Comment un caisson de basses affecte-t-il le son ? Boîtier de caisson de basses. Formes et matériaux Ce qu'il faut pour un caisson de basses

Pour obtenir les fréquences de la partie inférieure de la plage audio d'un système audio de voiture, telles que celles que devrait créer un véritable caisson de basses, il ne suffit pas de se limiter au choix d'enceintes adaptées. L'enceinte doit recevoir une certaine conception acoustique, en étant placée dans un volume adapté, en tenant compte des caractéristiques géométriques de son emplacement dans la voiture. La conception acoustique du subwoofer permet de construire une basse donnée tant en niveau qu'en timbre.

Lors de la conception d’une enceinte de caisson de basses, de nombreux paramètres sont pris en compte. Il s'agit de caractéristiques purement techniques, telles que : la fréquence de résonance, le volume acoustique équivalent et le facteur de qualité du haut-parleur du subwoofer, la possibilité fondamentale de placer le boîtier du subwoofer à l'intérieur de la voiture et, enfin, les genres musicaux préférés par le propriétaire de la voiture.

Le calcul de la géométrie de l'enceinte du caisson de basses afin d'obtenir le son requis est effectué sur ordinateur, en tenant compte des paramètres techniques des enceintes spécifiques. Souvent, les fabricants de haut-parleurs de subwoofer proposent des options de boîtier toutes faites, mais il convient de noter que dans de nombreux cas, elles sont loin d'être optimales, ce qui entraîne un fonctionnement incorrect du subwoofer et du système audio de la voiture dans son ensemble.

Il existe plusieurs solutions techniques généralement admises pour la fabrication d'enceintes subwoofer qui permettent de donner aux basses la couleur nécessaire.

Boîte fermée

Le haut-parleur subwoofer est placé dans un volume fermé. A la réponse en fréquence la plus uniforme. A de bonnes caractéristiques d'impulsion. Idéal pour écouter de la musique classique, ainsi que des compositions de jazz et de rock.

Bass-reflex

L'utilisation d'une enceinte avec bass reflex comme conception acoustique permet d'augmenter l'efficacité du haut-parleur, et également en calculant le bass reflex et le volume de l'enceinte pour obtenir une amélioration des basses. Un boîtier avec bass reflex, s'il est correctement conçu et exécuté, peut être mis en œuvre pour reproduire presque tous les genres musicaux. L'efficacité d'un tel subwoofer est supérieure à celle d'un caisson fermé.

Furtivité

Dans la version boîtier furtif, il est possible de mettre en œuvre la conception acoustique d'un boîtier fermé et d'un bass reflex. Il est utilisé lorsqu'il est nécessaire de conserver le volume maximum du coffre à bagages tout en disposant d'un caisson de basses de haute qualité dans la voiture. Pour obtenir le volume requis, diverses niches et cavités de la voiture sont utilisées, généralement cachées derrière un revêtement décoratif ou un rembourrage. Le corps est en fibre de verre, ce qui permet d'obtenir des parois relativement fines mais rigides, ainsi que la forme individuelle nécessaire pour le placement à l'intérieur de la niche sélectionnée.

Air gratuit

Les enceintes utilisées pour l'installation en plein air sont conçues pour fonctionner dans un volume infini. Cela peut être considéré comme le volume du coffre. Cette solution est attractive car il n'y a pas de logement séparé. Le plus, le volume utile du coffre n'est pas réduit et la mise en œuvre est relativement simple. Moins - cette option s'applique uniquement aux voitures de type berline, et la qualité et le niveau des basses dépendent du niveau de remplissage du coffre.

Passe-bande

Le passe-bande, en gros, est un volume fermé séparé par une cloison dans laquelle coupe le haut-parleur de basse. Il existe des conceptions plus complexes. Essentiellement, il s’agit d’un filtre acoustique d’ordre élevé réglé sur une fréquence spécifique. Le recul devient encore plus élevé, mais la bande se rétrécit. Le passe-bande est le plus souvent utilisé pour jouer de la musique rap, lorsque les principales exigences sont une activité à basse fréquence et une pression acoustique plus élevée.

La décision d'utiliser l'une ou l'autre conception acoustique pour un subwoofer se produit généralement dès la première étape, lorsque le système acoustique prévu n'existe que sur papier sous la forme d'un projet.

Lors de la dernière étape, la finition appropriée est sélectionnée pour le boîtier du caisson de basses fabriqué, permettant au caisson de basses de s'intégrer organiquement à l'intérieur de la voiture et d'en devenir une partie intégrante.

Il existe deux options pour installer un subwoofer : en acheter un tout fait ou acheter un haut-parleur et fabriquer un boîtier pour celui-ci. Considérons la deuxième option, qui convient aux personnes passionnées par l'audio automobile.

Il existe de nombreux étuis prêts à l'emploi en vente, mais leur qualité ne diffère pas. La seule chose qui peut vous attirer ici est le prix ; leur coût est d'environ 1 000 roubles. Mais les matériaux sont bon marché, constitués de contreplaqué fin, et la boîte n'est pas rigide. Il est impossible d'obtenir le son correct d'un subwoofer avec un boîtier acheté.

Il est important de se rappeler qu’un caisson de basses bien conçu fera une grande différence dans le son. En pratique, le même haut-parleur de subwoofer dans différents boîtiers sonne complètement différemment, et la différence est significative pour l'oreille même pour un auditeur non averti.

Commençons à faire

Vous devez d’abord décider de la forme et de la taille. Par défaut, nous supposerons que vous disposez d'un dessin d'une boîte pour un sous. Sinon, il sera utile de le découvrir dans les articles « Enceinte pour caisson de basses » et « Types de conception acoustique d'un caisson de basses ». De plus, les fabricants dans la documentation technique de l'enceinte proposent plusieurs options pour les tailles de boîtier, en fonction de ses paramètres. Des dessins d'un boîtier pour un subwoofer peuvent également être trouvés sur des forums audio spécialisés spécialisés.

Décidons du matériau de la boîte. Il existe deux options : MDF ou contreplaqué multicouche. Parce que Si je dois vous parler de mon expérience dans la fabrication d'un caisson de basses, alors pour ma part, j'ai choisi le contreplaqué multicouche.

Premièrement, trouver du MDF en magasin n'est pas facile. Deuxièmement, le coût du contreplaqué est beaucoup moins cher. Lors du choix du contreplaqué, vous devez décider de son épaisseur : plus il est épais, plus le corps sera rigide et meilleur sera le son obtenu. L'épaisseur optimale du contreplaqué est de 18 mm, ce qui est raisonnable tant en termes de prix que de qualité, et il est vendu dans n'importe quelle quincaillerie.

N'oubliez pas le poids du futur caisson de basses : s'il est fabriqué en contreplaqué très épais, le poids du caisson fini peut atteindre 40 kilogrammes. Plus le poids de l'enceinte elle-même, ce qui entraîne un demi-centen supplémentaire dans le coffre, que vous emporterez constamment avec vous.

Vous pouvez découper du contreplaqué pour une future caisse dans un magasin, heureusement la plupart des grandes quincailleries le proposent désormais, comme Castorama. Ensuite, vous devez acheter du matériel connexe - colle et pinceaux PVA, vis pour meubles, clous liquides (pour coller les murs et les joints), vis autotaraudeuses et tapis acoustique pour coller la boîte. Je recommanderais également un revêtement spécial pour le bois qui le protégera de l'humidité.

Commençons par construire le caisson de basses

Je recommande de réaliser la partie avant du boîtier, sur laquelle est monté l'enceinte, double, à savoir à partir de deux feuilles de contreplaqué. Ceux. il s'avère que l'épaisseur totale sera de 36 mm. Ceci est nécessaire pour une plus grande rigidité, car c'est cette partie de la box qui s'avère la plus faible et la plus chargée. Alternativement, vous pouvez faire un trou pour le haut-parleur dans la première feuille de taille normale et dans la seconde (extérieure) un peu plus grand, en fonction du diamètre extérieur du haut-parleur. En conséquence, il s'avère que le sub sera encastré dans le boîtier. C'est mieux d'un point de vue esthétique.

Assemblage du boîtier du caisson de basses. Nous collons les feuilles de contreplaqué avec de la colle et les vissons avec des vis autotaraudeuses. Le nombre de vis doit être approximativement le suivant : une vis par centimètre carré de surface de mur ou tous les 3 à 5 centimètres. Ne lésinez pas sur les vis autotaraudeuses, la solidité est plus importante. A l'aide de vis pour meubles, nous raccordons les parois du corps du futur caisson entre elles. La technologie est la suivante : tout d'abord, percez un trou pour une vis de meuble, ajoutez une goutte de colle PVA et serrez-la.

Pourquoi utiliser des vis pour meubles ? Contrairement aux vis autotaraudeuses, elles offrent la connexion la plus durable et ne se détacheront pas des vibrations et secousses constantes.

Commençons par protéger le corps. Pour cela, il existe un vernis spécial qui protège le bois de l'humidité. Il ne devrait y avoir aucun problème ici.

Pour augmenter la rigidité de la structure du boîtier, celle-ci doit être collée de l'intérieur avec des matériaux isolants contre les vibrations. Cette procédure est nécessaire lorsque le matériau choisi pour réaliser le boîtier n'est pas trop épais, ou pour augmenter la rigidité d'un boîtier acheté. Par expérience, après cette opération, le subwoofer a commencé à jouer d'une nouvelle manière - mieux et plus rapidement.

Lors de l'assemblage du caisson de basses vous devez faire attention au collage des joints et des connexions(surtout si votre type de dossier est une boîte fermée). Une attention particulière doit être portée à l'endroit d'où proviennent les fils du subwoofer. Pour vérifier l'étanchéité, la boîte est remplie d'eau, mais je considère cette méthode comme exagérée.

Si après avoir assemblé et écouté le caisson de basses vous n'aimez pas son son, il vous semble trop dur, vous pouvez mettre un rembourrage en polyester ou du coton ordinaire à l'intérieur. Il est nécessaire d'améliorer la qualité du son si le caisson de basses n'est pas conçu correctement.

La basse s'est avérée juteuse et puissante. Les basses sont restituées à 100 %, la clarté est élevée, la vitesse des basses est bonne et en même temps la localisation s'est avérée parfaite. Il n’y a pas de bourdonnement désagréable ni de pression sur les oreilles. Comparé aux subwoofers achetés dans un boîtier prêt à l'emploi, c'est le paradis et la terre !

Comment fabriquer un subwoofer dans une voiture de vos propres mains ? La question est assez simple. si vous comprenez son objectif et ses composants. Un subwoofer est un système acoustique qui reproduit les basses fréquences dans la plage sonore de 20 à 120 Hz. Il est nécessaire de créer un son surround complet, particulièrement pertinent pour la musique dance et rock. Le système acoustique moyen n'est pas capable de reproduire cette plage, car elle n'est pas entièrement reconnue par l'oreille humaine.

Nous entendons les basses, ressentons les vibrations en général - c'est parfait pour une voiture, vous pouvez l'installer n'importe où. Cependant, nous vous recommandons d'utiliser l'espace bagages, il y aura suffisamment d'espace pour déranger qui que ce soit. Les dimensions du futur caisson de basses sont déterminées par les enceintes que vous avez sélectionnées. En règle générale, ils ont un diamètre assez grand.

Fabriquer un caisson de basses maison pour une voiture n'est pas difficile : assemblez un boîtier et installez-y un haut-parleur, l'essentiel en la matière est de choisir un haut-parleur. Nous vous conseillons d’écouter ces informations. Cela vous aidera à obtenir un son de qualité et vos efforts ne seront pas vains.

Fabriquer un subwoofer de vos propres mains comprend les étapes suivantes :

définition avec haut-parleur;
calcul et conception d'un caisson pour caisson de basses ;
fabriquer une telle boîte ;
design décoratif du produit;
installation dans une voiture.

Sélection des enceintes

Décidez des tailles. Les modèles suivants sont actuellement disponibles sur le marché :

Important! Décidez de la résistance, une charge de 1 à 2 ohms gâchera considérablement le son, la résistance optimale pour un haut-parleur de subwoofer est de 2 à 4 ohms.

Il y a traditionnellement un débat de longue date sur le pouvoir des locuteurs ; il est difficile d’affirmer quoi que ce soit avec certitude. Il n’y a qu’une seule règle : la puissance de l’enceinte doit dépasser la puissance de l’amplificateur. Pourquoi? C'est simple : aucune enceinte ne durera longtemps en fonctionnant à puissance maximale, elle a donc besoin d'une « marge de sécurité » sous la forme d'une telle différence. Si vous possédez déjà à la fois un haut-parleur et un amplificateur, nous vous conseillons de déterminer cette différence et de marquer sur les commandes de l'amplificateur le volume maximum autorisé pour le caisson de basses. Pas un seul haut-parleur ne maintiendra la qualité sonore au volume maximum ; au fil du temps (parfois immédiatement), le déséquilibre fera terriblement mal à l'oreille.

Disposition du caisson de basses

Désormais, vous n'avez plus besoin d'effectuer vous-même des calculs complexes ; nous vous recommandons d'utiliser le programme WinISD 0.44. Il créera une image virtuelle d'un subwoofer pour une voiture, basée sur les données dynamiques suivantes (peuvent être trouvées sur l'étiquette), appelées paramètres Thiel-Small :

résistance (Z);
puissance de bruit maximale (Re) ;
facteur de qualité mécanique (Qms) ;
facteur de qualité électrique (Qes) ;
diamètre du diffuseur (dia).

Après avoir saisi les paramètres, sélectionnez l'option ZY - boîte fermée et vous pourrez régler indépendamment les fréquences des inverseurs de phase ou utiliser les paramètres standards.

Sur la base de tous les paramètres saisis, vous recevrez un croquis de la boîte ; si vous vous en tenez au design lors de la fabrication d'un subwoofer de vos propres mains, vous obtiendrez le son le plus optimal et éventuellement acceptable pour votre haut-parleur.

À propos des matériaux pour l'auto-assemblage d'un caisson de basses

Important! Sélectionnez des matériaux qui répondent à vos objectifs : isolation phonique, densité et résistance.

La pratique montre que le matériau idéal est le MDF (panneaux de particules de densité moyenne) ; dans les cas extrêmes, du contreplaqué de haute qualité fera également l'affaire. Des panneaux de particules sont également utilisés, mais ils perdent considérablement leurs trois caractéristiques. Comment fabriquer un subwoofer maison sans dépenser d'argent ? Utilisez le matériel disponible. En principe, si elles sont bien disposées, les portes des vieux meubles soviétiques, probablement laissés dans les placards de chacun, fonctionneront également.

Un caisson de basses pour voiture doit être recouvert (sauf le panneau avant - c'est une question de goût) d'un matériau d'insonorisation qui fonctionne bien ;

N'oubliez pas que le plastique est joli sur les subwoofers, mais cela nuira sérieusement à la qualité du son. Vous devez décider si le subwoofer deviendra un élément intérieur à la mode ou un ajout de qualité au système d'enceintes.

Fabrication et pose du coffret

Nous avons donc préparé un modèle virtuel, décidé du matériau et de la place dans la voiture.

Assemblage de la boîte :

Installation d'un caisson de basses fini

Afin d'installer et de connecter indépendamment un subwoofer prêt à l'emploi à une voiture, vous aurez besoin des consommables suivants : câblage, y compris tulipes et fils de connexion à l'amplificateur, fusibles, ruban isolant et un condensateur.

Installez soigneusement le subwoofer fini à l'endroit préparé à l'avance. Vous pouvez utiliser une cravate pour le sécuriser. C'est tout, il ne reste plus qu'à le connecter.

Le subwoofer est connecté à l'amplificateur et il est connecté à l'autoradio. C'est l'amplificateur qui distribue les signaux radio aux haut-parleurs haute fréquence et au caisson de basses. Préparez-vous à faire passer les fils, en les cachant sous les sièges, à travers toute la cabine depuis le coffre, où l'amplificateur et le caisson de basses sont installés (généralement), en connectant les fils à la radio et à la batterie.

« Amplificateur » original pour un caisson de basses

Il arrive que l'amplificateur soit tout simplement absent de la voiture. et même un subwoofer bien assemblé de vos propres mains ne donnera pas l'effet souhaité sans lui. Nous proposons une alternative à l'achat : un amplificateur de caisson de basses fait maison.

Il s'agit d'un circuit permettant d'assembler un amplificateur pour une voiture.

Composants requis :

une puce TDA 2030 A ;
deux condensateurs électriques 2200 uF 25 V ;
trois condensateurs de 0,1 µF ;
résistance, par ex. 2,2 ohms ;
deux résistances de 22 kohms ;
Résistance de 680 ohms ;
un condensateur électrique 22 microfarads à 25 V ;
condensateur à film 4,7 µF.

Préparez également le boîtier de l'amplificateur, l'interrupteur de commande, les fils, les connecteurs tulipes et le radiateur.

Conseil! Une fois la carte prête et le circuit terminé, ne vous précipitez pas pour assembler l'amplificateur, connectez les contacts au haut-parleur et vérifiez son fonctionnement, en commençant par le volume minimum.

Afin de tout faire correctement et rapidement, nous vous recommandons de regarder une leçon vidéo sur la façon de fabriquer un subwoofer pour une voiture à la maison :

Calcul du boîtier du caisson de basse

Calculer le boîtier d'un caisson de basses n'est pas facile pour tous les automobilistes, même pour ceux qui sont très passionnés de musique et comprennent diverses subtilités acoustiques. Un subwoofer est un système acoustique complexe et indépendant conçu pour créer un son de haute qualité à l’intérieur d’une voiture.
Cependant, peu d'automobilistes savent comment concevoir correctement et sans problème un boîtier de caisson de basses.

Coque et ses calculs

Donc, directement l'algorithme de calcul du boîtier du caisson de basses :

Il existe aujourd'hui quatre principaux types d'enceintes de caisson de basses ;
Le logement 3Ya est une structure de type fermé. Ce type, du point de vue de la conception et de la fabrication, est le plus simple. Cependant, son efficacité est pratiquement nulle. En plus de cela, il y a des fuites ;
L'inverseur de phase (PI) a un principe de calcul complexe, mais il a un rendement élevé ;
Le passe-bande des 4ème et 6ème ordres est l'option la plus difficile du point de vue de la conception et de la fabrication pratique, mais il a la plus grande efficacité dans la plage des basses fréquences sonores et supprime en même temps complètement les hautes fréquences.

Note. Objectivement, chacune des options décrites ci-dessus présente un certain nombre d'avantages et d'inconvénients caractéristiques, cependant, le choix doit être fait conformément aux recommandations du programme de conception.

Programme WinlSD 0.44

Avant de passer directement au processus de conception, vous devez créer un haut-parleur audio dans la base de données à l'aide du programme WinlSD 0.44 :

Tout d’abord, vous devez déplacer le curseur de la souris de l’ordinateur vers l’onglet Nouveau, après quoi vous devez cocher Owndrivers et cliquer à nouveau sur Nouveau. Après cela, téléchargez les paramètres sélectionnés en fonction de vos propres souhaits et capacités. À la fin, cliquez simplement sur OK, Fermer ;
Ensuite, vous devez créer un projet basé sur l'enceinte et les dimensions préalablement spécifiées ;
Ensuite, vous devez répéter la procédure ci-dessus plusieurs fois, en changeant le type de boîtier, après avoir essayé les quatre variantes.

Algorithme direct pour créer le boîtier lui-même pour un subwoofer de voiture

Voici ce que vous devez savoir :

La forme la plus optimale serait une pyramide tronquée, car c’est la plus universelle ;
L'inclinaison de la paroi arrière doit être d'environ 23 degrés, car la grande majorité des voitures particulières modernes ont un intérieur avec les dossiers des sièges arrière inclinés exactement selon cet angle ;
Il est impératif de calculer le volume de la valise en fonction des dimensions de l'espace libre du coffre (voir).

Création d'une enceinte fermée

Commencer:

Toutes les parois du boîtier 3Ya (boîtier de type fermé) doivent être en panneaux de particules, la paroi avant doit avoir une épaisseur de 23 mm et la paroi latérale doit avoir une épaisseur de 220 mm ;
Il ne vous reste plus qu'à découper les murs de la taille spécifiée dans des panneaux de particules avec une précision d'un millimètre, puis vous pourrez procéder à l'assemblage direct du corps ;
La connexion doit être réalisée à l'aide de colle et de vis spécialisées, leur vissage ultérieur étant effectué à une distance de 5 cm les unes des autres ;

Pour les vis autotaraudeuses, vous devrez créer des trous d'exactement 3 mm à l'aide de forets, et pour les têtes des vis autotaraudeuses, vous devrez créer les évidements correspondants à l'aide d'un foret de 10 mm ;
Il est maintenant temps de marquer les trous pour la borne acoustique à l'aide d'un simple compas ;
Ensuite, vous devez créer les trous correspondants à l'aide d'une scie sauteuse électronique.

Note. Si le terminal acoustique est constamment soumis à des conditions de haute pression, divers types d’harmoniques en émaneront régulièrement. Afin d'éviter l'effet décrit ci-dessus, il suffit de blinder le terminal acoustique à l'aide d'un petit boîtier.

Nous allons continuer:

Avant de procéder au vissage des vis pré-préparées, il est nécessaire d'enduire toute la surface des joints de colle ;
Les parties de la carrosserie qui dépassent après collage doivent simplement être soigneusement découpées à l'aide d'un rabot ;
De la même manière, il est nécessaire de marquer et de découper les trous correspondants déjà sur la paroi avant afin d'installer correctement le haut-parleur de la voiture ;
La laque nitro pour meubles doit être appliquée sur une carrosserie en bois afin de préserver les propriétés des procédés anti-humidité et anti-condensation ;
Pour créer une belle apparence, il est recommandé de recouvrir la partie extérieure du corps d'un tapis (voir) ;
Il ne reste plus qu'à connecter simplement la borne acoustique et le haut-parleur du caisson de basses.

Note. Il est extrêmement important de vous familiariser avec toutes les étapes des instructions et de comprendre le programme de conception, car cela vous permettra d'effectuer une installation indépendante et de concevoir individuellement le boîtier directement en fonction des dimensions et des capacités du coffre à bagages de votre voiture. De plus, à absolument toutes les étapes du travail, un haut degré d'attention et de précision est important, car toute imprécision affectera certainement le résultat final.

Des instructions d'auto-construction en combinaison avec du matériel photo et vidéo vous permettront de terminer le travail rapidement et efficacement. Le prix de l'émission est minime et est dix fois différent de l'opération réalisée en atelier.
Il est tout à fait possible de construire un logement de ses propres mains. L'essentiel, répétons-le, lors de la création et de la construction pour la première fois, est de lire attentivement les instructions pratiques détaillées.

Il existe de nombreuses façons intéressantes de procéder. Et parfois, un subwoofer fait maison s'avère même bien meilleur qu'un subwoofer acheté, si, bien sûr, vous faites tout correctement.

De quoi peut être fabriqué un subwoofer ?

Quelque chose comme un subwoofer peut être construit à partir de plusieurs morceaux de contreplaqué et de vieux haut-parleurs. Et de manière générale, quant au haut-parleur subwoofer, vous pouvez l'acheter, par exemple, sur le marché de la radio.

Vous pouvez également profiter d’un son clair dans une voiture en utilisant un caisson de basses inactif. De plus, le fabriquer soi-même ne sera pas difficile. Cela ne nécessitera pas l'installation d'un amplificateur et le travail se réduira uniquement à la conception et à l'assemblage. Quant à l’installation d’un tel subwoofer, il s’installe directement à l’intérieur du caisson.

Vidéo sur la façon de dessiner un caisson de basses :

Nous commençons la production

La première chose à faire est de s’armer du matériel et des outils nécessaires. Pour fabriquer un caisson de basses maison, nous aurons besoin de :

conférencier;
grille de protection;
bonne colle, de préférence époxy ;
prise à travers laquelle la connexion sera établie ;
fibre de verre;
fil, 3 mm;
brosse;
contre-plaqué;
Panneau de particules, 16 mm ;
écrous et vis, toujours pour le bois ;
boulons;
ruban de masquage;
polyéthylène;
mastic universel.

Et bien sûr, les outils - que serions-nous sans eux :

scie sauteuse pour le bois;
tournevis ou perceuse.

Commencer. Vous devez d’abord choisir un bon orateur. Inutile de préciser que plus il est puissant, plus le son sera fort. Comment l'obtenir? Il convient de noter que le haut-parleur peut tomber entre vos mains de différentes manières. L'essentiel est d'avoir des données sur ses indicateurs techniques. Après tout, la conception de la carrosserie en dépendra, et c'est très important.

Donc. Quant aux indicateurs, vous devez d'abord obtenir des données sur la fréquence de résonance de l'enceinte que vous possédez en espace ouvert. De plus, il est également nécessaire de connaître les données sur le volume équivalent. S'il n'existe pas de telles données, il est préférable d'aller acheter une enceinte dans un magasin, où ils lui fourniront des documents spéciaux. Vous pouvez choisir l'enceinte la plus modeste ou la plus chère. Ici, tout ne dépendra que de vous.

Passons maintenant à la deuxième étape, appelée conception du caisson de basses. Vous pouvez utiliser un programme informatique spécial WinlSD 0.44. Cet utilitaire sera vraiment utile. C'est elle qui vous demandera de saisir les données de l'enceinte et ses paramètres. Et ce type de programme informatique permet de réaliser quatre types de boîtes. Nous considérerons la box qui a la plus grande efficacité. En d’autres termes, un passe-bande de niveau 6.

Le passe-bande du sixième niveau est un objet cubique rectangulaire, à l'intérieur duquel se trouve un cavalier. C'est sur cela que se fixera notre intervenant. De plus, un tel passe-bande comporte deux trous destinés au montage d'appareils photo bass reflex. Au lieu de caméras, divers tubes peuvent être utilisés. Par exemple, il peut s'agir de tubes en polyéthylène, en métal ou simplement en papier. Il convient de noter que le boîtier doit être complètement scellé et cela peut être fait avec du feutre, du caoutchouc mousse ou du coton ordinaire.

Quant à la couche de scellant, elle doit avoir deux centimètres à l'intérieur. Et le toit du caisson de basses doit être amovible et avoir une forte densité au niveau de la jonction. C'est pourquoi il est également renforcé par une couche de caoutchouc mousse.

L'utilitaire informatique aidera toutes les tailles. Elle calculera bien entendu les nombres optimaux pour le cas, en fonction des capacités de l'orateur. Dans ce cas, la tâche de la personne consiste simplement à tout traduire de manière claire et compétente dans la réalité. Et le son, bien sûr, répondra à toutes les attentes. Le résultat sera propre et fort.

On pense qu'en général, assembler un subwoofer est une tâche difficile si vous n'êtes pas extrêmement attentif à divers petits détails et nuances. Une personne qui assemble un subwoofer fait maison doit non seulement comprendre l'acoustique, mais également avoir la capacité d'être sculpteur sur bois, être capable de visser des vis et des boulons autotaraudeurs et également de travailler avec du mastic. Pour l'artisan à domicile, il s'agit d'un défi unique.

Espace caisson de basses

Voyons maintenant où nous allons installer notre subwoofer. Nous choisissons un endroit pour cela. La meilleure option serait de l'installer dans l'aile : droite ou gauche, nous décidons nous-mêmes. Cependant, il convient de noter qu'il y aura plus d'espace dans l'aile droite, en raison de la configuration de nombreuses voitures.

Si nous choisissons une enceinte moyenne, elle aura besoin d'au moins 28 litres de volume pour un fonctionnement normal. Quant à la configuration et au volume de la box elle-même, il faudra ici expérimenter. Habituellement, le volume s'avère important, mais ce n'est pas effrayant.

Nous recouvrons le coffre d'un film plastique, après quoi nous recouvrons la garniture de ruban de masquage, toujours en deux couches. Nous prenons de la fibre de verre et la coupons en morceaux. Dans ce cas, ils devraient s'avérer être de 200x200. Assurez-vous de les lubrifier avec de la colle époxy et de les recouvrir de ruban adhésif.

Maintenant, comment diluer la colle époxy. La bonne chose à faire serait de mélanger un pot de résine et un pot de durcisseur. Si vous prenez plus de ces substances que d'habitude, la colle s'épaissira rapidement et vous n'aurez pas le temps de l'utiliser. Le rapport idéal est de 1:1.

Nous recouvrons la paroi arrière d'un subwoofer fait maison, ou subwoofer, de trois voire quatre couches de fibre de verre. Ensuite on attend que tout sèche. Il vaut mieux attendre un jour.

Le lendemain, vous devrez retirer la coque résultante. Nous augmentons déjà son épaisseur à l'extérieur du tronc. Nous commençons à coller le bas du caisson de basses. Nous réalisons son sommet en forme de boucles et fixons la paroi avant avec des vis autotaraudeuses. Quant aux joints, ils devront être enduits de colle époxy.

Beau travail

Une fois le corps du subwoofer fait maison prêt, vous devez le préparer pour le terminal acoustique, c'est-à-dire le haut-parleur. Pour ce faire, vous devez marquer un trou sur l'une de ses parois latérales. Cela peut être fait avec une boussole scolaire ordinaire.

Des puissants sont obtenus s'ils sont protégés par un petit boîtier. Il ne s'agit plus des bases de la construction d'un caisson de basses fait maison, mais d'un véritable art. Ainsi, nous pourrons éliminer diverses harmoniques qui surviennent en raison du terminal acoustique plutôt fragile.

La boîte peut avoir une forme carrée. Nous le traitons avec de la colle PVA et le vissons au panneau latéral où le trou a été découpé à l'aide de vis autotaraudeuses.

Maintenant, vous devez prendre un avion et couper tous les bords saillants du corps avec. Lorsqu’il a été question ci-dessus de compétences particulières, cela a été fait pour une raison. Et ici, vous devez avoir les compétences d'un menuisier pour faire face au travail avec un A plus.

Poursuivre. Nous prenons une scie sauteuse, de préférence électrique, pour faciliter le travail, et découpons un trou dans le panneau avant. Il sera nécessaire pour le haut-parleur, qui y est fixé avec des vis autotaraudeuses et de la colle. Si le lecteur s'en souvient, il y a un cavalier à l'intérieur de notre boîte, ou passe-bande de sixième niveau. C'est là qu'il faudra couper.

Mesures protectives

Tout semble prêt, et l'amateur va immédiatement se précipiter pour se connecter. Mais le maître n'a pas besoin de se précipiter ; chaque étape de son travail est pour lui l'occasion de toucher à l'art sublime. Alors, dans ce cas, n'oubliez pas de protéger votre création maison de l'humidité et de la condensation. Même les médiévaux savaient que l'humidité sur le bois, et dans ce cas sur les panneaux de particules fins, avait un effet destructeur.

Afin de sécuriser et de protéger la valise au préalable, il faut l'imprégner d'un vernis nitro spécial meuble. Il est conseillé d'effectuer cette procédure à l'air frais pour éviter les intoxications par le vernis.

N’oubliez pas de saturer également l’extrémité intérieure du panneau avant.

Vidéo démontrant comment fabriquer soi-même un subwoofer :

Eh bien, cela semble être le cas. Il est temps d'étudier les circuits du subwoofer et de les connecter. Bien que pour une finition plus spectaculaire, il soit utile de recouvrir notre subwoofer d'un matériau pour la beauté. Si vous avez de la moquette, elle peut devenir ce même matériau.