Nom: Nouveautés des discothèques d'hiver-2017
Interprètes:
divers
Année:
2017
genre:
musique pop
Qté :
130 chansons
Durée:
07:41:35
Format/Codec:
MP3
Débit:
256-320 kbit/s
La taille
: 0.99 Go
La description : Toutes les meilleures nouveautés de la musique pop nationale et étrangère se trouvent dans la nouvelle collection intitulée "Nouveaux articles des discothèques d'hiver-2017". Écoutez et profitez !!!
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Liste des chansons :
001.A-Dessa - Tout exactement.mp3
002.A-WA exploit. Pitbull - Habib Galbi (Mr. Worldwide Remix) .mp3
003. Aventure Club exploit. Leah Culver - Reaction.mp3
004.Aisha - Holoda (Premier remix de Denis) .mp3
005.Akcent exploit. Lora - Lasa-Ma Asa (Ackym Remix) .mp3
006. Alan Walker & David Whistle - Routine.mp3
007. Alan Walker - Seul.mp3
008.Alekseev - Feel Soul.mp3
009.Alex D'Rosso - Drive.mp3
010.Alj Kravts - Déconnecter (#NR) .mp3
011. Armin Van Buuren c. Vini Vici feat. Hilight Tribe - Great Spirit.mp3
012 Ashley Wallbridge feat. Carlos Pena - Voir ton visage.mp3
013. L'exploit de l'Atlantique. Ina Stella - L'océan (Radio Video Remix) .mp3
014.Bassjackers vs. Skytech & Fafaq - Pillowfight (Mélange étendu) .mp3
015.Bebe Rexha - I Got You (Cheat Codes Remix) .mp3
016.Bobina & PF Project - Choose Life (Radio Mix) .mp3
017.Callypso - Allons-y (Mélange original) .mp3
018. Calvin Harris Feat. Rihanna - C'est pour ça que tu es venu (Kolya Dark Radio Mix) .mp3
019. Chris Brown feat. Gucci Mane & Usher - Party.mp3
020. Nettoyez l'exploit de Bandit. Sean Paul Anne-Marie - Rockabye (Andrey Exx Sharapov Radio Remix) .mp3
021.Crazy Town - Butterfly (Snebastar Remix) (Radio Edit) .mp3
022.Dave Ramone FEAT. Minelli - Love on Repeat (Filatov Karas Remix) .mp3
023.Deepcentral - Dépendant.mp3
024.Dimitri Vegas & Like Mike & Diplo ft. Debs Daughter - Hey Baby (Swanky Tunes rmx) .mp3
025.Dj Sava feat. Irina Rimes - Je t'aimais (Monoir Radio Edit) .mp3
026.Dj Snake feat. Justin Bieber - Laisse-moi t'aimer (Sean Paul Remix) .mp3
027.DRegi - Shoul'dve Been There For You (Dj Antonio remix) .mp3
028.DVBBS exploit. Juicy J - Moonrock.mp3
029.Ella - Do Utra (Dj Noiz Remix) .mp3
030.Elvira T - Taxi (Amice Remix) .mp3
031.Emin - Tu ne sais pas.mp3
032.Felix Cartal - Tomber.mp3
033.Fidel Wicked - Se sentir libre.mp3
034. Fidel Wicked - Suivez vos rêves.mp3
035.Fidel Wicked - Tristesse.mp3
036.Five, Queen - We Will Rock You (YASTREB Remix) (Version Radio) .mp3
037. Green Velvet - La La Land (Dj Jan Steen Dj Ramirez Radio Remix) .mp3
038.Heartskin - Paradise.mp3
039. Helena Legend feat. LYRE - RU Feeling It (Radio Edit) .mp3
040.HOMIE - Star.mp3
041. Iggy Azalea feat. French Montana - Sexy.mp3
042.IOWA - 140 (Astero Remix) .mp3
043.IOWA - Mes poèmes, ta guitare (Astero Club Remix) .mp3
044.IOWA - Trois jours de froid (Ivan Spell Remix) .mp3
045.Isaac Nightingale - Ce n'est pas fini (Fisun remix) .mp3
046.Jah Khalib - ZNNKN (M'Dee Remix) .mp3
047.Jax Jones - Tu ne me connais pas (feat. Raye) .mp3
048. Jonas Blue feat RAYE - By Your Side (Denis First Remix) .mp3
049. Kendji Girac - Ma Calina.mp3
050.KSHMR & Marnik feat. Mitika - Mandala (Hymne Officiel Coup de Soleil 2016) .mp3
051. Lil Jon feat. Pitbull - La Vida Es Una.mp3
052.Loboda - Your Eyes (Dj Antonio Remix Extended) .mp3
053.Loud Bit Project - Nouvel An 2016 (Spécial Crazy Mega Mash Up) .mp3
054.LP - Autres personnes.mp3
055.Lx24 - Kaif (Dj Jan Steen Remix Officiel) (Radio Edit) .mp3
056.Lx24 - Coal (Techno Project Dj Geny Tur amp; Dj Shulis Remix2016) .mp3
057.M35 & Wasback feat. Elle Vee - Let It Go.mp3
058. Matthew Koma - Bisous en retour (Mélange original) .mp3
059. Matvey Mastov feat. Daria Anufrieva - We Fly.mp3
060.MBAND - Regardez-moi (Remix officiel de Sasha Dith) .mp3
061.Mexx Beat feat. Mes & Lomuz - Noël dernier 2017.mp3
062.MiyaGi Endgame - # TAMADA (Remix) .mp3
063.MiyaGi Endgame - Bada-boom (ITF Remix) .mp3
064.MONATIK - Spins (Dima Young & Sasha Vector Radio Edit) .mp3
065.Morena - Boules de feu.mp3
066.Mseven - Nouvelle année d'une nouvelle manière.mp3
067.Noize MC feat. Coin - Childfree.mp3
068.Ofenbach - Be Mine.mp3
069. Oliver Moldan feat. Jasmine Ash - High & Low.mp3
070.Quest Pistols Show feat. Enfants ouverts vs. Amice - Cool All (Andrey Kiselev Radio Mashup) .mp3
071.R3hab & Skytech - Tout (Original Mix) .mp3
072.Rammstein - Engel (YASTREB Remix) (Version Radio) .mp3
073. RedOne feat. Enrique Iglesias, R. City, Serayah & Shaggy - Don't You Need Somebody (Cahill Remix) .mp3
074.Reggie 'N' Bollie - Link Up.mp3
075. Romanovskaya exploit. Dan Balan - Little Framboises (Jean & Rimsky Remix) .mp3
076. Roya exploit. Maitre Gims - Fighting For 2.mp3
077. Ryos, Wasback et Teseo feat. Karra - Je serai parti.mp3
078 Sam Feldt Deepend feat. Teemu - Runaways (Jay Hardway Remix Edit) .mp3
079.Serpo & Dima Breeze - Star Girl.mp3
080.Sia - Ange par les ailes.mp3
081.Steve Aoki feat Louis Tomlinson - Just Hold On.mp3
082 Sunrider - Tu me manques (Radio Edit) .mp3
083 Swanky Tunes Going Deeper - Be Okay (feat. Boogshe) .mp3
084.T1One - Fan.mp3
085.Terror Squad - Lean Back (Dj Savin Dj Alex Pushkarev Remix) (Version Radio) .mp3
086 The Hardkiss - Closer.mp3
087 Les Moonsters feat. Ruth Calixta Gemeni - Je veux juste He-Man (mix radio VIP Alexx Slam Mike Prado) .mp3
088 The Weeknd feat. Daft Punk - Starboy (Andrey Exx Sharapov Remix) .mp3
089.Tiana - Pas d'hystérie superflue.mp3
090. Vndy Vndy feat. Max'C - Tout de suite.mp3
091.Yolanda Be Cool DCUP - We No Speak Americano (YASTREB Remix) .mp3
092.Zara Larsson - Je voudrais (R3hab Remix) .mp3
093. Alexey Bryantsev - Bonheur-Illimité.mp3
094. Arnie SAVEOLLA - Bébé je veux faire la fête.mp3
095. Artem Kacher - Y.mp3
096.Arthur Pirozhkov (Alexander Revva) - Comme Celentano.mp3
097.Atri - Pourrait et reste.mp3
098.Basta feat. Polina Gagarina - L'Ange de la Foi.mp3
099. Vakhtang Brandon Stone - Blizzard.mp3
100.Vika Voronina - Uggs.mp3
101. Le temps et le verre - Dans le style.mp3
102. Champignons - Cops (Vincent Diaz Remix) .mp3
103. Disco Crash - Nouvel An (Scorpion Rework) .mp3
104. Egor Creed - Little So Little.mp3
105. Elena Vaenga - I Wish (Maslov Remix 2016) .mp3
106. Elena Temnikova - Mouvements (Rakurs Remix) .mp3
107. Elena Temnikova - Ne me blâme pas.mp3
108.Intonation (In2Nation) - Danse.mp3
109. L'exploit de l'infini. Gena Dudin - Volant.mp3
110 Lesya Yaroslavskaya exploit. Sobol - Notre Nouvel An.mp3
111.Maks Barskikh - Tumany (Dj Denis Rublev DjAlixs Remix) .mp3
112.Mot - Maintenant dans le club (Loud Bit Project Dj Max-Wave Official Remix) .mp3
113.MS Vspyshkin & Nikiforovna - Nouvel An (Scorpion Rework) .mp3
114. Mumiy Troll - Grill (numéro 31) .mp3
115. Nadya Dorofeeva & Nastya Kamenskikh - Abnimos Dosvidos.mp3
116. Noggano et Coupé - Bra-for-Bro.mp3
117. Nyusha - Je t'aime.mp3
118. Couple Normal - Parila (Eugene Star Remix) .mp3
119. Hands Up - Quand nous étions jeunes (Kolya Dark Radio Edit) .mp3
120.Hands Up - Petites filles (Alex Shik Edit) .mp3
121.Sati Casanova - Happiness Hey (Édition radio) .mp3
122.Sofia Rotaru - Combien d'hiver est Mela.mp3
123. Stas Mikhailov - Au-delà de l'horizon.mp3
124. Tati - Papillons bleus.mp3
125. L'exploit de Timati. Egor Creed - Où tu es, où je suis (Dj MEXX DJ Kich Radio Remix) .mp3
126. Hannah - Omar Khayyam (Dj Tarantino Dj Dyxanin Remix) .mp3
127. Chili - Nouvel An au lit (Scorpio Rework) .mp3
128. Elbrouz Dzhanmirzoev - Le clochard (Kolya Dark Radio Edit) .mp3
129.Yulianna Karaulova - Mon coeur.mp3
130.Yulya Parshuta - Astalavista (Astero Remix) .mp3
Nom: Nouveautés des discothèques d'hiver
Exécuteur: Virginie
Année : 2017
Genre : Pop
Durée : 07:41:35
Format/Codec : MP3
Débit audio : 256-320 kbit/s
001.A-Dessa - Tout exactement.mp3
002.A-WA exploit. Pitbull - Habib Galbi (Mr. Worldwide Remix) .mp3
003. Aventure Club exploit. Leah Culver - Reaction.mp3
004.Aisha - Holoda (Premier remix de Denis) .mp3
005.Akcent exploit. Lora - Lasa-Ma Asa (Ackym Remix) .mp3
006. Alan Walker & David Whistle - Routine.mp3
007. Alan Walker - Seul.mp3
008.Alekseev - Feel Soul.mp3
009.Alex D "Rosso - Drive.mp3
010.Alj Kravts - Déconnecter (#NR) .mp3
011. Armin Van Buuren c. Vini Vici feat. Hilight Tribe - Great Spirit.mp3
012 Ashley Wallbridge feat. Carlos Pena - Voir ton visage.mp3
013. L'exploit de l'Atlantique. Ina Stella - L'océan (Radio Video Remix) .mp3
014.Bassjackers vs. Skytech & Fafaq - Pillowfight (Mélange étendu) .mp3
015.Bebe Rexha - I Got You (Cheat Codes Remix) .mp3
016.Bobina & PF Project - Choose Life (Radio Mix) .mp3
017.Callypso - Let "s Go (Original Mix) .mp3
018. Calvin Harris Feat. Rihanna - C'est pour ça que tu es venu (Kolya Dark Radio Mix) .mp3
019. Chris Brown feat. Gucci Mane & Usher - Party.mp3
020. Nettoyez l'exploit de Bandit. Sean Paul Anne-Marie - Rockabye (Andrey Exx Sharapov Radio Remix) .mp3
021.Crazy Town - Butterfly (Snebastar Remix) (Radio Edit) .mp3
022.Dave Ramone FEAT. Minelli - Love on Repeat (Filatov Karas Remix) .mp3
023.Deepcentral - Dépendant.mp3
024.Dimitri Vegas & Like Mike & Diplo ft. Debs Daughter - Hey Baby (Swanky Tunes rmx) .mp3
025.Dj Sava feat. Irina Rimes - Je t'aimais (Monoir Radio Edit) .mp3
026.Dj Snake feat. Justin Bieber - Laisse-moi t'aimer (Sean Paul Remix) .mp3
027.DRegi - Shoul "dve Been There For You (Dj Antonio remix) .mp3
028.DVBBS exploit. Juicy J - Moonrock.mp3
029.Ella - Do Utra (Dj Noiz Remix) .mp3
030. Elvira T - Taxi (Amice Remix) .mp3
031.Emin - Tu ne sais pas.mp3
032.Felix Cartal - Tomber.mp3
033.Fidel Wicked - Se sentir libre.mp3
034. Fidel Wicked - Suivez vos rêves.mp3
035.Fidel Wicked - Tristesse.mp3
036.Five, Queen - We Will Rock You (YASTREB Remix) (Version Radio) .mp3
037. Green Velvet - La La Land (Dj Jan Steen Dj Ramirez Radio Remix) .mp3
038.Heartskin - Paradise.mp3
039. Helena Legend feat. LYRE - RU Feeling It (Radio Edit) .mp3
040.HOMIE - Star.mp3
041. Iggy Azalea feat. French Montana - Sexy.mp3
042.IOWA - 140 (Astero Remix) .mp3
043.IOWA - Mes poèmes, ta guitare (Astero Club Remix) .mp3
044.IOWA - Trois jours de froid (Ivan Spell Remix) .mp3
045.Isaac Nightingale - Ce n'est pas fini (Fisun remix) .mp3
046.Jah Khalib - ZNNKN (M "Dee Remix) .mp3
047.Jax Jones - Tu ne me connais pas (feat. Raye) .mp3
048. Jonas Blue feat RAYE - By Your Side (Denis First Remix) .mp3
049. Kendji Girac - Ma Calina.mp3
050.KSHMR & Marnik feat. Mitika - Mandala (Hymne Officiel Coup de Soleil 2016) .mp3
051. Lil Jon feat. Pitbull - La Vida Es Una.mp3
052.Loboda - Your Eyes (Dj Antonio Remix Extended) .mp3
053.Loud Bit Project - Nouvel An 2016 (Spécial Crazy Mega Mash Up) .mp3
054.LP - Autres personnes.mp3
055.Lx24 - Kaif (Dj Jan Steen Remix Officiel) (Radio Edit) .mp3
056.Lx24 - Coal (Techno Project Dj Geny Tur amp; Dj Shulis Remix2016) .mp3
057.M35 & Wasback feat. Elle Vee - Let It Go.mp3
058. Matthew Koma - Kisses Back (Original Mix) .mp3
059. Matvey Mastov feat. Daria Anufrieva - We Fly.mp3
060.MBAND - Regardez-moi (Remix officiel de Sasha Dith) .mp3
061.Mexx Beat feat. Mes & Lomuz - Noël dernier 2017.mp3
062.MiyaGi Endgame - # TAMADA (Remix) .mp3
063.MiyaGi Endgame - Bada-boom (ITF Remix) .mp3
064.MONATIK - Spins (Dima Young & Sasha Vector Radio Edit) .mp3
065.Morena - Boules de feu.mp3
066.Mseven - Nouvelle année d'une nouvelle manière.mp3
067.Noize MC feat. Coin - Childfree.mp3
068.Ofenbach - Be Mine.mp3
069. Oliver Moldan feat. Jasmine Ash - High & Low.mp3
070.Quest Pistols Show feat. Enfants ouverts vs. Amice - Cool All (Andrey Kiselev Radio Mashup) .mp3
071.R3hab & Skytech - Tout (Original Mix) .mp3
072.Rammstein - Engel (YASTREB Remix) (Version Radio) .mp3
073. RedOne feat. Enrique Iglesias, R. City, Serayah & Shaggy - Don't You Need Somebody (Cahill Remix) .mp3
074.Reggie "N" Bollie - Link Up.mp3
075. Romanovskaya exploit. Dan Balan - Little Framboises (Jean & Rimsky Remix) .mp3
076. Roya exploit. Maitre Gims - Fighting For 2.mp3
077. Ryos, Wasback et Teseo feat. Karra - I "ll Be Gone.mp3
078 Sam Feldt Deepend feat. Teemu - Runaways (Jay Hardway Remix Edit) .mp3
079.Serpo & Dima Breeze - Star Girl.mp3
080.Sia - Ange par les ailes.mp3
081.Steve Aoki feat Louis Tomlinson - Just Hold On.mp3
082 Sunrider - Tu me manques (Radio Edit) .mp3
083 Swanky Tunes Going Deeper - Be Okay (feat. Boogshe) .mp3
084.T1One - Fan.mp3
085.Terror Squad - Lean Back (Dj Savin Dj Alex Pushkarev Remix) (Version Radio) .mp3
086 The Hardkiss - Closer.mp3
087 Les Moonsters feat. Ruth Calixta Gemeni - Je veux juste He-Man (mix radio VIP Alexx Slam Mike Prado) .mp3
088 The Weeknd feat. Daft Punk - Starboy (Andrey Exx Sharapov Remix) .mp3
089.Tiana - Pas d'hystérie superflue.mp3
090. Vndy Vndy feat. Max "C - Tout de suite.mp3
091.Yolanda Be Cool DCUP - We No Speak Americano (YASTREB Remix) .mp3
092.Zara Larsson - Je voudrais (R3hab Remix) .mp3
093. Alexey Bryantsev - Bonheur-Illimité.mp3
094. Arnie SAVEOLLA - Bébé je veux faire la fête.mp3
095.Artem Kacher - Y.mp3
096.Arthur Pirozhkov (Alexander Revva) - Comme Celentano.mp3
097.Atri - Pourrait et reste.mp3
098.Basta feat. Polina Gagarina - L'Ange de Vera.mp3
099. Vakhtang Brandon Stone - Blizzard.mp3
100.Vika Voronina - Uggs.mp3
101. Le temps et le verre - Dans le style.mp3
102. Champignons - Cops (Vincent Diaz Remix) .mp3
103. Disco Crash - Nouvel An (Scorpion Rework) .mp3
104. Egor Creed - Little So Little.mp3
105. Elena Vaenga - I Wish (Maslov Remix 2016) .mp3
106. Elena Temnikova - Mouvements (Rakurs Remix) .mp3
107. Elena Temnikova - Ne me blâme pas.mp3
108.Intonation (In2Nation) - Danse.mp3
109. L'exploit de l'infini. Gena Dudin - Volant.mp3
110 Lesya Yaroslavskaya exploit. Sobol - Notre Nouvel An.mp3
111.Maks Barskikh - Tumany (Dj Denis Rublev DjAlixs Remix) .mp3
112.Mot - Maintenant dans le club (Loud Bit Project Dj Max-Wave Remix officiel) .mp3
113.MS Vspyshkin & Nikiforovna - Nouvel An (Scorpion Rework) .mp3
114. Mumiy Troll - Grill (numéro 31) .mp3
115. Nadya Dorofeeva & Nastya Kamenskikh - Abnimos Dosvidos.mp3
116. Noggano et Coupé - Bra-for-Bro.mp3
117. Nyusha - Je t'aime.mp3
118. Couple Normal - Parila (Eugene Star Remix) .mp3
119. Hands Up - Quand nous étions jeunes (Kolya Dark Radio Edit) .mp3
120.Hands Up - Petites filles (Alex Shik Edit) .mp3
121.Sati Casanova - Happiness Hey (Édition radio) .mp3
122.Sofia Rotaru - Combien d'hiver est Mela.mp3
123. Stas Mikhailov - Au-delà de l'horizon.mp3
124. Tati - Papillons bleus.mp3
125. L'exploit de Timati. Egor Creed - Où tu es, où je suis (Dj MEXX DJ Kich Radio Remix) .mp3
126. Hannah - Omar Khayyam (Dj Tarantino Dj Dyxanin Remix) .mp3
127. Chili - Nouvel An au lit (Scorpio Rework) .mp3
128. Elbrouz Dzhanmirzoev - Le clochard (Kolya Dark Radio Edit) .mp3
129.Yulianna Karaulova - Mon coeur.mp3
130.Yulya Parshuta - Astalavista (Astero Remix) .mp3
Le Spike-02 a conservé le motif de bande de roulement directionnel en forme de V, mais a modifié la forme des rainures transversales et a augmenté le nombre de lamelles. Tout cela permet d'éliminer plus efficacement la boue neige-eau de la zone de contact, ce qui permet de conduire la voiture en toute confiance sur une route enneigée. Le mélange de caoutchouc a également été amélioré. Selon les Japonais, désormais le pneu ne bronze plus à basse température, sa durabilité est augmentée de 30%.
Le pneu est produit en 30 tailles standard. Diamètre de la jante - 13 à 18 pouces.
Pneus de friction Goodyear et Fulda
En Europe, les ventes des nouveaux pneus Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 ont débuté en mai de cette année. Bientôt, ils apparaîtront avec nous. La nouveauté est, en fait, un pneu léger Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 adapté aux multisegments qui est entré en production en série l'année dernière.
Le pneu de tourisme a reçu de nombreuses critiques positives, en particulier, il a été très apprécié par les experts de TÜV SÜD Product Service GmbH. On peut supposer que le pneu pour crossovers sera également couronné de succès.
Soit dit en passant, ce n'est pas le seul nouveau produit du fabricant. La marque Fulda de GoodYear présentait le Kristall Control HP2. Rappelons que sous cette marque, les Américains vendent plus de pneus économiques.
Ces pneus ont remplacé le modèle Kristall Control HP apparu en 2010. Le motif de la bande de roulement est délicat. Dans sa partie centrale se trouve une sorte de réseau constitué de nombreuses rainures. Ce "filet" maintient la neige dans la zone de contact, améliorant ainsi l'adhérence du pneu.
Le mélange de caoutchouc a été amélioré. Désormais, il résiste encore mieux aux basses températures et le pneu ne bronze pas en cas de gel sévère, assurant ainsi une bonne tenue de route. Il contient également de la silice (dioxyde de silicium). Il améliore l'adhérence sur sol mouillé.
Dunlop pour les crossovers
Le pneu a une nouvelle pointe ultra-légère avec un insert en carbure triangulaire. Cependant, cela n'a aucun sens de parler en détail de la technologie. La plupart d'entre eux nous sont déjà connus grâce aux modèles Conti. Comme il s'agit d'une marque premium, les derniers développements sont d'abord appliqués aux pneus Continental et ensuite seulement adoptés par les marques pour les segments les moins chers.
La gamme comprend 64 tailles standard conçues pour les voitures particulières et les crossovers.
Continental
Il n'y a pas encore de nouvelles sur les nouveautés de l'éminent fabricant. Mais le groupe a déjà publié quelques "nouveaux articles" sous ses sous-marques, "jouant" dans des segments plus économiques. Nous avons déjà parlé de Gislaved, et voici un autre nouveau modèle - la nouveauté économique Matador MP 30 Sibir Ice 2.
Par rapport à son prédécesseur Matador Sibir Ice, le pneu a une carcasse renforcée et des blocs rigides dans les zones de bande de roulement de l'épaule offrent une bonne stabilité directionnelle lors des manœuvres. Goujons - aluminium avec insert en carbure. Les « clous » sont positionnés de manière à ce que l'usure des crampons et de la bande de roulement soit uniforme. C'est-à-dire que le risque de chute d'épines est réduit. La ressource en pneus a également augmenté.
Un total de 21 tailles standard sont disponibles avec des diamètres d'alésage de 13 à 17 pouces.
Pneus toutes saisons et Velcro de Yokohama
La société présente les nouveaux pneus toutes saisons Geolandar G015 et les pneus IceGuard Studless G075 Velcro.
Le Yokohama Geolandar G015 est conçu pour les véhicules tout-terrain et les camionnettes. Le pneu a été entièrement renouvelé. Un nouveau dessin de bande de roulement est apparu, la résistance des flancs a été renforcée et la composition du mélange de caoutchouc a été repensée. Une icône représentant un sommet enneigé de trois montagnes est apparue sur le flanc. Cela suggère que maintenant le pneu peut également être utilisé en hiver - le caoutchouc ne bronze pas, conservant son élasticité même à des températures négatives. Selon les représentants de l'entreprise, ces pneus peuvent rouler toute l'année. Même lorsque la température dépasse les 20 degrés Celsius. La nouveauté est présentée en 64 tailles standard.
Les pneus IceGuard Studless G075 sont conçus pour les crossovers et les SUV.
Le G075 a un motif de bande de roulement directionnel et le composé de caoutchouc absorbe l'eau comme une éponge. Le composé absorbant l'humidité d'origine du mélange élimine le film d'eau de la zone de contact, améliorant les propriétés de freinage du pneu. Un total de 18 tailles de 16 à 18 pouces dans la ligne G075. Profil : 55-70.
Kumho
Le sud-coréen Kumho a dévoilé le pneu clouté Kumho WinterCraft SUV ice WS31 pour crossovers. Il a été créé sur la base d'un pneu purement tourisme Kumho Wi31. Les motifs de la bande de roulement sont presque identiques, de sorte que la relation est immédiatement apparente.
Pour les spécificités des voitures SUV, les nouveaux éléments ont augmenté la rigidité des blocs dans la bande de roulement. Amélioration de la tenue de route et du freinage sur la glace. Les ingénieurs ont également travaillé à l'optimisation de la forme des rainures de drainage. Ceci, à son tour, a contribué à améliorer le comportement du pneu dans la boue de neige et à augmenter la résistance à l'aquaplaning.
Un autre nouveau produit du fabricant est le Kumho WinterCraft WP71. Ces sangles velcro jouent dans le segment premium. Les Coréens promettent une excellente adhérence et maniabilité sur routes mouillées et sèches ainsi que sur neige. Grâce au dessin directionnel et au grand nombre de lamelles, les pneus « rangent » bien dans la neige poudreuse. Il existe 42 tailles disponibles de 225/50 R16 à 245/45 R19.
Nokian
La majorité des travailleurs du pneumatique finlandais sont égaux. Ils sont l'un des leaders reconnus, il y a donc toujours un intérêt particulier pour leurs nouveaux produits. Ainsi, pour cet hiver, Nokian a préparé le modèle WR A4 non clouté, qui remplacera la WR A3.
Le pneu a une conception de bande de roulement asymétrique et un certain nombre de modifications de conception ont été apportées pour améliorer les performances. Le composé de caoutchouc avec de la silice est appelé Performance Traction Silica. En plus du caoutchouc naturel, il contient de l'huile de canola, qui offre une adhérence fiable dans des conditions hivernales. Ce composé augmente également la durabilité du pneu et améliore la stabilité lors de la conduite sur neige.
De plus, la technologie des "griffes à neige" est appliquée: sur les nervures longitudinales des lamelles de la bande de roulement, les bords sont aiguisés. Ils offrent une adhérence supplémentaire sur une route enneigée.
Michelin et Kléber
On ne sait pas encore ce que l'entreprise présentera sous sa marque principale et premium. Mais pour les produits destinés au segment de prix moyen, il y a de la clarté. La première nouveauté est le BFGoodrich g-Force Winter 2, un pneu à bande de roulement directionnelle pour une large gamme de voitures particulières.
Par rapport à son prédécesseur, le pneu d'hiver g-Force, le nouveau produit a une sculpture plus agressive, une meilleure adhérence sur la neige et les routes mouillées. Dans la partie centrale de la bande de roulement, le nombre maximum d'arêtes vives est concentré, qui, s'accrochant à la surface, offrent une bonne stabilité directionnelle.
Kleber, une autre marque économique détenue par Michelin, présente le Krisalp HP3. C'est presque un analogue complet du modèle BFGoodrich. Il n'y a que des différences mineures dans le dessin de la bande de roulement. Ce pneu remplace le modèle précédent HP2.
Le pneu est littéralement découpé par des rainures de drainage qui améliorent l'évacuation de la neige et des boues d'eau de la zone de contact.
Les deux modèles sont destinés à une large gamme de voitures particulières - des voitures sous-compactes aux monospaces.
BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV
Cette saison hivernale, une nouvelle gamme de tailles pour le modèle Blizzak Spike-02 déjà bien connu et éprouvé, conçu pour les SUV, sera présentée sur le marché russe. Ce pneu clouté offre des performances de freinage supérieures sur la glace et la neige, ainsi qu'une durée de vie prolongée. Le crampon directionnel avec une longueur de bord allongée se fixe solidement à la bande de roulement. Le dessin de la bande de roulement en forme de V a un bord central à haute densité avec un angle d'alignement optimisé. La composition du mélange de caoutchouc assure son élasticité à basse température et un haut niveau de résistance à l'usure. Le pneu est présenté en 37 tailles standard avec des diamètres de jante de 15 à 21 pouces et avec un profil de 45 à 70.
BLIZZAK VRX BRIDGESTONE
Les développeurs Bridgestone eux-mêmes disent que ce modèle est le meilleur que l'entreprise ait créé dans la gamme de pneus d'hiver non cloutés. L'adhérence sur les surfaces glacées est largement assurée par l'utilisation du composé de caoutchouc innovant MultiCell Compound : les micropores de la couche supérieure de la bande de roulement absorbent l'humidité de la surface glacée, assurant ainsi un contact direct du pneu avec la surface de la route. Et comme la bande de roulement s'use nouvelle composition Le composé multicellulaire crée de nouveaux micropores, ce qui permet au composé de caoutchouc de rester souple et de fournir un freinage efficace pendant longtemps. Le nouveau dessin de bande de roulement asymétrique améliore la flottaison dans la neige. Dans les propres tests de Bridgestone, les pneus Blizzak VRX ont permis une réduction de 10 % des distances de freinage par rapport au modèle précédent. Sur le marché, les pneus Blizzak VRX sont disponibles en 59 tailles avec des diamètres de jante allant de 13 à 19 pouces.
PONT BLIZZAK DM-V2
Le Bizzak DM-V2 est un pneu multisegment et SUV sans crampons. Par rapport aux pneus de la génération précédente, les caractéristiques de tenue de route sur la neige et la glace, ainsi que le freinage sur la glace, sont améliorés. Le pneu utilise un composé de caoutchouc Multi-Cell Compound, dont les micropores absorbent efficacement l'humidité, offrant une bonne adhérence sur les surfaces glacées. L'utilisation de cette technologie contribue également à prolonger la durée de vie des pneus. Des performances améliorées sur la neige et la glace sont fournies par un nouveau motif de bande de roulement directionnel qui utilise des lamelles 3D. Le grand nombre de bords contribue à l'adhérence fiable du pneu avec la surface de la route. Un meilleur contact avec la route et des performances de freinage améliorées par rapport au modèle précédent sont également fournis par la nouvelle forme des blocs d'épaulement. Les pneus Blizzak DM-V2 sont disponibles en 58 tailles avec des jantes allant de 15 à 22 pouces.
CONTIVIQUECONTACT 6
Ce pneu sans crampons est spécialement conçu pour l'hiver scandinave et russe. Lors du changement de modèle, les développeurs ont mis un accent particulier sur un haut niveau d'adhérence sur tous les types de surfaces. Cette polyvalence est obtenue grâce à une bande de roulement asymétrique en trois parties fabriquée à partir d'un composé de caoutchouc innovant optimisé pour la douceur. La partie extérieure de la bande de roulement offre une traction sur l'asphalte sec, la partie centrale sur la glace et la partie intérieure sur la neige. La combinaison de la conception de la bande de roulement contribue à de bonnes performances dans les conditions routières en constante évolution de la ville. La conception des lamelles rend le pneu résistant à l'aquaplaning sur l'asphalte mouillé, et les blocs de bande de roulement pontés fonctionnent comme des chaînes à neige dans la neige. Pour la première fois, certaines des tailles standard de ce modèle ont été publiées en utilisant la technologie ContiCilent. Il s'agit d'une couche de mousse de polyuréthane qui adhère à la surface intérieure du pneu du côté de la bande de roulement et absorbe efficacement les vibrations sonores transmises à la jante, puis à la suspension et aux pièces de carrosserie. Des recherches ont montré que cette technologie peut réduire le bruit en cabine d'environ 9 dB. Cette saison, la gamme ContiVicingContact 6 a été élargie avec 13 tailles et comprend 110 articles pour les voitures particulières et les SUV.
CONTINENTAL ICECONTACT 2
Pneu clouté avec un goujon soudé avec plus de bords et moins de poids. Continental affirme que cette technologie de fixation des crampons offre 10 fois plus de rétention dans la bande de roulement que les crampons conventionnels. La technologie anti-crevaison ContiSeal est disponible dans plusieurs dimensions standard du pneu IceContact 2, dont le mastic colmate les crevaisons jusqu'à 5 mm de diamètre sans réparation ultérieure, ainsi que la technologie ContiSilent, qui, grâce à un couche de mousse spéciale, réduit considérablement le niveau de bruit et de vibration. Toujours dans le pneu, par rapport à son prédécesseur ContiContact, la maniabilité sur routes sèches a été améliorée de 9%, sur glace de 2%, et les indicateurs de freinage et de traction sur la transmission sur glace ont augmenté de 8%. Une autre caractéristique du pneu est sa bande de roulement asymétrique. La technologie à double cuisson garantit une durée de vie du pneu et une sécurité accrues des crampons, grâce à quoi le pneu et le crampon forment pratiquement un tout. Cette saison, la gamme de pneus IceContact 2 a été élargie avec 23 tailles pour inclure 135 modèles de voitures de tourisme et de SUV.
CROIX DE NEIGE CORDIANTE
La caractéristique de ce pneu est le crampon original Spice-Cor fabriqué par la célèbre société Scason. Le corps de la pointe est en aluminium et l'insert en carbure est en carbure de tungstène. La forme optimale du trou de la cale assure à la fois une adhérence sûre de la cale dans le pneu et la transmission d'une traction élevée sur la glace. La conception modifiée de la couche de base améliore l'impact de la pointe sur la glace. De plus, la conception originale du corps de la pointe empêche sa rotation dans la couche de bande de roulement et augmente la fiabilité de la rétention des pointes dans le pneu. La nouvelle chimie de la bande de roulement étend la plage de température de fonctionnement du pneu à -53 ° C. Selon les résultats des tests, les nouvelles technologies ont réduit la distance de freinage sur glace, par rapport à la génération précédente de pneus, de 12%. La gamme Snow Cross cette saison en 35 tailles avec des diamètres de jantes allant de 14 à 18 pouces. La gamme comprend également des pneus renforcés pour les véhicules du segment SUV (13 tailles avec des diamètres de jante de 16 à 18 pouces).
DUNLOP HIVER MAXX 02
Dunlop Tire CIS présente sur les marchés russe et de la CEI un nouveau développement de Sumitomo Rubber Industries - le modèle Winter Maxx 02 non clouté avec un motif de bande de roulement asymétrique qui est universel pour toutes les surfaces. Sa conception utilise les arêtes vives des blocs pour faciliter l'adhérence sur la surface de la glace, et les larges rainures de drainage permettent un auto-nettoyage de la bande de roulement de la neige et de la gadoue. Les rainures de drainage latérales développées drainent efficacement l'humidité de la zone de contact. La sculpture de la bande de roulement est conçue de telle manière que le pneu, en raison de l'effet de la compression de la neige, présente des zones d'adhérence accrue sur la surface de la neige. Le pneu utilise la technologie de lamelles en zigzag Miura-Ori, déjà familière avec les modèles précédents de la société, mais dans le Winter Maxx 02, leur longueur est augmentée. Ainsi, les pavés de la bande de roulement ont des arêtes plus vives, ce qui améliore la traction sur les surfaces enneigées et glacées. Le nouveau matériau Mega Nano Fit Rubber, plus élastique, améliore également l'adhérence. Pour maintenir les performances stables du pneu pendant le fonctionnement, un composant adoucissant fabriqué à partir de biomasse est utilisé dans le composé de caoutchouc. Le pneu est disponible en 36 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 19 pouces.
CROISIERE SUR GLACE FIRESTONE 7
Pour la saison hivernale, Bridgestone a préparé un nouveau produit pour sa marque filiale - l'Ice Cruiser 7. La principale innovation du pneu est le crampon d'origine, qui offre des performances de freinage élevées sur les surfaces glacées. La structure cohésive des grands blocs de bande de roulement centraux contribue à une bonne stabilité directionnelle, et les grands blocs de flanc rigides aident à contrôler la précision dans les virages. Dans le même temps, les arêtes vives des blocs offrent une adhérence sûre sur les surfaces enneigées. Les rainures latérales développées éliminent efficacement l'humidité et la neige fondue de la zone de contact du pneu avec la route. Compte tenu des spécificités de nos routes, il y a un autre détail important : à la fois le centre du pneu et ses flancs sont rendus plus durables, ce qui réduit considérablement le risque de dommages. Cette saison, le pneu est présenté en 19 dimensions standards avec des diamètres de jante de 13 à 17 pouces.
VUS GLACE ULTRAGRIP GOODYEAR
Pneu non clouté conçu pour les crossovers et les SUV. La composition du composé de caoutchouc de ce modèle a une teneur accrue en silice, ce qui permet au pneu de maintenir des performances stables dans une large gamme de températures hivernales. Lors du développement de la conception de la protection d'épaule du modèle UltraGrip Ice SUV, la technologie de verrouillage des lamelles a été utilisée : des saillies plus profondes des lamelles prismatiques assurent la rigidité du bloc pendant le mouvement, ce qui affecte positivement la maniabilité dans les virages et les manœuvres. Une attention particulière des développeurs a été accordée à la répartition optimale de la pression dans la zone de contact du pneu avec la route - une caractéristique qui affecte considérablement les performances d'accélération et de freinage. Un indicateur d'usure est prévu au centre de la bande de roulement, permettant au propriétaire de surveiller l'état du pneu. Le modèle est offert dans des tailles standard avec des diamètres d'alésage de 16 à 20 pouces.
VUS GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC
La clé du développement de ce modèle était la technologie MultiControl Ice, combinant des solutions liées à la construction des crampons, à la conception des lamelles et à la sculpture de la bande de roulement. La forme spéciale de l'insert de pointe en alliage dur a permis d'améliorer l'accélération (ceci est facilité par le placement optimisé des pointes), le freinage et la maniabilité sur la glace, ainsi que de réduire les charges qui empêchent la pointe de tenir dans le pneu. Le bord de fuite élargi de l'insert de cale en alliage dur permet une résistance accrue au contact de la surface glacée, ce qui augmente l'efficacité de freinage par rapport aux crampons classiques. Dans les virages, l'un des bords latéraux de la cale forme un angle de 90 ° par rapport à la trajectoire de déplacement - cela augmente l'adhérence et améliore la maniabilité. Pour une adhérence efficace sur la neige roulée, les lamelles en forme de V dans la couche de bande de roulement sont décalées et la conception "en dents de scie" de la zone d'épaulement de la bande de roulement contribue à une adhérence efficace lors de la conduite dans la neige profonde. Des rainures de drainage ouvertes, élargies au niveau de l'épaulement, permettent à l'eau, à la gadoue et à la gadoue de s'écouler rapidement de la zone de contact pneu-route, ce qui réduit le risque d'aquaplaning. Le pneu est proposé dans des dimensions standard avec des diamètres de jante de 15 à 20 pouces.
GT RADIAL WINTERPRO2
Ce nouveau pneu sans crampons est conçu pour les voitures compactes et intermédiaires ainsi que les crossovers et les SUV. La conception directionnelle de la bande de roulement offre une adhérence ferme sur la neige et un drainage efficace de l'eau et du lisier de la zone de contact pneu-route. La répartition optimale de fines lamelles dans les parties de la bande de roulement améliore la traction et les performances de freinage sur la neige et la glace, et les bords des blocs de la bande de roulement remplissent une fonction de stabilisation dans les virages, augmentant la traction latérale. Le nouveau composé de caoutchouc avec une teneur en silice accrue permet au pneu de maintenir des performances stables même à très basse température. Le pneu est disponible en 36 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 17 pouces.
GT RADIAL ICEPRO3
Nouveau pneu clouté pour voitures particulières avec bande de roulement directionnelle. Le pneu utilise jusqu'à 140 (selon la taille) crampons de la conception d'origine, ce qui offre une traction efficace et de courtes distances de freinage. Dans le même temps, le pneu a de bonnes performances en termes de niveau de bruit. Une adhérence optimale et des distances de freinage courtes sur la glace et la neige sont facilitées par un composé de caoutchouc spécial à base de silice utilisé dans la couche de bande de roulement. Le pneu est disponible en 10 tailles avec des diamètres de jante de 15 à 17 pouces. Au cours de la saison 2018-2019, la gamme de pneus sera renouvelée avec de nouvelles dimensions et leur nombre passera à 21.
SUV GT RADIAL ICEPRO3
Un nouveau pneu clouté pour crossovers et SUV avec une bande de roulement directionnelle spécialement développée pour cette catégorie de véhicules. Des crampons idéalement placés (plus de 160 selon la taille) contribuent à une accélération en toute confiance et à un freinage efficace sur la glace. La conception de la bande de roulement et la construction des pneus sont axées sur un comportement stable sur les routes enneigées. Le pneu est disponible en quatre tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 18 pouces. Au cours de la saison 2018-2019, la gamme de pneus sera renouvelée avec de nouvelles dimensions et leur nombre passera à 36.
GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO
Nouveau pneu sans crampons pour camionnettes et fourgonnettes. La conception de la bande de roulement met l'accent sur la maniabilité, le drainage efficace de l'eau et de la gadoue, le confort et la traction sur les routes enneigées. Le nouveau composé de caoutchouc offre un certain nombre de caractéristiques : des propriétés de freinage élevées sur la glace et la neige, ainsi qu'un kilométrage optimal des pneus, ce qui est important lorsqu'il est utilisé dans des véhicules utilitaires. Le pneu est disponible en 24 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 16 pouces.
HANKOOK HIVER I * PIKE RS PLUS
Le pneu clouté Hankook Winter i * Pike RS Plus a été spécialement développé pour les hivers rigoureux des pays nordiques et de la Russie. La caractéristique du pneu est la combinaison d'une rainure latérale élargie et d'une surface de contact élargie du pneu, qui offre un haut niveau d'adhérence sur la neige. Des performances optimales sont également obtenues en améliorant l'effet de bord créé par les lamelles à haute densité. La technologie de lamelles 3D améliore les performances de freinage et la maniabilité, même dans des conditions de conduite très difficiles. Le nombre de crampons disposés en 22 rangées sur le Winter i * Pike RS Plus est passé à 170. La combinaison de la position optimisée des crampons avec une augmentation de leur nombre crée les conditions d'une manipulation sûre sur la glace. La structure de la bande de roulement à double couche empêche les crampons de dépasser et favorise un freinage efficace sur les routes verglacées. Les rainures spéciales Aqua Slant, appliquées à la bande de roulement, améliorent les performances sur route mouillée et boueuse, éliminant efficacement l'eau et la saleté et assurant ainsi un contact stable entre le pneu et la route.
HANKOOK I * CEPT IZ2
Les pneus hiver non cloutés avec bande de roulement directionnelle sont spécialement conçus pour les conditions hivernales difficiles de l'Europe du Nord et de l'Est. Le modèle i*cept iZ2 permet de voyager confortablement sur pistes enneigées, verglacées et neige fondue. Les pneus sont basés sur les derniers développements de conception et de technologie de l'entreprise. Un motif de bande de roulement husky sibérien et la technologie de lamelles 3D brevetée de Hankook offrent une traction optimale, un freinage fiable et un haut niveau de contrôle.
MICHELIN LATITUDE X-ICE NORD 2+
Conçu pour les conditions hivernales rigoureuses, ce pneu est conçu pour les véhicules tout-terrain. Selon les résultats des tests, le Latitude X-Ice North 2+, par rapport au modèle précédent Latitude X-Ice North 2, présente les améliorations de performances suivantes : distances de freinage 10 % plus courtes sur la glace et 5 % sur la neige, dynamique d'accélération améliorée de 15 % sur glace et 10% sur neige. Le pneu utilise une gamme de technologies innovantes. Par exemple, dans une bande de roulement à deux couches, la couche interne est constituée d'un composé thermodurcissable, ce qui augmente le niveau d'attache des crampons et est capable de changer ses caractéristiques en fonction de la température. La couche externe contient une teneur accrue en silice, ce qui permet de conserver une élasticité suffisante à basse température et la rigidité requise à haute température. En saison hivernale, le pneu est présenté en 45 dimensions standards avec des diamètres de jante de 16 à 21 pouces. Le Latitude X-Ice North 2+ est également disponible en tailles Zero Pressure pour s'adapter aux BMW X5 et X6.
MICHELIN X-ICE 3
Pneu de friction pour voitures particulières et petits crossovers. Grâce à l'intégration de toute une gamme de technologies, le pneu se concentre sur plusieurs caractéristiques : la sécurité dans toutes les conditions hivernales, la capacité de conduire à grande vitesse et une ressource kilométrique longue. Par rapport à la génération de pneus précédente, les performances du X-Ice 3 se sont améliorées de 7 % en termes de freinage sur glace et de 17 % en accélération sur glace. Les innovations introduites pour promouvoir la sécurité en conduite hivernale comprennent un nouveau motif de bande de roulement, des lamelles en forme de Z, des micro-pompes et des bords en dents de scie. Parallèlement aux nouvelles solutions de conception de la bande de roulement, une attention particulière a été portée au composé de caoutchouc à haute teneur en silice. De plus, le pneu a un flanc plus solide. Cette saison hivernale, le pneu est offert en 63 dimensions avec des jantes allant de 13 à 19 pouces. Dans un certain nombre de tailles, le X-Ice 3 est disponible avec la technologie Zero Pressure.
NITTO HIVER SN2
Pneu non clouté pour voitures particulières. La stabilité et l'adhérence lors du freinage et de l'accélération sont assurées par la nervure centrale, et les rainures latérales sont responsables de l'évacuation efficace de l'eau et de la gadoue de la zone de contact. La tenue de route sur route enneigée est facilitée par les lamelles 3D d'origine, qui maintiennent la stabilité des pavés. Le composé de caoutchouc utilise une coque de noix qui joue le rôle de micro-pointes et améliore l'adhérence sur la glace. Le composé de la bande de roulement reste flexible même à basse température, ce qui contribue à meilleur contact avec une route dans des conditions hivernales. Le pneu est disponible en 37 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 20 pouces.
NITTO NT90W
Pneus non cloutés pour SUV et véhicules tout-terrain. L'adhérence améliorée sur les routes mouillées, l'évacuation de l'eau et du lisier de la zone de contact sont assurées par de larges rainures latérales et longitudinales de la bande de roulement. Les lamelles 3D originales et améliorées offrent une meilleure adhérence sur la glace et une plus grande rigidité des blocs de la bande de roulement lors du freinage et des manœuvres, ainsi que prolongent la durée de vie des pneus en répartissant uniformément la pression sur la zone de contact. Grâce à l'ajout d'un composé de silice spécial, le mélange de caoutchouc reste flexible même à des températures extrêmement basses. Les coques de noix broyées dans le composé de caoutchouc agissent comme des micro-pointes, améliorant l'adhérence sur la glace. Le pneu est disponible en 21 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 21 pouces.
POINTE NITTO THERMA
Un pneu clouté spécialement conçu pour les conditions russes avec une bande de roulement asymétrique est destiné aux voitures particulières, aux SUV et aux SUV. Le pneu a une disposition optimisée des crampons dans la bande de roulement (20 lignes se forment sur une surface glacée), ce qui garantit des performances de freinage élevées sur la glace et dans la neige profonde. Les larges rainures d'origine éliminent efficacement la boue de la zone de contact. La conception spéciale des blocs de la bande de roulement offre une stabilité directionnelle lors de la conduite sur la glace, la neige et les routes sèches et empêche l'usure inégale des pneus. Les éléments en dents de scie sur le flanc des blocs de la bande de roulement offrent une traction supplémentaire dans l'ornière. Le pneu est disponible en 46 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 21 pouces.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 9
Nokian Tyres lance un nouveau pneu clouté avec des solutions complètement nouvelles. Tout d'abord, ce sont des pointes différentes au centre et sur le côté du pneu. Les premiers sont responsables de l'accélération et du freinage, tandis que les seconds sont responsables de l'adhérence latérale. Traditionnellement pour la gamme de pneus hiver de Nokian Tyres, la nouveauté a une bande de roulement directionnelle et un sens de rotation fixe. La sculpture de la bande de roulement est fortement découpée en soutenant des lamelles 3D qui relient les blocs de la bande de roulement pour une meilleure maniabilité. Les rainures profondes, ainsi que les rehausseurs de traction sur neige des deux côtés des blocs intermédiaires au centre de la bande de roulement, offrent des bords plus nets pour une meilleure traction sur la neige dans les directions longitudinale et latérale. Les principaux composants du nouveau composé de caoutchouc respectueux de l'environnement sont la silice, l'huile de colza (qui améliore la résistance à la déchirure du composé) et un nouveau biomatériau qui aide le composé de caoutchouc à rester flexible même à très basse température. Le nouveau composé de caoutchouc minimise également efficacement le bruit intérieur. Entre autres choses, l'élasticité de la bande de roulement améliore la performance des lamelles, ce qui à son tour offre une traction efficace sur la neige. La stabilité des liaisons chimiques dans la couche de bande de roulement garantit la stabilité des caractéristiques du pneu pendant toute sa durée de vie. La courroie en acier très solide contribue à un degré élevé de contrôlabilité même à des vitesses élevées. Le pneu est disponible en 52 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 20 pouces.
SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 9
Une nouveauté de Nokian Tyres pour les crossovers et les SUV. Il utilise toutes les mêmes technologies, y compris le concept du cloutage d'origine, comme dans le Hakkapeliitta 9. Mais ce pneu ne doit pas être considéré comme une copie exacte du modèle destiné aux voitures particulières. Cela s'applique également à la composition du mélange de caoutchouc et à la sculpture de la bande de roulement (les blocs de la bande de roulement dans les zones d'épaulement sont reliés par des ponts) et même à la taille du crampon, dont le corps est supérieur d'un millimètre à celui utilisé dans le Hakkapeliitta 9 De plus, les flancs du pneu sont renforcés avec des fibres d'aramide durables. Le pneu est disponible en 59 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 22 pouces
NOKIAN NORDMAN 7
Pneus cloutés de milieu de gamme hérités du Nokian Hakkapeliitta 7. Grâce à la technologie Air Claw, qui intègre des amortisseurs à air en forme de larme, le pneu offre non seulement un haut niveau d'adhérence sur la route d'hiver, mais a également un effet de pointe doux sur la surface de la route. La technologie Eco Stud System réduit l'usure de la route et le bruit des pneus. La gamme de tailles de pneus comprend un total de 34 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 17 pouces.
SUV NOKIAN NORDMAN 7
Autre nouveauté de la saison chez Nokian Tyres, un pneu avec une structure extra solide pour les véhicules tout-terrain. Le goujon d'ancrage large offre une traction à la fois longitudinale et latérale sur les surfaces glissantes. La technologie Bear Claw, précédemment utilisée dans les pneus Nokian Hakkapeliitta, maintient la cale en position verticale, soutenant de manière optimale les pavés de la bande de roulement pendant le freinage. Le comportement adaptatif du pneu est également assuré par la technologie Eco Stud System avec un amortisseur à crampons pour atténuer son impact sur la route. Comme le Nordman 7, il utilise la technologie Air Claw (coussins d'air en forme de goutte devant la cale). La gamme Nordman 7 SUV est disponible en 37 tailles avec des jantes allant de 15 à 20 pouces.
PIRELLI HIVER SOTTOZERO 3
Pneu haute vitesse pour véhicules haut de gamme avec moteurs de moyenne et haute puissance. Parmi ses caractéristiques, il convient de noter des lamelles tridimensionnelles qui peuvent contenir plus de neige, ce qui contribue à une adhérence accrue sur une route enneigée, une surface de contact accrue, qui permet d'améliorer l'adhérence sur n'importe quelle surface de route, un composé de caoutchouc innovant, qui, grâce à des composants polymères optimisés, améliore les propriétés mécaniques, thermiques et dynamiques du caoutchouc, ce qui a un effet positif sur l'amélioration de la maniabilité et de la stabilité directionnelle. Grâce à la sculpture spéciale de la bande de roulement, la répartition uniforme de la pression dans la zone de contact du pneu avec la route augmente la durée de vie du pneu. La forme originale de la zone de l'épaulement et les larges rainures de la bande de roulement aident à évacuer efficacement l'eau de la zone de contact lors de la conduite sur des surfaces humides. Le pneu est disponible en 76 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 21 pouces.
PIRELLI ICE ZÉRO
Les ingénieurs de Pirelli se sont appuyés sur 40 ans d'expérience en rallye pour développer ce pneu clouté. L'une des garanties de haute performance est la technologie "double" crampons, et la fréquence élevée de l'emplacement des lamelles offre une adhérence fiable sur les surfaces enneigées. La stabilité des performances du pneu est obtenue grâce à l'utilisation d'un composé de caoutchouc innovant qui maintient une structure constante dans diverses conditions de température. Le profil optimisé du pneu améliore l'adhérence et une répartition plus uniforme de la pression sur la zone de contact, ce qui soulage la charge accrue sur les crampons, assurant ainsi une rétention ferme des crampons dans le pneu ainsi qu'une résistance à l'usure accrue. La gamme de pneus comprend 90 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 22 pouces.
PIRELLI ICE ZERO FR
Pneu à friction avec composé de caoutchouc amélioré, nouveau motif de bande de roulement et carcasse, adapté à la plupart des voitures particulières et des SUV. La sculpture directionnelle de la bande de roulement améliore la traction mécanique : les blocs centraux adhèrent à la neige et les rainures directionnelles assurent un drainage efficace de l'eau. Les pavés en forme de vague situés près des zones d'épaulement et les canaux longitudinaux les séparant servent également à retenir la neige et à augmenter la traction. La structure du pneu avec des zones d'épaulement plus souples et plus étroites contribue à une plus grande surface entre le pneu et la route et offre une meilleure traction dans diverses conditions. Le pneu a un confort acoustique élevé grâce à la sculpture optimisée de la bande de roulement. Le mélange de caoutchouc avec dioxyde de silicium contribue à la stabilité des performances du pneu sur une large plage de températures (de –50 °C à +7 °C). Le pneu est disponible en 45 tailles (y compris la version run-flat) avec des jantes allant de 14 à 20 pouces.
PIRELLI CINTURATO HIVER
La sculpture de la bande de roulement de ce modèle vous permet d'accrocher efficacement la neige, en la gardant dans les lamelles, ce qui améliore la traction sur les routes enneigées, et la nouvelle forme des lamelles à quatre dimensions dans les blocs de la bande de roulement (changeant leur forme en fonction de la conduite spécifique conditions) améliore le freinage. Le dessin de la bande de roulement du Cinturato Winter se caractérise à la fois par la répartition originale des blocs et par leur disposition en forme de flèche. Cette solution contribue à un meilleur drainage de l'eau. La conception du pneu a rendu la zone de contact plus flexible, en particulier dans la zone de l'épaule, grâce à laquelle le pneu s'adapte à la conduite sur routes enneigées ou verglacées, et contribue également à une meilleure répartition des forces dans la zone de contact, prolongeant ainsi le pneu vie. En plus des caractéristiques de haute performance du Cinturato Winter, les ingénieurs Pirelli ont réussi à réduire le niveau sonore émis par ce pneu. Le modèle convient à la fois à la plupart des voitures particulières et aux SUV compacts. Disponible en 24 tailles de 14" à 17".
PIRELLI SCORPION HIVER
Un pneu pour SUV et multisegments hautes performances qui met l'accent sur la sécurité lors de la conduite dans des conditions hivernales difficiles. Ce nouvel ajout à la famille de pneus Scorpion a de courtes distances de freinage dans toutes les conditions météorologiques, offrant une adhérence accrue sur les routes enneigées, mouillées et sèches par des températures extrêmement froides. Le pneu présente une résistance au roulement réduite et de faibles niveaux de bruit. La gamme de pneus comprend 57 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 22 pouces.
GLACE PREMITRA NORD NS 5
Maxxis propose un pneu clouté directionnel pour SUV et multisegments avec une maniabilité améliorée sur la neige et la glace et des niveaux de bruit réduits. Ce modèle a un certain nombre de caractéristiques. La géométrie différente des rainures de la bande de roulement permet non seulement de faire face aussi bien à l'élimination de l'eau et de la gadoue de la zone de contact, mais aussi de fournir un haut niveau d'adhérence sur les routes enneigées et glacées. Les connecteurs de bande de roulement d'origine offrent à la fois une dissipation du bruit pour un confort sonore et une rigidité sous une charge maximale pour une manipulation précise. Le composé de caoutchouc contient du caoutchouc diénique, qui offre une résistance exceptionnelle à l'abrasion. La bande de roulement autour de la cale absorbe l'eau et fonctionne comme une ventouse sur les surfaces glacées, augmentant l'adhérence sur les surfaces glacées. 14 rangées de crampons contribuent à la fois à l'accélération et au freinage.
PREMITRA ICE / ARCTICTREKKER SP 3
Une autre nouveauté de Maxxis est un pneu à friction avec une bande de roulement symétrique. Le composé de caoutchouc hautement dispersé contribue à la résistance aux basses températures. Les blocs d'épaule indépendants augmentent la traction et la maniabilité dans la neige et la gadoue, tandis que les blocs d'épaule à angle droit augmentent la traction latérale. Quatre rainures longitudinales nettoient efficacement la zone de contact de la neige et de l'eau, contribuant à une traction stable. Le brise-courroie en acier à haute résistance améliore la maniabilité et protège le pneu des dommages lors de la conduite sur des routes inégales.
TOYO OBSERVE GARIT GIZ
Les principales caractéristiques de ce pneu pour voitures particulières sont l'amélioration des performances de freinage et de virage sur les routes verglacées, la capacité de s'adapter aux conditions changeantes des routes d'hiver et un composé de caoutchouc amélioré. Pour une adhérence sûre sur une surface glacée, le composé de caoutchouc utilise des particules de coque de noix (technologie Toyo Microbit) comme micro-pointes, et les micropores de carbone agissent comme un absorbant, absorbant le film d'eau formé dans la zone de contact du pneu avec la surface de la glace. Les blocs de bande de roulement combinés maintiennent une forme de pneu stable, ce qui affecte positivement la maniabilité dans les virages et les performances de freinage. Les nouvelles lamelles tridimensionnelles (technologie 3D Multi-wave) non seulement absorbent l'eau formée entre le pneu et la surface de la route, mais s'accrochent également à la surface glacée de la route avec leurs bords. Sur le marché russe, le pneu est présenté en 32 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 18 pouces.
TOYO OBSERVE G3-ICE
Pneu clouté pour voitures particulières, SUV et SUV. La distribution améliorée des crampons (ils forment 20 lignes sur toute la largeur de la bande de roulement) en combinaison avec la technologie originale Toyo Microbit (les microparticules de coque de noyer sont utilisées comme micropips naturels dans le composé de la bande de roulement) offre des caractéristiques de traction et de freinage élevées sur la glace et la neige, et réduit également le niveau de bruit. Le pneu reste flexible même en cas de fortes gelées, tandis que les propriétés de maintien des crampons ne sont pas altérées. En plus de hautes performances, le pneu offre un haut niveau de confort. Le pneu est proposé en 122 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 22 pouces.
TOYO OBSERVE GSI-5
Un pneu non clouté qui combine les capacités des pneus cloutés et le confort inhérent aux pneus à friction. Le composé de caoutchouc d'origine comprend des microparticules de coquille de noix pour une meilleure adhérence sur la neige et la glace, et un absorbant d'humidité à base de poudre de charbon de bambou qui absorbe l'humidité dans la zone de contact de la conduite. Le pneu est conçu pour fonctionner dans toutes les conditions hivernales et est très résistant. Le Toyo Observe GSi-5 est disponible en 123 tailles avec des jantes allant de 13 à 22 pouces.
TOYO H09
Pneu non clouté pour camionnettes et minibus. Les larges rainures longitudinales et latérales de la bande de roulement offrent une adhérence élevée sur les routes enneigées, humides et glacées. Le composé de caoutchouc amélioré offre une élasticité de la bande de roulement à basse température, tandis que le pneu a une durée de vie accrue. Le pneu est disponible en 24 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 17 pouces.
VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)
La gamme de pneus a été développée conjointement par des spécialistes italiens, allemands et russes et est principalement destinée aux routes russes. Grâce à la technologie de rigidité variable des flancs, le pneu s'adapte à la surface de la route. Cela a non seulement un effet positif sur la maniabilité, mais contribue également à atténuer les impacts lors de la conduite sur des routes inégales. Pour une meilleure adhérence sur les routes verglacées et mouillées, une disposition fréquente de lamelles est utilisée dans la couche de bande de roulement, et l'élasticité accrue des blocs de la bande de roulement améliore l'adhérence dans le sens longitudinal. La bande de roulement asymétrique originale avec une nervure centrale rigide et des rangées de blocs longitudinales renforcées vous permet de conserver vitesse et contrôle lors des manœuvres. La capacité de cross-country améliorée dans la neige profonde est fournie par des rainures spéciales dans les damiers des zones d'épaule. La résistance aux entailles est assurée par l'intersection des rainures longitudinales et latérales - une solution qui élimine efficacement la gadoue de l'aire de contact pneu-route. Cette saison, le pneu est présenté en 15 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 18 pouces.
WINGGUARD WINSPIKE WH62
Le dessin de la bande de roulement du pneu a été créé en tenant compte des résultats des travaux de modélisation sur la route d'hiver et de l'analyse de la densité de placement des lamelles, grâce à laquelle un niveau élevé de maniabilité sur la neige et la glace est atteint. La forme rectangulaire du profil, contrairement au profil arrondi traditionnel, améliore la maniabilité et la stabilité sur la neige. Pour augmenter la rigidité des blocs, des lamelles de deux formes différentes sont utilisées. Meilleure adhérence sur la neige et la glace et niveaux sonores réduits grâce à la disposition optimale des crampons longitudinaux à 20 rangées. L'assortiment de pneus a des diamètres d'atterrissage allant de 13 à 17 pouces.
WINGUARD WINSPIKE SUV WS62
Le dessin de la bande de roulement en forme de V assure un drainage efficace de l'eau de la zone de contact et un autonettoyage de la boue de neige. Une meilleure adhérence sur la glace est obtenue grâce au nombre maximal de crampons par mètre carré, situés dans une séquence spéciale le long de tout le plan longitudinal de la zone de contact, y compris sur les blocs centraux de la bande de roulement. Le pneu a une structure de carcasse renforcée. Le nouveau système de contour de carcasse optimisé offre une résistance accrue en réduisant la déformation des pneus à grande vitesse. La construction de parois latérales plus solide est obtenue grâce à l'utilisation de courroies en acier à haute résistance, qui optimise la répartition des contraintes résultantes. Diamètres de montage du pneu de 16 à 18 pouces, largeur de profil jusqu'à 265 mm.
WINGUARD ICE SUV
L'huile recyclée respectueuse de l'environnement utilisée dans le composé de la bande de roulement avec l'ajout d'huile de palme augmente la compatibilité du polymère et du dioxyde de silicium. En conséquence, la résistance au roulement est réduite et les performances sont améliorées sur la neige et la glace à basse température. La bande de roulement en forme de V avec 4 rainures et 2 demi-rainures offre un haut degré d'autonettoyage de la boue de neige et de drainage de l'eau de la zone de contact. Les lamelles en V augmentent la rigidité des blocs d'épaule et améliorent la durabilité. Diamètres de montage du pneu de 16 à 18 pouces, largeur de profil jusqu'à 285 mm.
WINGUARD SNOW'G WH2
Pour augmenter la rigidité des blocs latéraux de la bande de roulement, des lamelles 3D sont utilisées dans la construction du pneu, ce qui contribue à une maniabilité et un freinage plus précis. Pour améliorer l'adhérence de la bande de roulement sur les routes mouillées et enneigées, une nanodispersion de polymères fonctionnalisés et de silice a été utilisée dans le mélange de caoutchouc. Par rapport au modèle précédent, le nombre de blocs a été augmenté de 20 % pour améliorer l'adhérence sur neige. La forme en V des rainures des épaules aide à drainer efficacement l'eau de la zone de contact, réduisant ainsi l'effet de l'aquaplaning. Diamètres de montage du pneu - de 13 à 17 pouces.
WRANGLER DURATRAC
Conçu pour les gros VUS et les camionnettes, ce pneu Goodyear a plus de 30 tailles. Les micro-crampons dans les rainures de la bande de roulement offrent une adhérence supplémentaire lors de la conduite dans la boue profonde et augmentent également le niveau d'engagement dans la neige profonde. Le potentiel du pneu en conduite tout-terrain est augmenté par la forme particulière des pavés de la bande de roulement dans la zone centrale et la disposition décalée des pavés dans la zone des épaules. Le composé de caoutchouc spécial de la bande de roulement rend les blocs plus résistants à la déchirure et à la destruction. La zone d'épaulement autonettoyante aide à évacuer efficacement l'eau, la saleté et le gravier de la zone pneu-route. Chaque pneu est protégé jante ce qui permet non seulement d'éviter de l'endommager, mais également d'empêcher la pénétration de terre ou d'autres éléments du revêtement entre le pneumatique et la jante lors d'une conduite à basse pression. Les lamelles en zigzag dans la couche de bande de roulement améliorent la tenue de route et la traction sur sol mouillé sur les routes glacées et enneigées. Les tailles avec index LT ont des trous pour les crampons. Un badge flocon de neige (3PSF) confirme un test de pneu réussi dans des conditions hivernales.
GARDE-GLACE YOKOHAMA IG55
Pneu clouté avec une bande de roulement originale comprenant une nervure centrale, des lamelles volumétriques et des micro-rainures diagonales pour optimiser la surface de contact et la traction. La conception des blocs d'épaulement améliore également la traction et les larges rainures inclinées améliorent le drainage de l'eau et de la neige fondante. Le taquet, développé grâce à une conception 3D, a une forme de bride et de noyau qui améliore l'effet de bordure, ce qui améliore l'adhérence sur la glace et aide à maintenir les taquets dans le pneu. La répartition optimisée des crampons améliore non seulement la traction sur la glace, mais réduit également les niveaux de bruit. Une attention particulière a été portée à la composition du mélange de caoutchouc. Composé absorbant l'eau utilisé pour les modèles à friction GARDE de glace, absorbe efficacement un film d'eau, et un polymère élastique et une haute densité de microparticules ont permis d'optimiser la dureté de la bande de roulement et de stabiliser le comportement du pneu sur route sèche. Le composé de caoutchouc contient également de la silice et de l'huile d'orange. Le pneu est disponible en 29 tailles avec des diamètres de jante de 16 à 18 pouces.
GARDE-GLACE YOKOHAMA G075
C'est le premier pneu non clouté pour SUV de l'histoire de la marque. Une attention particulière dans le développement du mélange de caoutchouc a été portée à la possibilité que la composition absorbe le film d'eau formé lors de la conduite sur glace. De plus, le composé Ice GUARD Studless G075 est plus doux à basse température pour une meilleure adhérence. Le nouveau motif de bande de roulement est axé sur un effet de bord élevé sur les surfaces glacées. Par rapport au G073, la distance de freinage sur glace est plus courte de 23 %, la résistance au roulement est inférieure de 5 % et le niveau sonore est réduit de plus de 2 dB. Le pneu est disponible en 18 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 18 pouces.
YOKOHAMA BLUEEART V905
Pneu hiver clouté doté de la technologie écologique BlueEart. Ses développeurs se sont concentrés sur les indicateurs du niveau d'adhérence sur la neige et les surfaces mouillées, ainsi que sur la résistance au roulement. Le pneu utilise une couche spéciale sous la bande de roulement qui augmente la rigidité de la structure du pneu et, par conséquent, réduit la génération de chaleur lors de la conduite - une solution qui contribue à garantir l'efficacité énergétique. Le pneu est disponible en 119 tailles standard avec des diamètres de jante de 15 à 22 pouces.
ContiVikingContact 6
Ce pneu sans crampons est spécialement conçu pour l'hiver scandinave et russe. Lors du changement de modèle, les développeurs ont mis un accent particulier sur une adhérence élevée sur tous les types de surfaces. Cette polyvalence est obtenue grâce à une bande de roulement asymétrique en trois parties fabriquée à partir d'un composé de caoutchouc innovant optimisé pour la douceur. La partie extérieure de la bande de roulement offre une traction sur l'asphalte sec, la partie centrale sur la glace et la partie intérieure sur la neige. La combinaison de la conception de la bande de roulement contribue à de bonnes performances dans les conditions routières en constante évolution de la ville. La conception des lamelles rend le pneu résistant à l'aquaplaning sur l'asphalte mouillé, et les blocs de bande de roulement pontés fonctionnent comme des chaînes à neige dans la neige. Cette saison, ContiVikingContact 6 comprend 97 titres pour les voitures particulières et les SUV.
CONTINENTAL IceContact 2
Pneu à crampons collés de nouvelle génération avec plus de bords et moins de poids. Depuis cette saison, IceContact 2 dispose de la technologie anti-crevaison ContiSeal, dont le mastic colmate les crevaisons jusqu'à 5 mm de diamètre sans réparation ultérieure, ainsi que de la technologie ContiSilent, qui, grâce à une couche de mousse spéciale, réduit considérablement la niveau de bruit et de vibration. Toujours dans le pneu, par rapport à son prédécesseur ContiIceContact, la maniabilité sur routes sèches a été améliorée de 9%, sur glace de 2%, et les indicateurs de freinage et de traction sur la transmission sur glace ont augmenté de 8%. Une autre caractéristique du pneu est sa bande de roulement asymétrique. La technologie à double cuisson garantit une durée de vie du pneu et une sécurité accrues des crampons, grâce à quoi le pneu et le crampon forment pratiquement un tout. La gamme de pneus IceContact 2 comprendra 112 noms de pneus pour voitures de tourisme et SUV cette saison.
CROIX DE NEIGE CORDIANTE
Une caractéristique de ce pneu est le nouveau clou Spice-Cor breveté produit par la célèbre société Scason. Le corps de la pointe est en aluminium et l'insert en carbure est en carbure de tungstène. La forme optimale du trou de la cale assure à la fois une adhérence sûre de la cale dans le pneu et la transmission d'une traction élevée sur la glace. La conception modifiée de la couche de base améliore l'impact de la pointe sur la glace. De plus, la conception originale du corps de la pointe empêche sa rotation dans la couche de bande de roulement et augmente la fiabilité de la rétention des pointes dans le pneu. La nouvelle composition chimique du composé de caoutchouc de la bande de roulement étend la plage de température du pneu à -53 ° C. Selon les résultats des tests, les nouvelles technologies ont réduit la distance de freinage sur la glace, par rapport à la génération précédente de pneus, de 12%. En 2016, la gamme de pneus Cordiant Snow Cross a été élargie de 25 tailles, et maintenant la gamme est de 35 tailles avec des diamètres de jante de 14 à 18 pouces. La gamme comprend également des pneus renforcés pour le segment SUV (13 tailles standards avec des diamètres de jante de 16 à 18 pouces).
DUNLOP SP HIVER ICE02
Pneu clouté avec une pointe ayant un noyau rectangulaire. Cette forme, comme la grande base de crampons, offre une pénétration et une stabilité accrues sur la glace. Un siège a été spécialement développé pour la taille et la forme de la pointe, ce qui a augmenté la fiabilité de la fixation. Les crampons sont disposés en 16 rangées pour une adhérence optimale sur la glace. Le motif triangulaire du centre de la bande de roulement contribue à la stabilité de la tenue de route. Dans le même but, les blocs de la zone de l'épaule sont interconnectés - une conception similaire assure la rigidité des blocs de la bande de roulement. Les rainures qui se croisent drainent efficacement l'eau et la neige de la zone de contact. Sur le marché russe, le pneu est présenté en 46 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 20 pouces.
DUNLOP GRANDTREK GLACE 02
Ces pneus cloutés utilisent une technologie unique - les lamelles Miura-Ori 3D avec des bords spéciaux qui empêchent les blocs de la bande de roulement de se casser, stabilisent les performances et contribuent à une usure uniforme. Les lamelles extra longues en zigzag améliorent l'adhérence des pneus sur la neige et la glace. La couche supérieure de la bande de roulement, composée d'un composé de caoutchouc souple, offre une meilleure traction sur les routes enneigées et glacées, tandis qu'une couche de base plus rigide est responsable de la rétention des crampons et améliore encore les caractéristiques de maniabilité. Le pneu est disponible en 42 tailles standard avec des diamètres de jante de 15 à 21 pouces.
DUNLOP HIVER MAXX WM01
Pneu non clouté créé à partir d'un matériau offrant une élasticité et une durabilité optimales. Ses caractéristiques sont : une longueur accrue de lamelles avec des bords plus tranchants, un matériau de bloc durable qui les empêche de se casser, une rigidité de la bande de roulement avec une conception asymétrique qui assure la stabilité dans les virages et lors des changements de voie, une rigidité accrue de la courroie. Le pneu est disponible en 50 tailles avec des diamètres de jante allant de 13 à 19 pouces.
DUNLOP HIVER MAXX SJ8
Le matériau à partir duquel le pneu est fabriqué est devenu plus résistant, mais en même temps n'a pas perdu son élasticité, ce qui contribue à une adhérence fiable sur les irrégularités de la route glacée, et la résistance du caoutchouc empêche la rupture des blocs de la bande de roulement. Et ici, comme dans le modèle Grandtrek Ice 02, les lamelles MiuraOri 3D sont utilisées. La combinaison de rainures latérales et longitudinales offre non seulement une adhérence sûre sur la neige, mais également un auto-nettoyage de la bande de roulement. La rigidité accrue dans la zone de l'épaule améliore le comportement du pneu dans les virages et sur la voie, et la nervure centrale offre une stabilité directionnelle stable. Le pneu est disponible en 50 tailles standard avec des diamètres de jante de 15 à 21 pouces.
GISLAVED NORD FROST 200
Le nouveau pneu clouté est spécialement conçu pour les rudes conditions hivernales, en mettant l'accent sur le rapport qualité-prix et en mettant l'accent sur la sécurité et la durabilité. Le pneu, produit dans l'usine Continental de Kaluga, a un motif asymétrique directionnel au lieu du motif de bande de roulement symétrique habituel. Ce schéma, testé sur plusieurs générations de pneus hiver Continental, a fait ses preuves. Le nouveau modèle comporte une pointe ultra-légère avec une forme triangulaire spéciale d'une pointe en carbure, ce qui améliore les performances dynamiques sur la glace par rapport au modèle précédent. De plus, le pneu utilise un composé de caoutchouc innovant qui conserve son élasticité et un haut niveau d'adhérence lors de fortes gelées. La gamme de pneus comprendra cette saison 64 noms pour les voitures particulières et les SUV.
GEL DOUCE GISLAVED 200
Le nouveau pneu à friction est spécialement conçu pour une utilisation urbaine, où prédominent l'asphalte humide et la boue de neige. Mais les ingénieurs allemands ont également veillé à ce que ce pneu se comporte de manière fiable à la fois sur la glace et dans la neige profonde. La principale différence entre le nouvel article et son prédécesseur réside dans la bande de roulement asymétrique, dans laquelle la partie extérieure est responsable de la maniabilité et la partie intérieure est responsable de la traction sur différents types routes d'hiver et pour l'élimination rapide de l'eau et de la boue de neige de la zone de contact. Le nouveau motif de bande de roulement et le composé de caoutchouc souple ont considérablement amélioré la traction, l'adhérence latérale et la maniabilité sur la glace, la neige et la chaussée mouillée par rapport au modèle précédent. La gamme Gislaved SoftFrost 200 comprendra 31 titres de voitures particulières et de SUV cette saison.
HANKOOK Winter i * Brochet RS (W419)
Pneu clouté avec des performances améliorées sur la glace et la neige. Le profil du pneu a été modifié pour répartir la pression plus uniformément sur l'aire de contact pneu-route. Cela améliore la traction, la tenue de route et la tenue de route. Une nervure étroite de forme spéciale au centre du tapis de course presse efficacement la neige et la gadoue dans de larges rainures qui les mènent à travers les rainures arquées dans les zones des épaules. Cette solution améliore la traction et la traction sur les routes enneigées. Le composé de bande de roulement mis à jour a un coefficient d'adhérence plus élevé, ce qui améliore également les performances de traction et de freinage.
HANKOOK Hiver i * cept evo2 (W320)
Winter i*cept evo2 est un pneu haute vitesse dans lequel le nombre de rangées de pavés situés sur la circonférence est passé de 64 à 80. Une telle solution directement dans l'aire de contact permet une pénétration plus efficace des éléments de la bande de roulement dans le surface de neige et traction améliorée. La technologie des lamelles tridimensionnelles assure leur blocage, ce qui, à son tour, limite la déformation des blocs et permet l'utilisation de mélanges de caoutchouc plus tendres dans la composition de la bande de roulement. Les rainures situées à l'angle optimal contribuent à l'autonettoyage de la bande de roulement, et les bords des blocs de la bande de roulement mordent efficacement dans la neige tassée. Pour évacuer l'eau de la zone de contact, seules deux rainures longitudinales sont utilisées, mais leur largeur est augmentée de 30% et l'angle d'inclinaison est optimisé de telle sorte que cette conception augmente non seulement le volume d'eau traversé, mais également contribue à réduire le niveau de bruit. Le bus est disponible en 46 tailles standard.
HANKOOK Hiver i*Cept iZ2 (W616)
Le nouveau Hankook Winter i*Cept iZ2 (W616) non clouté, grâce au motif directionnel, garantit un mouvement confortable sur les routes enneigées, glacées et la neige fondue. Le modèle est spécialement conçu pour les conditions hivernales en Europe du Nord et de l'Est. La sculpture de la bande de roulement des Huskies de Sibérie et la technologie de lamelles 3D brevetée de Hankook offrent une traction efficace, un freinage rapide et une maniabilité élevée. Par rapport au modèle précédent, les nouveaux pneus ont 20 % de lamelles en plus et garantissent une meilleure adhérence sur la glace. Le composé de silicone spécialement formulé maintient la bande de roulement élastique même aux températures les plus basses et offre des niveaux élevés de traction et de freinage.
MATADOR MP 30 SIBIR GLACE 2
La conception du nouveau pneu clouté, fabriqué dans l'usine Continental de Kaluga, reprend clairement les caractéristiques des modèles « plus anciens » de la société Continental. Sa Caractéristiques amélioré dans tous les principaux indicateurs du comportement des pneus sur la glace et la neige. Bande de roulement directionnelle symétrique avec deux nervures longitudinales pour une meilleure maniabilité et stabilité directionnelle. Les gros blocs avec un nombre accru de bords de traction offrent une adhérence accrue sur la neige, et leur emplacement vous permet d'évacuer rapidement l'eau et le lisier de la zone de contact. La cale à double rebord a une résistance à l'usure accrue, et le degré d'interaction plus élevé de la cale avec le bloc de la bande de roulement contribue à un niveau élevé de sécurité. La gamme de pneus Matador MP 30 Sibir Ice 2 comprendra cette saison 31 titres pour voitures particulières et SUV.
MICHELIN LATITUDE X-ICE NORD 2+
Ce pneu est conçu pour être utilisé dans des conditions hivernales difficiles et est conçu pour différents types véhicules tout-terrain. Selon des tests internes, le Latitude X-Ice North 2+ présente les améliorations de performances suivantes par rapport à son prédécesseur Latitude X-Ice North 2 : 10 % de distances de freinage plus courtes sur la glace et 5 % plus rapides sur la neige, 15 % de meilleure dynamique d'accélération sur la glace et 10% sur la neige. Le pneu utilise une gamme de technologies innovantes. Par exemple, dans une bande de roulement à deux couches, la couche intérieure, de base, est constituée d'un mélange thermoactif, qui augmente le niveau d'attache des crampons et est capable de changer ses caractéristiques en fonction de la température. La couche extérieure de la bande de roulement contient une teneur accrue en dioxyde de silicium, ce qui lui permet de conserver une élasticité suffisante à basse température et la rigidité requise à haute température. La double cage permet une résistance élevée aux dommages aux flancs et à la bande de roulement, ainsi qu'une meilleure maniabilité pour les véhicules gros et lourds. Pour la saison 2016-2017, le pneu est présenté en 45 dimensions standards avec des diamètres de jante de 16 à 21 pouces. Le Latitude X-Ice North 2+ est également disponible en tailles Zero Pressure pour s'adapter aux BMW X5 et X6.
MICHELIN X-ICE 3
Pneu de friction conçu pour les voitures particulières et les petits crossovers. Grâce à l'intégration de toute une gamme de technologies, le pneu se concentre sur plusieurs caractéristiques : la sécurité dans toutes les conditions hivernales, la capacité de conduire à grande vitesse et une ressource kilométrique longue. Sur la base de tests internes, le X-Ice 3 a amélioré ses performances de 7 % par rapport à la génération précédente en termes de freinage sur glace et de 17 % en accélération sur glace. Les innovations introduites pour promouvoir la sécurité en conduite hivernale comprennent un nouveau motif de bande de roulement, des lamelles en forme de Z, des micro-pompes et des bords en dents de scie. Parallèlement aux nouvelles solutions de conception de la bande de roulement, une attention particulière a également été accordée au composé de caoutchouc avec une teneur importante en dioxyde de silicium. De plus, le pneu a un flanc plus solide. Le pneu est proposé en 63 dimensions cet hiver. avec des diamètres de jante de 13 à 19 pouces. Dans un certain nombre de tailles, le X-Ice 3 est disponible avec la technologie Zero Pressure.
MICHELIN X-ICE NORD 3
Pneu clouté pour voitures particulières et petits crossovers. Par rapport à la génération précédente, ce modèle offre une distance de freinage 10 % plus courte sur la glace, une meilleure rétention des crampons et un flanc plus solide. Ce résultat a été obtenu grâce à l'utilisation de plusieurs solutions originales par les ingénieurs Michelin. Par exemple, la technologie Smart Spike, qui comprend trois innovations brevetées par l'entreprise : un composé de caoutchouc thermoactif de la couche inférieure de la bande de roulement, une technologie spéciale pour éliminer les éclats de glace et, en fait, la pointe conique elle-même. Cette saison, le X-Ice North 3 est proposé en 67 tailles avec des jantes allant de 14 à 20 pouces.
MICHELIN ALPIN 5
Pneu non clouté pour une utilisation dans des conditions hivernales douces. Il a amélioré les performances non seulement sur les surfaces humides et sèches, mais aussi sur les routes enneigées. Son design combine deux Haute technologie: l'un concerne les pavés de la bande de roulement qui assurent le contact avec la route, l'autre concerne le composé de la bande de roulement à l'huile de tournesol pour des performances pneumatiques plus efficaces à basse température. Le pneu présente un motif de bande de roulement directionnel avec des rainures profondes et de multiples blocs incurvés. Les canaux longitudinaux décalés drainent efficacement l'eau et réduisent le risque d'aquaplaning. La nouvelle bande de roulement Michelin Alpin 5 compte 12 % de segments en plus. Le nombre de lamelles a été augmenté de 16%, ce qui améliore la traction et la capacité de cross-country sur les routes enneigées. Cette saison, l'Alpin 5 se décline en 29 tailles avec des jantes allant de 15 à 17 pouces.
NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62
Le dessin de la bande de roulement du pneu a été créé en tenant compte des résultats de travaux simulés sur des routes d'hiver et de l'analyse de la densité de placement des lamelles, grâce à laquelle des caractéristiques de tenue de route élevées sur la neige et la glace sont obtenues. La forme "rectangulaire" du profil, contrairement au profil "arrondi" traditionnel, offre une maniabilité et une stabilité améliorées sur la neige. Pour augmenter la rigidité des blocs, des lamelles de deux formes différentes sont utilisées. La disposition optimale des goujons longitudinaux à 20 rangées réduit le niveau sonore. La gamme de pneus avec un diamètre de jante de 13 à 17 pouces.
NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62
La bande de roulement en forme de V du pneu assure un drainage efficace de l'eau de la zone de contact et un autonettoyage de la boue de neige. Une meilleure adhérence sur la glace est obtenue grâce au nombre maximal de crampons par mètre carré, situés dans une séquence spéciale le long de tout le plan longitudinal de la zone de contact, y compris sur les blocs centraux de la bande de roulement. Le nouveau système de contour de carcasse optimisé garantit que la déformation des pneus est réduite lors de la conduite à grande vitesse. La construction des flancs plus solide est obtenue grâce à l'utilisation de ceintures en acier à haute résistance, ce qui améliore également le freinage et optimise la répartition des contraintes. Le pneu est disponible dans des diamètres de jante de 16 à 18 pouces et dans des largeurs de section allant jusqu'à 265 mm.
VUS NEXEN WINGUARD ICE
Utilisée dans le composé de la bande de roulement, l'huile traitée avec l'ajout d'huile de palme augmente la compatibilité du polymère et du dioxyde de silicium. En conséquence, la résistance au roulement est réduite et les performances sont améliorées sur la neige et la glace à basse température. Le motif en V avec quatre rainures et deux demi-rainures permet d'éliminer efficacement la boue de neige et le drainage de l'eau de la zone de contact. Les lamelles en V augmentent la rigidité des blocs d'épaulement et améliorent la résistance à l'usure des pneus. La gamme de pneus comprend des diamètres de jante de 16 à 18 pouces et des largeurs de profil jusqu'à 285 mm.
NEXEN WINGUARD SNOW "G WH2
La conception du pneu utilise des lamelles 3D pour augmenter la rigidité des blocs de bande de roulement latéraux, ce qui contribue à une maniabilité et un freinage plus réactifs. Pour améliorer l'adhérence de la bande de roulement sur les routes mouillées et enneigées, une nanodispersion de polymères fonctionnalisés et de dioxyde de silicium a été utilisée dans le mélange. Par rapport au modèle précédent, le nombre de blocs a été augmenté de 20 % (jusqu'à 70) pour améliorer l'adhérence sur neige. Les rainures d'épaule en forme de V évacuent efficacement l'eau de la zone de contact, empêchant l'aquaplaning. Le pneu est disponible dans des diamètres de jante de 14 à 17 pouces.
NITTO HIVER SN2
Pneu non clouté pour voitures particulières. La stabilité et l'adhérence lors du freinage et de l'accélération sont assurées par la nervure centrale, et les rainures latérales sont responsables de l'évacuation efficace de l'eau et de la gadoue de la zone de contact. La tenue de route sur route enneigée est facilitée par les lamelles 3D d'origine, qui maintiennent la stabilité des pavés. Le composé de caoutchouc utilise une coque de noix qui joue le rôle de micro-pointes et améliore l'adhérence sur la glace. Le composé de caoutchouc de la bande de roulement reste flexible même à basse température, ce qui contribue à un meilleur contact avec la route en conditions hivernales. Le pneu est disponible en 38 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 20 pouces.
NITTO NT90W
Pneus modernes sans clous pour SUV et SUV. L'adhérence améliorée sur les routes mouillées, l'évacuation de l'eau et du lisier de la zone de contact sont assurées par de larges rainures latérales et longitudinales de la bande de roulement. Les lamelles 3D originales et améliorées offrent une meilleure adhérence sur la glace et une plus grande rigidité des blocs de la bande de roulement lors du freinage et des manœuvres, ainsi que prolongent la durée de vie des pneus en répartissant uniformément la pression sur la zone de contact. Grâce à l'ajout d'un composé de silice spécial, le mélange de caoutchouc reste flexible même à des températures extrêmement basses. Les coques de noix broyées dans le composé de caoutchouc agissent comme des micro-pointes, améliorant l'adhérence sur la glace. Le pneu est disponible en 21 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 21 pouces.
POINTE NITTO THERMA
Le dernier développement pour les conditions hivernales russes, un pneu clouté avec une bande de roulement asymétrique pour les voitures particulières, les SUV et les SUV. Le pneu a une disposition optimisée des crampons dans la bande de roulement (formant 20 lignes), ce qui lui permet de démontrer des performances de freinage élevées sur la glace et dans la neige profonde. Les larges rainures d'origine éliminent efficacement la boue de la zone de contact. La conception spéciale des blocs de la bande de roulement offre une stabilité directionnelle lors de la conduite sur la glace, la neige et les routes sèches et empêche l'usure inégale des pneus. Une traction supplémentaire dans la rainure de neige est fournie par les éléments en dents de scie sur le flanc des blocs de la bande de roulement. Le pneu est disponible en 46 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 21 pouces.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 8
Le pneu a un concept de crampons original qui comprend un crampon d'ancrage innovant et un coussin d'amorti en dessous. Cette technologie offre non seulement une adhérence fiable sur la glace, mais réduit également l'impact sur la surface de la route. La structure de bande de roulement à deux couches bloque de manière fiable le crampon dans le bloc de bande de roulement, stabilise le mouvement du pneu sur les routes sèches et assure son usure uniforme. Un grand nombre de blocs améliore la traction, et grâce au grand nombre de rainures dans la bande de roulement, les bords des lamelles adhèrent mieux à la neige et à la glace. Un mélange de caoutchouc original a été créé pour la bande de roulement d'un modèle conçu pour des conditions climatiques difficiles, dans lequel l'huile de colza améliore l'interaction de la silice (dioxyde de silicium) et du caoutchouc naturel, ce qui permet au mélange de rester élastique dans toutes les conditions et d'assurer la résistance à la traction. Le pneu comprend 81 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 21 pouces.
NOKIAN HAKKAPELIITTA R2
Un pneu à friction avec de nombreuses innovations. Des cristaux ont été ajoutés au composé de caoutchouc pour améliorer l'adhérence sur la glace. De plus, le niveau d'adhérence est maintenu même si la profondeur des rainures de la bande de roulement approche la limite minimale de 4 mm. Le même composé de caoutchouc associé à une structure de bande de roulement multicouche fonctionne efficacement dans une large plage de températures. La conception agressive de la bande de roulement est recouverte d'un maillage de lamelles denses, dont la plus large, située au centre de la bande de roulement, augmente la zone d'adhérence du pneu, ce qui est particulièrement important lors de la conduite sur glace. Des pompes à lamelles sont intégrées dans les damiers de la zone des épaules, pompant l'eau de la zone de contact et améliorant l'adhérence. La traction sur les routes verglacées et enneigées est améliorée par les dents situées entre les blocs de blocs. La bande de roulement directionnelle avec une nervure centrale rigide améliore la stabilité directionnelle. Le pneu est disponible en 72 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 21 pouces.
NOKIAN NORDMAN 5
Le dessin de la bande de roulement et la conception de ce pneu clouté sont similaires à ceux utilisés dans le Nokian Hakkapeliitta 5. Des rainures spéciales sont situées dans les zones d'épaule du pneu pour améliorer l'adhérence latérale. Les blocs de bande de roulement intégrés dans la zone centrale offrent une réponse de direction plus précise. Lors du freinage, l'ergot de la bande de roulement maintient la cale en position verticale, l'empêchant de basculer lorsqu'elle touche la route et améliorant l'adhérence. Des huiles raffinées à faible teneur en aromatiques sont utilisées dans la formulation du composé de la bande de roulement. Le Nordman 5 pour voitures particulières est disponible en 31 tailles de 13 à 17 pouces.
NOKIAN NORDMAN RS2
Pneu à friction avec lamelles de pompe pour une meilleure traction. Les servofreins dans les blocs de la bande de roulement améliorent la traction lors du freinage, en particulier sur la neige. L'accent a été mis sur l'équilibre entre performance et confort. Le pneu est disponible en 26 tailles de 13 à 17 pouces.
PIRELLI HIVER SOTTOZERO SERIE III
Pneu haute vitesse pour véhicules haut de gamme avec moteurs de moyenne et haute puissance. Parmi ses caractéristiques, il convient de noter des lamelles tridimensionnelles qui peuvent contenir plus de neige, ce qui contribue à une adhérence accrue sur une route enneigée, une surface de contact accrue, qui permet d'améliorer l'adhérence sur n'importe quelle surface de route, un composé de caoutchouc innovant, qui, grâce à des composants polymères optimisés, améliore les propriétés mécaniques, thermiques et dynamiques du caoutchouc, ce qui a un effet positif sur l'amélioration de la maniabilité et de la stabilité directionnelle. Grâce à la sculpture spéciale de la bande de roulement, la répartition uniforme de la pression dans la zone de contact du pneu avec la route augmente la durée de vie du pneu. La forme originale de la zone de l'épaulement et les larges rainures de la bande de roulement aident à évacuer efficacement l'eau de la zone de contact lors de la conduite sur des surfaces humides. Le pneu est disponible en 57 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 21 pouces.
PIRELLI HIVER SOTTOZERO SERIE I
Un pneu haute vitesse créé à l'aide d'une technologie de bande de roulement innovante spéciale. Dans ses caractéristiques, l'accent a été mis sur la maniabilité dans les virages, une stabilité directionnelle élevée lors de la conduite à grande vitesse, une adhérence élevée lors du freinage et un haut niveau de confort acoustique. Les développeurs ont également prêté attention au design sportif de la bande de roulement. L'assortiment de pneus comprend 5 tailles standard avec des diamètres de jante de 18 à 20 pouces.
PIRELLI HIVER SOTTOZERO SERIE II
Le pneu est axé sur les voitures de sport et les voitures haut de gamme. Parmi ses caractéristiques, citons la fixation fiable de la zone de contact avec la surface de la route, et le motif original de la bande de roulement vous permet d'éliminer efficacement la masse d'eau et de neige de la zone de contact. Winter Sottozero Serie II est un pneu hiver avec un indice de vitesse allant jusqu'à 270 km/h. Le pneu est disponible en 62 tailles avec des diamètres d'alésage de 16 à 20 pouces.
PIRELLI WINTER SNOWCONTROL SERIE III
Ce modèle est une version modifiée de la génération précédente Snowcontrol Serie II. Avec un composé de caoutchouc modifié, une conception de pneu et un motif de bande de roulement redessiné, le Winter Snowcontrol Serie III offre une meilleure adhérence dans des conditions hivernales rigoureuses sur les routes enneigées et sèches. Lors du développement de cette version du pneu, les ingénieurs Pirelli ont porté une attention particulière au respect de l'environnement : le mélange de caoutchouc ne contient pas d'huiles aromatiques, ce qui minimise les émissions de CO2, la disposition optimisée des pavés améliore le confort acoustique, le niveau inférieur de résistance au roulement réduit le carburant consommation et le dessin spécial de la bande de roulement augmente la durée de vie du pneu. La gamme de pneus comprend 21 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 17 pouces.
PIRELLI SCORPION GLACE ET NEIGE
Un pneu asymétrique spécialement conçu pour les SUV. Lors de son développement, l'accent a été mis sur les performances élevées lors de la conduite à grande vitesse, la tenue de route dans des conditions tout-terrain et un effet acoustique élevé. Le pneu est disponible en 9 tailles standard avec des diamètres de jante de 18 à 21 pouces.
PIRELLI SCORPION HIVER
Le pneu pour SUV et crossovers hautes performances est axé sur la sécurité lors du freinage et des virages sur des routes difficiles. Ce dernier ajout à la famille de pneus Scorpion offre des distances de freinage plus courtes dans toutes les conditions météorologiques, ainsi qu'une adhérence accrue sur les routes enneigées, mouillées et sèches par des températures extrêmement froides. Le pneu présente une résistance au roulement réduite et de faibles niveaux de bruit. Le pneu comprend 50 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 22 pouces.
CHRONO HIVER PIRELLI
Pneu clouté pour camionnettes axé sur la sécurité des déplacements sur de longues distances dans des conditions hivernales extrêmes. Il se caractérise par des performances élevées sur la neige, une stabilité lors des manœuvres même sous des charges extrêmes et un faible niveau sonore. Le pneu est disponible en 4 tailles avec des jantes de 15 et 16 pouces.
PIRELLI ICE ZÉRO
Ce pneu est le premier pneu clouté de la gamme P Zero développé par les 40 ans d'expérience de Pirelli en rallye. L'une des garanties de haute performance est la technologie "double" crampons, et la fréquence élevée de l'emplacement des lamelles offre une adhérence fiable sur la surface de la neige. La stabilité des performances du pneu est obtenue grâce à l'utilisation d'un composé de caoutchouc innovant qui maintient une structure constante dans diverses conditions de température. Le profil optimisé du pneu améliore la traction et réchauffe le pneu plus uniformément pendant le fonctionnement. La gamme de pneus comprend 79 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 21 pouces.
GLACE FORMULE PIRELLI
Ce pneu clouté fait partie de la gamme de produits Formula - une nouvelle marque de Pirelli - et a été développé en Europe du Nord pour une utilisation dans les rudes conditions hivernales de la Russie et de la Scandinavie. Le goujon hexagonal en aluminium offre des performances de course et de freinage élevées sur la glace, tandis que le niveau d'adhérence sur les routes enneigées est déterminé par la fréquence élevée des lamelles. L'utilisation d'huiles aromatiques spéciales dans le composé de caoutchouc de la bande de roulement a amélioré la distance de freinage sur les routes traitées avec des réactifs. La nervure centrale solide offre une stabilité à sec. Le pneu est disponible en 33 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 18 pouces.
PIRELLI ICE ZÉRO FRICTION
Ce pneu à friction avec un composé de caoutchouc amélioré, un nouveau motif de bande de roulement et une nouvelle carcasse convient à la plupart des voitures particulières et des SUV. La sculpture directionnelle de la bande de roulement améliore la traction mécanique : les blocs centraux adhèrent à la neige et les rainures directionnelles assurent un drainage efficace de l'eau. Les pavés en forme de vague situés près des zones d'épaulement et les canaux longitudinaux les séparant servent également à retenir la neige et à augmenter la traction. La structure du pneu avec des zones d'épaulement plus souples et plus étroites contribue à une plus grande surface entre le pneu et la route et offre une meilleure traction dans diverses conditions. Malgré l'aire de contact accrue, le pneu présente une faible résistance au roulement. Le mélange de caoutchouc avec dioxyde de silicium contribue à la stabilité des performances du pneu non seulement à très basses températures, mais également sur une large plage de températures (de –50 ° C à + 7 ° C). Le pneu est disponible en 30 tailles (dont la version runflat) avec des jantes allant de 14 à 19 pouces.
PIRELLI CINTURATO HIVER
Ce dernier développement complète la famille Cinturato. La bande de roulement adhère efficacement à la neige, la maintenant dans les lamelles, ce qui améliore la traction sur les routes enneigées, et la nouvelle forme des lamelles à quatre dimensions dans les blocs de la bande de roulement améliore le freinage. La bande de roulement Cinturato Winter se caractérise à la fois par la répartition originale des blocs et leur disposition. Cette solution contribue à un meilleur drainage de l'eau. La conception du pneu a rendu la zone de contact plus flexible, de sorte que le pneu s'adapte à la conduite sur routes enneigées ou verglacées, et prolonge également sa durée de vie. En plus des caractéristiques de haute performance, Cinturato Winter a un faible niveau sonore. La nouveauté sera offerte en 13 tailles standards de 14 à 16 pouces.
TOYO OBSERVE GARIT GIZ
Les principales caractéristiques de cette nouveauté pour les voitures particulières sont l'amélioration des performances de freinage et de virage sur les routes verglacées, la capacité de s'adapter aux conditions changeantes des routes d'hiver et un composé de caoutchouc amélioré. Pour une adhérence sûre sur une surface glacée, le composé de caoutchouc utilise des particules de coque de noix (technologie Toyo Microbit) comme micro-pointes, et les micropores de carbone agissent comme un absorbant, absorbant le film d'eau formé dans la zone de contact du pneu avec la surface de la glace. Les blocs de bande de roulement combinés maintiennent une forme de pneu stable, ce qui affecte positivement la maniabilité dans les virages et les performances de freinage. Les nouvelles lamelles tridimensionnelles (technologie 3D Multi-wave) éliminent non seulement l'eau formée entre le pneu et la surface de la route, mais s'accrochent également à la surface glacée de la route avec leurs bords. Le pneu est disponible en 21 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 18 pouces.
TOYO OBSERVE G3-ICE
Pneu clouté pour voitures particulières, SUV et SUV. La répartition améliorée des crampons (ils forment 20 lignes sur toute la largeur de la bande de roulement) en combinaison avec la technologie unique Toyo Microbit (micro-crampons naturels - particules de coque de noix dans le composé de la bande de roulement) offrent des caractéristiques de traction et de freinage élevées sur la glace et la neige, et également réduire les niveaux de bruit... Le pneu reste flexible même en cas de fortes gelées, tandis que les propriétés de maintien des crampons ne sont pas altérées. En plus de hautes performances, le modèle offre un haut niveau de confort. Le pneu est offert en 122 tailles avec des diamètres de roues allant de 13 à 22 pouces.
TOYO OBSERVE GSI-5
Un pneu non clouté qui combine les capacités des pneus cloutés et le confort inhérent aux pneus à friction. Le composé de caoutchouc d'origine contient des microparticules de coques de noix, qui augmentent le niveau d'adhérence sur la neige et la glace, et un absorbant d'humidité à base de poudre obtenue à partir de charbon de bambou, qui absorbe l'humidité générée lors de la conduite dans la zone de contact. Le pneu est conçu pour fonctionner dans toutes les conditions hivernales et est très résistant. Le Toyo Observe GSi-5 est disponible en 120 tailles avec des jantes allant de 13 à 22 pouces.
TOYO H09
Pneu non clouté pour camionnettes et minibus. Les larges rainures longitudinales et latérales de la bande de roulement offrent une adhérence élevée sur les routes enneigées et mouillées. Dans la bande de roulement, quatre rainures longitudinales offrent des performances optimales sur les routes enneigées et humides. Le composé de bande de roulement amélioré offre une élasticité à la bande de roulement à basse température, tandis que le pneu a une durée de vie accrue. Le pneu est disponible en 23 tailles avec des diamètres de jante de 14 à 17 pouces.
VIATTI BRINA NORDICO
Pneus cloutés combinant à la fois l'école européenne et scandinave de la construction de pneus hiver. La technologie de rigidité variable des flancs aide à amortir les impacts lors de la conduite sur des surfaces de route inégales. Haut niveau la traction dans toutes les conditions hivernales est obtenue par des blocs de friction au milieu avec des rangées supplémentaires de crampons le long des bords de la bande de roulement. Les blocs d'épaulement chanfreinés du bloc de la bande de roulement ont coupé la boue de neige, la déplaçant de la zone de contact du pneu avec la route. Cette saison, le modèle est présenté en 24 tailles standards avec des diamètres d'alésage de 13 à 18 pouces.
VIATTI BOSCO NORDICO
Les pneus cloutés pour crossovers et SUV sont conçus pour être utilisés sur les routes russes. Leur conception et leurs caractéristiques tiennent compte du climat spécifique de notre hiver. La disposition fréquente des lamelles sur toute la largeur de la bande de roulement offre une traction à la fois sur les routes de campagne verglacées et enneigées et dans des conditions urbaines de neige fondante. Le motif de bande de roulement unique vous permet de maintenir la vitesse et le contrôle pendant les manœuvres. La capacité de cross-country améliorée dans la neige profonde est fournie par des rainures spéciales dans les damiers des zones d'épaule. Cette saison, le pneu est présenté en 15 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 18 pouces.
VIATTI VETTORE BRINA
Pneus hiver à friction pour la conduite de véhicules utilitaires légers dans des conditions hivernales rigoureuses. Lors du développement de la conception du pneu et du composé de caoutchouc, l'accent a été mis sur les propriétés d'adhérence et de maniabilité élevées sur les routes d'hiver, y compris lors de longs trajets à travers différentes zones climatiques. Lors du développement, une attention particulière a été portée à la réduction du niveau sonore émis par le pneu lors de la conduite. Cette saison, le pneu est présenté en 10 dimensions standards avec des diamètres de jante de 14 à 16 pouces.
YOKOHAMA W* variateur V905
Le pneu (avec un indice de vitesse allant jusqu'à 270 km/h) est destiné aux voitures haut de gamme, aux crossovers et aux petites voitures familiales. De larges rainures incurvées et une rainure latérale à angle variable, une combinaison de triples lamelles et de rainures longitudinales offrent un effet de bord maximal sur la neige et la glace. Un composé de caoutchouc innovant avec une nouvelle technologie de composé, combinant du dioxyde de silicium et de l'huile d'orange, contribue à des performances stables sur une large plage de températures, une meilleure maniabilité et une résistance au roulement réduite. De plus, le nouveau composé de caoutchouc contribue à améliorer les performances sur sol mouillé dans des conditions hivernales. La conception du pneu avec un nouveau profil est axée sur l'amélioration de la maniabilité et la réduction de la consommation de carburant. Le pneu est disponible en 20 tailles avec des diamètres d'alésage de 15 à 22 pouces.
YOKOHAMA iceGUARD Stud iG55
Le pneu, dans le développement duquel de nouvelles technologies ont été utilisées, est destiné à la fois aux voitures particulières et aux SUV. La sculpture originale de la bande de roulement, comprenant une nervure centrale, des lamelles volumétriques et des micro-rainures diagonales, optimise la surface de contact et la traction. La conception des blocs d'épaulement améliore également la traction et les larges rainures inclinées améliorent le drainage de l'eau et de la neige fondante. Le taquet a la forme d'une bride et d'un noyau qui améliore l'effet de carre, ce qui améliore l'adhérence sur la glace et aide à maintenir les taquets dans le pneu. La fermeté du contact entre le crampon et le pneu est également facilitée par la dureté optimisée de la bande de roulement. Le motif de crampons améliore non seulement la traction sur la glace, mais réduit également les niveaux de bruit. Une attention particulière a été portée à la composition du mélange de caoutchouc. Le composé absorbant l'eau, également utilisé pour les modèles de friction iceGUARD, absorbe efficacement le film d'eau, tandis que le polymère élastique et la haute densité de microparticules optimisent la dureté de la bande de roulement et stabilisent le comportement du pneu sur route sèche. Le composé de caoutchouc contient également de la silice et de l'huile d'orange.
YOKOHAMA iceGUARD sans clous G075
C'est le premier pneu SUV non clouté de l'histoire de la marque iceGUARD. Une attention particulière dans le développement du mélange de caoutchouc a été portée à la possibilité que la composition absorbe le film d'eau formé lors de la conduite sur glace. De plus, le composé iceGUARD Studless G075 est plus souple à basse température pour une meilleure adhérence. Le nouveau motif de bande de roulement augmente la surface de contact et se concentre sur un effet de bord élevé sur les surfaces glacées. Les micro-lamelles diagonales offrent une adhérence sûre sur la glace dès les premiers kilomètres de fonctionnement du pneu. Par rapport au G073, la distance de freinage sur glace est plus courte de 23 %, la résistance au roulement est inférieure de 5 % et le niveau sonore est réduit de plus de 2 dB. Le pneu est disponible en 20 tailles avec des diamètres d'alésage de 16" à 18".
