Kira Stoletova
Hozirgi kunda kaptarlar go'zallik bilan bog'liq bo'lib, tashqi qiyofasi bilan qadrlanadi. Ammo yaqinda odamlar ulardan bir-biriga ma'lumot etkazish uchun foydalanganlar. Siz qanotli xat bilan yuborilgan xatni qabul qilishdan ko'ra romantikroq narsani tasavvur qila olasizmi? Maqolada faqat kaptar pochta nima va u qanday ishlashi haqida gap boradi.
Tarix
Eski Ahd shundan dalolat beradiki, kaptar pochta o'sha paytda ham bo'lgan. Bu Nuh tomonidan qo'yib yuborilgan kaptar edi va u qaytib kelishiga amin edi. Keyinchalik, bu ma'lumotlarni uzatish usuli Xitoy va Gretsiya kabi mamlakatlarga tarqaldi. Va 1167 yilda Misrda birinchi davlat kabutarlar posti paydo bo'ldi, buning uchun ko'plab maxsus minoralar qurishga buyruq berildi. Ma'lumot faqat shu tarzda uzatildi. Tashuvchi kaptarlarning birinchi navlari Bagdets, Skanderunlar va karerlar edi.
Agar biz Rossiyada bunday aloqa vositasining paydo bo'lishi haqida gapiradigan bo'lsak, unda urushlar boshlangan. Malika Olga, erining o'limi uchun qasos olishni istab, Drevlyanlardan kaptarlar va chumchuqlar bilan o'lpon oldi. Raqiblar quvonch bilan rozi bo'lishdi va u quruq novdalarni qushlarning panjalariga bog'lab, ularni yoqib yuborishni buyurdi. Har bir kaptar uyiga qaytishini bilib, u dushmanlarning butun turar-joyini yo'q qilishga muvaffaq bo'ldi.
Monastirlardan o'zlarining sevgililariga birinchi sevgi maktublari haqida ko'proq romantik ma'lumotlar hali ham bunday harakatlarga nozik tabiatni ilhomlantiradi.
Keyinchalik kaptar pochta orqali ular davlatlar o'rtasida aloqa o'rnatdilar. Uzoq masofalarda boshqa aloqa vositasi yo'q edi.
Faoliyat printsipi
Xo'sh, kaptar pochta qanday ishlaydi?
Kabutar uyga qaytish instinktiga ega, bundan tashqari, qushlar juda bardoshli va yuzlab kilometr masofani bosib o'tishlari mumkin. Maksimal parvoz tezligi 70 km / soat. Qushlar, shuningdek, erga mukammal yo'naltirilgan va osongina uyasiga qaytishadi.
Faktlar shuni ko'rsatadiki, qushlarda:
- o'tkir ko'rish;
- fenomenal xotira, uning yordamida qush vizual in'ikosga asoslangan marshrutni yodlab oladi.
Ma'lumotni etkazish uchun faqat ba'zi zotlar ishlatiladi. Ularni boshqalardan kattaligi (ular tengdoshlaridan kattaroq) va katta tumshug'i bilan ajratib olish oson. Fotosuratda pochta aloqasi ko'rinishining xususiyatlari aniq ko'rinadi. Tashuvchi kaptar o'rgatiladigan, qattiq va tez ucha oladigan bo'lishi kerak.
Pochta qushlari taxminan 1100 km masofani bosib o'tishga qodir. Ko'pgina nasllar orasida nemis, rus, belgiya va vengerlar ajralib turadi. Ularning har biri 20 yoshgacha kaptar pochtasida ishlashga qodir.
Ishlaringiz yaxshimi? Nota kapsulada muhrlangan va qush oyog'iga yopishtirilgan. Qo'rg'oshin kabi yirtqich hayvonlarni tomosha qilishda ikkita kaptar ko'pincha shu kabi xabarlar bilan bir vaqtning o'zida yuboriladi.
Ushbu aloqa shakli telefon va Internet paydo bo'lishidan oldin ham mavjud edi, ammo kaptar pochtasi bugungi kunda ham qo'llanilmoqda.
O'qitish
Shuni tushunish kerakki, har bir kaptar bunga qodir emas. Ha, qushlar ham har xil: qodir va unchalik ham tezkor va dangasalar yo'q.
Jo'ja hayotning uchinchi haftasida uchishni o'rganishi bilanoq, uning mashg'uloti darhol boshlanadi. Birinchi kunlarda qanotli uchish uchun faqat uyga muammosiz qaytib keladigan tajribali kattalar erkakning nazorati ostida ruxsat beriladi. Dastlab, mashg'ulotlar yashash joyidan yaqin masofada amalga oshiriladi.
Parvozdan so'ng darhol ovqatlanish uyga qaytishni rag'batlantirishi mumkin. Siz ham sherik tanlash bilan muammoni hal qilishingiz kerak, aks holda qush o'zini tanlab, unga uchib ketish xavfi mavjud.
Inglizlar o'ziga xos g'oya bilan ajralib turdilar: tirbandlik paytida qushlar yordamida yozuvlarni uzatish.
Umuman olganda, zamonaviy dunyo qanchalik taraqqiyotga erishgan bo'lmasin, o'z qalbidagi har bir ayol chiroyli ishqiy harakatlar va ajoyib imo-ishoralarni xohlaydi. Sevgi haqidagi xabarni shunday qadimiy va o'ziga xos tarzda etkazish - sevgilingiz qalbini zabt etishning eng samarali usullaridan biri.
Kabutarlar tarixi kaptar pochta tarixi bilan uzviy bog'liqdir. Uyga o'zlarining sevimli uyasiga qaytish uchun kaptarlarning ajralmas qobiliyati antik davrda qo'llanila boshlandi. Qadimgi odamlar ularni harbiy va tijorat maqsadlarida ishlata boshladilar. Ularning yordami bilan Olimpiya o'yinlari g'oliblari nomlari e'lon qilindi. Keyinchalik ular Harlem va Leydenni qamal qilishda katta yordam berishdi.
XIX asrda kaptar pochta vositachilar va moliyachilar tomonidan mashhur bo'ldi. Rothschildlarni boyitganligi uchun tashuvchi kaptarga ishoniladi. U tufayli Natan Rotshild Vaterloo jangi natijalari to'g'risida oldindan bilib oldi va qimmatli qog'ozlar aktsiyasini o'tkazdi. Shuningdek, kabutarlar yordamida Yava va Sumatrada harbiy aloqa tizimi tashkil etildi.
Parijni qamal qilish paytida, kaptarlar milliondan ortiq mikro harflar va eskizlarni etkazib berishdi. Parijda hatto maxsus zal ham jihozlangan. Kabutarlar suv o'tkazmaydigan kapsulalarda olib yuriladigan bu harflarning kodini ochdi. Nemislar kaptar pochtasiga qarshi kurashish uchun qirg'iylarni yuborishdi. Shundan so'ng kaptarga yodgorlik qurildi. Bundan tashqari, ushbu turdagi pochta xabarlari harbiy sohada yanada keng tarqaldi.
1895 yilda Atlantika okeanida tajribalar o'tkazildi. Ular o'qitilgan shaxslar 800 verst masofani bosib o'tishlari mumkinligini ko'rsatdilar. Keyinchalik tajribalar kapitan Renault tomonidan takrorlandi. Uning kaptari 3000 verst uchdi. Va okean kemalari uchun kaptar pochta xabarlarini tashkil qilish masalasi hal qilindi.
Bo'shatish uchun uzoq masofalarda kabutarlar savatga don va suv tashlanadi. Chiqaradigan joy baland va ochiq bo'lishi kerak. Savatni ochgandan so'ng, siz qushni qo'rqitmaslik uchun ketishingiz kerak. Yo'nalishni va mushaklarning massasini rivojlantirish uchun kaptarlar bepul saqlanadi. Atrofda uchib, ular yilning turli vaqtlarida uyga qarashadi.
Yangi Zelandiyadagi Buyuk To'siq orolining loyihasi tarixda muhim rol o'ynadi. U eng katta shahar Oklendni orollar va kichik shaharlar bilan bog'ladi. Har bir kaptar beshta xabarni o'z ichiga olgan. Rekord egasi 50 daqiqada Buyuk Bariyer orolidan Oklendgacha masofani bosib o'tgan kaptar edi. Uning tezligi o'rtacha 125 km / soatni tashkil etdi. Shu tufayli u tezlikni anglatuvchi Tezlik laqabini oldi.
Keyin 1898 yilda golubegram pochta markalari chiqarila boshlandi. Ular dunyodagi birinchi aviakompaniya belgilari hisoblanadi. Buyuk to'siq - Oklend liniyasining birinchi markasi 1800 nusxada chiqarilgan. Keyingi yili xuddi shu yo'nalishda uchburchak shtamplar chiqarildi: ko'k - 6 penentlik va qizil - 1 shiling qiymatidagi. Marotiri arxipelagi bilan aloqa qilish uchun shaxsiy pochta markasi yaratildi. Biroq, 1908 yilda, kabel yotqizilgandan so'ng, kaptar pochtasi yopildi.
Kabutarlar Birinchi Jahon urushi davrida, so'ngra ikkinchisida ham keng qo'llanilgan. Yigirmanchi asrda u Reuters gazetasi muxbirlari tomonidan ishlatilgan. Qushlar tirbandlikda qolib ketishi mumkin bo'lgan xatlarni mashinadan ham tezroq olib kelishdi. Bundan tashqari, Yaltadagi "Kurortnaya gazeta" tomonidan ishlatilgan.
Kabutar pochtasi ko'pchilik tomonidan eskirgan moda deb hisoblanadi. Bekordan bekorga. Ilm-fanda "homing" deb nomlangan kaptarlarning noyob instinkti bu qushlarni qadimgi davrlarda odamlar uchun ajralmas qildi va engil xotira kartalari ularni eng samarali pochtachilarga aylantirdi.
Kelib chiqishi
Uy kaptarlari hanuzgacha Evropaning janubiy qismida, Shimoliy Afrikada va Janubiy Osiyoda yashovchi yovvoyi tosh (tosh) kabutardan, toshlar va baland qirg'oqlarda uyalar rivojlangan. Kabutar pochtasi haqidagi dastlabki xabarlardan birini Eski Ahdda topish mumkin. Nuh kemadan kaptarni chiqarib yuboradi va qaytib kelishini kutadi. Va kaptar haqiqatan ham tumshug'ida zaytun novdasi bilan qaytib keladi - bu er yana yashashga qodir bo'lganligining belgisidir.
Kabutar pochtasi Qadimgi Xitoy, Gretsiya, Misrda ma'lum bo'lgan. Rim tarixchisi va tabiatshunosi Pliniy oqsoqol miloddan avvalgi 43 yilda qamalda bo'lgan Mutina Decius Brutusning komendanti qanday qilib konsul Girtiusga shaharga qilingan hujum to'g'risida xabar berishga muvaffaq bo'lganligini va u o'z vaqtida qutqarish uchun qo'shinlar bilan kelganligini tasvirlab berdi. Gallik urushi paytida Qaysar Rimdagi tarafdorlari bilan tashuvchi kaptarlardan foydalanib xabar almashgan.
Narxlar haqida ma'lumot
Ko'rib turganimizdek, kaptar pochtasini rivojlantirishga maxsus turtki qadim zamonlardan buyon er yuzida to'xtab qolmasdan davom etayotgan harbiy harakatlar tomonidan berilgan. Urush - bu shaharlar, armiyalar va hatto butun xalqlarning taqdiri aniq va o'z vaqtida olingan ma'lumotlarga bog'liq bo'lgan vaqt. Misrlik Sulton Nur ad-Din bir juft yaxshi tashuvchi kaptar uchun 1000 dinariy to'lagan. U shuningdek, birinchi rasmiy pochta xizmati - butun Suriya va Misr bo'ylab "kaptar minoralari" tarmog'ining yaratuvchisi hisoblanadi. Sultonning sa'y-harakatlari o'z samarasini berdi: 1249 yilda frantsuz qiroli Lui Sen armiyasi tomonidan Damietta portini to'satdan egallab olish to'g'risidagi xabar kabutarlar yordamida Misr sultoni Najm ad-Dinga ham etkazildi. Bu musulmonlarga tezda qarshi hujumga o'tishga va salibchilar podshohini mag'lub etishga imkon berdi.
Ammo kaptarlar nafaqat urushlarda g'alaba qozonishga yordam berdi. Mashhur savdogar Natan Rotshild o'zining katta boyligini kaptarlarga qarzdor. Napoleon urushlari paytida u o'z malaylarini tashuvchi kaptarlar bilan ta'minlagan Frantsiya armiyasidan keyin o'z agentlarini yubordi. Napoleon g'alabalarni qo'lga kiritayotgan paytda ingliz qimmatli qog'ozlari keskin tushib ketdi. Ammo Napoleon armiyasi Vaterlooda mag'lub bo'lganidan so'ng, ushbu qimmatli qog'ozlar qiymati keskin ko'tarildi. Kabutarlar pochtasi tufayli Rotshild bu haqda boshqa savdogarlarga qaraganda erta o'rgangan va qog'ozni arzon narxda sotib olgan.
Kabutar pochta liniyalari
Hech qanday pochta uning asosiy atributi - pochta markasi bo'lmagan holda rasmiy bo'lishi mumkin emas. Kabutar pochta uchun birinchi markaning tug'ilgan joyi Yangi Zelandiya qirg'og'idagi Buyuk to'siq oroli deb hisoblanadi. Orollar bilan aloqa qiyin edi, u erda telegrafni olib yurish hali ham mumkin emas edi, o'sha paytda radioaloqa mavjud emas edi. Faqat qushlar qoldi va 1890 yilda kaptarlarni aloqa uchun ishlatish fikri paydo bo'ldi. Qushlar bu vazifani shu qadar samarali uddalashdiki, 1896 yilda Yangi Zelandiyaning eng yirik shahri Oklend va Bariyer Rif orollari o'rtasida rasmiy va muntazam pochta aloqalari ochildi.
"Xeming"
Barcha to'siqlarga qaramay, kaptarlarni uyga uchib ketishiga nima majbur qiladi? Ilmiy adabiyotlarda bu qobiliyat "homing" - uyga qaytish instinkti deb nomlanadi. Bugungi kunda ham olimlar kaptarlarga parvoz yo'nalishini aniq belgilashga imkon beradigan mexanizmni to'liq tushuntirib bera olmaydilar, ko'plab shaharlardan to'g'ri yo'lni topishga, minglab shunga o'xshash uylardan bittasini va yuzlab derazalardan o'zlarini topishga imkon beradi. Kaptarning miyasi shu darajada rivojlanganki, uni tabiiy kompyuter deb atash mumkin.
Ushbu kompyuter juda katta hajmdagi ma'lumotlarni qayta ishlashga va saqlashga qodir. Kabutarlar barcha his-tuyg'ularidan foydalanib, uni to'plashadi. Bosh suyagi hajmining katta qismini ko'zlar egallaydi. Ular shunchaki kerakli ma'lumotlarni eslab qoladigan, keraksizlarning hammasini kesib tashlaydigan tarzda yaratilgan. Kabutarlar juda yaxshi ko'rish qobiliyatiga ega bo'lib, ajoyib xotira bilan birlashtirilgan. Bu ularga vizual taassurotlar asosida marshrutni shakllantirishga imkon beradi.
Bundan tashqari, tabiat kaptarlarni maxsus "ichki magnit" bilan ta'minlagan. U tumshug'ining tagida joylashgan va "magnit retseptorlari tizimi" deb nomlangan. Uning yordamida yangi chiqqan jo'ja o'z uyasi yaqinidagi magnit kuchlanish darajasini aniqlaydi va eslab qoladi. Va u bu ma'lumotni hech qachon unutmaydi.
Magnit "navigator" dan tashqari, kaptarda infraqizil "sensori" ham mavjud bo'lib, u 10 gersdan past tebranishlarni aniqlashga imkon beradi! Shu tarzda, kaptarlar yaqinlashib kelayotgan bo'ronlar, ob-havoning o'zgarishi va shamol yo'nalishi haqida bilib olishadi. Zamonaviy tadqiqotchilar, shuningdek, kaptarlarning hidlash qobiliyatiga ega ekanligini ta'kidlamoqdalar (garchi ko'pchilik qushlar hid sezish qobiliyatiga ega).
Va nihoyat, odam bilan yonma-yon hayot kechirgan uzoq yillar davomida qushlar uning yo'llaridan foydalanishni o'rgandilar. Qadimgi Rim davridan boshlab Italiyadagi tashuvchi kaptarlar Rimdan miloddan avvalgi 241 yilda abadiy shaharni Galya (hozirgi Frantsiya) bilan bog'laydigan qadimgi qirg'oq yo'li bo'lgan Via Aureliya bo'ylab shimolga va orqaga uchib kelgan. Italiyalik olimlar zamonaviy qushlar ham ushbu yo'ldan borishini aniqladilar. Qadimgi yo'l minglab avlodlar uchun kaptarlarni tashuvchi belgi bo'lib qoldi. Ushbu ma'lumotni o'z avlodlariga qanday etkazishlari hanuzgacha sir bo'lib qolmoqda.
O'qitish
Ammo kaptar qanotga tushganidan itoatkorlik bilan sizning xabarlaringizni etkazishini kutmang. Ba'zan o'rganish ancha vaqt talab qiladi. Va, albatta, kaptarlar orasida mas'uliyatli va pochta ishlariga qodir odamlar bor, shuningdek, dangasa odamlar ham bor - xuddi odamlar singari!
Jo'jalar etarlicha ishonchli ucha boshlashlari bilan, ya'ni hayotlarining uchinchi haftasida, ular tajribali rahbar bilan birga bepul parvozga qo'yib yuboriladi. Bu ularning uylariga etib borishini ta'minlaydi. Uyaning atrofida uchib yuradigan ko'plab jo'jalar orasidan tajribali kaptar parvarish qiluvchisi er yuzida eng yaxshi harakatlanadigan eng aqlli bir nechtasini tanlashi kerak. U ularni alohida-alohida mashq qiladi.
Tanlangan kabutarlar asta-sekin uydan olib ketilib, qo'yib yuboriladi. Birinchi yilda kaptarlar 320 kilometr masofada o'qitilmaydi. Birinchi reyslar ham yaxshi ob-havoga muhtoj. Qushlarning qaytib kelishiga to'sqinlik qilmaslik uchun kaptarxona ularni juda ehtiyotkorlik bilan ushlashi kerak. Va nihoyat, ular sizni kutayotgan joyga qaytish har doim yoqimli. Shuning uchun, tashuvchi kaptarlar uchun turmush o'rtog'ini tanlash muhimdir. Aks holda, ular o'zlarini boshqa joyda juft topishlari va o'z uyalarini tark etishlari mumkin. Ammo kaptarlar "bug'lab", kaptarlar aytganidek, ya'ni sherik topadilar, bir marta va umrbod! Darhaqiqat, osmondagi nikohlar.
Bugun kaptar pochtasi
Bugungi kunda ko'plab ishonchli va tezkor aloqa vositalari mavjud: Internet, uyali aloqa tarmoqlari, telefon liniyalari, aviakompaniya. Hozir hayotimizda tashuvchi kaptar uchun joy bormi?
Ko'p odamlar uchun kaptar pochta - bu ular istagan va ajralishni hojati yo'q an'ana. Ushbu urf-odatlardan biri qadim zamonlardan beri mavjud. Qadimgi yunonlar olimpiadachilarning g'alabalarini yirik shaharlarga tashuvchi kaptarlarni yuborish orqali e'lon qilishdi. 1996 yilda, yunonlarning qadimiy misolidan kelib chiqib, Slovakiya Atlanta Olimpiadasi sharafiga o'zining "dovegrammalarini" yubordi. Ular esdalik markalari bilan ta'minlandi. Kabutarlar pochtasining vatani, Yangi Zelandiyada, har yili Oklend va Bariyer Rif orollari o'rtasida yaxshi bosib o'tgan yo'l bo'ylab kaptarlar uchib yurishadi.
Bundan tashqari, kaptarlarning "olimpiadalari" deb nomlangan sport musobaqalari mavjud. Sport tashuvchisi kaptar - bu mukammal, soddalashtirilgan tanada joylashgan mushaklar to'plami. U odatdagi mavimsi hamkasbidan, oddiy sport muxlisidan professional sportchi sifatida farq qiladi. Xalqaro Kabutar Pochta Ittifoqi har yili qushlar uchun maxsus musobaqalarni tashkil etadi.
Tezroq, arzonroq, samaraliroq
Ammo bularning barchasi kaptar pochtasi amaliy maqsadini yo'qotgan degani emas. Ba'zi sharoitlarda kabutarlar kesilishi mumkin bo'lgan telefon kabeliga qaraganda ancha ishonchli bo'lishi mumkin. Masalan, 20-asrda, Birinchi va Ikkinchi Jahon urushi paytida, ular harbiylar va jurnalistlar tomonidan muvaffaqiyatli ishlatilgan. Kabutarlar shoshilinch yangiliklar yoki jo'natmalar yuborish uchun, ayniqsa, qisqa masofalarda samarali bo'lgan.
Tinch hayotda kaptarlar hatto havo pochtasiga ham imkoniyat beradi. 20-asrning oxirida Boltiqbo'yi mamlakatlarida tajriba o'tkazildi: kim xatni tezroq manzilga etkazib beradi - samolyot, yer pochtasi yoki kaptar? Tadqiqotchilarni ajablantiradigan narsa, kaptar barcha zamonaviy aloqa vositalaridan oldin bu vazifani engish uchun birinchi bo'ldi. Hozirgi vaqtda kaptar pochtasi Shveytsariyada va Kubada saqlanib qolgan, ammo kaptarlar boshqa mamlakatlarda amaliy maqsadlarda ishlatiladi. Gollandiyada kaptarlar hali ham hayotni saqlab qolishmoqda - ular donor qoni bilan sinov naychalarini kasalxonalarga etkazib berishadi. Bu mashinada etkazib berishga qaraganda tezroq va arzonroq bo'lib chiqdi. Belgiyada kaptarlar maxsus mikrosxemalarda maxfiy ma'lumotlarni olib yurishadi - hajmi juda kichik, ammo Muqaddas Kitobning barcha matnlarini o'z ichiga oladi!
Zamonaviy axborot tashuvchilarning paydo bo'lishi qisqartirmaydi, aksincha, kaptar pochtasining umrini uzaytiradi. Chipslar va xotira kartalari og'irligi eski eslatmalarga qaraganda ancha past va ular ko'proq ma'lumotga ega. Uni Internet orqali uzatish har doim ham xavfsiz emas va kaptar uni tezda manzilga etkazishi mumkin. Kuryerdan farqli o'laroq, siz doimo unga ishonishingiz mumkin: u "inson omillari" deb nomlanmaydi, unga raqobatchilar pora bermaydilar. Asosiysi, uni to'g'ri ovqatlantirishdir, va siz tabiat tomonidan yaratilgan va inson tomonidan sayqallangan o'zingizning kichik superkompyuteringizga ega bo'lasiz.
Kabutar etishtirish uzoq tarixga ega. Odam tomonidan uyushtirilgan birinchi kaptar yovvoyi kaptar bo'lgan deb ishoniladi. Bu 5000 yil oldin sodir bo'lgan. Yovvoyi kaptar o'sha paytda Janubiy Osiyo, Kavkaz, Janubiy Ural, Shimoliy Afrika, Qrim, Oltoy va O'rta er dengizi sohillarida yashagan.
Qadimgi manbalarda kaptarlarning qadimgi Misrda etishtirilganligi ko'rsatilgan.
Dastlab odamlar kaptarlarni oziq-ovqat sifatida ishlatishgan. Ko'pincha ular diniy marosimlarda ham qurbon bo'lishgan. Hatto Bibliyada bu haqda ma'lumot berilgan. Ammo sehr-jodu paytida, turli xil tarixiy manbalarda tasdiqlanganidek, kaptarlardan ham foydalanilgan.
Keyinchalik, odamlar kaptarlarning o'z joylariga, o'z uylariga qaytish qobiliyatini payqashdi. Hatto "O'tgan yillar haqidagi ertak" da kaptarlarning o'z joylariga qaytish qobiliyati tasvirlangan. Natijada kaptarlar pochtachi sifatida ishlatila boshlandi.
Qadim zamonlardan beri kaptar pochtasi xitoylar, skiflar, armanlar, forslar, slavyan qabilalari va boshqa ko'plab odamlar tomonidan ishlatilgan. Yozuv sirlarini saqlab qolish uchun ushbu xalqlarning ko'plari matnlarni kodlash usullaridan foydalanganlar. O'sha paytda kaptarlar xabarlarni asosan uzoq masofalarga etkazish uchun ishlatilgan. Kabutarlar yordamida karvonlar o'rtasida ham aloqa o'rnatildi - ma'lumot yuborish va qabul qilish. Bunday karvon yo'llari Qadimgi Misr va Kichik Osiyo hududidan o'tgan.
Qadimgi Yunonistonda harbiy harakatlar joylaridan xabarlar kaptarlar orqali uzatilgan. Kabutarlar Olimpiya o'yinlaridagi g'alabalar haqidagi yangiliklarni ham keltirdilar.
Ma'lumki, ishbilarmon Rotshild kaptar pochtasi orqali Vaterlooda Napoleon armiyasining mag'lubiyati haqida bilib olgan. U noto'g'ri ma'lumot tarqatishga qaror qildi va shu bilan fond birjasida vahima qo'zg'adi. Keyinchalik, u ushbu xabar tufayli qimmatga tushgan aktsiyalarni sotib oldi. Biroz vaqt o'tgach, Rotshild Buyuk Britaniyaning eng boy odamiga aylandi.
XIX asrda. kaptarlar ko'plab mamlakatlarda, shu jumladan Frantsiya, Belgiya va Angliyada pochtachi sifatida ishlatilgan. Frantsiya-Prussiya urushi paytida (1870-1871) bu qushlar bebaho yordam ko'rsatdilar - ularning yordami bilan odamlar 150 000 dan ortiq ko'k gramm olishdi.
O'sha paytda tashuvchi kaptarlar juda qadrli edi, ularning narxi poyga otiga teng edi.
Rossiyalik kaptarlarni ko'paytirish ham uzoq tarixga ega. Birinchi marta rus karnay-barabanchisi 1555 yilda zoolog Konrad Gessner asarlarida eslatib o'tilgan. XVI asrning ko'plab adabiy asarlarida. Yaroslavl yozgi toza zotlari haqida ma'lumotni o'z ichiga oladi.
Kiyev Rusida kaptarlar urush paytida bir-biridan juda uzoq masofada joylashgan qo'shinlar bilan aloqa qilishda foydalanilgan va tinchlik davrida kaptarlar chegaradagi postlar o'rtasida xabar uzatgan.
Rossiyada kaptarlarni ovlashga katta e'tibor berildi, bu asosan er egalari va dvoryanlar tomonidan shug'ullanar edi. Barcha rus zodagonlarida kaptarlar bor edi. Bu boylik va farovonlik belgilaridan biri hisoblangan.
Kaptar etishtirish Buyuk Ketrin davrida faol rivojlangan. Unga kulrang turman zotli juft kaptarni sovg'a qilishganida ma'lum bo'lgan holat mavjud. Bunday sovg'alar o'sha paytda juda qadrli edi.
Moskva yaqinidagi Ostrov qishlog'idan graf A.G.Orlov rus kaptarchiligini rivojlantirishga katta hissa qo'shdi. Oryol qisqa bo'yli turmanlari kaptarlarni ko'paytirish tarixida sharafli o'rinni egallaydi. O'sha paytda Qozon yaqinida joylashgan Nizovaya mulkidan kaptarlar ham mashhur edi. Graf A.G.Orlovning serf kaptarlari, kaptarlarning bir nechta yangi zotlarini, shu jumladan graf Turmans, Bearduns, Circumphant kabutarlarni ko'paytirdilar.
Rzhev shahrida ham mashhur kaptar boquvchilar bor edi, ulardan biri Sidorov. Uning kabutarlar to'plamida Rzhev tasmasi bor edi.
A.P.Batalin kollektsiyasida 19-asrning ikkinchi yarmida yetishtirilgan Moskvaning kulrang turmanlari bor edi. Xuddi shu davrda rus kaptar zotlari dunyoning ko'plab mamlakatlarida tanilgan.
Rossiyada kaptarlar haqida ma'lumot bergan birinchi kitob 1854 yilda nashr etilgan V. Zimmermanning "Kabutarlarni ko'paytirish va saqlash bo'yicha ko'rsatma" dir. Xuddi shu yili shahzoda N. S. Golitsin Moskvadan pochta kaptar aloqasini yaratdi. u Moskva viloyatida joylashgan Sima qishlog'i. Ushbu chiziqning uzunligi 90 verst edi.
XIX asrning ikkinchi yarmida. Moskva universitetida kaptarlarni ko'paytirish bo'yicha maxsus komissiya tuzildi. Uning faoliyati tufayli poytaxtda kaptarlarning tanlovi va ko'rgazmalari o'tkazildi.
1874 yilda Rossiya Bosh shtabi tashabbusi bilan tashuvchi kaptarlarni ko'paytirish va parvarish qilish uchun jamiyat yaratildi. Keyinchalik kaptar stantsiyalari tarmog'i tashkil etildi.
Kaptarlar haqida rus tilidagi keyingi kitob 1877 yilda nashr etilgan va Varshavada nashr etilgan. Uning muallifi A.I.Vestenrik edi, u "Tashuvchi kaptar" deb nomlangan. A.I.Vestenrik o'z kitobida kaptarlarni ko'paytirish, parvarish qilish va tashkil etish bilan bog'liq barcha fikrlarni batafsil ko'rib chiqdi. Shuningdek, u Kolumbiya kaptarlari jamiyatining farmonini chiqardi. Ayni paytda Rossiyaning ko'plab shaharlarida, shu jumladan Moskvada ham oddiy, ham pochta kabutarlariga qiziqish kuchayib bordi.
XIX asrning o'rtalarida. Moskva universitetida birinchi davlat kabutarlar bog'chasi tashkil etildi. Uning rivojlanishida N. A. Severtsev va K. F. Rulerlar qatnashgan. 1878 yildan boshlab Moskva davlat universitetida tashuvchi kaptarlar to'g'risida ma'ruzalar o'qildi. Ular haqidagi ma'lumotlar "Tabiat va ov" jurnalida chop etildi.
1890 yilda birinchi rus kaptar sport jamiyati tashkil etildi.
Bir yil o'tgach, harbiy kafedraning tashabbusi bilan Moskva va Sankt-Peterburg o'rtasidagi kaptardan keyingi aloqa Peterburg tashuvchi kaptar stantsiyasida qo'llanila boshlandi. Rossiya imperatori Aleksandr III Xodinskoy maydonida joylashgan Moskvadagi birinchi kaptar stantsiyasining ochilishida ishtirok etdi.
Muvaffaqiyatli bo'lgan ushbu loyihadan so'ng, g'arbiy va janubiy chegaralarda joylashgan turli harbiy okruglar o'rtasida kaptar aloqasi qo'llanila boshlandi. Shu tufayli kaptarlarni ko'paytirish keng tarqaldi.
1897 yil 17-mayda Moskva zoologik bog'ida kaptarlarning ko'rgazmasi bo'lib o'tdi. Ushbu ko'rgazma Hayvonlarni Iqlimlashtirish Jamiyatining taniqli ornitologik bo'limi tomonidan o'tkazildi.
XVIII va XIX asrlarda. rus kaptarchiligida yaxshi poyga xususiyatlariga ega qushlar eng yuqori baholangan. Birinchi o'rinda parvozning davomiyligi, balandligi va go'zalligi kabi fazilatlar bor edi. Keyinchalik, 19-asr oxiri va 20-asr boshlarida, zamonaviy kommunikatsiyalarning rivojlanishi bilan kaptarlarning dekorativ fazilatlari birinchi o'ringa chiqdi. Bularning barchasi muntazam ravishda o'tkazila boshlangan kaptarlarning ko'rgazmalari va musobaqalari rolining oshishiga olib keldi. Birinchi kaptar musobaqasi 1877 yil 30 oktyabrda bo'lib o'tdi. Unda Moskvaning kulrang turmanlari ham qatnashdi.
Bu vaqtda rus kaptar selektsionerlari o'zlarining ichki nasllarini ko'paytirish bilan shug'ullanishgan va eng taniqli va qimmatbaho xorijiy zotlarni sotib olishgan, ular naslchilik uchun ham ishlatilgan.
1890 yilda Kievda birinchi kaptar sport jamiyati tashkil etildi. Ushbu jamiyatning kaptar boquvchilari tashuvchi kaptarlar o'rtasida musobaqalarni tashkil etish, tayyorlash va o'tkazish bilan bog'liq katta ishlarni amalga oshirdilar. O'zining birinchi yilida kaptar sport jamiyati ikkita kaptar musobaqasini tashkil etdi:
›1-musobaqada 277 kaptar qatnashdi (200 mil);
›Ikkinchi musobaqada 109 ta kaptar qatnashdi (400 milya).
Keyinchalik naslchilik ishlarini tashkil qilish, uzoq masofalarga uchish uchun kaptarlarni maxsus tayyorlash va kaptarlar o'rtasidagi musobaqa natijalarini baholash bilan shug'ullanadigan Rossiya kaptar sportlari jamiyati tashkil etildi.
1893 yilda Rossiya kaptar sporti jamiyatining nizomi, shuningdek kaptarlar o'rtasida musobaqalar o'tkazish qoidalari ishlab chiqildi. Kabutarlar haqida turli xil ma'lumotlarni o'sha 1893 yilda eng faol nashr etilgan "Bulletin of kaptar sporti" jurnalidan olish mumkin edi.
Uch yil o'tgach, bu qushlarga bag'ishlangan ikkita kitob birdan nashr etildi: V.M.Paltsevning "Kabutar ovchisi" kaptarlari haqidagi maqolalar to'plami va I. Bungartzning "Kabutar-kaptar sporti" qo'llanmasi.
Ushbu davrda dekorativ kaptarlarga bo'lgan e'tibor kuchayganligi sababli, sirk kaptarlariga qiziqish biroz pasaygan. Shunga qaramay, yangi uchuvchi zotlar paydo bo'ldi. Ular orasida Odessa, Bessarabiya ikki chuba, Staroufimskaya, Nikolaevskaya bor.
Kaptarlarning allaqachon mavjud bo'lgan nasllarini, shu jumladan kalta turmanlarni yaxshilashga katta e'tibor berildi.
Umuman olganda, 19-asr oxiri va 20-asr boshlarida. kabutarlar, ularni parvarish qilish va ko'paytirish bo'yicha ko'plab uslubiy adabiyotlar nashr etildi. O'sha paytdan boshlab kaptarlarni parvarish qilishning madaniy rivojlanishida yana bir kuchli turtki bo'ldi: selektsionerlar o'zlarining tajribalari bilan o'rtoqlashadigan jurnallarda maqolalar yozishni boshladilar. Kaptarlarni ko'paytirishga oid maqolalar ko'plab mashhur jurnallarda nashr etilgan, masalan, "Parrandachilik byulleteni", "Ratsional parrandachilik va chorvachilik", "Tabiat va ov", "Parrandachilik", "Xalqaro parrandalar jurnali", "Rossiya kaptarlari", "Bizning parrandachilik hayotimiz" ...
Kabutarlar haqida ko'plab kitoblar yozilgan, ular orasida quyidagilarni ta'kidlash mumkin:
›“ Kabutar etishtirish qishloq xo'jaligining bir tarmog'i sifatida ”, muallif V. P. Goncharov;
XX asrning birinchi o'n yilligida. Rossiya qishloq xo'jaligi parrandalari jamiyati faol rivojlanib bordi; uning filiallari Rossiyaning ko'plab shaharlari va viloyatlarida joylashgan edi. 1910 yilga kelib ularning soni 43 ga yaqin edi. Ushbu bo'limlarda olib borilgan ishlar kaptarlarni boquvchilar o'rtasida tajriba almashish, ko'rgazmalar o'tkazish, tanlovlar tashkil etish, mavjud zotlarni yaxshilash va yangi kaptar zotlarini yaratish edi.
Keyinchalik kaptarlarni ko'paytirish bilan bog'liq qonunchilik hujjatlari ishlab chiqildi. Qishloq xo'jalik parrandachilik jamiyatining Butunrossiya kongressida kaptarlarni parrandachilikning (teng) tarmoqlaridan biri sifatida ko'rib chiqishga, boshqa parrandachilik tarmoqlari qatori qonun bilan belgilangan huquq va majburiyatlardan foydalanishga qaror qilindi. Rossiya shaharlarida kaptarlarni etishtirishning mashhurligini qo'llab-quvvatlashga qaror qilindi. Bundan tashqari, boshqalarning kaptarlarini o'zlashtirgani uchun jazoni kuchaytirish to'g'risida qaror qabul qilindi.
XX asr boshlarida telegraf, pochta aloqasi, telefon liniyalari rivojlanganiga qaramay. kaptar pochtasidan foydalanishda davom etdi. Qoidaga ko'ra, maxfiy xabarlar shu tarzda uzatilgan. Shu munosabat bilan, inqilobdan keyin Sovet hukumati barcha kaptarchilarni josuslikda gumon qilib, faol ravishda ta'qib qilishni boshladi. Selektsionerlar qushlarning hisobini yuritishi va kaptarlarni davlatga topshirishi kerak edi. Muhim ma'lumotlarning uzatilishini oldini olish uchun ko'plab kaptarlar yo'q qilindi. Qushlarni topshirishdan bosh tortgan va ularni qutqarishga uringan ko'plab odamlar hibsga olingan.
Birinchi jahon urushi o'sha paytda katta yo'qotishlarga duch kelgan rus kaptarlarini ko'paytirishni to'xtatdi. Shunga qaramay, urush yillarida kaptarlar ko'pincha qo'shinlar o'rtasidagi aloqa vositasi bo'lgan. 1920 yilda Rossiyada strategik aloqa rejasini ishlab chiqish bo'yicha komissiya tashkil etildi. "Respublika harbiy aloqalarining strategik rejasini ishlab chiqish zarurati" to'g'risida ma'ruza o'qildi. Ushbu hisobotda "kaptarlarning aloqa stantsiyalarini aniqlashtirishni" taklif qiladigan bo'lim mavjud edi.
Hukumatning kutilmagan qo'llab-quvvatlashiga qaramay, kaptarlar soni kamayib borardi. Dushman odamlarni yo'q qilib, qushlarni ham o'ldirdi. Natijada ko'plab kabutarlar zoti yo'q qilindi, masalan, Karachevskiy qora-piebald kaptar.
Ushbu zotning kaptari Bryansk va Orel o'rtasida joylashgan Karachev shahrida etishtirildi. Karachevning kaptar boquvchilari Rossiyaning ko'plab shaharlarida tanilgan. Karachevda kaptar boquvchilarning butun sulolalari yashagan. Ushbu shaharda eng mashhur kaptarlar qora va piebald sochsiz, qizil piebald tasma va oq Orlov edi.
Urush paytida natsistlar Karachev shahrining barcha kaptarlarini yo'q qilishni buyurdilar va ular Karachev zotini qutqara olmadilar.
Eagle shahrining kaptarlari, baxtiga ko'ra, xuddi shunday taqdirdan qochishga muvaffaq bo'lishdi. Urush paytida nemislar kaptarlarni Germaniyaga olib borish uchun eng yaxshi vakillarini tanladilar. Tashish paytida parrandalarga g'amxo'rlik qilish uchun ular mahalliy kaptar boquvchilarni jalb qilishdi. Taniqli kaptar boquvchi Mysnikov kaptarlarning oldiga etib borib, hamkasblariga topshirib, ularning ba'zilarini ozod qildi.
Odamlar kaptarlarni taxtalar bilan o'ralgan maxsus teshiklar qazilgan sabzavot bog'larida yashirishgan. Ushbu quduqlar qushlar eshitilmasligi uchun yuqoridan qor va sod bilan qoplangan. Buning yordamida kaptarlarning ba'zi nasllarini saqlab qolish mumkin bo'ldi.
Ammo 1925 yildan kaptarlar etishtirish yana jonlandi. Bunga Osoaviaxim markaziy kengashida pochta kaptarlarini ko'paytirish kichik bo'limini tashkil etish sabab bo'ldi. Ushbu kichik bo'limning yangi filiallari 1928-1930 yillarda yaratilgan. Leningradda, Rostov-Donda, Kievda. Uy kabutarlaridan mudofaa va xalq xo'jaligi manfaatlari uchun foydalanila boshlandi.
Urushdan keyingi davrda kaptarlarni ko'paytirishda kaptarlarni boquvchilar urushdan oldingi davrda qo'llanilgan nasl berish, parvarish qilish va o'qitish usullaridan foydalanganlar.
1925 yilda SSSRning birlashtirilgan kaptar sport markazi va kaptar sporti bo'limi tashkil etildi. Xuddi shunday bo'limlar Moskva, Yaroslavl, Rostov-Don, Leningrad, Xarkov, Nikolaev, Kiev, Smolensk, Saratov va boshqalarda ham tashkil etilgan. O'sha yili "Golubevodstvo" jurnali yana nashr etila boshlandi.
1929 yilda tashuvchi kaptarlar musobaqasining yagona qoidalari tasdiqlandi. Ushbu musobaqalardagi sovrin rekord tezlik va masofa uchun berildi. Sport kaptarlari uchun tashkil etilgan musobaqalarda quyidagi standartlar qabul qilindi:
›Musobaqaning minimal masofasi 300 km, ushbu masofani bosib o'tishning maksimal vaqti 6 soat;
›500 km masofaga soat 11:30 da aniqlandi;
›700 km masofaga - 20 soat;
›1000 km masofaga - 35 soat.
Xuddi shu davrda, kaptarlarni boqadiganlar tashuvchi kaptarlarning eng yaxshi vakillarini namoyish etgan musobaqalar boshlandi. Musobaqa davomida kaptarlarning tezlik ko'rsatkichlari qayd etildi. Moskvadagi kaptarchi V.V.Domashnevning kabutari 537 km masofadagi musobaqalarda qatnashdi va o'sha vaqt uchun rekord tezlikni - 86 km / soatni namoyish etdi. Kaptar ko'rsatilgan masofani 6 soat 8 daqiqada uchib o'tdi.
Endi shaharlar o'rtasidagi aloqa uchun ishlatiladigan kaptarlar 100 km / s dan yuqori tezlikka ega.
1920-yillarning oxiri - 30-yillarning boshlarida. kaptarlarni ko'paytirish bo'yicha kitoblar faol ravishda nashr etila boshlandi. Ular orasida quyidagilar mavjud:
›K. Kupreev tomonidan 1927 yildagi" Post kaptar etishtirish muxlislari uchun qisqa qo'llanma ";
›" Post kaptarlarni ko'paytirish uchun YUDO to'garagi bilan qanday ishlash kerak ", A. Andreev tomonidan, 1934 y
Buyuk Vatan urushi paytida, ochlik tufayli kaptarlarning aksariyati yo'q qilindi. Faqat tashuvchi kaptarlar qoldi, ularning yordamida turli xil xabarlar uzatildi. Urush paytida 15000 dan ortiq bluegramm olingan.
Tashuvchi kaptarlar, ayniqsa, Moskva mudofaasida faol foydalanilgan. Maxsus kaptar stantsiyalari yaratildi. Ulardagi kaptarlar yordamida xabarlar dushmanning orqa qismidagi razvedka guruhlariga uzatildi.
Kabutar ishlab chiqaruvchilar kaptarlarni qutqarishga harakat qilishdi va ba'zi hollarda, hatto bitta namunalarda ham kaptarlarning ko'p navlari saqlanib qoldi. Biroq, buning uchun o'sha qiyin davrda odamlar tom ma'noda uy hayvonlari bilan nonning so'nggi parchalarini bo'lishishlari kerak edi.
Rossiyada kaptarchilikni rivojlantirishga katta hissa qo'shgan Moskva davlat universitetining Ostankino pitomnik va xususan, professor V.F.Larionov. Ularning ishi tufayli ko'p sonli naslchilik qushlari omon qoldi.
Urush tugaganidan keyin rus kaptarlari kuchini tikladi. Mamlakat bo'ylab uy kaptarlarini ishlab chiqaruvchilar qolgan kaptarlarni qidirib topdilar, ular qayta tug'ila boshladilar.
Kabutar pochtasi endi juda kam ishlatilgan, chunki yangi texnik vositalar keng qo'llanila boshlandi. Musobaqalar tashuvchi kaptarlar o'rtasida bo'lib o'tdi va ular tashuvchi kaptarlar emas, balki sport kabutarlari deb nomlana boshladilar.
Keyinchalik, kaptar selektsionerlari kaptarlarning turli xil nasllarini hisobga olgan holda yaratilgan guruhlarga bo'lina boshladilar. Har bir guruh ma'lum bir zotni ko'paytirish bilan shug'ullangan.
Kabutarlar yerda (ko'rgazmalar, olimpiadalar, musobaqalar), havoda namoyish etila boshlandi (parvoz davomiyligi va uning balandligi, bo'shatish joyidan kaptarxonasiga qaytish vaqtidagi musobaqalar).
1930 yilda Amur daryosida katta toshqin yuz berdi. Xabarovsk pochta stantsiyasining kaptarlari yaqin atrofdagi qishloq va qishloqlardan xabarlarni uzatgan va bir muncha vaqt ushbu hudud uchun yagona aloqa vositasi bo'lgan.
1935 yilda Ryazan viloyatida xizmat ko'rsatiladigan kolxozlarning dala brigadalari bilan kaptar aloqasi ishlatilgan.
50-yillarda. XX asr Rossiyaning ko'plab shaharlarida kaptarlarni ko'paytirish uchun klublar va bo'limlar yana tashkil etila boshlandi. 1956 yilda MGK Komsomol qaroriga binoan Moskvada 17 kaptar boquvchilar klubi ro'yxatdan o'tkazildi. Ular juda yaxshi ish qildilar va bir yil o'tgach, 1957 yil 28-iyulda, Moskva Butunjahon yoshlar va talabalar festivalining ochilishi paytida, taxminan 34000 kaptar (ishtirokchilar soniga ko'ra) osmonga qo'yildi. Kabutarlar butun dunyo xalqlari tinchligi va do'stligi ramzining timsoliga aylandi.
O'shandan beri bironta festival, bironta olimpiada kaptarlarning ishtirokisiz o'tkazilmagan.
Ukrainaning kaptarlarni ko'paytirish klublari kaptarchilikni rivojlantirishga katta hissa qo'shdi. Ular kaptarlarning quyidagi nasllarini etishtirishgan:
›Kiev yorug'ligi;
›Melitopol;
›Vinnytsia rangli;
›Xmelnitskiy jigarrang;
›Qrim rangli;
›Lugansk;
›Odessa turmanlari;
›Kryukovskie;
›Donetsk;
›Nikolaev bulutlarni kesuvchilar;
›Kremenchug;
›Poltava;
›Kerch;
›Xarkov;
›Nejinskiy;
›Ochakovskie.
1951 yildan boshlab Rossiyada "Ptitsevodstvo" jurnali paydo bo'la boshladi, unda ko'plab maqolalar kaptarlarni ko'paytirishga bag'ishlangan.
1962 yil 17-noyabrda Kabutar ishlab chiqaruvchilar klubiga asos solindi. U Moskva shahar tabiatni muhofaza qilish jamiyatida edi. Uning tarkibiga 13 ta mintaqaviy vakolatxonalar kirgan. Hozir ularning soni 27 ga yaqin bo'lib, klubning o'zida 3000 dan ortiq a'zo bor.
Klub shuningdek shaharlararo munosabatlarni davom ettiradi va hozirgi vaqtda turli shaharlardagi 60 dan ortiq kaptar boquvchilar klublari bilan aloqa o'rnatgan.
1960 yildan boshlab kaptar selektsionerlari klublari kaptarlarning yangi zotlarini yaratish va mavjudlarini yaxshilash bo'yicha faol ish olib bormoqda. Kabutarlar tashuvchisi yordamida shaharlar o'rtasidagi aloqa allaqachon Rossiyada amalga oshirilgan.
1966 yilda Kievda parrandachilarning xalqaro kongressi bo'lib o'tdi, bu kaptarchilikni rivojlantirishga katta ta'sir ko'rsatdi. Namoyish kaptarlarning qimmatbaho to'plamlarini o'z ichiga oldi. Kongressda Moskva va Ukrainadan etakchi kaptar boquvchilar ishtirok etishdi. Chet ellik kaptarlarni sevuvchilar ham ushbu kongressda tomoshabinlar edilar, ular rus kaptarlarining turli navlaridan hayratga tushishdi.
70-yillarda. Rossiyaning ko'plab shaharlarida, shu jumladan Moskvada, kaptarlarning muntazam ko'rgazmalari bo'lib o'tdi.
1971 yilda "Golubevodstvo" kitobi nashr etildi, uning mualliflari N. A. Vasilev va N. S. Derkach edi.
1974 yilda Ukrainaning tabiatni muhofaza qilish jamiyatida joylashgan sport va pochta kaptarlarini ko'paytirish bo'limi tashkil etildi.
Bir yil o'tgach, Sokolniki bog'ining to'rtinchi pavilonida (Moskva) kaptarlarning ko'rgazmasi bo'lib o'tdi. Ushbu ko'rgazmada Rossiyaning 36 shahridan kaptar ishlab chiqaruvchilar ishtirok etishdi.
1975 yil dekabrda Budapeshtda "Intergolub-75" Xalqaro ko'rgazmasi bo'lib o'tdi. Bu Rossiyadan kaptarlar ishtirok etgan birinchi xalqaro ko'rgazma edi. Rossiyalik kaptarlarga 3 ta xalqaro mukofot, 20 ta ko'rgazma mukofoti va 47 ta diplom topshirildi.
1977 yilda S.Krylovning "Kuban kaptarlari" deb nomlangan kitobi nashr etildi.
Krasnodar mintaqaviy kaptarchilar klubi ko'plab xalqaro va milliy kaptarlarning ko'rgazmalarida ishtirok etdi. 1980 yilda Brnoda (Chexoslovakiya) "Intergolub-80" ko'rgazmasi bo'lib o'tdi. Unda ishtirok etish uchun Krasnodar klubi turli zotli kaptarlarning ajoyib to'plamini taqdim etdi. Ushbu to'plam juda katta muvaffaqiyatga erishdi. Ushbu ko'rgazmaning eng yuqori mukofoti - "Xalqaro g'olib" - Volga tasmasi zotli kaptar V. A. Romanovga topshirildi.
1981 yilda Sochidagi Krasnodar mintaqaviy kaptarlarni etishtirish klubida kaptarlarning ko'rgazmasi bo'lib o'tdi, unda Sovet Ittifoqining 21 shahridan kaptarlarni ko'paytirish klublari qushlari, shuningdek Chexoslovakiya, Vengriya, Yugoslaviya, Polsha va Ruminiyadan kaptar boquvchilar ishtirok etishdi.
1982 yilda Budapeshtda "Intergolub-82" ko'rgazmasi bo'lib o'tdi. Unda rus kaptarchilar klublari ham ishtirok etishdi. Ko'rgazmada kaptarlarning 2 to'plami namoyish etildi, ularning har biri 200 qushdan iborat edi.
SSSRda ko'plab odamlar kaptarchilik bilan shug'ullanishgan. Parrandachilar jamiyatining respublika, viloyat va shahar tashkilotlari qoshida kaptarlarni ko'paytirish bo'yicha ko'plab klublar tashkil etildi.
1984 yilda kaptarlarni parvarish qilish seksiyalari va klublari ishini birlashtirish maqsadida Butunittifoq kabutarlar sport assotsiatsiyasi tashkil etildi, u kaptarlarning har xil nasllari musobaqalari va ko'rgazmalarini tashkil etdi. Bundan tashqari, olimlar va festivallarda, shu jumladan XXII Olimpiya o'yinlarida kaptarlarning osmonga ommaviy chiqarilishini tayyorlashni ular boshqargan. Yuqorida aytib o'tganimizdek, kaptarlar birinchi bo'lib 1980 yilda Moskvada bo'lib o'tgan Olimpiadada osmonga ko'tarilgan. Keyinchalik, kaptarlar 1985 yilda bo'lib o'tgan XII Butunjahon yoshlar va talabalar festivalida, Yaxshi niyat o'yinlarida (1986) va Birinchi Jahon o'smirlar o'yinlarida (1988) ozod qilindi.
1984 yilda Butunittifoq kabutarlar sport assotsiatsiyasi (VOGS) tashkil etildi. Uni tashkil etish to'g'risida qaror SSSR Fanlar akademiyasining Ornitologik jamiyati ko'magida Rossiyaning kaptarlarni etishtirish bo'yicha vakillarining Butunittifoq konferentsiyasida qabul qilindi.
1989 yilda Belgiyadagi Butunittifoq kabutarlar sporti assotsiatsiyasi (VOGS) va Colombophile Internationale (FCI) federatsiyasi birlashdi. Endilikda FKIga Avstraliya va Evropaning 42 ta mamlakati, Amerika, Afrika, Osiyodan kaptarlarni boqadigan tashkilotlar kiradi. Xuddi shu 1989 yilda rus kaptar klublarining ishtiroki Polshada (Katovitsa) bo'lib o'tgan sport kaptarlarining XXI Xalqaro Olimpiadasida bo'lib o'tdi.
1990 yilda mahalliy kaptarlarni boqish klublari Yugoslaviyaning Subbotitsa shahrida bo'lib o'tgan sotsialistik mamlakatlarning XIV Spartakiadasida qatnashib, Evropada 6-o'rinni egallashdi. O'sha yili Rossiyada sport kaptarlari etishtirish 100 yilligini nishonladi.
1991 - Sport kaptarlari bo'yicha XXII Xalqaro Olimpiada Italiyada (Verona) bo'lib o'tdi, Rossiya "Sport" sinfida 5-o'rinni va "Standart" sinfida 5, 6 va 10-o'rinlarni egalladi.
1993 yil - Ispaniyada (Las-Palmas, Kanar orollari) sport kaptarlarining XXIII Xalqaro Olimpiadasi bo'lib o'tdi. Rossiyalik kaptarlar Sport sinfida 10-o'rinni egallashdi. O'sha yili u erda yosh kaptarlarning dengiz bo'yicha birinchi xalqaro chempionati bo'lib o'tdi.
1993 yilda Butunittifoq kabutarlar sporti assotsiatsiyasi (VOGS) Colombophile Internationale - FCI Federatsiyasidan chiqarildi. Bu SSSRning qulashi tufayli sodir bo'ldi. VOGS sport kaptarlarini sevuvchilar ittifoqiga (SLSG) aylandi. Bir yil o'tgach, SLSG Xalqaro beshta qit'ani uyga qo'yish kabutarlar federatsiyasi (IFCHPF, Tayvan) a'zoligiga qabul qilindi. Bundan tashqari, o'sha yili mahalliy kaptar klublari VI Bavyera yosh kaptarlarning o'rmon poygalarida ishtirok etishdi:
›Dastlabki reyslarda - 1, 5, 21, 35, 43, 50-o'rinlar va hk.;
›Gran-prida (420 km) - 24 va 51-o'rinlar.
1997 yil - Rossiya IFCHPF Kongressida qatnashdi (Dallas, Texas).
1999 yil - SLSGni FCI a'zosiga qabul qilish.
2003 yil - Rossiyaning kaptarlarni ko'paytirish bo'yicha klublari sport kaptarlari uchun XXVIII Xalqaro Olimpiadasi doirasida bo'lib o'tgan FCI Kongressida ishtirok etdi.
Endi SLSG tomonidan olib boriladigan dasturlarning asosiy ishtirokchilaridan biri bu Moskva sport kabutarlar federatsiyasi. Uning tashabbusi bilan va Moskva va Butun Rossiya patriarxi Aleksiy II ning marhamati bilan 1995 yilda Kremldan kaptarlarni ozod qilish uchun eng muqaddas Theotokos (7 aprel) e'lon qilingan kuni (78 yil o'tgach) bu an'ana yana tiklandi.
1996 yildan buyon har yili "Podmoskovye" Xalqaro yosh kaptarlarning poygasi o'tkazib kelinmoqda.
Shuningdek, Moskva sport kaptarlarini etishtirish federatsiyasi kaptarlarni ishlab chiqaradi:
›G'alaba kuni sharafiga;
›Shahar kuni;
›Yodgorliklarning ochilishida;
›Sport tadbirlari paytida;
›Madaniy tadbirlar paytida.
Ba'zi xabarlarga ko'ra, hozirda poyga, dekorativ va sport-pochta kaptarlarining 800 dan ortiq zotlari va nasl guruhlari mavjud.
Rossiyalik kaptarchilikni rivojlantirish jarayonida kaptarlar bilan bog'liq ko'plab urf-odatlar va belgilar paydo bo'ldi.
Shuningdek, to'y marosimi paytida kaptarlarni ozod qilish odatiy holdir. Bu odatda 2 marta sodir bo'ladi. Birinchi marta kaptarlar ro'yxatga olish idorasiga kirishdan oldin ozod qilinadi. Bu bakalavrlik bilan xayrlashishni ramziy ma'noga ega. Keyin kaptarlar ro'yxatga olish idorasidan chiqib ketgandan keyin ozod qilinadi. Bu yangi turmush qurganlarga sevgi bilan to'la baxtli hayotni olib keladi deb ishoniladi. Agar kaptarlar uchib ketmasa, balki birgalikda aylansalar, yoshlar birgalikda baxtli va uzoq umr ko'rishadi.
Kim kaptarlarga ega bo'lsa, u dunyoga egalik qiladi. Yaqinda mashhur aforizm shu tarzda parafratsiya qilinishi mumkin edi. Endi tashuvchi kaptarlar raqamli texnologiyalar bilan raqobatlasha olmaydi, ammo kaptarlarni etishtirish ham o'zgargan.
Har doim tashuvchi kaptarlar jangovar harakatlarning faol ishtirokchilari bo'lgan. Ularni birinchi eslatish bizning davrimiz boshlanishidan oldin ham sodir bo'lgan - 45 yilda, ular qamalda bo'lgan Modena shahridan yozishmalar yuborishgan.
Kabutar pochtasi XII asrda, Misrda davlat miqyosiga yetdi. Birinchi pochtachilar orasida karerlar, Bagdets va Skanderunlar bor edi.
Belgiyaliklar, frantsuzlar va inglizlar pochta xususiyatlarini yaxshilashga katta hissa qo'shdilar. Antverpen va Lyutix kaptarlari deyarli barcha zamonaviy sport zotlarining kelib chiqishida.
Birinchi Evropa musobaqalari 19-asrning boshlarida o'tkazilgan. Rossiyada kaptar sporti 19-asrning oxirida shakllanib, tanazzul yillaridan omon qoldi va 20-asrning 30-yillarida yangi kuch bilan tiklandi.
Tukli pochtachilar Buyuk Vatan urushi davrida katta ahamiyatga ega edilar. Keyin ular uchun unutish vaqti keldi. Faqat XX asrning 70-yillarida. tashuvchi kaptarlarning soni ko'payishni boshladi. Qiziquvchilar paydo bo'ldi. Muvaffaqiyatli naslchilik ishlari eski zotlar asosida boshlanib, chet eldan keltirilgan.
Mahalliy naslchilik kabutarlarining sport yutuqlari, xalqaro musobaqalardagi sovrinlari, biz ixlosmandlarimizning jiddiy yutuqlari haqida gapirishga imkon beradi. Ular asosan chet ellik hamkasblarini chetlab o'tishdi.
Postaris kaptarlarining qobiliyatlari
Uydagi kaptarlar soatiga 80 km masofani bosib o'tishga qodir. Dastlabki tezlik 100 km / soatgacha. Ular juda yaxshi relyefga ega. Ularning eng yaxshisi 1000 km masofadan uy topishga qodir. Muntazam mashg'ulotlar sizga katta chidamlilikka erishishga imkon beradi, bu parvoz vaqtiga ta'sir qiladi. Ko'pincha 12 soatga etadi.
Standart parvoz balandligi 400 m gacha, pochtachilar tunda uchishmaydi. Ayni paytda ularni topish qiyin: ular baland balandlikdagi kimsasiz joylarda yaxshi ko'rinish bilan to'xtashadi.
Uy hissi nafaqat statsionar kaptarlar uchun, balki mobil telefonlar uchun ham ishlaydi. Bu ularni tanlash uchun asosdir. Kabutarlar manzilni topolmaydilar - uylariga uchib ketishadi.
Asosiy zotlar
Tashuvchi kaptarlarning zotlari orasida sezilarli, ajoyib farqlar yo'q. Keyinchalik parvarish qilish uchun eng kerakli uchish fazilatlarini namoyish etgan shaxslar qoladi.
Uydagi kaptarlarni mustahkam, uyg'un tarzda qurilgan, rivojlangan ko'krak qafasi va kuchli suyaklarga ega qushlar deb atash mumkin. Kuchli elkama-kamar, yaxshi muskullar. Tana uchun aerodinamik xususiyatlarni ta'minlab, orqaga silliq va zich tuklarni yoping. Uzoq qanotlari, tor dumi, yalang oyoqlari. Har qanday rangda bo'lishi mumkin, turli xil. Bundan tashqari, ular ajoyib ko'rish, chidamlilik, yozning yuqori tezligi va eng muhimi, uyda instinktga ega.
Ingliz tili
Ingliz tashuvchisi kaptar to'g'ridan-to'g'ri, tez yoz bilan ajralib turadi. Ular bir necha asrlar davomida tashuvchi kaptar sifatida ishlatilgan. Dunyo bo'ylab ingliz karerlari nomi bilan mashhur.
46 sm ga yeting, tanasi kuchli. Posture mag'rur. Mum siğil, tumshug'i ostida o'simtalar ham bor. Ko'z qovoqlari ajin, keng, kulrang. Tuklarning rangi har xil, oyoqlari tuklarsiz.
belgiyalik
Belgiyalik tashuvchi kaptar ingliz karerlari singari mashhurdir. Aksincha, u yumaloq tana shakliga ega. Xarakterli xususiyat - oq ko'z qovoqlari bilan qoplangan qora ko'zlar. Aks holda, jismoniy tana post zotlariga xosdir.
Nemis
Nemis pochtari kaptarlari ingliz karerlari va golland kaptarlarining bevosita merosxo'rlari. Ular uzun bo'yin va oyoqlari, kichik tumshug'i, katta ko'zlari va kalta dumiga ega ixcham qushlardir. Ular yozning yuqori tezligi bilan ajralib turadi.
Rossiya pochtasi
Rossiyalik kaptarlar hozirda sport zotlari orasida etalon hisoblanadi. Ular doimiy ravishda sovrinlarni olishadi. Ular uzun oyoqlari, o'tkir tumshug'i va oqlangan boshi bilan ajralib turadi. Tuklarning uchlari yaxlitlangan. Ranglari har xil.
Chex
Barcha pochtari zotlari uzoq masofalarga yaxshi ta'sir qilmaydi. Chexlar qisqa masofalarda foydalaniladi. Ushbu tashuvchi kaptar, boshqa narsalar qatori, ko'rgazmalarning tez-tez ishtirokchisi.
Ular uzun bo'yin va kichik dumli oqlangan uyg'un qushlardir. Xarakterli xususiyat - katta ko'zlar va gaga o'sishi.
O'qitish
Uydagi kaptarlar ixlosmandlarni katta qiziqish uyg'otmoqda. Har xil musobaqalar qat'iy baho mezonlari bilan muntazam ravishda o'tkaziladi. Ayni paytda post zotlari sport deb hisoblanadi va sportdagi muvaffaqiyat mashg'ulotga bog'liq. Albatta, nasldagi nasldan naslga o'tib bo'lmaydi, lekin eng qisqa vaqt ichida maksimal masofani bosib o'tadigan va qaerga uchishni biladigan kaptarlar chempion bo'lishadi. Masofalar jiddiy: 300 dan 1000 km gacha.
Faqat shartli toza tashuvchi kaptarlarni o'qitishga ruxsat beriladi. Ikkita maktab mavjud:
- Birinchi holda, qushlar, odatda, mo''tadil iqlim zonasida, 2 oydan boshlab faol ravishda ta'qib qilishni boshlaydilar. Birinchi yilgi mashg'ulotlar erga yo'naltirish ko'nikmalarini shakllantirish uchun mo'ljallangan. Yosh kaptarlar jami 75 km dan oshmasligi kerak.
- Ikkinchisida - taxminan 6 oydan. Odatda, janubiy viloyatlarda. Keyin kabutarlar oldida 300 km gacha uchish vazifasi turibdi. Mashg'ulotlar kuch bilan olib borilmoqda. Bunday masofalar tom ma'noda 7-8 parvozdan so'ng o'tadi.
Dastlab, yoshlar egasiga ko'nikib, mustaqil ravishda avizoga chiqib, kaptarxonaga qaytishni o'rganishlari kerak. Shundan so'ng bir necha kun davomida tashuvchi kaptarlarni tomga qo'yib yuborish tavsiya etiladi.
Keyin o'quv dasturi mahalliy yo'nalishdan jismoniy chidamlilikka o'tadi. Uydagi kaptarlar bir necha kun davomida aylana bo'ylab ta'qib qilinadi va parvoz vaqtini asta-sekin 1,5 soatga etkazadi.Bu ertalab ovqatlanishdan oldin amalga oshirilishi kerak.
Keyin tashuvchi kaptarlarga yo'nalishni saqlashga o'rgatiladi. Boshlash uchun ular uydan 2-3 km uzoqlikda ozod qilinadi. Bu turli yo'nalishlardan mumkin. Masofa asta-sekin oshiriladi. Bunday holda, ular allaqachon bitta yo'nalishni tanlaydilar. Ikki oylik kaptar xotirjamlik bilan 5 kmni yengib chiqadi, u qaerga uchishini osongina aniqlashi kerak. Keyinchalik, masofa 100 km ga oshiriladi.
Ikki yoshli kaptarlar uydan qisqa masofadan havoga ko'tariladi. Ular 10 km dan boshlanadi. Keyin ular asta-sekin 300 km ga ko'tariladi.
3- va 4 yoshli kaptarlar qishdan keyingi birinchi parvozlarini mos ravishda 20 va 25 km masofada bajaradilar. Keyin masofa 500 km ga ko'tariladi. Faqat barqaror natijalarni va yaxshi vaqtni namoyish etganlarga raqobatlashishga ruxsat beriladi.
Oziqlantirish va texnik xizmat ko'rsatish
Tashuvchi kaptarlarni boqish rejimi mavsumga qarab farq qiladi. Yozda kuniga uch marta: soat 5.00 gacha; soat 13.00 da; soat 18.00-20.00. Qishki rejim kuniga ikki marta yem tarqatishni o'z ichiga oladi: 9.00 va 17.00 gacha.
Trening va musobaqalar paytida tashuvchi kaptarlarni ortiqcha ovqatlantirmaslik tavsiya etiladi, bu yoz uchun rag'batlantiruvchi rol o'ynaydi. Doygunlikni guatr bilan aniqlash mumkin (u to'la, lekin yumshoq bo'lishi kerak). Bundan tashqari, u to'lganida, kaptar darhol suvga boradi. Shundan so'ng, oziqlantiruvchi vositalar olib tashlanadi.
Kabutarlarni boqishda siz tayyor yemlardan foydalanishingiz mumkin, lekin ko'pincha kaptarlarni ishlab chiqaruvchilar o'zlarining chorva mollari uchun parhezni o'zlari qilishadi. Uning muvozanatli va to'liq bo'lishi muhimdir.
Oziqlanish uchun asos - bu donli mahsulotlar. Bu jo'xori, bug'doy, makkajo'xori, arpa, tariq, grechka, guruch. Ratsionda loviya majburiy hisoblanadi. O'zgarish uchun ekzotik zig'ir, kolza, kenevir. Siz kungaboqar urug'isiz qilolmaysiz. Kaptarxonadan uchib chiqib, begona o't urug'ini topib yeyishadi.
Konsentrlangan yemdan tashqari, tashuvchi kaptarlarga vitamin manbalari kerak: yangi o'tlar va o'tlar. Don aralashmalariga premikslarni qo'shish tavsiya etiladi. Tuz, toshlar alohida oziqlantiruvchilarga quyiladi va toza suv qo'yiladi. Ular muntazam yuvilib, dezinfektsiya qilinadi.
Pochta kaptari ovqatlanishni tanlaydi va tarkibida oddiy. Kaptarxona quruq va toza bo'lishi muhimdir. Yozda xonani haddan tashqari qizib ketishiga, shuningdek qishda qoralama va sovuqqa yo'l qo'yilmasligi kerak. Bino ichidagi kaptarlar uchun derazalar, jumladan parvoz oynalari, avizolar, trampolinlar, uyalar va perchlar mavjudligi talab qilinadi. Oziqlantirish oluklarda berilishi kerak. Uni erga yoyish yuqtirish xavfi oshgani sababli xavfli.
Zotga qarab, paypoq zichligi quyidagicha hisoblanadi:
- bir juft yirik zotli kaptar uchun kamida 1 m 3 kerak;
- kichik va o'rta zotli juftlik uchun - 0,5 m 3.
Kaptarxona bir nechta bo'limlarga bo'linadi, ularning har birida bitta zotning 15 juftidan ko'p bo'lmagan. Qishda kaptarlar jinsi, jinsi, shuningdek yoshi bo'yicha bo'linadi va turli bo'limlarga tarqatiladi.
Harbiy yoki savdo operatsiyalaridagi muvaffaqiyat endi bu kaptarlarga bog'liq emas. Qog'oz xatlarining romantikasi o'tib ketdi. Ammo ixlosmandlar vaqt talablariga moslashgan. Endi qushlarning vazifasi boshqacha, zotlar musobaqalarda eng yaxshi fazilatlarni namoyish etib, sportga aylandi.
