetteur Signaux sonores de l'émetteur (si cette fonction est activée) Nombre d'activations du vibreur (si cette fonction est activée) Le système a été déclenché par une gâchette de porte clignote en série de 2 clignotements après une pause Mélodie #1 3 fois (1 fois longue, 2 fois courte) Le système a été déclenché par la zone principale du capteur de choc clignote en série de 3 clignotements après une pause Mélodie #2 3 fois (1 fois longue , 2 fois court) Le système a été déclenché par une gâchette de capot ou de coffre clignote en série de 4 clignotements après une pause Mélodie #3 3 fois (1 fois longue, 2 fois courte) Le système a été déclenché en mettant le contact ou en l'éteignant / mise sous tension clignote en une série de 5 clignotements après une pause O-gt Mélodie # 4 3 fois (1 fois longue, 2 fois courte) Mode de rappel déclenché par le système : Après le déclenchement du système et l'activation des alarmes sur les 2 -émetteur à 2 voies - toutes les 70 secondes, le rappel de déclenchement retentira : - le haut-parleur intégré de l'émetteur à 2 voies émettra un signal sonore mélodieux correspondant à la zone de déclenchement, ou le vibreur intégré s'allumera 3 fois (si ce mode est activé); A.P.S. 5000 « Manuel d'installation et d'utilisation » 10 © Saturn Marketing Ltd. - sur l'afficheur de l'émetteur, le voyant LED avec le symbole de la ou des zones qui a déclenché le système s'allumera 4 fois ; Pour désactiver les signaux de rappel déclenchés, appuyez et relâchez le bouton ® : un signal sonore mélodique retentira correspondant à la zone déclenchée, et l'indicateur LED avec le symbole de cette zone s'allumera. Les signaux de rappel seront désactivés jusqu'à la prochaine activation du système. 8. Fonction anti-fausse alarme Afin de minimiser les fausses alarmes du système et de ne pas déranger les autres, vous pouvez utiliser la fonction programmable anti-fausse alarme (fonction #9). Lorsque cette fonction est activée : ♦ Si la zone d'avertissement du capteur de choc est déclenchée 10 fois en 30 minutes, cette entrée du système sera automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si plus tôt). ♦ Si la zone principale du capteur de choc est déclenchée 5 fois en 60 minutes, cette entrée du système sera également automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si plus tôt). La désactivation des différentes zones du capteur de choc s'effectue indépendamment les unes des autres. 9. Désarmement du système. Réarmement automatique du système. 1. Appuyez une fois sur le bouton ^^^1 de l'émetteur et relâchez-le. Vous entendrez 2 sons de sirène, les indicateurs de direction clignoteront 2 fois, l'éclairage intérieur s'allumera pendant 30 secondes (si les connexions appropriées sont faites et la fonction # 11 est programmée), le système déverrouillera les portes de la voiture et désactivera le démarreur serrure. Le haut-parleur intégré de l'émetteur 2 voies émettra 2 bips et l'indicateur LED 0 sur l'écran de l'émetteur clignotera 2 fois l'armement (fonction # 6), puis après avoir désarmé le système, le LED clignotera rapidement et le le système se réarmera après 30 secondes, si pendant ce temps l'une des portes, le capot ou le coffre n'a pas été ouvert, ou le contact n'a pas été mis . Vous entendrez 1 sirène, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED clignotera lentement. À ce moment, le système verrouillera également automatiquement la porte de la cabine (si la fonction # 7 est activée), bloquera le démarreur et les circuits supplémentaires (si les connexions appropriées sont effectuées et la fonction # 11 est programmée). Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émet 1 bip et la LED 0P sur l'écran de l'émetteur s'allume 1 fois. Si le circuit du capteur est défectueux, 5 secondes après l'armement automatique du système, vous entendrez 3 autres sons de sirène, les indicateurs de direction clignoteront 3 fois de plus et le circuit du capteur sera contourné. Le haut-parleur intégré de l'émetteur avec communication bidirectionnelle émettra 3 bips supplémentaires et l'indicateur LED avec le symbole A.P.S s'allumera 5 fois sur l'écran de l'émetteur. 5000 « Manuel d'installation et d'utilisation » 11 © Saturn Marketing Ltd. 10. Armement et désarmement silencieux du système a) Appuyez sur le bouton de l'émetteur et maintenez-le enfoncé pendant 2 secondes pour armer le système sans confirmation de la sirène. En même temps, tournez les clignotants, SI ...

La principale différence de l'alarme de voiture aps 5000, par rapport aux autres systèmes à faible coût, est la présence d'une communication bidirectionnelle.

L'alerte du porte-clés que le propriétaire reçoit en cas de tentative de vol ou de dommages à la voiture aide souvent à prévenir les problèmes à temps et à sauver la voiture des actions non autorisées.

Caractéristiques du système de sécurité d'A.P.S

L'alarme de voiture aps 5000 a été créée par le fabricant en tenant compte des conditions routières russes. Il se caractérise par un fonctionnement stable et une simplicité assurée par l'utilisation d'un processeur Microchip. L'installation d'un tel système peut être effectuée sur n'importe quelle voiture sans presque aucune exception, et le support technique vous permet d'effectuer toutes les fonctions de sécurité nécessaires.

L'ensemble d'alarme standard comprend :

porte-clés alarme de voiture aps 5000 avec 4 boutons, communication bidirectionnelle et rétroéclairage LED
Modification dynamique du code Keeloq
Système antivol simple "Anti-Carjacking"
capteur de choc qui réagit au son
Cloche 6 tons avec touche sélectionnable
Possibilité d'installer une troisième chaîne pour bloquer le bloc d'alimentation
Contrôle des entraînements de porte avec un relais intégré
La présence de "l'éclairage poli" du véhicule
Commutateur valet, permettant de supprimer l'alarme en mode urgence et d'effectuer la programmation
Indicateur LED qui indique la communication
Mode panique
Mettre la garde en silence
L'installation automatique de la protection et la minuterie d'inclusion/extinction du système.
Désactivation du mode alarme en deux étapes
La présence d'un canal pour connecter le coffre, la trappe et d'autres équipements supplémentaires

Pour éviter que la batterie de l'émetteur ne se décharge pendant une longue période, les fabricants ont prévu un mode d'économie d'énergie, et une indication d'une panne du système vous permettra de déterminer exactement ce qui a causé le problème.

En plus des fonctions standard, l'alarme est équipée de plusieurs options de programmation. À l'aide d'un bouton spécial Valet, il est possible de créer une protection passive des portes et un blocage du moteur, qui empêche le vol de la voiture après l'effraction, l'activation automatique de la protection lorsque le moteur tourne et d'autres fonctionnalités.

Chaque conducteur choisit lui-même la fonction qui lui est la plus utile et la plus pratique au quotidien. Comment programmer le système vous-même décrit les instructions détaillées pour l'alarme de voiture aps 5000.

Combien coûte l'alarme A.P.S 5000 ?

Le coût de ce système de sécurité varie de 35 à 40 dollars et dépend du vendeur spécifique de ce produit.

L'ensemble d'alarme comprend les éléments suivants :

émetteur porte-clés assurant une communication bidirectionnelle
Télécommande à 3 boutons
capteur de choc dans le boîtier
Indicateur LED
Interrupteur service voiturier avec fil
module central avec antenne active et bouton panique
interrupteurs de fin de course (boutons) du capot et du coffre
cloche 6 tons
jeu de fils avec fiches et relais
instructions pour alarme de voiture aps 5000 en russe

Avantages du système APS 5000 et ses inconvénients

Le système d'alarme APS possède de nombreux avantages indéniables qui attirent les acheteurs et rendent ce modèle populaire. Tout d'abord, c'est la disponibilité et la fiabilité de la conception, ainsi que la possibilité d'installer le système vous-même, puisque le fabricant fournit à chaque kit d'alarme de voiture aps 5000 un schéma de connexion détaillé.

Il existe également certains problèmes dans le système d'alarme auxquels les propriétaires de voitures doivent prêter attention lors du choix d'un système de sécurité pour leur voiture. Les conclusions finales sur l'opportunité d'acheter cette alarme peuvent être tirées en examinant le tableau suivant :

Avantages	Défauts
Connexion bilatérale. Transmet un signal au porte-clés et avertit du danger, même si la sirène ne fonctionne pas ou n'est pas entendue.	Absence de démarrage à distance du moteur. Cette fonctionnalité très pratique est disponible dans les alarmes de niveau supérieur.
signal dynamique. L'émetteur est équipé d'un microprocesseur KEELOQ, qui empêche les intrus de déchiffrer et de deviner le code de l'alarme.	Petite plage de réception du signal. Vous ne pouvez contrôler l'alarme de la voiture qu'à une distance de 50 mètres de la voiture.
Commande manuelle de l'alarme. Si le porte-clés de contrôle de l'équipement est perdu ou ne fonctionne pas, il est possible de le contrôler manuellement.	Capteur de choc sensible. Même au niveau minimum, il est déclenché par des sons forts et des contacts mineurs.
Facilité de connexion. Presque n'importe quel conducteur peut connecter le système indépendamment. Un schéma détaillé de l'alarme de voiture aps 5000 est présenté dans la notice du kit.	Signal insuffisant entre la machine et la télécommande. De nombreux propriétaires notent que le porte-clés ne fonctionne que lorsque la voiture est à proximité. S'il y a des obstacles entre l'émetteur et le récepteur, le signal peut être perdu
Prix abordable. Au coût d'environ 40 $, l'alarme APS prend toutes les mesures nécessaires pour protéger complètement la voiture contre le vol.

Défauts spécifiques à l'A.P.S 5000

Comme toute technique, le système d'alarme peut tomber en panne après un certain temps de fonctionnement.

Considérez les problèmes les plus courants et les options existantes pour leur solution.

1. Le porte-clés ne fonctionne pas

Causes possibles de dysfonctionnement

pas d'alimentation à l'unité ou à la télécommande
il n'y a pas de synchronisation entre la télécommande et l'unité centrale

Façons de résoudre le problème : les piles déchargées doivent être remplacées par des neuves. Pour ce faire, le porte-clés devra être démonté, en cours de route, en vérifiant les contacts à l'intérieur du boîtier en plastique. Afin de restaurer la synchronisation perdue, il est nécessaire de réinitialiser l'alarme en débranchant l'alimentation de la batterie. Si cela ne vous aide pas, vous devez utiliser le bouton Valet, après avoir étudié au préalable la notice de l'alarme de voiture aps 5000.

2. L'alarme ne fonctionne pas lorsque les portes sont ouvertes
Causes possibles du dysfonctionnement :
bouts de porte cassés
pas de contact avec les boutons de fin

Façons de résoudre le problème : Les boutons défectueux doivent être remplacés. Remplacez les contacts déconnectés. Pour ce faire, il est nécessaire d'éteindre l'alarme pour qu'elle ne fonctionne pas pendant la réparation, de dévisser les boutons et de retirer les puces. Les contacts doivent être nettoyés avec du papier de verre.

3. L'alarme se comporte de manière imprévisible. S'allume et s'éteint spontanément, verrouille les portes, etc.
Causes possibles de dysfonctionnement
Faible charge de la batterie
Contacts sortants du module de contrôle
Installation ou configuration incorrecte du circuit d'alarme de voiture aps 5000

Façons de résoudre le problème: s'il n'a pas été possible de configurer correctement l'alarme de voiture aps 5000 selon le schéma, vous devez contacter une station-service. Les contacts sortants peuvent être connectés indépendamment. Une batterie déchargée doit être remplacée ou chargée.

Schéma de connexion de l'alarme A.P.S 5000. Est-il difficile de se connecter de vos propres mains

Un schéma de câblage détaillé pour l'alarme de voiture aps 5000 doit être inclus dans chaque kit. Il décrit par étapes la séquence de connexion de chaque élément, ainsi que la méthode de leur installation. Un conducteur expérimenté qui connaît bien le système électrique de la voiture peut faire face à l'installation par lui-même.

Étant donné que l'équipement a été créé en fonction des besoins du consommateur domestique, une attention particulière dans le système d'alarme de voiture aps 5000 est accordée à l'équipement des véhicules AvtoVAZ.
Le constructeur propose des schémas pour les modèles suivants :
Voitures de la famille Lada 2108, Niva, Taiga équipées d'antidémarrage APS4 ou APS6 (connexion de porte)
Lada 2110 et 2115 équipés d'APS4 (connexion de porte)
VAZ 2108, 2115, Niva (reliant le coffre et le capot à 2115)

Avis des propriétaires

Positif

Négatif

Alexey (Forum des automobilistes de Kharkiv)

J'ai acheté une voiture il y a deux ans, et le moment est venu où il a fallu la protéger. Ce n'était pas si facile de choisir, car la gamme de modèles est assez large. Après une étude approfondie du sujet, j'ai finalement acheté une alarme APS-5000. Et n'a pas perdu! Je l'utilise depuis la troisième année et au moins ça ! Il fonctionne très bien aussi bien pendant les gelées que pendant les pluies, malgré le fait que l'équipement n'est pas du tout cher !

Sergueï (forum de la ville de Saransk)

J'ai un VAZ 21099. Tout a bien fonctionné pendant 2 mois (comme j'ai acheté la voiture, l'APS était déjà debout), eh bien, parfois il n'a pas été retiré de la signalisation la première fois, j'ai changé la batterie plusieurs fois. Bientôt le porte-clés complètement éteint, j'ai dû en acheter un nouveau. De plus, je ne me plains pas du travail. Mais l'arrière-goût négatif est resté.

Oleg (http://otzovik.com)

Je n'ai jamais déclenché d'alarme jusqu'à ce que je découvre que le couvercle du réservoir avec la serrure a été retiré avec de la viande et que l'aile a également été écrasée. Je devais y aller, choisir la signalisation. J'ai pris l'APS, car je n'ai pas besoin de fonctions fantaisistes, l'essentiel est de crier fort s'ils montent à la voiture. Installé moi-même. Si les mains ne sont pas tordues, c'est très simple. J'ai connecté ce dont j'avais besoin, mais je n'ai pas connecté ce que je n'allais pas utiliser. Récolté en une demi-journée environ. Il fonctionne très bien, le porte-clés est facile à écouter, je n'ai même pas changé les piles pendant 3 objectifs.

Alyona

Quand j'ai acheté la voiture de Logan, l'alarme APS 500 était déjà dessus. Je ne sais pas qui pourrait aimer ça, ça a très mal fonctionné pour moi. Au milieu de la nuit, cela pourrait fonctionner sans raison ou bloquer soudainement les portes. Après un an de tourments et plusieurs réparations, je l'ai changé pour un neuf, un peu plus cher, dont je suis assez satisfait. Il vaut mieux prendre plus cher - moins de maux de tête et de nerfs endommagés.

Léonid

Pendant un certain temps, j'ai dû mettre la voiture à l'air libre près de la maison. J'ai donc dû acheter une alarme. Le choix s'est porté sur l'APS-5000, car il est relativement peu coûteux et, selon les vendeurs familiers, assez tenace. En effet, le système plaît par sa simplicité. Bien que le besoin urgent en ait disparu, par habitude je l'utilise tous les jours. Jusqu'à présent, il n'y a eu aucune perturbation.

Serega (http://gtauto.ru)

Je soutiens pleinement l'avis négatif, au début le porte-clés a cessé de fonctionner, puis l'unité centrale est également morte (elle ne perçoit rien bêtement). Un conseil utile est de rapporter cette poubelle au magasin ou de ne pas la prendre à tous. Si 14 jours ne se sont pas écoulés, récupérez l'argent ou échangez-le contre autre chose, même si c'est plus cher.

Artur (forum de la ville de Saransk)

J'avais besoin d'acheter deux alarmes pour moi et mon fils à la fois. J'ai acheté à mon fils un tas avec démarrage automatique, un simple APS double face pour moi-même. Après 3 ans de fonctionnement, je dirai qu'il n'y a aucune différence. Le mien est encore plus pratique, car mon fils doit changer les piles plus souvent et a dû reprogrammer une fois, car la connexion avec le porte-clés a été perdue. Il n'y a rien de tel dans mon APS. Fonctionne lentement et sans problème. Je recommande à tous de ne pas gaspiller d'argent et d'acheter des systèmes simples et fiables. Et si quelqu'un veut voler votre voiture, il le fera avec n'importe quelle protection, il y a beaucoup de moyens.

Maxime

Un ami m'a persuadé de mettre cette alarme en disant pourquoi payer plus. J'ai vite regretté ma cupidité. Immédiatement, je n'ai pas aimé que la voiture ne puisse pas être ouverte depuis le balcon du 5ème étage. Cela semble être une petite distance, mais pour une raison quelconque, le récepteur ne capte pas. Faut descendre. Littéralement un an plus tard, les contacts ont commencé à partir. Le câblage du kit s'est avéré être de mauvaise qualité, et maintenant il est enveloppé dans du ruban électrique à de nombreux endroits. Et en plus de ça, des pépins arrivent de temps en temps. Bref, je suis complètement insatisfait.

Caractéristiques du fonctionnement de l'A.P.S 5000 sur différents véhicules

1. Règles d'utilisation de l'A.P.S 5000. Cette section décrit les fonctions d'alarme standard :

armer et désarmer
armement sauf zone en défaut
en utilisant le mode Panique et le bouton Valet
réglage manuel de l'alarme et bien plus encore.

De plus, la signification des signaux lumineux et sonores émis par le système et les symboles sur les porte-clés sont déchiffrés ici.

2. Fonctions système programmables. Parmi les fonctionnalités spéciales proposées par le fabricant, les plus demandées sont des fonctions telles que:

mettre la garde en mode automatique
fonctionnement de l'alarme lorsque le contact est mis
blocage du moteur en mode "automatique"
Délai de 30 secondes pour le carillon à la sortie du véhicule, etc.

Toutes ces fonctionnalités sont décrites en détail dans la notice, afin que chaque conducteur ait la possibilité de choisir indépendamment l'ensemble de fonctions qui lui convient et de connecter exactement ce dont il a besoin.

3. Schéma de câblage. Les instructions contiennent des schémas d'installation détaillés pour tous les éléments de signalisation et des dessins séparés pour les modèles VAZ. Ici vous trouverez:

Schéma de connexion du connecteur multibroche principal (rangée supérieure et inférieure)
La liste de l'emplacement des contacts et des fils correspondants dans la puce de bloc
Connecteurs de connexion pour éléments supplémentaires.

Une annexe séparée décrit les schémas de câblage des portes de cabine et du verrouillage centralisé.

À l'aide de ce manuel, vous pouvez facilement équiper la voiture d'une alarme, l'essentiel est de suivre exactement les règles et la séquence d'installation. Des paramètres supplémentaires rendent l'utilisation de l'APS 5000 encore plus confortable et la protection de votre voiture - aussi fiable que possible.