Métro. Expérience étrangère: Projets urbains sous Terre Old Roads Court Road - Route familière

III. Entrée à la province Perm. - Okhansk et kama. - route à permanente. - le début de la permanente. - Pier. - Monastère et monuments. - Armes d'Ermakovo. - route de l'embouchure de Chusovoy. - Chusovaya. - Pologne ... Enfin, nous avons quitté le sol avec le sol: voici un pilier de pierre avec un ours et des oignons, - nous sommes dans

"Métro"

Vieilles routes courtes routes - route familière.

Vieilles routes courtes routes - route familière. On se souvient de l'enfance quand j'avais 10 ans, mon père et moi avons collecté des champignons dans la forêt, qui était alors "au moins oblique Kosi". Ils sont allés dans des recyclages assez directs, envahis par des plus grands lindas et des bouleaux plus fréquents, mais toujours

Chapitre 9 Route de rêve souterraine

Chapitre 9 La route de rêve souterraine qu'elle avait une riche imagination et un monde intérieur incroyable, qui se rendait parfois une voie complètement inhabituelle. Les rêves et la vision, les peurs et les prémonitions l'accompagnaient tout au long de sa vie. Franklin Senn O.

Métro (eng. Le chemin de fer souterrain) - La désignation du système secret, utilisée aux États-Unis pour organiser des pousses et transfère les points noirs de l'esclave du sud au nord. J'ai opéré jusqu'au début de la guerre civile aux États-Unis en 1861.

Divers itinéraires fabriqués à travers les groupes de fugitifs ont commencé sur les frontières du Tennessee, du Kentucky, de la Virginie, de la Géorgie, du Maryland et ont conduit aux États du Nord, ainsi qu'au Canada. Le "chemin de fer souterrain" a eu sa propre organisation - il y avait des "chefs d'orchestre" (groupes d'accompagnateurs seniors), des "stations" (logements fournis par la sympathisation pour renforcer les loisirs et les abris).

Des militants du mouvement abolitionniste, des Noirs libres et des Multers, des quaquera et des baptistes ont accepté la plus grande participation à l'organisation du chemin de fer souterrain. Pour la période de 1830 à 1861, sur ce chemin, il était possible d'envoyer au nord et de donner une liberté à plus de 60 mille esclaves. Les Thomas Garrett se distinguent les plus eux-mêmes, ont contribué à fuir plus de 2 200 esclaves et la Black Woman Harreet Tabmen, qui a commis 19 "voyages sur la route" et a libéré 300 esclaves.

Littérature

• Foster W. "NEGRITANSKY PERSONNES DE L'HISTORIQUE DE L'AMÉRIQUE", M. 1955
• Toujours W. "The Unter Railroad", Phil., 1879
• Siebert W.H. "The Unter Railroad", N.Y. 1898.
• PRESTON E.D. "Genèse du chemin de fer unterground" (J. de l'histoire de Negro, 1933, Vol.18).

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• Bateau souterrain (valeurs)

Regardez ce qui est "ferroviaire souterrain" dans d'autres dictionnaires:

Métro - ("Le chemin de fer secret", plus précisément, le "chemin de fer souterrain", le chemin de fer souterrain) Le nom du système secret d'organiser les pousses des noirs d'esclaves des états de propriété des esclaves du sud au nord, existait à la guerre civile ( Voir Civil ... ... Dictionnaire encyclopédique

Métro - (Chemin de fer secret) Nom du système secret d'organisation d'évasions de NEGRO RABOV de la part du propriétaire de l'esclave du Sud au nord. Dans le 30 60 e gg. 19ème siècle Avec ça, ok a été libéré. 60 mille esclaves ... Grand dictionnaire encyclopédique

Métro - (chemin de fer souterrain), un orgage secret aux États-Unis pour aider les esclaves qui ont fui le Sud, au cours de la précédente guerre biélorusse aux États-Unis. Bien que p.j.d. Pourrait aider seulement un petit nombre d'esclaves (environ 1 mille par an après 1850), elle cinquième ... ... L'histoire du monde

Métro - ("ferroviaire souterrain") Le chemin de fer secret, le nom du système secret d'organisation d'élaborations d'esclaves nègres des propriétaires d'esclaves du sud des États-Unis; existait à la guerre civile 1861 65. "P. g. ré. " eu des "stations" (maisons de citoyens, ... ...

"Métro" - ("Chemin de fer secret"), le nom du système secret d'organisation des pousses élaborées des esclaves de l'esclave du sud des États-Unis au nord. Dans le 30 60 e gg. XIXème siècle Avec son aide, environ 60 000 esclaves ont été libérés ... Dictionnaire encyclopédique

"Métro" - Le nom adopté pour la désignation du système secret des pousses des pousses des noirs d'esclaves de South Rablovnel. États américains; existait à la chasse. Guerres 1861 65. P. g. D. Avait une station (maisons de citoyens qui sympathisaient avec des fugitifs, où ils sont restés ... ...

Chemin de fer ou tramway sur la téléphérique - Chemin de fer, ou un tramway sur une tige de câble (terme russe établi n'existe pas, le titre de l'article est choisi par analogie avec le câble de téléphérique anglaise «téléphérique») Type de transport ferroviaire proche de la ... Wikipedia

Chemin de fer secret - ("Chemin de fer secret",) Le nom du système secret d'organisation d'élaborations d'esclaves du propriétaire du sud de l'esclave; Le nom "Railway Underground" est plus courant ... Grande Encyclopédie soviétique

"Mystery Railway" - Voir chemin de fer souterrain ... Encyclopédie historique soviétique

Chemin de fer urbain - Demander "Stadtbahn" est redirigé ici; Voir aussi d'autres valeurs. Cet article manque de références aux sources d'information. Les informations doivent être vérifiées, sinon elles peuvent être interrogées et supprimées. Vous pouvez ... Wikipedia

Livres

• Trains incroyables, Graham Yen. À propos du livre qui a inventé la première locomotive à vapeur? Sur quoi fonctionne la locomotive diesel? Comment l'électricité entrera-t-elle dans le train électrique? Où est le chemin de fer le plus long du monde? Pourquoi Shanghai Express est capable ...

Si le métro est si pratique pour se déplacer autour de la ville, pourquoi ne pas transporter des charges et une correspondance sous terre?

Depuis 1927, le chemin de fer postal souterrain existait pendant 76 ans sous London. Construit par le bureau de poste britannique, il a été utilisé pour transporter courrier entre les bureaux de poste de la capitale.

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L'idée d'une méthode alternative de transport de lettres et de colis est née au Royaume-Uni dans la seconde moitié du XIXe siècle.

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La construction a été créée en 1915. Après avoir posé des tunnels, a commencé les stations. Cependant, en 1917, les travaux de construction ont été suspendus dans le cadre de la participation de la Grande-Bretagne dans la Première Guerre mondiale. À ce stade, le système de tunnels et de stations était entièrement préparé, utilisé pour couvrir les fonds de certains musées de Londres.

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Les post-études sont chargés du courrier.

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En 1925, travailler dans les tunnels a repris, pondre des chemins et installe tous les équipements nécessaires: ascenseurs, convoyeurs postaux et autres choses, et en 1927, la ligne a été mise en action.

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La profondeur des tunnels sous le sol est de 15 à 25 mètres. La plupart du temps, la ligne passe le long d'un tunnel à double sens d'un diamètre de 2,75 mètres. Au fond du tunnel, un oreiller et une trente couche de béton de béton ont été posés, sur les chemins de béton et le rail de contact.

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Le train de courrier souterrain est petit. Mais c'est amusant dedans.

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Dans les meilleurs moments, la ligne a passé 30 000 sacs de courrier (environ 45 000 kilogrammes) quotidiennement, jusqu'à 30 compositions travaillées sur la ligne.

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Le temps de déplacement du train était de 26 minutes de l'ultime à l'ultime avec toutes les arrêts, avec un passage de toutes les stations intermédiaires avec transit - 15 minutes. La création d'un métro postal a contribué à l'échange accéléré de courrier dans la ville et le déchargement du trafic.

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Le chemin de fer souterrain a fonctionné de 1927 à 2003.

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La fermeture d'un tel chemin de fer aussi inhabituel était simple: le transport de courrier par route sur les mêmes coûts de route, dans diverses données, 3 à 5 fois moins cher.

sources

Organiser des pousses et transfère les points noirs de l'esclave du sud au nord. J'ai opéré jusqu'au début de la guerre civile aux États-Unis en 1861.

Divers itinéraires fabriqués à travers les groupes de fugitifs ont commencé sur les frontières du Tennessee, du Kentucky, de la Virginie, de la Géorgie, du Maryland et ont conduit aux États du Nord, ainsi qu'au Canada. Le "chemin de fer souterrain" a eu sa propre organisation - il y avait des "chefs d'orchestre" (groupes d'accompagnateurs seniors), des "stations" (logements fournis par la sympathisation pour renforcer les loisirs et les abris).

Des militants du mouvement abolitionniste, des Noirs libres et des Multers, des charniers et des baptistes ont accepté la plus grande participation à l'organisation du «chemin de fer souterrain». Pour la période de 1830 à 1861, sur ce chemin, il était possible d'envoyer au nord et de donner une liberté à plus de 60 mille esclaves. Le plus distingué Levi Coffin, Thomas Garrett, qui avait une assistance de plus de 2 200 qui s'est enfui aux esclaves et la Black Woman Harreet Tabmen, qui a commis 19 "voyages sur la route" et a libéré 300 esclaves.

Sur le titre et la traduction de noms en russe

Le premier chemin de fer souterrain du monde n'est apparu que dans les années 1860, mais des projets connus aujourd'hui comme le métro de la ville ont été activement discutés des deux côtés de l'océan depuis les années 1830 et, sans aucun doute, ont fait une grande impression sur le public avancé, étaient tout sur audience. En outre, au moment de l'activité la plus active du "métro" d'Aboliusistes, à Londres, la construction du premier métro était déjà en plein essor - Londres sous terre. Apparemment, les échos de ces conversations et ont donné lieu aux esclaves noirs de la légende sud que les abolitionnistes ont procédé sous terre le tunnel, dans lequel les rails ont été déposés et laissent les "trains de la liberté", exportant des esclaves nord. Il est difficilement possible d'établir l'auteur de ce beau mythe - si les abolitionnistes eux-mêmes ont lancé ce vélo à des fins de complot, ou ils ont accepté les détails de cette légende pour se référer aux détails de leur réseau de réticulations ("stations", "conditionneurs" , etc.). Aujourd'hui, parler de cette page de l'histoire américaine de l'esclavage avec l'esclavage, il sera plus correct d'utiliser la traduction précise, le chemin de fer souterrain - «chemin de fer souterrain», comme nom de l'organisation souterraine d'abolitionnistes.

En culture

"Chemin de fer souterrain" sur la photo de Ch. Webbera

Dans la littérature, la route souterraine la plus célèbre, décrite par Harreet Becher-Stow dans son nouveau «oncle Tom Hut», publié en 1852. Il y a les principaux héros Mulati Eliza, George et leur Fils Harry décident de fuir au Canada, Gratuit. Leur chemin commence à partir de la rivière Ohio (les frontières entre le propriétaire de l'esclave Kentucky et l'Ohio gratuit). Tout au long du voyage, ils s'arrêtent dans les villages, principalement des quakers, qui dépit de la loi interdisant la robuste de toutes les manières, leur donnent un abri et de la nourriture et les transportent également de la "station" à la gare. Le chemin des héros allait à travers l'Ohio aux rives du lac Érié, d'où ils ont été expédiés au Canada sur le bateau à vapeur. Déjà au Canada, il y avait des gens prêts à aider à l'adaptation des Noirs.

Le terme d'anglais souterrain est pleinement conforme à la signification du mot russe «sous terre», ils désignent aujourd'hui tout phénomène caché, secret et illégal. Le métro est parfois appelé mouvement de résistance pendant la Seconde Guerre mondiale.

Tabmen de Harriet Soudrail Harriet mentionné dans le cartoon Griffin dans l'épisode Peter, Peter, Caviar Mangeur.

Dans le livre "Percy Jackson et le labyrinthe de la mort" Rick Riordan mentionne Harriet Tabmen en tant que fille du dieu de Hermesman pour sa contribution au travail du chemin de fer souterrain.

De plus, le travail de la voie ferrée souterraine est décrit dans l'histoire de Konstantin Sergienko "Take les emprunter, Pegasus!" Ses personnages principaux, les adolescents blancs aident à courir au nord des esclaves, que le propriétaire préparé à la vente.

voir également

Remarques

Littérature

• Foster W. "NEGRITANSKY PERSONNES DE L'HISTORIQUE DE L'AMÉRIQUE", M. 1955
• Toujours W. "The Unter Railroad", Phil., 1879
• Siebert W.H. "The Unter Railroad", N.Y. 1898.
• PRESTON E.D. "Genèse du chemin de fer unterground" (J. de l'histoire de Negro, 1933, Vol.18).

Vous ne croirez pas, mais dans l'ensemble de l'Europe, des milliers de kilomètres de tunnels souterrains s'étendent, ce qui peut être atteint non seulement dans diverses villes, mais même des pays. Les archéologues ont appelé ces tunnels Erdstall, perdus dans la spéculation sur qui et pourquoi a réussi à transformer un tel travail.

Logement créatures souterraines

Fait intéressant, la taille des tunnels est peu adaptée à une personne. La hauteur de la majorité varie d'un à un et demi-mètres, et la largeur ne dépasse pas 60 centimètres. Même un court court. Ne pouvait pas surmonter et quelques kilomètres d'un tel chemin, et après tous les tunnels s'étendent à une longueur beaucoup plus grande.
Soudainement ouvert dédié aux tunnels Le Travail scientifique a publié un archéologue allemand et un docteur en sciences Henrich Kushch. Son livre "Les secrets de la porte souterraine dans le monde antique" ont fait l'effet d'une bombe cassée dans la communauté scientifique. Ce qui est là, l'allemand a été initialement soumis par une véritable blessure: il est difficile de croire en l'existence de tunnels souterrains secrets, que personne n'a jamais entendu parler.

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